液力抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液力抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱"磕頭機(jī)"，通過加壓的辦法使石油出井。 當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動，帶動機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動，撞擊滑套產(chǎn)生 振動。
[0003] 目前，抽油機(jī)的應(yīng)用廣泛，但普遍存在耗能較高的問題，若能將抽油機(jī)的耗能等級 大幅度降低，則會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種省力、節(jié)能的液力抽油機(jī)。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括塔架和擺臂杠 桿，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)塔架上端設(shè)置有擺臂杠桿支點(diǎn)，擺臂杠桿前部與擺臂杠桿支點(diǎn)軸接，擺臂杠 桿前端與抽油驢頭相連，擺臂杠桿后端與拉繩一端相連，拉繩另一端繞過動滑輪與立架固 定，動滑輪的軸的兩端置于傾斜滑道內(nèi)，傾斜滑道設(shè)置在立架上，立架上端設(shè)置有傾斜液壓 油缸，液壓油缸輸出桿的下端與所述動滑輪的軸的中部相連。
[0006] 作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述液壓油缸的進(jìn)油口通過進(jìn)油管與高壓蓄能罐 相連，高壓蓄能罐與齒輪泵或柱塞泵的高壓出油口相連，齒輪泵或柱塞泵的動力輸入端口 與電機(jī)的輸出軸相連，齒輪泵或柱塞泵的進(jìn)油口與油箱的出油口相連，油箱的進(jìn)油口通過 出油管與所述液壓油缸的出油口相連。
[0007] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述進(jìn)油管上設(shè)置有進(jìn)油閥門電子鎖，出油管 上設(shè)置有出油閥門電子鎖，進(jìn)油閥門電子鎖與出油閥門電子鎖互鎖；所述進(jìn)油管上設(shè)置有 壓力傳感器。
[0008] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述出油管內(nèi)徑為進(jìn)油管內(nèi)徑的四倍。
[0009] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述進(jìn)油閥門電子鎖和出油閥門電子鎖均包括 殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有油路腔體和與油路腔體垂直連通擋塊腔體，油路腔體與殼體兩端的進(jìn) 油口、出油口連通，擋塊腔體內(nèi)設(shè)置有活動擋塊，活動擋塊一端與殼體外側(cè)的開閉控制杠桿 前端軸接，開閉控制杠桿前部與支點(diǎn)塊軸接，開閉控制杠桿后端與電磁閥的關(guān)閉件軸接。
[0010] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述擺臂杠桿、擺臂杠桿支點(diǎn)、抽油驢頭、拉繩、 動滑輪、液壓油缸的組合為兩組；第一組液壓油缸的出油口與換向閥塊第一通路的進(jìn)口相 連，第一組液壓油缸的進(jìn)油口與換向閥塊第一通路的出口相連；第二組液壓油缸的出油口 與換向閥塊第二通路的進(jìn)口相連，第二組液壓油缸的進(jìn)油口與換向閥塊第二通路的出口相 連；換向閥塊的進(jìn)油口與高壓蓄能罐相連，高壓蓄能罐與齒輪泵或柱塞泵的高壓出油口相 連，齒輪泵或柱塞泵的動力輸入端口與電機(jī)的輸出軸相連，齒輪泵或柱塞泵的進(jìn)油口與油 箱的出油口相連，油箱的進(jìn)油口與所述換向閥塊的回油口相連。
[0011] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述擺臂杠桿后部設(shè)置有可橫向滑動并可定位 的平衡塊。
[0012] 作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述平衡塊內(nèi)側(cè)上部設(shè)置有滑輪，平衡塊內(nèi)側(cè) 下部設(shè)置有橫向調(diào)整軸，橫向調(diào)整軸通過固定軸瓦與平衡塊相連，橫向調(diào)整軸外端設(shè)置有 扳手柄，橫向調(diào)整軸內(nèi)端設(shè)置有調(diào)整齒輪；擺臂杠桿側(cè)部相應(yīng)于滑輪設(shè)置有滑道，擺臂杠桿 下端相應(yīng)于調(diào)整齒輪設(shè)置有調(diào)整齒條。
[0013] 其次，本實(shí)用新型所述平衡塊為兩個(gè)，對稱設(shè)置在擺臂杠桿兩側(cè)，兩平衡塊上端通 過上連接板和緊固件相連，兩平衡塊下端通過下連接板和緊固件相連；所述擺臂杠桿上端 相應(yīng)于平衡塊設(shè)置有調(diào)整標(biāo)尺。
[0014] 另外，本實(shí)用新型所述擺臂杠桿上擺臂杠桿支點(diǎn)后部的長度為擺臂杠桿支點(diǎn)前部 的長度的1. 44倍。
[0015] 本實(shí)用新型有益效果。
[0016] 本實(shí)用新型通過擺臂杠桿與液壓油缸的配合使用，液壓油缸輸出桿帶動擺臂杠桿 作往復(fù)運(yùn)動，使抽油機(jī)在運(yùn)行過程中更加省力、節(jié)能，獲得了顯著的節(jié)能效果。
[0017] 本實(shí)用新型采用動滑輪放大距離。
[0018] 本實(shí)用新型減少機(jī)械系統(tǒng)能連傳遞環(huán)節(jié)，減重，節(jié)省物資資源，高效率、低耗能，降 低制造成本50%以上。
[0019] 本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有抽油機(jī)效率低，難以實(shí)現(xiàn)長沖程、耗能高的技術(shù)難題。
[0020] 本實(shí)用新型高效節(jié)能，效率在50%以上，按大慶油田20萬臺抽油機(jī)計(jì)算，年省100 億人民幣。
【附圖說明】
[0021] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍 不僅局限于以下內(nèi)容的表述。
[0022] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖2是本實(shí)用新型液壓油缸控制部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖3是本實(shí)用新型閥門電子鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖4是本實(shí)用新型采用兩組交替工作結(jié)構(gòu)的液壓油缸控制部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本實(shí)用新型平衡塊連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型平衡塊連接結(jié)構(gòu)截 面圖。
[0027] 圖中，1為抽油驢頭、2為擺臂杠桿支點(diǎn)、3為擺臂杠桿、4為平衡塊、6為液壓油缸、 7為拉繩、8為液壓油缸輸出桿、9為動滑輪、10為油箱、11為出油閥門電子鎖、12為壓力傳 感器、13為進(jìn)油閥門電子鎖、14為高壓蓄能罐、15為齒輪泵或柱塞泵、16為電機(jī)、17為電磁 閥、18為開閉控制杠桿、19為支點(diǎn)塊、20為殼體、21為油路腔體、22為活動擋塊、23為擋塊 腔體、24為換向閥塊、29為調(diào)整標(biāo)尺、31為滑道、32為緊固件、33為滑輪軸、34為滑輪、37為 上連接板、40為調(diào)整齒條、41為調(diào)整齒輪、42為固定軸瓦、43為橫向調(diào)整軸、45為扳手柄、46 為塔架。
【具體實(shí)施方式】
[0028] 如圖所示，本實(shí)用新型包括塔架和擺臂杠桿，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)塔架上端設(shè)置有擺臂杠 桿支點(diǎn)，擺臂杠桿前部與擺臂杠桿支點(diǎn)軸接，擺臂杠桿前端與抽油驢頭相連，擺臂杠桿后端 與拉繩一端相連，拉繩另一端繞過動滑輪與立架固定，動滑輪的軸的兩端置于傾斜滑道內(nèi)， 傾斜滑道設(shè)置在立架上，立架上端設(shè)置有傾斜液壓油缸，液壓油缸輸出桿的下端與所述動 滑輪的軸的中部相連。
[0029] 所述液壓油缸的進(jìn)油口通過進(jìn)油管與高壓蓄能罐相連，高壓蓄能罐與齒輪泵或柱 塞泵的高壓出油口相連，齒輪泵或柱塞泵的動力輸入端口與電機(jī)的輸出軸相連，齒輪泵或 柱塞泵的進(jìn)油口與油箱的出油口相連，油箱的進(jìn)油口通過出油管與所述液壓油缸的出油口 相連。通過高壓蓄能罐可將油壓放大，實(shí)現(xiàn)抽油驢頭快速提升。
[0030] 所述進(jìn)油管上設(shè)置有進(jìn)油閥門電子鎖，出油管上設(shè)置有出油閥門電子鎖，進(jìn)油閥 門電子鎖與出油閥門電子鎖互鎖。通過控制閥門電子鎖的開閉可控制液壓油缸輸出桿往復(fù) 運(yùn)動的頻率為6次、8次或10次等。另外，通過閥門電子鎖的快速開閉控制可進(jìn)一步提高驢 頭的提升速度。
[0031] 所述進(jìn)油管上設(shè)置有壓力傳感器。設(shè)置壓力傳感器便于快速檢測管路的壓力異常 情況。
[0032] 所述出油管內(nèi)徑為進(jìn)油管內(nèi)徑的四倍。經(jīng)試驗(yàn)，將出油管內(nèi)徑設(shè)置為進(jìn)油管內(nèi)徑 的四倍時(shí)，抽油驢頭快速提升效果非常好。
[0033] 所述進(jìn)油閥門電子鎖和出油閥門電子鎖均包括殼