專利名稱：一種自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)用自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)。
目前國(guó)內(nèi)石油鉆機(jī)90％以上配備的自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)都是為活塞式壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)存在著許多技術(shù)問題，工作壽命受閥片、活塞環(huán)、潤(rùn)滑情況等諸多因素的影響，不是很長(zhǎng)，有的只有一年多。由于壓縮機(jī)的故障常常造成停機(jī)檢修，影響了鉆井工作的正常進(jìn)行。
國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)行業(yè)，也對(duì)壓縮機(jī)的自動(dòng)控制進(jìn)行了廣泛的研究和開發(fā)，如CN20413724公告公布的88217090.2，就是一種利用微電控制的全自動(dòng)活塞式壓縮機(jī)。如果將這種技術(shù)應(yīng)用在石油鉆機(jī)上，仍然存在著活塞式壓縮機(jī)壽命不高的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作壽命長(zhǎng)，利用空氣壓力進(jìn)行控制的螺桿式自動(dòng)壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型的自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)，由石油鉆機(jī)柴油機(jī)組的動(dòng)力輸出端通過(guò)三角膠帶將動(dòng)力引入自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)。根據(jù)石油鉆機(jī)主管線空氣壓力的高低，自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉壓縮機(jī)，給主管線提供壓縮空氣，使其維持在一個(gè)穩(wěn)定的壓力范圍，保證石油鉆機(jī)各氣動(dòng)設(shè)備的正常工作。結(jié)合
如下圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
圖3是本實(shí)用新型的流程圖。
圖1中，底座1的前部固定傳動(dòng)軸總成。傳動(dòng)軸總成2是由固定在底座1上的軸承座3、安裝在軸承座3內(nèi)腔的一對(duì)軸承4、由螺栓安裝在軸承座3上壓緊軸承4的軸承蓋5、穿過(guò)軸承4和軸承蓋5內(nèi)孔安裝在軸承4上的傳動(dòng)軸6、安裝在傳動(dòng)軸6前端的單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7、安裝在傳動(dòng)軸前部的皮帶輪37和后部的氣胎離合器8、傳動(dòng)軸6中心部分制有供空氣通過(guò)的氣路12、連接傳動(dòng)軸6的氣路12和氣胎離合器8的導(dǎo)管9構(gòu)成。在傳動(dòng)軸總成后面的底座1上固定的是螺桿式壓縮機(jī)11。傳動(dòng)軸6上的氣胎離合器8包容著摩擦輪10，摩擦輪10安裝在螺桿式壓縮機(jī)11的前軸伸部分，在掛合時(shí)氣胎離合器帶動(dòng)摩擦輪10旋轉(zhuǎn)，螺桿式壓縮機(jī)11工作，螺桿式壓縮機(jī)的后軸伸部分安裝了冷卻油冷卻器13和氣冷卻器14的風(fēng)扇35。在螺桿式壓縮機(jī)11后面的底座1上固定的是油冷卻器13和氣冷卻器14由風(fēng)扇35對(duì)冷卻器13和14強(qiáng)制冷卻。氣冷卻器14后面的底座1上固定的是儲(chǔ)氣罐/油氣分離器15。這樣，在底座1上自前向后依次固定著傳動(dòng)軸總成2、螺桿式壓縮機(jī)11、油冷卻器13、氣冷卻器14和儲(chǔ)氣罐/油氣分離器15。
在傳動(dòng)軸6的端部安裝著單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7，快速排氣閥20和單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7用管線相連，兩用繼氣器19用管線和快速排氣閥20相連，又與順序閥18相連，順序閥18用管線17和主氣路34相連，構(gòu)成控制系統(tǒng)。
圖2中，在螺桿式壓縮機(jī)11左側(cè)的底座1上固定著水氣分離器16。其后面安裝著油冷卻器13，和氣冷卻器14。
傳動(dòng)軸6上安裝皮帶輪37，端部安裝了單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7，快速排氣閥20用管線和單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7及兩用繼氣器19相連。
圖3中，由用管線17和主氣路管線34相連的順序閥18，用管線和順序閥18及主氣路管線34相連的兩用繼氣器19、用管線和兩用繼氣器19相連的快速排氣閥20、用管線和快速排氣閥20相連且安裝在傳動(dòng)軸6上的單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7構(gòu)成的控制系統(tǒng)。當(dāng)主氣路的壓力低于設(shè)定值時(shí)，順序閥18動(dòng)作，將執(zhí)行信號(hào)發(fā)給兩用繼氣器19，兩用繼氣器19將主氣路34向氣胎離合器8供氣，氣胎離合器8與摩擦輪10掛合，由皮帶傳動(dòng)而始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的傳動(dòng)軸6帶動(dòng)螺桿式壓縮機(jī)11工作，向主氣路中供氣。在主氣路34的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，順序閥18動(dòng)作，將執(zhí)行信號(hào)撤消，兩用繼氣器19切斷了主氣路34與快速排氣閥20和單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭7的氣通路，氣胎離合器8中的有壓空氣自快速排氣閥20放出至大氣，氣胎離合器8與摩擦輪10脫離，螺桿式壓縮機(jī)11停止工作。
采用本實(shí)用新型的螺桿式自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)，減少了鉆機(jī)用氣設(shè)備的維修，螺桿式壓縮機(jī)的壽命較活塞式壓縮機(jī)長(zhǎng)，且易損件少、維護(hù)成本降低，采用氣壓控制有利于鉆機(jī)防火，總之，有很好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種石油鉆機(jī)用自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)包括壓縮機(jī)、油冷卻器、氣冷卻器、油氣分離器、水氣分離器；其特征在于a、由固定在底座(1)上的軸承座(3)、安裝在軸承座(3)內(nèi)腔的一對(duì)軸承(4)、安裝在軸承座(3)壓緊軸承(4)的軸承蓋(5)、穿過(guò)軸承(4)和軸承蓋(5)內(nèi)孔的傳動(dòng)軸(6)、安裝在傳動(dòng)軸(6)前端的單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭(7)、安裝在傳動(dòng)軸前部的皮帶輪(37)和后部的氣胎離合器(8)、傳動(dòng)軸(6)的中心部分制有供空氣通過(guò)的氣路(12)、連接傳動(dòng)軸(6)的氣路(12)和氣胎離合器(8)的導(dǎo)管(9)構(gòu)成的傳動(dòng)軸總成；b、由用管線(17)和主氣路管線(34)相連的順序閥(18)、用管線和順序閥(18)及主氣路管線(34)相連的兩用繼氣器(19)、用管線和兩用繼氣器(19)相連的快速排氣閥(20)、用管線和快速排氣閥(20)相連且安裝在傳動(dòng)軸(6)上的單向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭(7)構(gòu)成的控制系統(tǒng)；c、螺桿式壓縮機(jī)(11)的前軸伸部分安裝摩擦輪(10)，后軸伸部分安裝著風(fēng)扇(35)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)用自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)。該機(jī)由順序閥、兩用繼氣器等構(gòu)成的控制系統(tǒng)。帶氣胎離合器的傳動(dòng)軸總成、儲(chǔ)氣罐/油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、水氣分離等組成。采用本機(jī)組可以獲得干凈干燥的壓縮空氣,減少了鉆機(jī)用氣設(shè)備的維修,螺桿式壓縮機(jī)壽命長(zhǎng)、易損件少、維護(hù)成本低,采用氣壓控制有利防火,經(jīng)濟(jì)效益好。
文檔編號(hào)F04D27/00GK2437883SQ0024770
公開日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月17日
發(fā)明者李國(guó)宏, 丁曉鵬, 陳文華 申請(qǐng)人:機(jī)械工業(yè)部蘭州石油機(jī)械研究所