專利名稱：串聯(lián)活塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沿旋轉(zhuǎn)軸線的軸向排列設(shè)置前泵和后泵的串聯(lián)活塞泵。
背景技術(shù)：
作為現(xiàn)有的串聯(lián)活塞泵，日本特開平8-177732號(hào)公報(bào)所公開的，是使前泵和后泵 分別為單流量型(one flow system,單、雙流量型是指泵的油口數(shù)為一個(gè)、兩個(gè)的情況，即 表示泵有一個(gè)或兩個(gè)流量系統(tǒng))的斜盤式活塞泵，能獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力。
該串聯(lián)活塞泵中，在共同的端口部件上排列開設(shè)有引導(dǎo)從前泵排出的工作油的油 口和引導(dǎo)從后泵排出的工作油的油口。 另外，日本特開平3-264778號(hào)公報(bào)所公開的是能從1臺(tái)泵獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出 壓力的雙流量型斜盤式活塞泵。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在使串聯(lián)活塞泵的前泵和后泵分別作為雙流量型的斜盤式活塞泵，從而從l 臺(tái)串聯(lián)活塞泵獲取4個(gè)系統(tǒng)以上的泵輸出壓力的情況下，就會(huì)存在如下問題必須在端口 部件上開設(shè)4個(gè)以上的油口，由于開設(shè)各油口需要占空間，所以導(dǎo)致端口部件的尺寸增大， 裝置體積變大。 因此，本發(fā)明的目的在于謀求能獲取4個(gè)系統(tǒng)以上的泵輸出壓力的串聯(lián)活塞泵的 小型化。 本發(fā)明是一種串聯(lián)活塞泵，具備以旋轉(zhuǎn)軸線為中心旋轉(zhuǎn)的軸；沿該旋轉(zhuǎn)軸線方 向相互排列設(shè)置的前泵和后泵；設(shè)置在前泵和后泵之間的端口部件，前泵具備由軸帶動(dòng) 旋轉(zhuǎn)的前缸體；隨著前缸體的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的前斜盤；引導(dǎo)由各活塞排出的 工作油的多個(gè)排油口 ；與各排油口連通、獲取泵輸出壓力的多個(gè)油口，后泵具備由軸帶動(dòng) 旋轉(zhuǎn)的后缸體；隨著后缸體的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的后斜盤；引導(dǎo)由各活塞排出的 工作油的多個(gè)排油口 ；與各排油口連通、獲取泵輸出壓力的多個(gè)油口，其特征在于前斜盤 的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤的偏轉(zhuǎn)軸方向相互不同，以相對(duì)于前泵的各排油口具有相位差的方 式開設(shè)后泵的各排油口 ，而且，以相對(duì)于前泵的各油口具有相位差的方式開設(shè)后泵的各油 □。 根據(jù)本發(fā)明，前泵的各油口和后泵的各油口分別開設(shè)在端口部件的不同的側(cè)面 上，所以，能避免在一個(gè)側(cè)面上集中開設(shè)多個(gè)油口 ，能減小端口部件沿旋轉(zhuǎn)軸線軸向的尺 寸，可謀求串聯(lián)活塞泵的小型化。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的串聯(lián)活塞泵的剖視圖。
圖2是沿圖1的A-A線剖切的剖視圖。
圖3是從圖1的右側(cè)看端口部件的主視圖。
3
圖4是端口部件的四面視圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。 圖1 圖4所示的串聯(lián)活塞泵l，例如是作為液壓源搭載在小型鏟車等工程機(jī)械 上。 圖1是串聯(lián)活塞泵1的包含旋轉(zhuǎn)軸線0的剖視圖，圖2是沿圖1的A A線剖切 的剖視圖。 如圖1、圖2所示，在串聯(lián)活塞泵1中，沿旋轉(zhuǎn)軸線O方向排列設(shè)置有前泵10和后 泵50。 在前泵10和后泵50之間設(shè)有共同的軸5。軸5傳遞作為動(dòng)力源設(shè)置在該軸5基 端部的、未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心旋轉(zhuǎn)。 串聯(lián)活塞泵1具備作為其外殼而相互連接的用于收容前泵10的前泵外殼11 ;端 口部件70 ;用于收容后泵50的后泵外殼51。端口部件70配置在前泵外殼11和后泵外殼 51之間。 軸5用3個(gè)軸承6、 7、8支承著，使其能相對(duì)前泵外殼11 、端口部件70、后泵外殼51 旋轉(zhuǎn)。軸5的基端部從前泵外殼11中突出來，傳遞未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)。
前泵10收容在前泵外殼11和端口部件70之間，另一方面，后泵50收容在后泵外 殼51和端口部件70之間。 而且，并不限于將端口部件70制成與前泵外殼11、后泵外殼51分體的結(jié)構(gòu)，也可 以為將端口部件70制成與前泵外殼11、后泵外殼51 —體的結(jié)構(gòu)。 前泵10和后泵50是能分別獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力的雙流量型斜盤式液壓 泵，從1臺(tái)串聯(lián)活塞泵1總共能獲取4個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力。 圖3是從圖1的右側(cè)(前泵10 —側(cè))看端口部件70的主視圖。端口部件70制 成為塊體狀，具有4個(gè)側(cè)面71 74。 在圖4中，(a)是從圖1的左側(cè)(后泵50 —側(cè))看端口部件70的主視圖，(b)是 從圖1的前側(cè)看端口部件70的側(cè)視圖，(c)是從圖1的后側(cè)看端口部件70的側(cè)視圖，(d) 是從圖1的上側(cè)看端口部件70的側(cè)視圖。 在端口部件70上，在一個(gè)側(cè)面71上分別開設(shè)有用于獲取從前泵IO排出的工作油 的第一油口 41和第二油口 42，在另一側(cè)面72上分別開設(shè)有用于獲取從后泵50排出的工作 油的第三油口 43和第四油口 44。
以下根據(jù)圖1對(duì)前泵10的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。 由前泵外殼11和端口部件70劃分出前泵收容腔15，前缸體13和前斜盤14收裝 在該前泵收容腔15中。 前缸體13嵌合安裝在軸5上，通過軸5驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。 在前缸體13上形成有沿圓周方向排列的多個(gè)缸孔16，該各缸孔16以與第一油口 41連通的缸孔16和與第二油口 42連通的缸孔16交替的方式排列。 各缸孔16與軸5的旋轉(zhuǎn)軸線0平行，且保持一定的間隔并排配置在以旋轉(zhuǎn)軸線0 為中心的同一圓周上，其開口直徑相互相等。
而且，并不限于此，也可以將各缸孔16制成為與第一油口41連通的缸孔16和與 第二油口 42連通的缸孔16的開口直徑相互不同。另外，也可以將各缸孔16制成為與第 一油口 41連通的缸孔16和與第二油口 42連通的缸孔16分別排列配置在以旋轉(zhuǎn)軸線0為 中心的不同的圓周上。 在各缸孔16中分別插入能滑動(dòng)的活塞18，在兩者之間構(gòu)成容積腔17。 各活塞18的一端側(cè)從前缸體13中突出來，由與前斜盤14接觸的滑靴19支承著。 若前缸體13旋轉(zhuǎn)，則各活塞18在前缸體13與前斜盤14之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使各缸孔
16的容積腔17擴(kuò)大或縮小。 前泵10是能改變其排量的變量型的泵，前斜盤14借助一對(duì)軸承26而以可偏轉(zhuǎn)的 方式被支承在前泵外殼11上。 在前泵外殼11內(nèi)分別安裝有可對(duì)前斜盤14向使其偏轉(zhuǎn)角變大的方向施力的偏轉(zhuǎn) 彈簧27 、28。 作為改變前斜盤14偏轉(zhuǎn)角的偏轉(zhuǎn)執(zhí)行元件，具備克服各偏轉(zhuǎn)彈簧27、28并向使前 斜盤14偏轉(zhuǎn)角變大的方向?qū)ζ溥M(jìn)行驅(qū)動(dòng)的柱塞29。 柱塞29借助導(dǎo)向套筒33而被支承，能大致與旋轉(zhuǎn)軸線0平行地滑動(dòng)。在端口部
件70上形成有螺紋孔69，導(dǎo)向套筒33螺紋固定在該螺紋孔69中。 柱塞29其端頭與前斜盤14的延長(zhǎng)部接觸，其在基端側(cè)劃分出壓力腔34。 被第四油口44引導(dǎo)的后泵50的輸出壓力被引導(dǎo)到壓力腔34。隨著引導(dǎo)到壓力腔
34的壓力的上升，柱塞29在圖1中向右移動(dòng)，前斜盤14克服各偏轉(zhuǎn)彈簧27、28，向偏轉(zhuǎn)角
變小的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 各偏轉(zhuǎn)彈簧27、28的一端由圓盤狀的大直徑柱塞35支承。在端口部件70上形成 缸孔75，大直徑柱塞35能滑動(dòng)地安裝在該缸孔75中。在缸孔75和大直徑柱塞35之間構(gòu) 成壓力腔36。隨著引導(dǎo)到壓力腔36內(nèi)的壓力上升，大直徑柱塞35在圖1中向右移動(dòng)，向前 斜盤14施力的各偏轉(zhuǎn)彈簧27、28上的壓縮負(fù)荷增大。 設(shè)置與大直徑柱塞35抵接的調(diào)節(jié)桿37，用調(diào)節(jié)桿37調(diào)節(jié)大直徑柱塞35的初始位 置。 在前缸體13的端面上開設(shè)有與各缸孔16連通的各缸孔31、32。各缸孔31、32交
替地對(duì)應(yīng)于相鄰的各缸孔16而配置在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的不同的半徑上。 如圖3所示，設(shè)有與端口部件70連接的配流盤20，前缸體13的端面與該配流盤
20滑動(dòng)接觸。 雙流量型的前泵10中，在配流盤20上開設(shè)有與各容積腔17連通的吸油口 25、第 一排油口 21和第二排油口 22，它們分別為以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的圓弧狀。第一排油口 21 和第二排油口 22產(chǎn)生獨(dú)立的泵輸出壓力。 吸油口 25沿缸孔31和缸孔32的旋轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍 內(nèi)與缸孔31和缸孔32連通。 吸油口 25與前泵收容腔15連通，經(jīng)由未圖示的吸油管進(jìn)行循環(huán)的工作油從前泵 收容腔15經(jīng)吸油口 25被引導(dǎo)到缸孔31和缸孔32。 第一排油口 21沿缸孔31的 轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)與 缸孔31連通。
第二排油口 22沿缸孔32的旋轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)與 缸孔32連通。 第一排油口 21和第二排油口 22是在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的同一角度范圍內(nèi)開設(shè) 的，第一排油口 21位于第二排油口 22的徑向外側(cè)。 如圖3所示，在端口部件70上形成有與配流盤20的第一排油口 21連通的孔76。
如圖4中的(c)所示，在端口部件70上形成有與第二油口 41連通的孔77。
第一排油口 21經(jīng)由孔76和孔77與第一油口 41連通。 由第一排油口 21排出的工作油經(jīng)由在端口部件70上形成的孔76和孔77被引導(dǎo) 到第一油口41。在第一油口41上連接有未圖示的液壓管。 如圖3所示，在端口部件70上形成有與配流盤20的第二排油口 22連通的孔78。
如圖4中的(c)所示，在端口部件70上形成有與第二油口 42連通的孔79。
第二排油口 22經(jīng)由孔78和孔79與第二油口 42連通。 由第二排油口 22排出的工作油經(jīng)由在端口部件70上形成的孔78和孔79被引導(dǎo) 到第二油口42。在第二油口 42上連接有未圖示的液壓管。
以下，對(duì)前泵10的動(dòng)作進(jìn)行說明。 隨著前缸體13在軸5帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，各活塞18以與前斜盤14的偏轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的行 程，在各缸孔16中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 通過缸孔16的容積腔17在活塞18的作用下擴(kuò)大的吸油行程，工作油從吸油口 25 經(jīng)缸孔31或缸孔32被吸入到各容積腔17。 另一方面，通過缸孔16的容積腔17在活塞18的作用下收縮的排油行程，從各容 積腔17經(jīng)缸孔31向第一排油口 21排出的工作油經(jīng)孔76和孔77被引導(dǎo)到第一油口 41，經(jīng) 未圖示的液壓管從第一油口 41供給到液壓機(jī)械，同時(shí)，從各容積腔17經(jīng)缸孔32向第二排 油口 22排出的工作油經(jīng)孔78和孔79被引導(dǎo)到第二油口 42，通過未圖示的液壓管從第二油 口 42供給到液壓機(jī)械。 這樣就能從前泵10獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力。 而且，前泵10并不限于能獲取2個(gè)系統(tǒng)泵輸出壓力的雙流量型，也可以是能獲取
3個(gè)系統(tǒng)以上的泵輸出壓力的類型。 以下，對(duì)后泵50的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。 如圖1、圖2所示，由后泵外殼51和端口部件70劃分出后泵收容腔55，后缸體53 和后斜盤54收裝在該后泵收容腔55中。 后缸體53嵌合安裝在軸5上，通過軸5驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。 在后缸體53上，交替排列形成有多個(gè)缸孔56、57。該各缸孔56與第三油口 43連 通，各缸孔57與第四油口 44連通。 各缸孔56、57與軸5的旋轉(zhuǎn)軸線0平行，且保持一定的間隔排列配置在以旋轉(zhuǎn)軸 線0為中心的同一圓周上。缸孔56的開口直徑比缸孔57的開口直徑小。
而且，并不限于此，也可以將與第三油口 43連通的各缸孔56、和與第四油口 44連 通的各缸孔57制成相等的開口直徑。另外，可以將各缸孔56和各缸孔57分別排列配置在 以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的不同的圓周上。 在各缸孔56、57中分別插入能滑動(dòng)的活塞58、59，在缸孔和活塞之間構(gòu)成各容積腔60、61。 各活塞58、59的一端側(cè)從后缸體53中突出來，由與后斜盤54接觸的滑靴62支承著。 當(dāng)后缸體53旋轉(zhuǎn)時(shí)，各活塞58、59以與后斜盤54的偏轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的行程往復(fù)運(yùn) 動(dòng)，使各容積腔60、61分別擴(kuò)大或縮小。 后泵50是定量型的泵，后斜盤54固定在后泵外殼51上。后斜盤54相對(duì)軸5的 旋轉(zhuǎn)軸線0、以規(guī)定的角度傾斜。 而且，并不限于此，也可以為將后斜盤54能偏轉(zhuǎn)地支承在后泵外殼51上，通過執(zhí) 行元件使后斜盤54偏轉(zhuǎn)，能改變后泵50的排量的結(jié)構(gòu)。 在后缸體53的端面上分別開設(shè)有與各容積腔60、61連通的缸孔63、64。對(duì)應(yīng)于各 缸孔56、57，缸孔63、64交替地配置在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的不同的半徑上。
如圖4中的(a)所示，設(shè)有與端口部件70連接的配流盤90，后缸體53的端面與該 配流盤90滑動(dòng)接觸。 雙流量型的后泵50中，在配流盤90上開設(shè)有與各容積腔60、61連通的吸油口67、 第三排油口 23和第四排油口 24，它們分別為以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的圓弧狀。第三排油口 23和第四排油口 24產(chǎn)生獨(dú)立的泵輸出壓力。 吸油口 67沿缸孔63、64的旋轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)與缸 孔63和缸孔64連通。 如圖4中的(a)所示，在端口部件70上形成有連通吸油口 67和吸油口 25的孔 94。吸油口 67與前泵收容腔55連通，經(jīng)未圖示的吸油管循環(huán)的工作油從前泵收容腔55經(jīng) 吸油口 67被引導(dǎo)到缸孔63、64。 如圖2所示，在端口部件70上形成有孔95，前泵收容腔15和后泵收容腔55之間 還經(jīng)由該孔95連通。 第三排油口 23沿缸孔63的旋轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)與 缸孔63連通。 第四排油口 24沿缸孔64的旋轉(zhuǎn)路線呈圓弧狀延伸，在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)與 缸孔64連通。 第三排油口 23和第四排油口 24是在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的同一角度范圍內(nèi)開設(shè) 的，第三排油口 23位于第四排油口 24的徑向內(nèi)側(cè)。 如圖4中的(a)所示，在端口部件70上形成有與配流盤90的第三排油口 23連通 的孔91。如圖4中的(d)所示，在端口部件70上形成有與第三油口43連通的孔92。第三 排油口 23由孔91和孔92與第三油口 43連通。 由第三排油口 23排出的工作油經(jīng)由在端口部件70上形成的孔91和孔92被引導(dǎo) 到第三油口 43上。在第三油口 43上連接有未圖示的液壓管。 如圖4中的(a)、 (d)所示，在端口部件70上形成有連通第四排油口 24和第四油 口 44的孔93。 由第四排油口 24排出的工作油經(jīng)由在端口部件70上形成的孔93被引導(dǎo)到第四 油口44。在第四油口 44上連接有未圖示的液壓管。
以下，對(duì)后泵50的動(dòng)作進(jìn)行說明。
隨著后缸體53在軸5帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，各活塞58、59分別在各缸孔56、57中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
通過各缸孔56、57的容積腔60、61在各活塞58、59的作用下擴(kuò)大的吸油行程，工 作油從吸油口 67經(jīng)缸孔63、64被吸入到各容積腔60、61。 另一方面，通過缸孔56的容積腔60、61在各活塞58、59的作用下收縮的排油行 程，從各容積腔60經(jīng)缸孔63向第三排油口 23排出的工作油經(jīng)孔91和孔92被引導(dǎo)到第三 油口 43，經(jīng)未圖示的液壓管從第三油口 43被引導(dǎo)到液壓機(jī)械，同時(shí)，從容積腔61經(jīng)缸孔64 向第四排油口 24排出的工作油經(jīng)孔93被引導(dǎo)到第四油口 44，通過未圖示的液壓管從第四 油口 44被引導(dǎo)到液壓機(jī)械。 這樣一來，從后泵50能獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力。 而且，后泵50并不限于能獲取2個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力的雙流量型，也可以是能獲 取3個(gè)系統(tǒng)以上的泵輸出壓力的類型。 前泵10是通過使前斜盤14以偏轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，前斜盤14的偏轉(zhuǎn)角變化，其排 量(泵排油容積)變化的變量型的泵。 前斜盤14的偏轉(zhuǎn)軸配置成與旋轉(zhuǎn)軸線0正交、且沿水平方向延伸。前斜盤14的 偏轉(zhuǎn)軸沿相對(duì)于圖1的紙面正交的方向延伸。 在圖3中，前泵中心線E將前泵10排出工作油的區(qū)域和前泵10吸入工作油的區(qū)域
劃分開。各活塞18在各缸孔16中切換滑動(dòng)方向的上死點(diǎn)和下死點(diǎn)位于前泵中心線E上。 前泵中心線E與旋轉(zhuǎn)軸線0正交，而且，與前斜盤14的偏轉(zhuǎn)軸正交。 后泵50是后斜盤54以偏轉(zhuǎn)軸為中心、以規(guī)定傾斜角度固定的、排量不變化的定量
型的泵。 后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸線0正交、且沿鉛垂方向延伸。后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸 相對(duì)于圖2的紙面沿上下方向延伸。 在圖4中的(a)中，后泵中心線M將后泵50排出工作油的區(qū)域和后泵50吸入工 作油的區(qū)域劃分開。各活塞58在各缸孔56中切換滑動(dòng)方向的上死點(diǎn)和下死點(diǎn)位于后泵中 心線M上。 后泵中心線M與旋轉(zhuǎn)軸線0正交，而且，與后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸正交。 這樣，串聯(lián)活塞泵1的結(jié)構(gòu)是前斜盤14的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸方向
大致相互相差90。。 由于前斜盤14的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸方向大致相互相差90。，所以， 前泵中心線E和后泵中心線M大致相互成90。交叉。因此，在前泵10排出工作油的軸5的 旋轉(zhuǎn)角度范圍、和后泵50排出工作油的軸5的旋轉(zhuǎn)角度范圍之間，產(chǎn)生大致90。的相位差。
這樣，因?yàn)樵谇氨?0排出工作油的軸5的旋轉(zhuǎn)角度范圍、和后泵50排出工作油的 軸5的旋轉(zhuǎn)角度范圍之間，具有大致90。的相位差，所以，后泵50的第三排油口 23和第四 排油口 24以相對(duì)于前泵10的第一排油口 21和第二排油口 22具有大致90°的相位差的方 式開口。 因此，在繞旋轉(zhuǎn)軸線0的方向上，以相對(duì)于與前泵10的第一排油口 21、第二排油 口 22連通的第一油口 41、第二油口 42具有大致90°相位差的方式配置與后泵50的第三 排油口 23、第四排油口 24連通的第三油口 43、第四油口 44。 端口部件70具有相互正交的側(cè)面71和側(cè)面72，在一個(gè)側(cè)面71上分別開設(shè)第一油
8口 41、第二油口 42，在另一側(cè)面72上分別開設(shè)第三油口 43、第四油口 44。 —個(gè)側(cè)面71位于前泵10排出工作油的一側(cè)(在圖3中為前泵中心線E的左側(cè))。
因此，通過在側(cè)面71上分別開設(shè)用于引導(dǎo)從前泵10排出的工作油的第一油口41、第二油口
42，能縮短連接第一排油口 21和第一油口 41的孔76、77的通道長(zhǎng)度，而且，能縮短連接第
二排油口 22和第二油口 43的孔78、79的通道長(zhǎng)度。 另一側(cè)面72位于后泵50排出工作油的一側(cè)(在圖4中的(a)中為后泵中心線M 的上側(cè))。因此，通過在側(cè)面72上分別開設(shè)用于引導(dǎo)從后泵50排出的工作油的第三油口 43、第四油口 44，能縮短連接第三排油口 23和第三油口 43的孔91、92的通道長(zhǎng)度，而且，能 縮短連接第四排油口 24和第四油口 44的孔93的通道長(zhǎng)度。 這樣，由于在一側(cè)面71上分別開設(shè)第一油口 41、第二油口 42，在另一側(cè)面72上分 別開設(shè)第三油口 43、第四油口 44，所以，能將第一油口 41、第二油口 42，第三油口 43和第四 油口 44集中在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的周向上，能減小端口部件70沿旋轉(zhuǎn)軸線0軸向的尺 寸，謀求串聯(lián)活塞泵1的小型化。 與此相反，在現(xiàn)有的串聯(lián)活塞泵中，由于前斜盤的偏轉(zhuǎn)軸和后斜盤的偏轉(zhuǎn)軸向相 互相同的方向延伸，所以前泵排出工作油的軸的旋轉(zhuǎn)角度范圍、和后泵排出工作油的軸的 旋轉(zhuǎn)角度范圍是相同的相位。因此，為了縮短在端口部件上形成的孔的通道長(zhǎng)度，必須在一 個(gè)側(cè)面上設(shè)置前泵的各油口和后泵的各油口，開設(shè)各油口所占用的空間會(huì)導(dǎo)致端口部件的 旋轉(zhuǎn)軸線0方向的尺寸增大，招致裝置的體積變大。 如以上所述，在本實(shí)施方式中，是能獲取4個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力的串聯(lián)活塞泵1， 具備以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心旋轉(zhuǎn)的軸5 ;沿該旋轉(zhuǎn)軸線0方向相互排列設(shè)置的前泵10和后 泵50 ;設(shè)置在前泵10和后泵50之間的端口部件70，前泵10具備由軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的前缸 體13 ;隨著前缸體13的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞16往復(fù)運(yùn)動(dòng)的前斜盤14 ;引導(dǎo)由各活塞16排出 的工作油的第一排油口 21、第二排油口 22 ;與第一排油口 21、第二排油口 22連通而獲取泵 輸出壓力的第一油口 41、第二油口 42，后泵50具備由軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的后缸體53 ;隨著后 缸體53的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞58、59往復(fù)運(yùn)動(dòng)的后斜盤54 ;引導(dǎo)由各活塞58、59排出的工作 油的第三排油口 23、第四排油口 24 ;與第三排油口 23、第四排油口 24連通而獲取泵輸出壓 力的第三油口 43、第四油口 44，在端口部件70上分別開設(shè)前泵10的第一油口 41、第二油 口 42和后泵50的第三油口 43、第四油口 44，前斜盤14的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤54的偏轉(zhuǎn) 軸方向相互不同，以相對(duì)于前泵10的第一排油口 21、第二排油口 22具有相位差的方式開設(shè) 后泵50的第三排油口 23、第四排油口 24，而且，前泵10的第一油口 41、第二油口 42和后泵 50的第三油口 43、第四油口 44分別開設(shè)在端口部件70的不同的側(cè)面71、72上，所以，能避 免在一個(gè)側(cè)面上集中開設(shè)多個(gè)油口的情況，能減小端口部件70的旋轉(zhuǎn)軸線O方向的尺寸， 謀求串聯(lián)活塞泵1的小型化。 在本實(shí)施方式中，因?yàn)榍靶北P14的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤54的偏轉(zhuǎn)軸方向相互相 差大約90° ，所以，在繞旋轉(zhuǎn)軸線0的方向上，以相對(duì)于前泵10的第一排油口 21、第二排油 口 22具有大致90°相位差的方式配置后泵50的第三排油口 23、第四排油口 24，相對(duì)于前 泵10的第一油口 41和第二油口 42而言，能將后泵50的第三油口 43和第四油口 44集中 在以旋轉(zhuǎn)軸線0為中心的周向上，謀求端口部件70的小型化。 在本實(shí)施方式，因?yàn)樵诙丝诓考?0上形成相互正交的側(cè)面71和側(cè)面72，在一個(gè)側(cè)面71上開設(shè)設(shè)置在前泵10上的多個(gè)油口 41、42，在另一側(cè)面72上開設(shè)設(shè)置在后泵50上 的多個(gè)油口 43、44，所以，避免了各油口集中開設(shè)在一個(gè)側(cè)面上的情況，可謀求串聯(lián)活塞泵 1的小型化。 而且，并不限于此，也可以將第一油口 41或第二油口 42兩者之一開設(shè)在側(cè)面71 上，同時(shí)將另一個(gè)開設(shè)在側(cè)面73或側(cè)面72上。 另外，也可以將第三油口 43或第四油口 44兩者之一開設(shè)在側(cè)面72上，并將另一 個(gè)開設(shè)在側(cè)面73或側(cè)面71上。
工、lk卜.白勺胃糊'性 如以上所述，本發(fā)明的串聯(lián)活塞泵可用作搭載在液壓鏟車等工程機(jī)械上的液壓 源，但并不限于此，也可以作為設(shè)置在其它機(jī)械、設(shè)備等上的液壓源使用。
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權(quán)利要求
一種串聯(lián)活塞泵，是能獲取多個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力的串聯(lián)活塞泵，其特征在于具備以旋轉(zhuǎn)軸線為中心旋轉(zhuǎn)的軸；沿該旋轉(zhuǎn)軸線方向相互排列設(shè)置的前泵和后泵；設(shè)置在前泵和后泵之間的端口部件，前泵具備由軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的前缸體；隨著前缸體的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的前斜盤；引導(dǎo)由各活塞排出的工作油的多個(gè)排油口；與各排油口連通、獲取泵輸出壓力的多個(gè)油口，后泵具備由軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的后缸體；隨著后缸體的旋轉(zhuǎn)，使多個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的后斜盤；引導(dǎo)由各活塞排出的工作油的多個(gè)排油口；與各排油口連通、獲取泵輸出壓力的多個(gè)油口，前斜盤的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤的偏轉(zhuǎn)軸方向相互不同，以相對(duì)于前泵的各排油口具有相位差的方式開設(shè)后泵的各排油口，而且，前泵的各油口和后泵的各油口分別開設(shè)在端口部件的不同的側(cè)面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所記載的串聯(lián)活塞泵，其特征在于前泵的前斜盤的偏轉(zhuǎn)軸方向和 后斜盤的偏轉(zhuǎn)軸方向相互相差大約90。。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所記載的串聯(lián)活塞泵，其特征在于在端口部件上形成相互正交的 兩個(gè)側(cè)面，在一個(gè)側(cè)面上開設(shè)設(shè)置在前泵上的多個(gè)油口 ，在另一個(gè)側(cè)面上開設(shè)設(shè)置在后泵 上的多個(gè)油口。
全文摘要
是能獲取4個(gè)系統(tǒng)的泵輸出壓力的串聯(lián)活塞泵，結(jié)構(gòu)為前斜盤(14)的偏轉(zhuǎn)軸方向和后斜盤(54)的偏轉(zhuǎn)軸方向相互不同，以相對(duì)于前泵(10)的各排油口(21、22)具有相位差的方式開設(shè)后泵(50)的各排油口(23、24)，而且，前泵(10)的各油口(41、42)和后泵(50)的各油口(43、44)分別開設(shè)在端口部件(70)的不同的側(cè)面(71、72)上。
文檔編號(hào)F04B1/22GK101743400SQ200780053770
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者伊藤和巳, 青山敦 申請(qǐng)人:萱場(chǎng)工業(yè)株式會(huì)社