專利名稱：制冷機(jī)用渦輪增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置。
技術(shù)背景目前，常見的蒸汽壓縮式制冷機(jī)進(jìn)行制冷循環(huán)時(shí)，制冷劑蒸發(fā)后以氣態(tài) 形式被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)壓縮后進(jìn)入熱交換器，再經(jīng)過(guò)節(jié)流裝置或膨脹機(jī)(一 般以定流量節(jié)流機(jī)構(gòu)(如毛細(xì)管)居多實(shí)現(xiàn)制冷)完成循環(huán)。這樣，制冷工 質(zhì)一般以過(guò)熱狀態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，工質(zhì)體積有較大膨脹即比容增大，從而使得 實(shí)際參與制冷循環(huán)的工質(zhì)質(zhì)量相對(duì)減少；在壓縮機(jī)輸入功率確定的前提下， 壓縮機(jī)為實(shí)現(xiàn)制冷必需保證一定的壓縮比，則制冷系統(tǒng)的輸氣量變小，同時(shí) 壓縮機(jī)主軸和支撐軸承之間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在摩擦力，出現(xiàn)電機(jī)的輸入功率小，壓 縮機(jī)發(fā)熱等問題，設(shè)備制冷能力降低，壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣時(shí)，制冷設(shè)備效 率極低，甚至不能正常使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，該渦輪增壓裝置安 裝在壓縮機(jī)吸氣口側(cè)，通過(guò)制冷系統(tǒng)排氣或者外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的 輸氣量，有效地增加了制冷劑的循環(huán)量，提高了制冷機(jī)的制冷量和制冷效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，所述裝置包括 中間殼體以及分別位于中間殼體兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分，所述驅(qū)動(dòng) 部分內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸，所述渦輪軸從驅(qū)動(dòng)部分軸向穿過(guò)中間殼體并與 低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，所述裝 置包括中間殼體以及分別位于中間殼體兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分，所 述驅(qū)動(dòng)部分內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸，所述渦輪軸從驅(qū)動(dòng)部分軸向穿過(guò)中間殼 體并與低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接；所述中間殼體內(nèi)設(shè)有裝置渦輪軸的軸 承系統(tǒng)；所述渦輪軸位于制冷機(jī)用渦輪增壓裝置的徑向中心部位；所述低 壓渦輪部分包括一側(cè)與中間殼體相連的低壓渦輪殼體、設(shè)于低壓渦輪殼體另 一側(cè)中心部位的低壓制冷劑吸氣口、設(shè)于低壓渦輪殼體外直徑上的低壓制冷 劑排氣口以及準(zhǔn)確安裝在渦輪軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為低壓渦輪；所述 驅(qū)動(dòng)部分為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為常用電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出裝置與渦輪軸緊密連接；所述驅(qū)動(dòng)部分為壓縮機(jī)高壓排氣驅(qū)動(dòng)的渦 輪增壓器，其包括高壓渦輪殼體，所述高壓渦輪殼體與中間殼體的另一側(cè)相 連，所述高壓渦輪殼體上與中間殼體相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)設(shè)有高壓制冷劑排氣 口，高壓渦輪殼體外直徑上設(shè)有高壓制冷劑吸氣口，所述高壓渦輪殼體內(nèi)還 設(shè)有準(zhǔn)確安裝在渦輪軸上的高壓渦輪。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1. 本實(shí)用新型采用開創(chuàng)性的匹配設(shè)計(jì)，將渦輪增壓裝置與制冷系統(tǒng)配 合使用，改善制冷循環(huán)，降低單位制冷量的功耗。2. 本實(shí)用新型充分利用渦輪增壓裝置輸氣量大，氣體壓縮比適中的特 點(diǎn)，彌補(bǔ)了壓縮機(jī)在大壓縮比的情況下，輸氣量小的缺點(diǎn)，在同一功耗下工 作的壓縮機(jī)實(shí)際輸氣系數(shù)大大提高，使得參加循環(huán)的制冷劑質(zhì)量增加，制冷 功率提高。3. 本實(shí)用新型采用制冷工質(zhì)專用渦旋葉片，噪聲低、流量大、工質(zhì)流 動(dòng)流暢均勻，對(duì)壓縮機(jī)回氣進(jìn)行了有效調(diào)節(jié)。4. 本實(shí)用新型有效降低了壓縮機(jī)工作壓比，改善了壓縮機(jī)工作環(huán)境， 系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定，延長(zhǎng)制冷設(shè)備使用壽命。5. 本實(shí)用新型改善了壓縮機(jī)工作環(huán)境，壓縮機(jī)與渦輪增壓裝置聯(lián)合使 用，提高了系統(tǒng)的壓縮比，對(duì)于同一臺(tái)壓縮機(jī)而言可以實(shí)現(xiàn)寬范圍制冷，擴(kuò) 展了壓縮機(jī)的使用范圍。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例一的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例二的示意圖。其中l(wèi)低壓制冷劑吸氣口； 2低壓制冷劑排氣口； 3低壓渦輪殼體；4 中間殼體；5驅(qū)動(dòng)部分；6低壓渦輪；7渦輪軸；8高壓渦輪殼體；9高壓制 冷劑吸氣口； IO高壓渦輪；ll高壓制冷劑排氣口； 12驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例如圖1至圖3所示， 一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，所述裝置包 括中間殼體4以及分別位于中間殼體4兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分5，所述驅(qū)動(dòng)部分5內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸7，所述渦輪軸7從驅(qū)動(dòng)部分5軸向 穿過(guò)中間殼體4并與低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。所述渦輪軸7位于制冷 機(jī)用渦輪增壓裝置的徑向中心部位。所述低壓渦輪部分包括一側(cè)與中間殼體4相連的低壓渦輪殼體3、設(shè)于 低壓渦輪殼體3另一側(cè)中心部位的低壓制冷劑吸氣口 1、設(shè)于低壓渦輪殼體 3外直徑上的低壓制冷劑排氣口 2以及準(zhǔn)確安裝在渦輪軸7上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所 述轉(zhuǎn)動(dòng)件為低壓渦輪6。驅(qū)動(dòng)部分5驅(qū)動(dòng)該渦輪增壓裝置的渦輪軸7進(jìn)行工作；低壓渦輪部分為 徑向外流式壓氣機(jī)，蒸發(fā)器回來(lái)的制冷劑蒸氣由低壓制冷劑吸氣口 1進(jìn)入低 壓渦輪部分，經(jīng)過(guò)低壓渦輪6的葉片后，再?gòu)牡蛪簻u輪殼體3外直徑處的低 壓制冷劑排氣口2流出，回到壓縮機(jī)；中間殼體4設(shè)有一軸承系統(tǒng)，通過(guò)裝 置的渦輪軸7來(lái)支撐、連接渦輪增壓器和驅(qū)動(dòng)部分，該軸承系統(tǒng)不可承受過(guò) 多載荷，其主要功能是準(zhǔn)確定位葉輪的位置，使其盡可能靠近端部渦殼的輪 廓型線；渦輪軸7的軸承部要保持良好長(zhǎng)效的密封并保持良好長(zhǎng)效的潤(rùn)滑。具體實(shí)施例一如圖2所示， 一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，所述裝置包括中間殼體4 以及分別位于中間殼體4兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分5，所述驅(qū)動(dòng)部分 5內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸7，所述渦輪軸7從驅(qū)動(dòng)部分5軸向穿過(guò)中間殼體 4并與低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。所述渦輪軸7位于制冷機(jī)用渦輪增壓 裝置的徑向中心部位。所述低壓渦輪部分包括一側(cè)與中間殼體4相連的低壓渦輪殼體3、設(shè)于 低壓渦輪殼體3另一側(cè)中心部位的低壓制冷劑吸氣口 1、設(shè)于低壓渦輪殼體 3外直徑上的低壓制冷劑排氣口 2以及準(zhǔn)確安裝在渦輪軸7上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所 述轉(zhuǎn)動(dòng)件為低壓渦輪6。所述驅(qū)動(dòng)部分5為壓縮機(jī)高壓排氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器，其包括高壓渦輪 殼體8，所述高壓渦輪殼體8與中間殼體4的另一側(cè)相連，所述高壓渦輪殼 體8上與中間殼體4相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)設(shè)有高壓制冷劑排氣口 11，高壓渦輪 殼體8外直徑上設(shè)有高壓制冷劑吸氣口 9，所述高壓渦輪殼體8內(nèi)還設(shè)有準(zhǔn) 確安裝在渦輪軸7上的高壓渦輪10。經(jīng)過(guò)壓縮后的制冷劑氣體由高壓制冷 劑吸氣口 9進(jìn)入并對(duì)高壓渦輪IO作用，而高壓渦輪IO通過(guò)渦輪軸7帶動(dòng)低壓渦輪6，由低壓渦輪6完成低壓制冷劑氣體的高速輸送，將制冷劑輸送到 壓縮機(jī)。而高壓制冷氣體經(jīng)過(guò)高壓渦輪10后，由高壓制冷劑排氣口 11排出， 進(jìn)入系統(tǒng)參加制冷循環(huán)。 具體實(shí)施例二如圖3所示，具體實(shí)施例一中的驅(qū)動(dòng)部分5換成驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，所述驅(qū) 動(dòng)電機(jī)12的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出裝置與渦輪軸7緊密連接。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)12為常用電 磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)12通過(guò)對(duì)中間殼體4內(nèi)部的渦輪軸7作用，帶動(dòng)低 壓渦輪6，由低壓渦輪6完成低壓制冷劑氣體的高速輸送，將制冷劑輸送到 壓縮機(jī)，制冷劑氣體經(jīng)過(guò)壓縮后成為高壓氣體，再進(jìn)入系統(tǒng)參加制冷循環(huán)。本實(shí)用新型對(duì)制冷系統(tǒng)的循環(huán)方式進(jìn)行了優(yōu)化，充分發(fā)揮渦輪增壓器的 壓縮比小，輸氣量大的特點(diǎn)，彌補(bǔ)壓縮機(jī)在高壓縮比情況下輸氣量小的不足， 提高壓縮機(jī)輸氣系數(shù)，在同一電功率的情況下，有效增加了系統(tǒng)中參加實(shí)際 制冷的工質(zhì)流量，制冷量大為提高，獲得較高的能效比，同時(shí)制冷壓縮機(jī)的 使用壽命增加，適用范圍更加廣泛。
權(quán)利要求1.一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述裝置包括中間殼體(4)以及分別位于中間殼體(4)兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分(5)，所述驅(qū)動(dòng)部分(5)內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸(7)，所述渦輪軸(7)從驅(qū)動(dòng)部分(5)軸向穿過(guò)中間殼體(4)并與低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述 低壓渦輪部分包括一側(cè)與中間殼體(4)相連的低壓渦輪殼體(3)、設(shè)于低 壓渦輪殼體(3)另一側(cè)中心部位的低壓制冷劑吸氣口 (1)、設(shè)于低壓渦輪 殼體(3)外直徑上的低壓制冷劑排氣口 (2)以及準(zhǔn)確安裝在渦輪軸(7) 上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為低壓渦輪(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述 驅(qū)動(dòng)部分(5)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出裝置與渦 輪軸(7)緊密連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)為常用電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述 驅(qū)動(dòng)部分(5)為壓縮機(jī)高壓排氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器，其包括高壓渦輪殼體(8)，所述高壓渦輪殼體(8)與中間殼體(4)的另一側(cè)相連，所述高壓渦 輪殼體(8)上與中間殼體(4)相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)設(shè)有高壓制冷劑排氣口 (11)， 高壓渦輪殼體(8)外直徑上設(shè)有高壓制冷劑吸氣口 (9)，所述高壓渦輪殼 體(8)內(nèi)還設(shè)有準(zhǔn)確安裝在渦輪軸(7)上的高壓渦輪(10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，其特征在于所述 中間殼體(4)設(shè)有裝置渦輪軸(7)的軸承系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制冷機(jī)用渦輪增壓裝置，所述裝置包括中間殼體以及分別位于中間殼體兩側(cè)的低壓渦輪部分和驅(qū)動(dòng)部分，所述驅(qū)動(dòng)部分內(nèi)部還驅(qū)動(dòng)有一渦輪軸，所述渦輪軸從驅(qū)動(dòng)部分軸向穿過(guò)中間殼體并與低壓渦輪部分內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。本實(shí)用新型安裝在壓縮機(jī)吸氣口側(cè)，通過(guò)制冷系統(tǒng)排氣或者外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的輸氣量，有效地增加了制冷劑的循環(huán)量，提高了制冷機(jī)的制冷量和制冷效率。
文檔編號(hào)F04D25/02GK201125873SQ20072004159
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者劉明國(guó) 申請(qǐng)人:蘇州昆拓冷機(jī)有限公司