一種游梁式抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種超低沖次運(yùn)轉(zhuǎn)的游梁式抽油機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)在溫度較低的工況下順利采油。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油開采行業(yè)中，通常采用游梁式抽油機(jī)將石油從油井中抽出，目前，常規(guī)的游梁式抽油機(jī)一般由懸繩器、驢頭、游梁、連桿、減速器、曲柄、平衡裝置、底座、支架和電機(jī)等組成。如中國專利號(hào)“201010143444.2”在2011年9月21日公開了一種異型游梁增程復(fù)合平衡抽油機(jī)，其技術(shù)方案為所述抽油機(jī)由底座、剎車系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)裝置、減速器、減速器的輸出軸兩端上的兩個(gè)曲柄、曲柄上的主平衡重、連桿、橫梁、后異型游梁、前異型游梁、前異型游梁上的橫擔(dān)梁、輔助平衡重、支架所組成。電動(dòng)機(jī)裝置的動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪、減速器的輸入軸和輸出軸兩端上的曲柄、連桿、橫梁、后異型游梁，使前異型游梁的長臂有規(guī)律的上下擺動(dòng)，從而通過固定在前異型游梁的長臂前端驢頭上的鋼絲繩組帶動(dòng)懸點(diǎn)載荷，做有規(guī)律的上下交替往復(fù)垂直直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到抽吸原油的目的。但該專利在實(shí)際使用過程中，仍然存在以下缺陷:
[0003]一、在抽油過程中，當(dāng)驢頭運(yùn)行到上止點(diǎn)位置和下止點(diǎn)位置時(shí)，游梁的平衡重心均不在距離游梁支承水平中心線較小距離處，平衡重量所產(chǎn)生平衡力矩較小，且由于驢頭在上下止點(diǎn)位置的動(dòng)載加速度處于最大，抽油機(jī)驢頭上承受最大動(dòng)載，需要的平衡力矩也需要最大，此時(shí)就靠電機(jī)消耗能量來克服，因此電機(jī)的峰值電流最大，電機(jī)能耗較高產(chǎn)生的。二、曲柄上設(shè)置有配重平衡塊，抽油機(jī)驢頭處于上下止點(diǎn)位置時(shí)，平衡塊位置處于力矩從動(dòng)軸軸心線最近的下方或上方，所產(chǎn)生的平衡力矩最小，由于抽油機(jī)在上下止點(diǎn)位置動(dòng)載加速度處于最大，抽油機(jī)驢頭上承受最大動(dòng)載，需要的平衡力矩也需要最大，此時(shí)就靠電機(jī)消耗能量來克服，因此抽油機(jī)必須使用大功率電機(jī)才能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步導(dǎo)致電機(jī)的能耗較高。三、游梁平衡式抽油機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定了平衡塊重心的一定得偏置角度和距離，在抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無法隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整平衡塊重心位置而是抽油機(jī)在上下止點(diǎn)位置獲得最大或最小平衡力矩。
[0004]另外，現(xiàn)有常規(guī)游梁式抽油機(jī)用減速器的軸承大多數(shù)是靠設(shè)置在箱體上的油槽和齒輪嚙合飛濺的潤滑油來實(shí)現(xiàn)潤滑的。但由于某些類型油氣的含水量大，其附著力較小，需要超低沖次運(yùn)轉(zhuǎn)(0.18-9次/min)才能順利抽出油氣，而抽油機(jī)又是在野外工作，特別是在新疆克拉瑪依油田等地，其冬季氣溫很低，最低室外溫度可低至_30~0°C，此時(shí)減速器箱體內(nèi)的潤滑油均是處于粘稠狀態(tài)或結(jié)冰狀態(tài)，箱體內(nèi)的潤滑油難以順暢流動(dòng)，相應(yīng)地減少了齒輪嚙合飛濺的潤滑油量，導(dǎo)致軸承的潤滑效果差，進(jìn)而導(dǎo)致抽油機(jī)不能正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中游梁式抽油機(jī)存在的上述問題，提供一種游梁式抽油機(jī)，本實(shí)用新型能夠解決以下兩個(gè)技術(shù)問題，一是能夠在驢頭運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)減小電機(jī)的峰值電流，以及在驢頭運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)減小電機(jī)的峰值電流和減速器的峰值扭矩，達(dá)到降低能耗的目的，二是能夠防止減速器內(nèi)的潤滑油在低溫狀態(tài)下結(jié)冰或變成粘稠狀態(tài)，使減速器軸承始終處于有效潤滑狀態(tài)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種游梁式抽油機(jī)，其特征在于:包括支架、減速器、曲柄、連桿、游梁、驢頭、恒溫加熱器、平衡臂、平衡塊和支撐桿，所述游梁活動(dòng)連接在支架上，所述驢頭固定在游梁的一端，所述平衡臂活動(dòng)連接在游梁的另一端，所述平衡塊固定在平衡臂上，所述支撐桿的一端活動(dòng)連接在支架上，另一端活動(dòng)連接在平衡臂上，游梁與支撐桿配合帶動(dòng)平衡塊擺動(dòng)；所述減速器與曲柄連接，所述連桿活動(dòng)連接在曲柄與游梁之間，所述恒溫加熱器固定設(shè)置在減速器的箱體內(nèi)用于加熱潤滑油。
[0008]所述恒溫加熱器的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)恒溫加熱器分別固定在減速器的從動(dòng)軸齒輪兩側(cè)的箱體內(nèi)壁上，且恒溫加熱器的下部位于潤滑油液面下方。
[0009]所述恒溫加熱器的外表面設(shè)置有由不銹鋼制成的保護(hù)層。
[0010]所述支撐桿的一端鉸接連接在支架上，另一端鉸接連接在平衡臂的中部，且當(dāng)驢頭運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)，游梁的中心線與平衡臂的中心線位于同一直線上；當(dāng)驢頭運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)位置時(shí)，游梁的中心線與平衡臂的中心線相垂直。
[0011]所述減速器內(nèi)還設(shè)置有接油槽，所述接油槽的兩端分別固定在箱體兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽位于減速器的主動(dòng)齒輪軸的正下方，且主動(dòng)齒輪軸軸承的下部位于接油槽下方。
[0012]所述接油槽兩端的下部設(shè)置有垂直于接油槽的連接片，所述接油槽通過連接片和螺栓與減速器的箱體連接。
[0013]所述接油槽的槽底向下凹陷形成導(dǎo)流溝。
[0014]所述接油槽的兩端分別設(shè)置有用于向主動(dòng)齒輪軸軸承涂抹潤滑油的軟質(zhì)涂抹件。
[0015]采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]一、本實(shí)用新型中，由于平衡臂活動(dòng)連接在游梁的端部，且支撐桿的兩端分別與平衡臂和支架活動(dòng)連接，因此，游梁能夠帶動(dòng)平衡臂以支撐桿為支點(diǎn)而上下擺動(dòng)。這樣，在抽油過程中，當(dāng)驢頭進(jìn)行上沖程運(yùn)動(dòng)時(shí)，游梁與平衡臂之間的水平線夾角增大，平衡塊的重心不斷變化，特別是當(dāng)驢頭運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)，平衡臂與游梁處于同一直線上，此時(shí)的平衡臂最長，即此時(shí)平衡臂的長度相當(dāng)于平衡臂與游梁的長度之和，達(dá)到了最大平衡力矩，減小了電機(jī)的峰值電流；而在驢頭進(jìn)行下沖程運(yùn)動(dòng)時(shí)，游梁與平衡臂之間的水平線夾角減小，平衡塊的重心同樣不斷變化，特別是當(dāng)驢頭運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)位置時(shí)，平衡臂最短，達(dá)到了最小的平衡力矩，減小了電機(jī)的峰值電流和減速器的峰值扭矩，從而能夠有效降低能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和降低生產(chǎn)成本的目的。而設(shè)置在減速器箱體內(nèi)的恒溫加熱器能夠根據(jù)潤滑油的溫度實(shí)時(shí)加熱潤滑油，具有加熱效果好、加熱速度快和智能加熱的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證潤滑油溫度恒定在設(shè)定流動(dòng)性好的范圍內(nèi)，即使在寒冷的冬季，也能保證潤滑油具有較好的流動(dòng)性和潤滑性能，既能夠避免因潤滑油的流動(dòng)性差而將潤滑油回油油道堵塞的現(xiàn)象，又能夠防止?jié)櫥徒Y(jié)冰或者變成粘稠狀態(tài)，使減速器軸承始終處于有效潤滑狀態(tài)，進(jìn)而使得減速器在低溫狀態(tài)下順利運(yùn)轉(zhuǎn)成為現(xiàn)實(shí)，不僅更好地保護(hù)了減速器，還使得抽油機(jī)能夠在低溫狀態(tài)下抽油，大幅提尚了生廣效率。
[0017]二、本實(shí)用新型中，由于從動(dòng)軸齒輪下方的潤滑油較多，以及從動(dòng)軸齒輪處的空間較為合理，再加上從動(dòng)軸齒輪對箱體內(nèi)潤滑油的攪拌力度最大，因此將兩個(gè)恒溫加熱器分別設(shè)置在從動(dòng)軸齒輪兩側(cè)的箱體內(nèi)壁上的結(jié)構(gòu)，能夠在從動(dòng)軸齒輪的帶動(dòng)下快速加熱箱體內(nèi)的所有潤滑油，從而使?jié)櫥偷牧鲃?dòng)性更好。
[0018]三、本實(shí)用新型在恒溫加熱器的外表面設(shè)置不銹鋼保護(hù)層，提高了恒溫加熱器對原油及其制品介質(zhì)抗腐蝕的性能，進(jìn)而能夠延長恒溫加熱器的使用壽命。
[0019]四、本實(shí)用新型中，支撐桿鉸接連接在平衡臂中部的結(jié)構(gòu)，能在抽油過程中實(shí)現(xiàn)最長平衡臂和最短平衡臂，從而能夠在驢頭位于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置時(shí)大幅降低電機(jī)的峰值電流。
[0020]五、本實(shí)用新型中，將接油槽固定設(shè)置在減速器的主動(dòng)齒輪軸正下方，在重力和離心力的作用下，該設(shè)置方式能夠最大化地接收來自主動(dòng)軸齒輪上的潤滑油。另外，接油槽的兩端分別固定在箱體兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，表明接油槽的長度與該兩側(cè)壁之間的距離相適配，這也增大了接油面積。采用上述結(jié)構(gòu)的配合，就能夠使接收到的潤滑油油量更加充足，保證主動(dòng)齒輪軸軸承在工作時(shí)始終處于有效潤滑狀態(tài)，大幅提高了減速器的使用壽命。
[0021]六、本實(shí)用新型中，接油槽通過與其垂直的連接片和螺栓固定在箱體上，既具有方便安裝拆卸的優(yōu)點(diǎn)，又能夠引導(dǎo)接油槽內(nèi)的潤滑油快速而準(zhǔn)確地流至主動(dòng)齒輪軸軸承上。
[0022]七、本實(shí)用新型中，接油槽的槽底向下凹陷形成導(dǎo)流溝，通過導(dǎo)流溝避免接油槽內(nèi)的潤滑油無序流動(dòng)，進(jìn)而引導(dǎo)潤滑油準(zhǔn)確地流至主動(dòng)齒輪軸軸承上，有利于提高主動(dòng)齒輪軸軸承的潤滑效果。
[0023]八、本實(shí)用新型中，通過軟質(zhì)涂抹件將接油槽內(nèi)的潤滑油涂抹至主動(dòng)齒輪軸軸承上，能夠增大主動(dòng)齒輪軸軸承的潤滑面積；同時(shí)，通過軟質(zhì)涂抹件能夠?qū)⒔佑筒蹆?nèi)的潤滑油持續(xù)均勻涂抹至主動(dòng)齒輪軸軸承上，進(jìn)一步提高了主動(dòng)齒輪軸軸承的潤滑效果。另外，由于軟質(zhì)涂抹件的特性，即使減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，涂抹件上也帶有一定余量的潤滑油，這樣在減速器剛啟動(dòng)時(shí)就能夠潤滑主動(dòng)齒輪軸軸承，能夠減少主動(dòng)齒輪軸軸承啟動(dòng)時(shí)的磨損。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型中減速器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型中減速器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖4為圖3的右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5為本實(shí)用新型中接油槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中標(biāo)記為:1、支架，2、游梁，3、驢頭，4、平衡臂，5、平衡塊，6、支撐桿，7、曲柄，8、連桿，9、電機(jī)，10、減速器，11、箱體，12、主動(dòng)齒輪軸軸承，13、接油槽，14、連接片，15、導(dǎo)流溝，16、涂抹件，17、恒溫加熱器，18、從動(dòng)軸齒輪，19、主動(dòng)齒輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例1
[0031]一種游梁式抽油機(jī)，包括支架1、電機(jī)9、減速器10、曲柄7、連桿8、游梁2、驢頭3、恒溫加熱器17、平衡臂4、平衡塊5和支撐桿6，所述游梁2活動(dòng)連接在支架I上，所述驢頭3固定在游梁2的一端，所述平衡臂4活動(dòng)連接在游梁2的另一端，所述平衡塊