專利名稱：壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法
技術(shù)區(qū)域本發(fā)明是關(guān)于壓縮機，特別涉及的是壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法。
背景技術(shù)：
一般來說，壓縮機是壓縮流體的機器。這樣的壓縮機是由具有一定的內(nèi)部空間的密閉容器，和安裝在密閉容器內(nèi)，而產(chǎn)生驅(qū)動力的電機部，和受到電機部的驅(qū)動力而壓縮油氣的壓縮機部構(gòu)成的。
這樣的壓縮機一般根據(jù)壓縮油氣的壓縮機部的形態(tài)，可以分為旋轉(zhuǎn)式壓縮機，活塞式壓縮機，螺栓式壓縮機等各種類型。
圖1至圖3是壓縮機中的一個例子的圖面。如圖所示，由原來的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的壓縮機的壓縮機部在形成內(nèi)部空間V的同時，具備有分別與其內(nèi)部空間V相連通的吸入油路f1和排出油路f2，且使得貫通著固定結(jié)合在密閉容器10上的汽缸組合體D的內(nèi)部空間V的中心，插入有旋轉(zhuǎn)軸20，而這一旋轉(zhuǎn)軸20結(jié)合在產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)所需的驅(qū)動力的電機部M上。
汽缸組合體D是包含在內(nèi)部具備圓筒狀的貫通孔而固定在密閉容器10上的汽缸30，和分別覆蓋結(jié)合在汽缸30的上下面上，與汽缸30共同構(gòu)成內(nèi)部空間V的同時，支持旋轉(zhuǎn)軸20的上部軸承40及下部軸承50構(gòu)成的。且在汽缸30上形成有，以汽缸30的內(nèi)部空間V為中心，向其外表面，以放射狀貫通著的吸入油路f1。
上部軸承40及下部軸承50是包含具有一定的厚度與面積的金屬板部41、51，和在金屬板部41、51的一側(cè)上，以一定的高度和外徑凸出形成的支持部42、52，和貫通金屬板部41、51及支持部42、52的中央，形成的軸插入孔43、53構(gòu)成。上部軸承40的金屬板部41在覆蓋汽缸30一側(cè)的同時，在軸插入孔43內(nèi)插結(jié)合著旋轉(zhuǎn)軸20，而下部軸承50在覆蓋汽缸30另一側(cè)的同時，在軸插入孔53內(nèi)插結(jié)合著旋轉(zhuǎn)軸20。
旋轉(zhuǎn)軸20具有一定的外徑和一定的長度，它包括插入在上部軸承40及下部軸承50的軸插入孔43、53上的軸部21，和在軸部21的一側(cè)，延長形成的，將汽缸組的合體D的內(nèi)部空間V，劃分成為第1空間V1和第2空間V2的區(qū)劃板22構(gòu)成。
如上所述，在旋轉(zhuǎn)軸20上結(jié)合區(qū)劃板22的結(jié)構(gòu)，就是在旋轉(zhuǎn)軸20上，以具有一定的厚度和面積的正弦波狀形成這一結(jié)構(gòu)的同時，在中間部位有軸結(jié)合孔的區(qū)劃板22上，旋轉(zhuǎn)軸20的軸結(jié)合孔插入結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23上，且通過結(jié)合裝置60固定旋轉(zhuǎn)軸20和區(qū)劃板22。
區(qū)劃板22是具有一定的厚度，從平面上看，是由圓形構(gòu)成的，同時在其中間部位形成有軸結(jié)合孔，從側(cè)面上看，是由具有凸面的上側(cè)凸曲面部r1，和具有凹曲面的下側(cè)凹曲面部r2，和連接其凸曲面r1和凹曲面部r2的連接曲面部r3的正弦波狀的波狀曲面構(gòu)成。而其凸曲面部r1和凹曲面部r2具有180度的位差。
結(jié)合裝置60是在旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23上已插入結(jié)合有區(qū)劃板22的狀態(tài)下，通過沿著圓周方向，在區(qū)劃板22和旋轉(zhuǎn)軸20上形成多個葉片孔61、62，而在葉片孔61、62上結(jié)合具有一定長度的結(jié)合葉片63構(gòu)成。
葉片70接觸著結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23的外表面上的區(qū)劃板22的兩側(cè)面，且被彈性支持裝置100彈性支持著，通過區(qū)劃板22的旋轉(zhuǎn)，將第1空間V1及第2空間V2分別轉(zhuǎn)換成吸入?yún)^(qū)域V1a、V2a和壓縮區(qū)域V1b、V2b，同時沿著與旋轉(zhuǎn)軸20的長度的平行方向進行運動，分別貫通插入在汽缸組合體D的上部軸承40及下部軸承50上。
從水平面上看汽缸組合體D時，葉片70都是處于同一位置，即結(jié)合在區(qū)劃板22的上下側(cè)上，且葉片70分別插入到形成在汽缸組合體D的上部軸承40和下部軸承50上的葉片插槽44、54內(nèi)。
在汽缸組合體D上結(jié)合有開關(guān)裝置80，分別開關(guān)各個排出油路f2，同時排出在第1空間V1及第2空間V2的壓縮區(qū)域V1b、V2b上壓縮的油氣，而在密閉容器10上設(shè)有吸入管90，與吸入油路f1相連通。在圖中的符號110是消音裝置。
上述結(jié)構(gòu)的壓縮機的工作過程如下受電機部M的驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)軸20進行旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)軸20的一側(cè)上形成的區(qū)劃板22，就在汽缸組合體D的內(nèi)部空間V里進行旋轉(zhuǎn)。隨著旋轉(zhuǎn)軸的區(qū)劃板22在汽缸組合體D的內(nèi)部空間V進行旋轉(zhuǎn)，接觸在區(qū)劃板22上的葉片70就會跟著運動起來，而通過區(qū)劃板22，將被劃分的內(nèi)部空間的第1空間V1和第2空間V2，分別轉(zhuǎn)換成吸入?yún)^(qū)域V1a、V2a和壓縮區(qū)域V1b、V2b的同時，隨著開關(guān)裝置80的驅(qū)動，將反復執(zhí)行向第1空間V1和第2空間V2吸收油氣，并對其進行壓縮、排出的過程。
但是，上述結(jié)構(gòu)的原來的壓縮機，在將區(qū)劃板22結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23之后，在已結(jié)合的狀態(tài)下，沿著圓周方向，在區(qū)劃板22和旋轉(zhuǎn)軸20上形成多個葉片孔61、62，且在葉片孔上插入固定結(jié)合葉片63，所以會產(chǎn)生加工及結(jié)合過程復雜，且需要很多組裝工作量的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種一種通過改善劃分壓縮機的汽缸組合體內(nèi)部的區(qū)劃板的組裝工作，而可以減少組裝工作量的壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的壓縮機區(qū)劃板結(jié)合方法包括加工具有一定的長度和外徑的旋轉(zhuǎn)軸的第1階段，加工以具有一定的厚度和面積的正弦波形狀的曲面構(gòu)成的，同時在其中心部貫通形成軸插入孔，插入在汽缸組合體的內(nèi)部空間里，將內(nèi)部空間劃分成多個空間的區(qū)劃板的第2階段，在將旋轉(zhuǎn)軸插入結(jié)合在區(qū)劃板的軸插入孔上時，以施加一定的壓力和溫度的擴散結(jié)合方式進行結(jié)合的第3階段構(gòu)成。
本發(fā)明的有益效果是為了使得區(qū)劃板的結(jié)合孔接觸旋轉(zhuǎn)軸的軸承軸部的外表面，而插入旋轉(zhuǎn)軸的同時，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸，使得依據(jù)接觸部上產(chǎn)生的摩擦產(chǎn)生熱量，再通過這一熱量，使得旋轉(zhuǎn)軸和區(qū)劃板間的原子移動變得很活躍，而對它們進行結(jié)合。所以相對于原來的結(jié)構(gòu)，即在旋轉(zhuǎn)軸和區(qū)劃板上形成葉片孔，而在這一葉片孔上插入結(jié)合葉片的結(jié)構(gòu)，工作過程變得很簡單，從而具有可以減少作業(yè)量的效果。并且，可以減少部件的數(shù)量，縮短加工過程，所以具有減少制造費用的效果。


圖1是原來結(jié)構(gòu)形成的壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱向斷面圖，圖2是圖1中壓縮機的壓縮機部的平面圖，圖3是圖1中壓縮機的壓縮機部的部分斷面斜視圖，圖4是本發(fā)明一實例的結(jié)合方法的壓縮機區(qū)劃板的斜視圖，圖5是本發(fā)明另一實例的結(jié)合方法的壓縮機區(qū)劃板的狀態(tài)圖。
圖中10密閉容器 20旋轉(zhuǎn)軸21軸部 22區(qū)劃板22a結(jié)合孔 23軸承軸部30汽缸 40上部軸承50下部軸承 41、51金屬板部42、52支持部 43、53軸插入孔44、54葉片插槽 61、62葉片孔63結(jié)合葉片 70葉片80開關(guān)裝置 90吸入管
100彈性支持裝置110消音裝置D汽缸組的合體 V內(nèi)部空間V1第1空間 V2第2空間f1吸入油路 f2排出油路M電機部V1a、V2a吸入?yún)^(qū)域V1b、V2b壓縮區(qū)域具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明在本發(fā)明一實例的區(qū)劃板結(jié)合方法形成的壓縮機上，省略了對于與原來結(jié)構(gòu)相同形成的汽缸組合體D，上部軸承40，下部軸承50，葉片70，彈性支持裝置100，消音裝置110的說明，參閱圖1至圖3。
圖4本發(fā)明一實例的結(jié)合方法的壓縮機區(qū)劃板的斜視圖，圖5是本發(fā)明另一實例的結(jié)合方法的壓縮機區(qū)劃板的狀態(tài)圖。如圖所示，貫通汽缸組合體D的內(nèi)部空間V，且連接在上部軸承40上的旋轉(zhuǎn)軸20，是包含具有一定的外徑和一定的長度，而插入在上部軸承40及下部軸承50的軸插入孔43，53上的軸部21，在軸部21的一側(cè)延長形成的軸承軸部23的外表面上，安裝將汽缸組合體D的內(nèi)部空間V劃分成第1空間V1及第2空間V2的區(qū)劃板22構(gòu)成。
安裝在旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23上的區(qū)劃板22具有一定的厚度，且它從平面上看，是由圓形構(gòu)成的，且在其中央部貫通形成有插入軸承軸部23的軸結(jié)合孔22a，而從側(cè)面上看，是由具有凸面的上側(cè)凸曲面部r1，和具有凹曲面的下側(cè)凹曲面部r2，和連接其凸曲面r1和凹曲面部r2的連接曲面部r3構(gòu)成的。即區(qū)劃板22形成正弦波狀的曲面，凸曲面部r1和凹曲面部r2具有180度的位置差。
旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23上固定結(jié)合區(qū)劃板22的過程如下如圖5所示，本方法是執(zhí)行包含加工具有一定的長度和外徑的，在其一側(cè)形成有具有一定的長度，且向外表面，以放射狀延長的軸承軸部23的旋轉(zhuǎn)軸的第1階段，和加工以具有一定的厚度和面積的正弦波形狀的曲面構(gòu)成的，同時在其中心部貫通形成軸插入孔22a，且插入在汽缸組合體D的內(nèi)部空間V里，將內(nèi)部空間劃分成多個的空間的區(qū)劃板22的第2階段，在將旋轉(zhuǎn)軸20插入結(jié)合在區(qū)劃板22的軸插入孔22a上時，以施加一定的壓力和溫度的擴散結(jié)合方式進行結(jié)合的第3階段的壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法。第3階段的擴散結(jié)合方式是人為地調(diào)節(jié)壓力和溫度及時間，而強制移動各個原子而進行結(jié)合的方法。在區(qū)劃板22的結(jié)合孔22a上插入旋轉(zhuǎn)軸20的軸承軸部23的同時，以一定的時間長度，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸20，而使得軸承軸部23的外表面和區(qū)劃板22的結(jié)合孔22a形成的接觸部的摩擦，產(chǎn)生熱量，再通過這一熱量固定結(jié)合軸承軸部23的區(qū)劃板22。
如上所述，本發(fā)明的壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合方法，在為了使得區(qū)劃板22的結(jié)合孔22a接觸旋轉(zhuǎn)軸120的軸承軸部23的外表面，插入旋轉(zhuǎn)軸20的同時，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸20，使得接觸部上產(chǎn)生的摩擦產(chǎn)生熱量，再通過這一熱量，使得旋轉(zhuǎn)軸20和區(qū)劃板22間的原子移動變得很活躍，而進行結(jié)合。通過執(zhí)行這一結(jié)合方式可以使得工作過程變得簡單，結(jié)合很牢固。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法，其特征是，本發(fā)明的壓縮機區(qū)劃板結(jié)合方法是包含加工具有一定的長度和外徑的旋轉(zhuǎn)軸的第1階段，加工以具有一定的厚度和面積的正弦波形狀的曲面構(gòu)成的，同時在其中心部貫通形成軸插入孔，插入在汽缸組合體的內(nèi)部空間里，將內(nèi)部空間劃分成多個空間的區(qū)劃板的第2階段，在將旋轉(zhuǎn)軸插入結(jié)合在區(qū)劃板的軸插入孔上時，以施加一定的壓力和溫度的擴散結(jié)合方式進行結(jié)合的第3階段構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)上沿著外表面方向，以放射狀加工具有一定長度的軸承軸部，在軸承軸部上結(jié)合區(qū)劃板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法，其特征是，第3階段是在區(qū)劃板的結(jié)合孔上插入旋轉(zhuǎn)軸的同時，以一定的時間長度，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸而使得旋轉(zhuǎn)軸和區(qū)劃板相互結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機的區(qū)劃板結(jié)合方法，包括加工具有一定的長度和外徑的旋轉(zhuǎn)軸的第1階段，加工以具有一定的厚度和面積的正弦波形狀的曲面構(gòu)成的，同時在其中心部貫通形成軸插入孔，插入在汽缸組合體的內(nèi)部空間里，將內(nèi)部空間劃分成多個空間的區(qū)劃板的第2階段，在將旋轉(zhuǎn)軸插入結(jié)合在區(qū)劃板的軸插入孔上時，以施加一定的壓力和溫度的擴散結(jié)合方式進行結(jié)合的第3階段構(gòu)成。為了使得區(qū)劃板的結(jié)合孔接觸旋轉(zhuǎn)軸的軸承軸部的外表面，而插入旋轉(zhuǎn)軸的同時，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸，使得依據(jù)接觸部上產(chǎn)生的摩擦產(chǎn)生熱量，再通過這一熱量，使得旋轉(zhuǎn)軸和區(qū)劃板間的原子移動變得很活躍，而對它們進行結(jié)合?？梢詼p少部件的數(shù)量，縮短加工過程，減少制造費用。
文檔編號F04C18/356GK1566677SQ03130098
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者安炳河, 史凡東 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司