專利名稱：自充氣氣動自行車或氣動摩托車用超高壓雙向雙筒氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動自行車或氣動摩托車，尤其是涉及一種自充 氣氣動自行車或氣動摩托車用超高壓雙向雙筒氣筒。主要用于氣動自行車 或氣動摩托車的自動充氣。屬環(huán)保型交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車是一種已在全球普及的休閑、代步工具。隨著時代的發(fā)展，傳 統(tǒng)意義上的自行車已很難適應(yīng)飛速發(fā)展的社會需要。人們?yōu)榱朔奖愠鲂校?發(fā)明了摩托車、電動車等一系列的代步工具，但同時帶來了消耗能源、污 染環(huán)境等一系列的不利因素。因此急需開發(fā)出一種快速、節(jié)能、自充氣、 無污染的環(huán)保型自充氣氣動自行車和氣動摩托車。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種適用于自充氣氣動自 行車或氣動摩托車自動充氣的超高壓雙向雙筒氣筒。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種自充氣氣動自行車或氣動摩托 車用超高壓雙向雙筒氣筒，包括踏腳、曲軸、曲柄、導(dǎo)向套、活塞桿、活 塞和缸筒，所述曲軸由中軸和左右兩邊軸組成。所述踏腳有兩只，左右各 一只，分別與曲軸的左右兩邊軸固定連接，所述曲柄、活塞桿、導(dǎo)向套、活塞和缸筒均有兩件，前后各一件，兩曲柄的一端均套裝在曲軸的中軸上， 兩曲柄的另一端分別與前后兩活塞桿的一端鉸接，前后兩活塞桿的中間分 別穿過前后兩導(dǎo)向套，前后兩活塞桿的另一端分別與前后兩活塞相連，前 后兩活塞分別嵌置于前后兩缸筒內(nèi)，前后兩導(dǎo)向套和前后兩缸筒分別固定 連接于車架的前后兩邊。
踩動左右兩踏腳，踏腳經(jīng)曲軸、曲柄帶動活塞桿使活塞在缸筒內(nèi)作往 復(fù)運動，缸筒內(nèi)的空氣壓縮，壓縮后的氣體由缸筒上的單向閥進入附置的 儲氣罐。儲氣罐內(nèi)由于不間斷被充氣，壓力持續(xù)升高，達到設(shè)定值后，可
以停止踩動踏腳，在儲氣罐內(nèi)氣壓達到設(shè)定值后該車可以行駛30km左右， 并且在自行車或摩托車的避震式座墊不斷自充氣的情況下，通過不斷給儲 氣罐補充氣源，這樣，在行駛途中不再需要踏動踏腳進行補充充氣，使儲 氣罐保證有足夠的氣源確保氣動馬達的正常運轉(zhuǎn)。待儲氣罐內(nèi)高壓氣體被 消耗后繼續(xù)重復(fù)以上步驟。
本實用新型與自動車或摩托車座墊下的避震式高壓氣筒配合使用，可 以實現(xiàn)對自充氣氣動自行車或氣動摩托車的自動高壓充氣。


圖1為本實用新型自充氣氣動自行車或氣動摩托車用超高壓雙向雙筒 氣筒的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖中踏腳l、曲軸2、曲柄3、導(dǎo)向套4、活塞桿5、活塞6、缸筒7、 車架8、中軸2. 1、邊軸2.2、單向閥7. 1。
具體實施方式

參見圖1-2，本實用新型涉及的自充氣氣動自行車或氣動摩托車用超 高壓雙向雙筒氣筒，主要由踏腳l、曲軸2、曲柄3、導(dǎo)向套4、活塞桿5、 活塞6和缸筒7組成。所述曲軸2由中軸2. 1和左右兩邊軸2. 2組成。所 述踏腳1有兩只，左右各一只，分別與曲軸2的左右兩邊軸2. 2固定連接， 所述曲柄3、活塞桿5、導(dǎo)向套4、活塞6和缸筒7均兩件，前后各一件， 兩曲柄3的一端均套裝在曲軸2的中軸2. 1上，兩曲柄3的另一端分別與 前后兩活塞桿5的一端鉸接，前后兩活塞桿5的中間分別穿過前后兩導(dǎo)向 套4，前后兩活塞桿5的另一端分別與前后兩活塞6相連，前后兩活塞6 分別嵌置于前后兩缸筒7內(nèi)，前后兩導(dǎo)向套4和前后兩缸筒7分別固定連 接于車架8的前后兩邊。
權(quán)利要求1、一種自充氣氣動自行車或氣動摩托車用超高壓雙向雙筒氣筒，其特征在于所述氣筒包括踏腳(1)、曲軸(2)、曲柄(3)、導(dǎo)向套(4)、活塞桿(5)、活塞(6)和缸筒(7)，所述曲軸(2)由中軸(2.1)和左右兩邊軸(2.2)組成，所述踏腳(1)有兩只，左右各一只，分別與曲軸(2)的左右兩邊軸(2.2)固定連接，所述曲柄(3)、活塞桿(5)、導(dǎo)向套(4)、活塞(6)和缸筒(7)均有兩件，前后各一件，兩曲柄(3)的一端均套裝在曲軸(2)的中軸(2.1)上，兩曲柄(3)的另一端分別與前后兩活塞桿(5)的一端鉸接，前后兩活塞桿(5)的中間分別穿過前后兩導(dǎo)向套(4)，前后兩活塞桿(5)的另一端分別與前后兩活塞(6)相連，前后兩活塞(6)分別嵌置于前后兩缸筒(7)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種自充氣氣動自行車或氣動摩托車用超高壓雙向雙筒氣筒，其特征在于所述氣筒包括踏腳(1)、曲軸(2)、曲柄(3)、導(dǎo)向套(4)、活塞桿(5)、活塞(6)和缸筒(7)，所述曲軸(2)由中軸(2.1)和左右兩邊軸(2.2)組成。所述踏腳(1)有兩只，左右各一只，分別與曲軸(2)的左右兩邊軸(2.2)固定連接，所述曲柄(3)、活塞桿(5)、導(dǎo)向套(4)、活塞(6)和缸筒(7)均有兩件，前后各一件，兩曲柄(3)的一端均套裝在曲軸(2)的中軸(2.1)上，兩曲柄(3)的另一端分別與前后兩活塞桿(5)的一端鉸接，前后兩活塞桿(5)的中間分別穿過前后兩導(dǎo)向套(4)，前后兩活塞桿(5)的另一端分別與前后兩活塞(6)相連，前后兩活塞(6)分別嵌置于前后兩缸筒(7)內(nèi)。本實用新型適用于自充氣氣動自行車或氣動摩托車的自動充氣。
文檔編號F04B33/00GK201141350SQ20072004165
公開日2008年10月29日 申請日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者趙國平 申請人:趙國平