專(zhuān)利名稱(chēng)：：無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明關(guān)于空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法及裝置。
背景技術(shù)：
：無(wú)油螺桿壓縮機(jī)是目前世界上空壓機(jī)的主流產(chǎn)品。但根據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)外目前所使用的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子容易發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的故障。特別是在高壓段，即二段空氣端發(fā)生咬死故障的機(jī)率較高。另一方面，由于轉(zhuǎn)子解體、修復(fù)、安裝的技術(shù)要求非常高，一旦發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死故障，一般的壓縮機(jī)廠家，對(duì)于無(wú)油壓縮機(jī)的空氣端都無(wú)力進(jìn)行維修，只有進(jìn)行更換。由此，導(dǎo)致無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的使用和維修的效率較低，使用壽命較短，而成本增大。壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)脫扣對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行影響很大，甚至?xí)斐蓹C(jī)組脫扣，引起巨大損失。而且發(fā)生一次轉(zhuǎn)子故障，空壓機(jī)要7個(gè)月后才能恢復(fù)投用(備件采購(gòu)6個(gè)月，檢修l個(gè)月)，也威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是在迎峰度夏期間，電廠4臺(tái)機(jī)組均滿負(fù)荷運(yùn)行，壓縮機(jī)的故障會(huì)造成機(jī)組用氣供需失衡，導(dǎo)致控制儀表的精度下降，從而影響到機(jī)組的正常負(fù)荷，負(fù)荷變動(dòng)會(huì)對(duì)電廠的經(jīng)濟(jì)效益造成很大的影響。在壓縮機(jī)處于熱備用時(shí)，在壓縮機(jī)空氣管路改進(jìn)前若要進(jìn)行臨時(shí)消缺，一般是將需處理缺陷的壓縮機(jī)停用并進(jìn)行可靠隔絕，再將隔絕閥后部管路內(nèi)的余壓完全釋放后才能進(jìn)行所需工作，由于壓縮機(jī)在排氣管路上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的卸壓閥門(mén)，需要檢修人員松開(kāi)一些接口來(lái)幫助卸壓，所以這一過(guò)程往往需要30分鐘或更長(zhǎng)，既浪費(fèi)時(shí)間又不安全；改進(jìn)后可直接在線檢查與短時(shí)消缺，不影響壓縮機(jī)的投用狀態(tài)，節(jié)約了檢修時(shí)間，安全也得到了提高。例如，根據(jù)寶鋼電廠某機(jī)組的無(wú)油螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，其發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死故障及處理情況如表1所示。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>又，英國(guó)CompAir公司對(duì)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行了全封閉、無(wú)油、二級(jí)水冷卻、轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿壓縮機(jī)等的設(shè)計(jì)，但仍未能完全克服上述問(wèn)題。為了徹底解決壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子頻繁咬死、壽命短的技術(shù)難題，經(jīng)查閱與分析了相關(guān)的技術(shù)資料及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，找到了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子咬死的原因并加以合理改進(jìn)。經(jīng)研究、分析發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的故障基本多發(fā)生以下兩種場(chǎng)合1、壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換，作為備用機(jī)處于啟動(dòng)階段時(shí)。2、壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。分析一，壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行，備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死時(shí)，其原因可大致分析如下。(1)、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子起動(dòng)所需轉(zhuǎn)矩非常大，而由于系統(tǒng)上的負(fù)荷壓力為0.6-0.8Mpa，此時(shí)，系統(tǒng)壓力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子啟動(dòng)時(shí)所要克服的背壓較大，更增加了啟動(dòng)時(shí)所需的力矩，容易造成轉(zhuǎn)子間的間隙發(fā)生突變而發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死。針對(duì)該類(lèi)情況，雖然所述設(shè)備可在其設(shè)計(jì)中，在二段轉(zhuǎn)子的排氣口設(shè)置有一逆止閥，但逆止閥與排氣口距離太近，其作用主要是用于防止壓縮機(jī)作卸載運(yùn)行時(shí)壓縮空氣的倒灌。在壓縮機(jī)卸載期間，止回閥和第二級(jí)空氣端之間的空氣通過(guò)消聲器減低噪音等級(jí)后，排放到大氣中去。另外，通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，由于止回閥的結(jié)構(gòu)為彈簧式逆止閥，在工作時(shí)由于彈簧作用在閥心上的彈性力存在一定偏差，導(dǎo)致閥心與閥座無(wú)法緊密接觸，所以這也會(huì)造成該逆止閥產(chǎn)生一定的泄漏，而無(wú)法真正隔絕空氣，背壓也就無(wú)法避免。(2)、由于逆止閥的泄漏，特別是在設(shè)備處于熱備用時(shí)，管路里的濕空氣會(huì)不斷進(jìn)入二級(jí)空氣端。濕空氣會(huì)造成轉(zhuǎn)子表面、腔體端面及腔體內(nèi)表面等的嚴(yán)重結(jié)垢。這樣，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與腔體之間的間隙變小，最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)子咬死。然而，另一方面，設(shè)備在線時(shí)無(wú)法檢測(cè)到逆止閥是否泄漏。分析二在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢査中發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)內(nèi)部油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的油壓傳壓管通常為橡膠管。這種橡膠管由于長(zhǎng)時(shí)間與油接觸，易老化、損壞，所以在壓縮機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生爆管，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓突然下降而被迫停機(jī)。再有，高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件也會(huì)因缺少潤(rùn)滑而發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死故障。針對(duì)上述情況l，即降低轉(zhuǎn)子啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩，本發(fā)明者對(duì)壓縮機(jī)的出口段管路進(jìn)行了改進(jìn)，即在壓縮機(jī)出口管路上安裝了一套防咬死保護(hù)裝置，由此，可防止無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死。本發(fā)明者發(fā)現(xiàn)止回閥的作用是有效隔絕系統(tǒng)上的空氣，達(dá)到閥后為零回流，確?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩為最小。另外，裝置中自動(dòng)疏水閥的作用能有效的將管路中的凝結(jié)水排出空氣管路，確保止回閥免受凝結(jié)水的影響而縮短使用壽命。因此，利用存在于止回閥前后的空氣壓力之間的高低差進(jìn)行工作，即當(dāng)氣泵處于卸載或熱備用時(shí)，高壓側(cè)的空氣即系統(tǒng)壓力作用在止回閥的閥片上，由于閥片上加載與流動(dòng)方向相反的彈簧力，保證回流發(fā)生前閥片就已關(guān)閉，達(dá)到了良好的零回流作用。見(jiàn)圖l。從而，適當(dāng)?shù)亟M合使用止回閥和疏水閥，是防止壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行或作為備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死，同時(shí)也避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子表面、腔體端面、腔體內(nèi)表面的結(jié)垢和腐蝕情況發(fā)生的理想手段。由此，可使轉(zhuǎn)子發(fā)生咬死的概率降為零。從而，本發(fā)明的目的在于，提供一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法。本發(fā)明的目的又在于，提供一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法如下使從壓縮機(jī)主機(jī)的排氣口排出的帶有水份的壓縮空氣直接通過(guò)氣閥式止回閥，進(jìn)入后端用戶，使一小部分帶水的壓縮空氣經(jīng)過(guò)連接于氣闊式止回閥前的疏水閥，預(yù)先排除部分空氣中的水份，再經(jīng)連接于氣閥式止回閥后的疏水閥，排除另一部分空氣中的水份，由此降低壓縮空氣的帶水量，使得回流發(fā)生前閥片就已關(guān)閉，達(dá)到良好的零回流，確?？諌簷C(jī)啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩為最小，同時(shí)也避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子表面、腔體端面、腔體內(nèi)表面的結(jié)垢和腐蝕，由此，防止壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行或作為備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的狀況。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，所述壓縮機(jī)空氣出口主管上裝置有截止閥。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，裝置中連接于氣閥式止回閥前的疏水閥包括閥前自動(dòng)疏水閥和前旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)自動(dòng)疏水器失效無(wú)法正常工作，壓縮機(jī)又無(wú)法立即停用時(shí)，可以通過(guò)該旁路疏水閥進(jìn)行有效的疏水。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，裝置中連接于氣閥式止回閥前的疏水閥包括閥前自動(dòng)疏水閥和前旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)壓縮機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，在壓縮機(jī)空氣出口截止閥的系統(tǒng)側(cè)會(huì)有大量的凝結(jié)水聚集，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，打開(kāi)截止閥后，可以通過(guò)前旁路手動(dòng)疏水閥迅速將凝結(jié)水排除，避免管路中的水和雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)中。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，裝置中連接于氣閥式止回閥后的疏水闊包括閥后自動(dòng)疏水閥和后旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)自動(dòng)疏水器失效無(wú)法正常工作，壓縮機(jī)又無(wú)法立即停用時(shí)，可以通過(guò)該旁路疏水閥進(jìn)行有效的疏水。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，裝置中連接于氣閥式止回閥后的疏水閥包括閥后自動(dòng)疏水閥和后旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)壓縮機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，在壓縮機(jī)空氣出口截止閥的系統(tǒng)側(cè)會(huì)有大量的凝結(jié)水聚集，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，打開(kāi)截止閥后，可以通過(guò)后旁路手動(dòng)疏水閥迅速將凝結(jié)水排除，避免管路中的水和雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)中。起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置如下。所述防咬死保護(hù)裝置安裝在壓縮機(jī)的空氣出口截止閥前的水平空氣管路上，包括-由閥前自動(dòng)疏水閥和閥前手動(dòng)旁路疏水閥組成的閥前疏水閥，氣闊式止回閥，由閥后自動(dòng)疏水閥和閥后手動(dòng)旁路疏水閥組成的閥后疏水閥，及截止閥。根據(jù)本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，所述閥前疏水閥由閥前自動(dòng)疏水閥和閥前手動(dòng)旁路疏水閥并聯(lián)組成。根據(jù)本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，所述閥后疏水閥由閥后自動(dòng)疏水閥和閥后手動(dòng)旁路疏水閥并聯(lián)組成。根據(jù)本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，所述壓縮機(jī)內(nèi)部油潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓管為銅制管。將壓縮機(jī)內(nèi)部油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的油壓傳壓管更換為銅管，由此，即使長(zhǎng)時(shí)間與油接觸，油管也不易老化、損壞，所以在壓縮機(jī)運(yùn)行中不會(huì)經(jīng)常發(fā)生爆管，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓突然下降而被迫停機(jī)的現(xiàn)象。根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法和裝置，防止壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行或作為備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死，同時(shí)也避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子表面、腔體端面、腔體內(nèi)表面的結(jié)垢和腐蝕情況發(fā)生的理想手段。由此，可使轉(zhuǎn)子發(fā)生咬死的概率降為零。另外，根據(jù)本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法和裝置，也為后部除濕系統(tǒng)減輕了負(fù)荷。附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1所示為止回閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為用于說(shuō)明本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法及其裝置的示意圖。圖中，1為壓縮機(jī)，2為閥前自動(dòng)疏水閥，3為前旁路手動(dòng)疏水閥，4為止回閥，5為閥后自動(dòng)疏水閥，6為后旁路手動(dòng)疏水闊，7為壓縮機(jī)空氣出口母管上截止閥。具體實(shí)施方式以下，利用附圖，更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。實(shí)施例本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置主要由氣閥式止回閥、閥前自動(dòng)疏水閥及閥前自動(dòng)旁路疏水閥、閥后自動(dòng)疏水閥、閥后手動(dòng)旁路疏水閥及截止閥等部分組成。利用存在于止回閥前后的空氣壓力之間的高低差進(jìn)行工作。即當(dāng)氣泵處于卸載或熱備用時(shí)，高壓側(cè)的空氣即系統(tǒng)壓力作用在止回閥的閥片上，由于閥片上加載與流動(dòng)方向相反的彈簧力，保證回流發(fā)生前閥片就已關(guān)閉，達(dá)到了良好的零回流作用。本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置安裝在壓縮機(jī)的空氣出口截止闊前水平空氣管路上。安裝在此目的是為了通過(guò)關(guān)閉截止闊來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)隔絕便于對(duì)止回裝置進(jìn)行維護(hù)檢修。裝置中自動(dòng)疏水閥的作用能有效的將管路中的凝結(jié)水排出空氣管路，確保止回閥免受凝結(jié)水的影響而縮短使用壽命。在本實(shí)施例中，空氣止回裝置的作用是，為了有效隔絕系統(tǒng)上的空氣，達(dá)到閥后為零回流，避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子的影響以及消除系統(tǒng)壓力所產(chǎn)生的背壓，將轉(zhuǎn)子的啟動(dòng)力矩降到最低，使轉(zhuǎn)子發(fā)生咬死的概率降為零。止回閥的選用可根據(jù)壓縮機(jī)空氣排氣管路的DN、PN值進(jìn)行選用，本裝置內(nèi)的止回閥就是根據(jù)排氣管路的通徑進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝的，本實(shí)施例選用的是DN80、PN16的止回閥。疏水系統(tǒng)內(nèi)部件的選用設(shè)計(jì)疏水系統(tǒng)是為了保證止回閥的使用壽命，所以需要在止回閥的前后都安裝了疏水系統(tǒng)。在疏水管路的選材上，選用DN15、DN20的碳鋼管就可以。再將選用的管路連接到空氣母管上。安裝的位置位于母管的底部，目的是通過(guò)該疏水系統(tǒng)將堆積在止回閥前后的凝結(jié)水順利排除。再根據(jù)選用管路的通徑確定自動(dòng)疏水閥及旁路手動(dòng)疏水閥。自動(dòng)疏水闊的選用只要選用的自動(dòng)疏水闊它的適用介質(zhì)為水就可以使用，再通過(guò)連接管路，確定通徑DN及壓力PN的值來(lái)選取自動(dòng)疏水閥。手動(dòng)旁路疏水閥的選用通過(guò)連接管路，確定通徑DN及壓力PN的值來(lái)選取。從主機(jī)的排氣口出來(lái)的帶有水份的壓縮空氣直接通過(guò)氣閥式止回閥進(jìn)入后端用戶，但由于在氣閥式止回閥前連接有一旁路自動(dòng)疏水閥，所以一小部分的帶水的壓縮空氣會(huì)經(jīng)過(guò)閥前自動(dòng)疏水閥被該疏水閥預(yù)先排除了一部分空氣中的水份。另外在氣閥式止回閥后也連接有一旁路自動(dòng)疏水閥，一小部分帶水的壓縮空氣被閥后自動(dòng)疏水閥排除了一部分空氣中的水份。這樣，壓縮空氣中的水份己被該裝置中的前后自動(dòng)疏水閥排除了一些，降低了壓縮空氣的帶水量，也為后部除濕系統(tǒng)減輕了負(fù)荷。本發(fā)明的油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置也即一種空氣止回裝置。其日常運(yùn)行、點(diǎn)檢如下。如果主機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，只要觀看前后疏水閥是否正常的自動(dòng)疏水，如果沒(méi)有，可以通過(guò)打開(kāi)閥前后手動(dòng)旁路疏水閥，進(jìn)行管路的疏水，但主機(jī)停運(yùn)時(shí)對(duì)疏水閥進(jìn)行解體清洗或更換。如果主機(jī)處于熱備用狀態(tài)，這時(shí)主要看后疏水閥是否正常的自動(dòng)疏水，如果沒(méi)有，就對(duì)該疏水閥進(jìn)行解體清洗或更換。另外，就是觀察主機(jī)盤(pán)面的壓力是否顯示為零，如果壓力為零表明氣閥式止回閥工作正常，如果有壓力顯示證明該氣閥式止回閥已產(chǎn)生了泄漏，則必須進(jìn)行清洗維護(hù)。本實(shí)施例在寶鋼3號(hào)機(jī)空氣系統(tǒng)的3A雜用氣泵上進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用，使用至今，空壓機(jī)工作狀況良好，再未出現(xiàn)過(guò)壓縮機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的故障，提高了空氣系統(tǒng)的使用可靠度，確保了機(jī)組的安全運(yùn)行。比較例除了未使用本發(fā)明技術(shù)，其他如同實(shí)施例l，則空壓機(jī)通常使用不到l年，即發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死故障。權(quán)利要求1.一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，使從壓縮機(jī)主機(jī)的排氣口排出的帶有水份的壓縮空氣直接通過(guò)氣閥式止回閥，進(jìn)入后端用戶，使一小部分帶水的壓縮空氣經(jīng)過(guò)連接于氣閥式止回閥前的疏水閥，預(yù)先排除部分空氣中的水份，再經(jīng)連接于氣閥式止回閥后的疏水閥，排除另一部分空氣中的水份，由此降低壓縮空氣的帶水量，使得回流發(fā)生前閥片就已關(guān)閉，達(dá)到零回流，確保空壓機(jī)啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩為最小，同時(shí)也避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子表面、腔體端面、腔體內(nèi)表面的結(jié)垢和腐蝕，由此，防止壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行或作為備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的狀況。2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)空氣出口主管上裝置有截止閥。3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，裝置中連接于氣閥式止回闊前的疏水闊包括閥前自動(dòng)疏水陶和前旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)自動(dòng)疏水器失效無(wú)法正常工作，壓縮機(jī)又無(wú)法立即停用時(shí)，可以通過(guò)該旁路疏水閥進(jìn)行有效的疏水。4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，裝置中連接于氣閥式止回閥前的疏水閥包括閥前自動(dòng)疏水閥和前旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)壓縮機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，在壓縮機(jī)空氣出口截止閥的系統(tǒng)側(cè)會(huì)有大量的凝結(jié)水聚集，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，打開(kāi)截止閥后，可以通過(guò)前旁路手動(dòng)疏水閥迅速將凝結(jié)水排除，避免管路中的水和雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)中。5.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，裝置中連接于氣閥式止回閥后的疏水閥包括閥后自動(dòng)疏水閥和后旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)自動(dòng)疏水器失效無(wú)法正常工作，壓縮機(jī)又無(wú)法立即停用時(shí)，可以通過(guò)該旁路疏水閥進(jìn)行有效的疏水。6.如權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，其特征在于，裝置中連接于氣閥式止回閥后的疏水閥包括閥后自動(dòng)疏水閥和后旁路手動(dòng)疏水閥，當(dāng)壓縮機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，在壓縮機(jī)空氣出口截止閥的系統(tǒng)側(cè)會(huì)有大量的凝結(jié)水聚集，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，打開(kāi)截止閥后，可以通過(guò)后旁路手動(dòng)疏水閥迅速將凝結(jié)水排除，避免管路中的水和雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)中。起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。7.—種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，其特征在于，所述防咬死保護(hù)裝置安裝在壓縮機(jī)的空氣出口截止閥前的水平空氣管路上，包括由閥前自動(dòng)疏水閥和閥前手動(dòng)旁路疏水閥組成的閥前疏水閥，氣閥式止回陶，由閥后自動(dòng)疏水閥和閥后手動(dòng)旁路疏水閥組成的閥后疏水閥，及截止閥。8.如權(quán)利要求7所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，其特征在于，所述閥前疏水閥由閥前自動(dòng)疏水閥和閥前手動(dòng)旁路疏水閥并聯(lián)組成。9.如權(quán)利要求7所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，其特征在于，所述閥后疏水閥由閥后自動(dòng)疏水閥和閥后手動(dòng)旁路疏水閥并聯(lián)組成。10.如權(quán)利要求7所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)內(nèi)部油潤(rùn)滑系統(tǒng)的由壓穿壓管為銅制管。全文摘要一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子防咬死保護(hù)方法，使從壓縮機(jī)主機(jī)的排氣口排出的帶有水份的壓縮空氣直接通過(guò)氣閥式止回閥，進(jìn)入后端用戶，使一小部分帶水的壓縮空氣經(jīng)過(guò)連接于氣閥式止回閥前的疏水閥，預(yù)先排除部分空氣中的水份，再經(jīng)連接于氣閥式止回閥后的疏水閥，排除另一部分空氣中的水份，由此降低壓縮空氣的帶水量，使得回流發(fā)生前閥片就已關(guān)閉達(dá)到零回流，確保空壓機(jī)啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩為最小，同時(shí)也避免管路中濕空氣對(duì)壓縮機(jī)二段空氣端轉(zhuǎn)子表面、腔體端面、腔體內(nèi)表面的結(jié)垢和腐蝕，由此，防止壓縮機(jī)在線進(jìn)行切換運(yùn)行或作為備用機(jī)在啟動(dòng)階段發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死的狀況。文檔編號(hào)F04C18/16GK101270749SQ200710038390公開(kāi)日2008年9月24日申請(qǐng)日期2007年3月23日優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日發(fā)明者陳旭光申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司