專利名稱：渦旋壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有油路的渦旋壓縮機，該油路將潤滑油供給到固定渦旋體和活動渦旋體的低壓側(cè)的嚙合部。
背景技術(shù)：
通常，已知有如下的渦旋壓縮機，其在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該固定 渦旋體嚙合的活動渦旋體。在這種渦旋壓縮機中，提出有如下結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機，其具有將 潤滑油供給到固定渦旋體和活動渦旋體的低壓側(cè)的嚙合部的油路，在該油路內(nèi)配置有流量 限制部件，該流量限制部件具有在外周形成有螺旋狀通路的本體(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開2004-60532號公報但是，在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，由于流量限制依賴于形成在本體外周的螺旋狀通路的大 小，因此，該螺旋狀通路的加工精度要求高，存在加工困難的課題。

發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明的目的在于提供一種渦旋壓縮機，其可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的 課題，幾乎不需要考慮加工精度，即可限制潤滑油的流量并可以低成本地進(jìn)行制造。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的渦旋壓縮機在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該 固定渦旋體嚙合的活動渦旋體，該渦旋壓縮機的特征在于，在所述活動渦旋體上形成連通 路徑，該連通路徑的一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀地延伸，在內(nèi)周面開設(shè)有與密閉容 器內(nèi)的高壓部連通的高壓開口和朝所述渦旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口，在該連通路徑 內(nèi)插入直徑比該連通路徑稍小的銷部件，在該連通路徑的規(guī)定深度的位置形成所述銷部件 的阻擋部，并且，使該銷部件在軸向上自由移動地留出規(guī)定間隔，并利用螺釘部件將所述連 通路徑的一端封閉。在本發(fā)明中，在所述活動渦旋體形成連通路徑，在該連通路徑插入銷部件，由此， 利用該銷部件的外周與該連通路徑的內(nèi)周之間的空隙、以及銷部件的外周與朝該渦旋體內(nèi) 的低壓部開口的低壓開口之間的空隙，限制自高壓側(cè)向低壓側(cè)流動的潤滑油的流量。該銷部件在軸向上與規(guī)定的間隔相應(yīng)地自由移動。在該結(jié)構(gòu)中，與銷部件在軸向 上固定的情況相比，利用銷部件的移動，可以很好地調(diào)整銷部件的外周與連通路徑的內(nèi)周 之間的空隙大小、以及銷部件的外周與向該渦旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口之間的空隙 大小。另外，在該結(jié)構(gòu)中，不需要對銷部件進(jìn)行加工，例如，若為圓柱狀，則可以直接使用 該形狀的銷，因此，不依賴于加工精度，可以削減銷部件的制造成本。此時，也可構(gòu)成為，所述銷部件利用高壓部和低壓部之間的壓力差，向所述低壓開 口被吸引并限制所述低壓開口的間隙，其中，所述低壓開口朝所述渦旋體內(nèi)的低壓部開口。在該結(jié)構(gòu)中，通過限定低壓開口的大小，可以調(diào)整銷部件的外周與向該渦旋體內(nèi) 的低壓部開口的低壓開口之間的空隙大小，因此，可以高精度地控制該空隙的大小。
也可構(gòu)成為，形成一端向外部開口的連通路徑的底孔，并且，自一端進(jìn)行鉸孔加工，加工至該底孔的規(guī)定深度的位置而形成用于插入該銷部件的插入孔，所述阻擋部由各 孔的臺階部形成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可以簡單地形成阻擋部。另外，通過自一端進(jìn)行鉸孔加工，加工至底孔的規(guī)定深度的位置，由此，該插入孔 的內(nèi)周面的加工精度提高，可以高精度地控制銷部件的外周與連通路徑的內(nèi)周之間的空隙 大小、以及銷部件的外周與向該渦旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口之間的空隙大小。也可構(gòu)成為，該渦旋壓縮機在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該固定渦旋體嚙 合的活動渦旋體，在所述固定渦旋體上形成連通路徑，該連通路徑的一端向外部開口且在 內(nèi)部呈直線狀地延伸，在內(nèi)周面開設(shè)有與密閉容器內(nèi)的高壓部連通的高壓開口和朝所述渦 旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口，并且，在該連通路徑插入銷部件，使該銷部件在軸向上自 由移動地留出規(guī)定間隔，并利用螺釘部件將所述連通路徑的一端封閉。由于該銷部件在軸向上與規(guī)定的間隔相應(yīng)地自由移動，因此，與銷部件在軸向上 固定的情況相比，利用銷部件的移動，可以很好地調(diào)整銷部件的外周與連通路徑的內(nèi)周之 間的空隙大小、以及銷部件的外周與向該渦旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口之間的空隙大 小。另外，在該結(jié)構(gòu)中，不需要對銷部件進(jìn)行加工，例如，若為圓柱狀，則可以直接使用 該形狀的銷，因此，不依賴于加工精度，可以削減銷部件的制造成本。在本發(fā)明中，在設(shè)于任一個渦旋體的連通路徑中插入銷部件，因此，利用該銷部件 的外周與該連通路徑的內(nèi)周之間的空隙、以及銷部件的外周與朝該渦旋體內(nèi)的低壓部開口 的低壓開口之間的空隙，可以適當(dāng)限制自高壓側(cè)向低壓側(cè)流動的潤滑油的流量。


圖1是表示本發(fā)明一實施方式的剖面圖；圖2是將設(shè)于渦旋體的連通路徑放大表示的剖面圖；圖3是放大表示將銷部件插入連通路徑的狀態(tài)的剖面圖；圖4是圖3的IV-IV剖面圖；圖5是表示其他實施方式的圖，(A)是剖面圖，(B)是主要部分放大圖。附圖標(biāo)記說明1壓縮機 23、123固定渦旋體25活動渦旋體35壓縮室 35A低壓部 51連通路徑51A底孔 51B 插入孔 51D、154高壓開口52臺階部(阻擋部)53、151D低壓開口55、155銷部件 57、157螺釘部件
具體實施例方式下面，基于

本發(fā)明的一實施方式。在圖1中，附圖標(biāo)記1表示構(gòu)成內(nèi)部高壓的渦旋壓縮機，該壓縮機1與圖外的制冷 劑回路連接，用于壓縮制冷劑，其中制冷劑在該制冷劑回路內(nèi)循環(huán)而進(jìn)行冷凍循環(huán)運轉(zhuǎn)動作。該壓縮機1具有縱向長的圓筒形的密閉圓頂型外殼3。該外殼3由外殼本體5、碗狀的上蓋7、碗狀的下蓋9構(gòu)成壓力容器，并使其內(nèi)部形成空腔。該外殼本體5為具有在上下方向上延伸的軸線的圓筒形基體部；該上蓋7不透氣 地與該外殼本體5的上端部焊接而一體接合，并具有朝上方突出的凸面；該下蓋9不透氣地 與外殼本體5的下端部焊接而一體接合，并具有朝下方突出的凸面。在外殼3的內(nèi)部收納有壓縮制冷劑的渦旋壓縮機構(gòu)11、配置于該渦旋壓縮機構(gòu) 11下方的驅(qū)動電機13。該渦旋壓縮機構(gòu)11和驅(qū)動電機13由驅(qū)動軸15連接，該驅(qū)動軸15 配置成在外殼3內(nèi)沿上下方向延伸。另外，在渦旋壓縮機構(gòu)11和驅(qū)動電機13之間形成有 間隙空間17。渦旋壓縮機構(gòu)11具有朝上側(cè)敞開的大致有底圓筒形的收納部件即機架21 ；與該 機架21的頂面緊貼而配置的固定渦旋體(7々口一配置在該固定渦旋體23和機架 21之間且與固定渦旋體23嚙合的活動渦旋體25。機架21在其外周面，在整個周向壓入外 殼本體5而固定。另外，外殼3內(nèi)被劃分為機架21下方的高壓空間27和機架21上方的排 出空間29。各空間27、29經(jīng)由縱向槽71連通，該縱向槽71在機架21及固定渦旋體23的 外周呈縱向延伸而形成。在機架21上形成有機架空間21A和向心軸承部21B，驅(qū)動軸15的偏心軸部15A在 該機架空間21A轉(zhuǎn)動，該向心軸承部21B自底面中央向下方延伸。在機架21上設(shè)有貫通向 心軸承部21B的下端面和機架空間21A的底面之間的向心軸承孔28。驅(qū)動軸15的上端部 經(jīng)由向心軸承30可轉(zhuǎn)動地嵌入該向心軸承孔28而被支撐。在外殼3的上蓋7上不透氣地 固定有貫通該上蓋的吸入管31，另外，在外殼本體5上不透氣地固定有貫通該外殼本體5的 排出管33，其中該吸入管31將制冷劑回路的制冷劑導(dǎo)入到渦旋壓縮機構(gòu)11中，該排出管 33將外殼3內(nèi)的制冷劑排出到外殼3外。吸入管31在排出空間29內(nèi)沿上下方向延伸，其 內(nèi)端部貫通渦旋壓縮機構(gòu)11的固定渦旋體23并與壓縮室35連通，利用該吸入管31，制冷 劑被吸入到壓縮室35內(nèi)。驅(qū)動電機13具有固定于外殼3的內(nèi)壁面的環(huán)狀定子37和轉(zhuǎn)動自如地形成于該 定子37內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子39，該電機13由直流電機構(gòu)成，渦旋壓縮機構(gòu)11的活動渦旋體25經(jīng)由 驅(qū)動軸15與轉(zhuǎn)子39連接而被驅(qū)動。驅(qū)動電機13下方的下部空間40被保持為高壓，在與其下端部相當(dāng)?shù)南律w9的內(nèi) 底部儲存有油。在驅(qū)動軸15內(nèi)，作為高壓油供給機構(gòu)的一部分而形成有給油路徑41，該給 油路徑41與活動渦旋體25背面的油室43連通。在驅(qū)動軸15的下端連接有拾取部(> ”、、“)45，拾取部45將貯留于下蓋9內(nèi)底部的油刮起(搔t上If 3 )。該刮起的油通 過驅(qū)動軸15的給油路徑41供給到活動渦旋體25背面的油室43，并且自該油室43經(jīng)由設(shè) 于活動渦旋體25的連通路徑51向渦旋壓縮機構(gòu)11的各滑動部分及壓縮室35供給。固定渦旋體23由蓋板23A和形成于該蓋板23A底面的渦旋狀(螺旋狀)渦盤(’ y ^ )23B構(gòu)成。另一方面，活動渦旋體25由蓋板25A和形成于該蓋板25A頂面的渦旋狀 (螺旋狀)渦盤25B構(gòu)成。而且，固定渦旋體23的渦盤23B和活動渦旋體25的渦盤25B相 互嚙合，由此，在固定渦旋體23和活動渦旋體25之間，利用兩渦盤23B、25B形成有多個壓 縮室35。活動渦旋體25經(jīng)由十字環(huán)61被固定渦旋體23支撐，在該蓋板25A底面的中心部，突出設(shè)置有有底圓筒形突起部25C。另一方面，在驅(qū)動軸15的上端設(shè)有偏心軸部15A，該偏 心軸部15A可轉(zhuǎn)動地嵌入到活動渦旋體25的突起部25C中。并且，在機架21的向心軸承部21B下側(cè)的驅(qū)動軸15上，設(shè)有用于與活動渦旋體 25、偏心軸部15A等取得動態(tài)平衡的配重部63，利用該配重部63取得重量的平衡并使驅(qū)動 軸15轉(zhuǎn)動，由此，使活動渦旋體25公轉(zhuǎn)而不自轉(zhuǎn)。另外，伴隨著該活動渦旋體25的公轉(zhuǎn)， 壓縮室35構(gòu)成為通過使兩渦盤23B、25B之間的容積向中心收縮來壓縮由吸入管31吸入的 制冷劑。在固定渦旋體23的中央部設(shè)有排出孔73，自該排出孔73排出的氣體制冷劑通過 排出閥75排出到排出空間29內(nèi)，并經(jīng)由設(shè)于機架21及固定渦旋體23的各外周的縱向槽 71，流出到機架21下方的高壓空間27，該高壓制冷劑經(jīng)由設(shè)于外殼本體5的排出管33排出 到外殼3外。對該渦旋壓縮機1的運轉(zhuǎn)動作進(jìn)行說明。當(dāng)驅(qū)動驅(qū)動電機13時，轉(zhuǎn)子39相對于定子37進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由此，驅(qū)動軸15旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)驅(qū)動軸15旋轉(zhuǎn)時，渦旋壓縮機構(gòu)11的活動渦旋體25相對于固定渦旋體23僅進(jìn)行公轉(zhuǎn) 而不自轉(zhuǎn)。由此，低壓制冷劑通過吸入管31自壓縮室35的周緣側(cè)被吸入至壓縮室35，伴 隨著壓縮室35的容積變化，該制冷劑被壓縮。另外，該被壓縮的制冷劑成為高壓，自壓縮室 35通過排出閥75排出到排出空間29，并經(jīng)由設(shè)于機架21及固定渦旋體23的各外周的縱 向槽71流出到機架21下方的高壓空間27，該高壓制冷劑經(jīng)由設(shè)于外殼本體5的排出管33 排出到外殼3外。排出到外殼3外的制冷劑在省略圖示的制冷劑回路進(jìn)行循環(huán)后，再次通 過吸入管31被吸入至壓縮機1而被壓縮，由此反復(fù)進(jìn)行如上所述的制冷劑的循環(huán)。對油的流動進(jìn)行說明。貯留于外殼3的下蓋9內(nèi)底部的油，利用設(shè)于驅(qū)動軸15下 端的拾取部45被刮起，該油通過驅(qū)動軸15的給油路徑41供給到活動渦旋體25背面的油 室43，自該油室43經(jīng)由設(shè)于活動渦旋體25的連通路徑51，向渦旋壓縮機構(gòu)11的各滑動部 分及壓縮室35供給。圖2將設(shè)于活動渦旋體25的連通路徑51放大表示。在該活動渦旋體25的蓋板25A形成有一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀延伸的連通路徑51。該連通路徑51首先形成一端朝外部開口的連通路徑的底孔51A，接著，自一 端通過鉸孔加工，加工至該底孔51A的規(guī)定深度H的位置，形成比底孔51A的表面粗糙度低 的規(guī)定深度H的插入孔51B。由此，在插入孔51B的后端即插入孔51B和底孔51A之間的分 界處，形成有微小的臺階部(阻擋部)52。另外，在插入孔51B的入口處螺紋加工而設(shè)置有 內(nèi)螺紋孔51C。連通路徑51的另一端(高壓開口)51D彎曲成大致〈形，并與上述活動渦旋 體25背面的油室(密閉容器內(nèi)的高壓部)43連通。另外，在連通路徑51入口側(cè)的內(nèi)周面 開設(shè)有低壓開口 53，該低壓開口 53與形成于兩渦旋體23、25的兩渦盤23B、25B之間的外側(cè) 壓縮室35 (低壓部35A)連通。圖3表示將流量限制部件(銷部件)55插入連通路徑51的狀態(tài)。該銷部件55通過僅僅將圓柱狀銷坯料切斷而形成，自插入孔51B的一端側(cè)插入銷 部件55直至使其與連通路徑51內(nèi)的阻擋部52抵接。接著，在設(shè)于插入孔51B—端的內(nèi)螺 紋孔51C中螺合帶六角孔的螺釘部件57，該螺釘部件57與銷部件55之間留出規(guī)定的間隔 h，以使銷部件55在軸向上自由移動，該螺釘部件57將插入孔51B的一端封閉。另外，螺釘部件57利用粘結(jié)劑等固定而不會松動。圖4是圖3的IV-IV線剖面圖。如上所述，銷部件55在軸向上與規(guī)定的間隔h相應(yīng)地自由移動，當(dāng)高壓施加于高壓開口 51D時，銷部件55在插入孔51B內(nèi)沿軸向移動，并且，銷部件55因高壓部和低壓部 之間的壓力差而彎曲，如圖4中箭頭A所示，向低壓開口 53側(cè)被吸引，從而限制低壓開口 53 的間隙，其中該低壓開口 53朝渦旋體內(nèi)的低壓部開口。該間隙限制潤滑油的供給量。在該結(jié)構(gòu)中，通過適當(dāng)限定低壓開口 53的大小H1，可以調(diào)整銷部件55的外周和向 低壓部開口的低壓開口 53之間的空隙大小，因此，可以高精度地管理潤滑油的供給限制。另外，由于銷部件55在軸向上與規(guī)定的間隔h相應(yīng)地自由移動，因此，銷部件55 不會粘固(固著)，可適當(dāng)保持銷部件55在插入孔51B內(nèi)的姿勢，從而向低壓開口 53適當(dāng) 地吸引。因此，銷部件55的外周和向低壓部開口的低壓開口 53之間的空隙大小大致保持 恒定，由此，也能夠高精度地管理潤滑油的供給限制。另外，在該結(jié)構(gòu)中，不需要對銷部件55進(jìn)行加工，例如，若為圓柱狀，則可以直接 使用該形狀的銷，因此，不依賴于加工精度，并且，可以削減銷部件55的制造成本。由于阻擋部52由底孔51A和插入孔51B之間的臺階部52形成，因此，可以簡單地 形成阻擋部52。自一端通過鉸孔加工，加工至底孔51A的規(guī)定深度H的位置，因此，插入孔51B內(nèi) 周面的加工精度提高，可以高精度地控制銷部件55的外周與連通路徑51內(nèi)周之間的空隙 大小，以及銷部件55的外周與向低壓部開口的低壓開口 53之間的空隙大小。圖5表示其他實施方式。在圖5A中，附圖標(biāo)記101表示構(gòu)成內(nèi)部低壓的渦旋壓縮機，該壓縮機101具有縱 向長的圓筒形的密閉圓頂型外殼103。該外殼103由外殼本體105、上蓋107、下蓋109構(gòu)成壓力容器，并使其內(nèi)部形成空 腔。該外殼本體105為具有在上下方向上延伸的軸線的圓筒形基體部；該上蓋7不透氣地 與該外殼本體105的上端部焊接；該下蓋109不透氣地與外殼本體105的下端部焊接。在外殼103的內(nèi)部收納有渦旋壓縮機構(gòu)111、驅(qū)動電機113。附圖標(biāo)記115是驅(qū)動 軸，在渦旋壓縮機構(gòu)111和驅(qū)動電機113之間形成有間隙空間117。渦旋壓縮機構(gòu)111具有機架121、固定渦旋體123和活動渦旋體125。機架121在 其外周面，在整個周向壓入外殼本體105而固定，并且不透氣地緊貼。另外，外殼103內(nèi)被劃分為機架121下方的低壓空間127和機架121上方的排出空 間129。并且，在外殼本體105的下部，不透氣地固定有貫通該外殼本體105的吸入管131， 在上蓋107，不透氣地固定有貫通該上蓋107的排出管133，其中該吸入管131將制冷劑回 路的制冷劑導(dǎo)入至渦旋壓縮機構(gòu)111中，該排出管133將外殼103內(nèi)的制冷劑排出到外殼 103 外。驅(qū)動電機113具有環(huán)狀定子137和轉(zhuǎn)子139。渦旋壓縮機構(gòu)111的活動渦旋體125 經(jīng)由驅(qū)動軸115與轉(zhuǎn)子139連接而被驅(qū)動。驅(qū)動電機113下方的下部空間140被保持為低 壓，在與其下端部相當(dāng)?shù)南律w109的內(nèi)底部儲存有油。在驅(qū)動軸115內(nèi)，作為油供給機構(gòu)的 一部分而形成有給油路徑141，該給油路徑141與活動渦旋體125背面的油室143連通。在該實施方式中，如圖5B所示，在固定渦旋體123的蓋板123A形成有一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀延伸的連通路徑151。該連通路徑151構(gòu)成為，首先形成一端朝外 部開口的連通路徑的底孔151A，接著，自該底孔151A的一端通過鉸孔加工，形成表面粗糙 度低的插入孔151B。另外，在插入孔151B的入口處螺紋加工而設(shè)置有內(nèi)螺紋孔151C。連 通路徑151的另一端(低壓開口 ) 151D經(jīng)由細(xì)孔152與形成于兩渦旋體123、125的兩渦盤 123B、125B之間的壓縮室135 (低壓部135A)連通。另外，連通路徑151的一端側(cè)經(jīng)由細(xì)孔 (高壓開口)154與上述高壓空間129連通。細(xì)孔154的上端朝形成于固定渦旋體123頂面 的作為油積存部的凹部123C開口。在連通路徑151插入流量限制部件(銷部件)155，在設(shè)于插入孔151B—端的內(nèi)螺 紋孔151C中螺合有螺釘部件157，該螺釘部件157與銷部件155之間留出規(guī)定的間隔h，以 使銷部件155在軸向上自由移動，該螺釘部件157將插入孔151B的一端封閉。
這樣，銷部件155在軸向上與規(guī)定的間隔h相應(yīng)地自由移動，當(dāng)高壓施加到高壓空 間129時，銷部件155被油推壓而在插入孔151B內(nèi)向軸向右側(cè)移動，與此同時，銷部件155 因高壓部和低壓部之間的壓力差而彎曲，例如根據(jù)與圖4中箭頭A所示相同的現(xiàn)象，向低壓 開口 151D側(cè)被吸引，從而限制低壓開口 151D的間隙，其中該低壓開口 151D朝渦旋體內(nèi)的 低壓部開口。該間隙限制潤滑油的供給量。在該結(jié)構(gòu)中，通過適當(dāng)限定低壓開口 151D的大小，可以調(diào)整銷部件155的外周和 向低壓部開口的低壓開口 151D之間的空隙大小，因此，可以高精度地管理潤滑油的供給限 制。另外，由于銷部件155在軸向上與規(guī)定的間隔h相應(yīng)地自由移動，因此，銷部件155 不會粘固，可適當(dāng)保持銷部件155在插入孔151B內(nèi)的姿勢，從而向低壓開口 151D適當(dāng)?shù)匚?弓丨。因此，銷部件155的外周和向低壓部開口的低壓開口 151D之間的空隙大小大致保持恒 定，由此，也能夠高精度地管理潤滑油的供給限制。另外，在該結(jié)構(gòu)中，不需要對銷部件155進(jìn)行加工，例如，若為圓柱狀，則可以直接 使用該形狀的銷，因此，不依賴于加工精度，并且，可以削減銷部件155的制造成本。
權(quán)利要求
一種渦旋壓縮機，在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該固定渦旋體嚙合的活動渦旋體，該渦旋壓縮機的特征在于，在所述活動渦旋體上形成連通路徑，該連通路徑的一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀地延伸，在內(nèi)周面開設(shè)有與密閉容器內(nèi)的高壓部連通的高壓開口和朝所述渦旋體內(nèi)的低壓部開口的低壓開口，在該連通路徑內(nèi)插入直徑比該連通路徑稍小的銷部件，在該連通路徑的規(guī)定深度的位置形成所述銷部件的阻擋部，并且，使該銷部件在軸向上自由移動地留出規(guī)定間隔，并利用螺釘部件將所述連通路徑的一端封閉。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述銷部件利用高壓部和低壓部之 間的壓力差，向所述低壓開口被吸引并限制所述低壓開口的間隙，其中，所述低壓開口朝所 述渦旋體內(nèi)的低壓部開口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的渦旋壓縮機，其特征在于，形成一端向外部開口的連通路徑 的底孔，并且，自一端進(jìn)行鉸孔加工，加工至該底孔的規(guī)定深度的位置而形成用于插入該銷 部件的插入孔，所述阻擋部由各孔的臺階部形成。
4.一種渦旋壓縮機，在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該固定渦旋體嚙合的活動渦 旋體，該渦旋壓縮機的特征在于，在所述固定渦旋體上形成連通路徑，該連通路徑的一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀 地延伸，在內(nèi)周面開設(shè)有與密閉容器內(nèi)的高壓部連通的高壓開口和朝所述渦旋體內(nèi)的低壓 部開口的低壓開口，在該連通路徑插入銷部件，使該銷部件在軸向上自由移動地留出規(guī)定間隔，并利用螺釘部件將所述連通路徑的一 端封閉。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦旋壓縮機，幾乎不需要考慮加工精度，可以限制潤滑油的流量并能夠低成本地制造。渦旋壓縮機在密閉容器內(nèi)收納有固定渦旋體和與該固定渦旋體嚙合的活動渦旋體，在活動渦旋體(25)上形成連通路徑(51)，該連通路徑的一端向外部開口且在內(nèi)部呈直線狀地延伸，在內(nèi)周面開設(shè)有與密閉容器內(nèi)的高壓部(43)連通的高壓開口(51D)和朝渦旋體內(nèi)的低壓部(35A)開口的低壓開口(53)，并且，在該連通路徑(51)內(nèi)插入直徑比該連通路徑稍小的銷部件(55)，在該連通路徑的規(guī)定深度的位置形成銷部件(55)的阻擋部(52)，并且，使該銷部件在軸向上自由移動地留出規(guī)定間隔，并利用螺釘部件(57)將連通路徑的一端封閉。
文檔編號F04C29/02GK101813088SQ201010121458
公開日2010年8月25日 申請日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者小池良明, 昆努, 杉本和禧, 林哲廣, 清川保則, 相田健二, 阿久澤克城, 飯塚敏 申請人:三洋電機株式會社