專利名稱：齒式離心壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒式離心壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒式離心壓縮機(jī)包括葉輪、主軸、渦殼、齒輪箱箱座、碳環(huán)，隔離 氣管路，排氣孔，隔離氣管路經(jīng)渦殼和碳環(huán)進(jìn)入到主軸外圍起到密封的作用， 使高壓工作氣不外泄，排氣孔位于渦殼和齒輪箱箱座之間，經(jīng)過碳環(huán)使過壓的
隔離氣體向外排(見圖4)。這種結(jié)構(gòu)的齒式離心壓縮機(jī)在實(shí)際使用中，工作氣 體(常用的是氨氣)不僅從渦殼與齒輪箱箱蓋之間的空隙中泄漏到空氣中，也 順著主軸的表面滲入齒輪箱， 一方面造成壓縮機(jī)房很快就彌漫了氨氣的刺激性 氣味，工人根本無法在現(xiàn)場繼續(xù)工作，另一方面氨氣進(jìn)入齒輪箱中，對齒輪的 運(yùn)行也造成不利影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于防止工作氣體泄漏進(jìn)入大氣及進(jìn)入齒輪箱中的齒式 離心壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型提供的這種齒式離心壓縮機(jī)包括渦殼、齒輪箱箱座、防止工作 氣體與所述渦殼和齒輪箱箱座接觸的碳環(huán)、用于隔離工作氣體的隔離氣管路、 排氣管路，其特征是在碳環(huán)與渦殼及碳環(huán)與齒輪箱箱座之間設(shè)有一個(gè)集氣環(huán)， 該集氣環(huán)有一個(gè)通隔離氣管路的隔離氣腔體和一個(gè)通排氣管路的廢氣腔體，其 中隔離氣腔體及隔離氣管路在渦殼與齒輪箱箱座的間隙處，廢氣腔體及排氣管 路靠近渦殼端，該廢氣腔體通過排氣管路的出氣口與廢氣回收裝置連通。
由于工作氣體的氣壓稍高于隔離氣壓，工作氣體一定是由渦殼向齒輪箱箱 座方向移動(dòng)的，本實(shí)用新型利用流體自動(dòng)從高壓流向低壓的性質(zhì)，在現(xiàn)有技術(shù) 的基礎(chǔ)上增加了集氣環(huán)，并將現(xiàn)有技術(shù)中的排氣管路和隔離氣管路的位置進(jìn)行 了換位，同時(shí)使排氣管路的出氣口與廢氣回收裝置相連，當(dāng)工作氣體由渦殼向齒輪箱箱座方向移動(dòng)時(shí)將進(jìn)入集氣環(huán)被回收裝置收集，從而不會泄漏到機(jī)房中 也不會泄漏到齒輪箱箱座中，既保護(hù)了工作人員的工作環(huán)境也保護(hù)了設(shè)備。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1沿A-A線的剖視圖。 圖3是圖1沿B-B線的剖視圖。 圖4是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

從圖1到圖3可以看出，本實(shí)用新型包括渦殼l、齒輪箱箱座2、碳環(huán)3、 隔離氣管路4、排氣管路5和集氣環(huán)6，碳環(huán)3位于渦殼1和齒輪箱箱座2內(nèi)， 用于防止工作氣體與渦殼1、齒輪箱箱座2接觸，在渦殼1和齒輪箱箱座2中 于它們連接的位置處開有一個(gè)用于容納所述集氣環(huán)6的凹槽7，集氣環(huán)6緊固 安裝在其中，該集氣環(huán)包括兩個(gè)腔體， 一個(gè)是隔離氣腔體61，另一個(gè)是廢氣腔 體62，其中廢氣腔體62及排氣管路4靠渦殼端，隔離氣腔體61及隔離氣管路 4在渦殼與齒輪箱的間隙處。排氣管路5包括出氣口 51和分布在碳環(huán)上的徑向 孔52，隔離氣管路4包括進(jìn)氣口 41和分布在碳環(huán)上的徑向孔42，排氣管路的 出氣口 51和徑向孔52與廢氣腔體62連通并且出氣口 51與廢氣回收裝置連接， 使泄漏的工作氣體能通過排氣管路回收到回收裝置中。隔離氣管路的進(jìn)氣口 41 和徑向孔42與隔離氣腔體61連通，使隔離氣進(jìn)入到主軸的周圍密封工作氣體， 防止工作氣體的泄漏。工作氣體一般采用氨氣，隔離氣體為氮?dú)?，氨氣的氣?稍高于氮?dú)猓?dāng)工作氣體向渦殼與齒輪箱箱座的間隙方向移動(dòng)時(shí)提前進(jìn)入到排 氣管路得到釋放被收集，同時(shí)在隔離氣體的阻擋下工作氣體無法從渦殼與齒輪 箱箱座的間隙逸出，也無法進(jìn)入齒輪箱，由此解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的泄漏問題。
權(quán)利要求1、一種齒式離心壓縮機(jī)，包括渦殼(1)、齒輪箱箱座(2)、防止工作氣體與所述渦殼(1)和齒輪箱箱座(2)接觸的碳環(huán)(3)、用于隔離工作氣體的隔離氣管路(4)、排氣管路(5)，其特征在于在碳環(huán)(3)與渦殼(1)及碳環(huán)(1)與齒輪箱箱座(2)之間設(shè)有一個(gè)集氣環(huán)(6)，該集氣環(huán)(6)有一個(gè)通隔離氣管路(4)的隔離氣腔體(61)和一個(gè)通排氣管路(5)的廢氣腔體(62)，其中隔離氣腔體(61)及隔離器管路(4)在渦殼與齒輪箱箱座的間隙處，廢氣腔體(62)及排氣管路(62)靠近所述渦殼端，該廢氣腔體通過排氣管路(5)的出氣口(51)與廢氣回收裝置連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒式離心壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括渦殼、齒輪箱箱座、防止工作氣體與所述渦殼和齒輪箱箱座接觸的碳環(huán)、用于隔離工作氣體的隔離氣管路、排氣管路，還包括碳環(huán)與渦殼及碳環(huán)與齒輪箱箱座之間設(shè)有一個(gè)集氣環(huán)，該集氣環(huán)有一個(gè)通隔離氣管路的隔離氣腔體和一個(gè)通排氣管路的廢氣腔體，其中隔離氣腔體及隔離氣管路在渦殼與齒輪箱箱座的間隙處，廢氣腔體及排氣管路靠近渦殼端，該廢氣腔體通過排氣管路的出氣口與廢氣回收裝置連通。本實(shí)用新型能對泄漏的工作氣體進(jìn)行收集，有效地防止了工作氣體泄漏到機(jī)房和齒輪箱中。
文檔編號F04D29/08GK201284754SQ20082015936
公開日2009年8月5日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者彭喬明 申請人:長沙賽爾機(jī)泵有限公司