專利名稱：石油井下減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油油田井下采油傳動(dòng)裝置，是石油油田井下減速器。
現(xiàn)行采油傳動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)和減速器都安裝在油井井口的地面，其輸出動(dòng)力要通過抽油桿，傳送到井下幾千米以后，才去驅(qū)動(dòng)潛油泵。這種系統(tǒng)占用土地面積大，制造安裝費(fèi)工料，傳動(dòng)效率低，采油綜合成本高。
本實(shí)用新型一改過去的做法，將電機(jī)及減速器直接安放在井內(nèi)潛油泵下面，其目的是提供一種不占地、免維修、高效率、低成本、安全可靠的井下采油傳動(dòng)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的石油井下減速器，它由減速器本體和減速器保護(hù)器組裝而成，直接與潛油泵聯(lián)接，安放在井內(nèi)潛油泵的下面。
減速器本體包括用于與電機(jī)軸聯(lián)接的本體聯(lián)軸節(jié)(1)，與電機(jī)殼體聯(lián)接的法蘭盤(2)，與法蘭盤另一端聯(lián)接的內(nèi)齒殼體(3)，與聯(lián)軸節(jié)另一端聯(lián)接的太陽輪(4)，通過聯(lián)接軸(10)和行星架(9)的作用，安裝在內(nèi)齒殼體中并繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的行星輪(5)，以及行星輪輸出軸(6、7)和本體滑動(dòng)軸承(8)。
減速器保護(hù)器包括與本體行星輸出軸(7)聯(lián)接的保護(hù)器聯(lián)軸節(jié)(11)、相互聯(lián)接的下殼體(12)和上殼體(13)，安裝在殼體內(nèi)部的主軸(14)及其保護(hù)器滑動(dòng)軸承(15)，推力軸承(16)，固定推力軸承的下定位盤(17)和緊固螺母(18)，定位盤(19)及安裝其內(nèi)的機(jī)械密封裝置(20)，固定密封裝置的壓蓋(21)，主軸上端鉆有孔，孔內(nèi)放有鋼球(22)、彈簧(23)，并用螺釘(24)封口，在兩定位盤之間，安裝有呼吸橡膠套(25)。
減速器是多級(jí)形式，滑動(dòng)軸承用高硬度材料分兩節(jié)制作安裝。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于安裝于井內(nèi)潛油泵下面，不占地；體積小，效率高；免維修，安全可靠；制作簡(jiǎn)單，省工省料，綜合成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明


圖1為減速器本體剖視圖，圖2為減速器保護(hù)器剖視圖。圖中1為本體聯(lián)軸節(jié)，2為法蘭盤，3為內(nèi)齒殼體，4為太陽輪，5為行星輪，6為一級(jí)行星輸出軸，7為二極行星輸出軸，8為本體滑動(dòng)軸承，9為行星架，10為聯(lián)接軸，11為保護(hù)器聯(lián)軸節(jié)，12為下殼體，13為上殼體，14為主軸，15為保護(hù)器滑動(dòng)軸承，16為推力軸承，17為下定位盤，18為緊固螺母，19為上定位盤，20為機(jī)械密封裝置，21為壓蓋，22為鋼球，23為彈簧，24為螺釘，25為呼吸橡膠套。
實(shí)施例提供的為φ114的二級(jí)結(jié)構(gòu)形式的減速器，它由減速器本體和減速器保護(hù)器組成。
減速器本體包括用于與電機(jī)軸聯(lián)接的本體聯(lián)軸節(jié)(1)，與電機(jī)殼體聯(lián)接的法蘭盤(2)，與法蘭盤另一端聯(lián)接的內(nèi)齒殼體(3)，與聯(lián)軸節(jié)另一端聯(lián)接的太陽輪(4)，通過聯(lián)接軸(10)和行星架(9)的作用，安裝在內(nèi)齒殼體中并繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的行星輪(5)，以及行星輪輸出軸(6、7)和本體滑動(dòng)軸承(8)。內(nèi)齒殼體既是外殼，又是傳動(dòng)部件，有內(nèi)齒。減速器是二級(jí)結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件都用高級(jí)合金鋼制作，加工精度很高。本體滑動(dòng)軸承分兩節(jié)制作安裝。
減速器保護(hù)器包括與本體行星輸出軸(7)聯(lián)接的保護(hù)器聯(lián)軸節(jié)(11)、相互聯(lián)接的下殼體(12)和上殼體(13)，安裝在殼體內(nèi)部的主軸(14)及其保護(hù)器滑動(dòng)軸承(15)，推力軸承(16)，固定推力軸承的下定位盤(17)和緊固螺母(18)，定位盤(19)及安裝其內(nèi)的機(jī)械密封裝置(20)，固定密封裝置的壓蓋(21)，主軸上端鉆有孔，孔內(nèi)放有鋼球(22)，彈簧(23)，并用螺釘(24)封口，在兩定位盤之間，安裝有呼吸橡膠套(25)。保護(hù)器可以把軸向力分解到殼體上，通過機(jī)械密封保證本體的密封，對(duì)本體的潤(rùn)滑、密封及受力進(jìn)行保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種石油井下減速器，它由減速器本體和減速器保護(hù)器組裝而成，其特征在于減速器本體包括用于與電機(jī)軸聯(lián)接的本體聯(lián)軸節(jié)(1)，與電機(jī)殼體聯(lián)接的法蘭盤(2)，與法蘭盤另一端聯(lián)接的內(nèi)齒殼體(3)，與聯(lián)軸節(jié)另一端聯(lián)接的太陽輪(4)，通過聯(lián)接軸(10)和行星架(9)的作用，安裝在內(nèi)齒殼體中并繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的行星輪(5)，以及行星輪輸出軸(6、7)和本體滑動(dòng)軸承(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于減速器保護(hù)器包括與本體行星輸出軸(7)聯(lián)接的保護(hù)器聯(lián)軸節(jié)(11)、相互聯(lián)接的下殼體(12)和上殼體(13)，安裝在殼體內(nèi)部的主軸(14)及其保護(hù)器滑動(dòng)軸承(15)，推力軸承(16)，固定推力軸承的下定位盤(17)和緊固螺母(18)，定位盤(19)及安裝其內(nèi)的機(jī)械密封裝置(20)固定密封裝置的壓蓋(21)，主軸上端鉆有孔，孔內(nèi)放有鋼球(22)、彈簧(23)，并用螺釘(24)封口，在兩定位盤之間，安裝有呼吸橡膠套(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于減速器是多級(jí)形式，滑動(dòng)軸承用高硬度材料分兩節(jié)制作安裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及采油傳動(dòng)裝置,是石油井下減速器,它由本體和保護(hù)器組裝而成。本體主要包括聯(lián)軸節(jié)(1)、法蘭盤(2)、內(nèi)齒殼體(3)、太陽輪(4)和行星輪(5)以及行星輪輸出軸(6、7)和滑動(dòng)軸承(8)。保護(hù)器包括聯(lián)軸節(jié)(11)、殼體(12、13)、主軸(14)及其滑動(dòng)軸承(15)、推動(dòng)軸承(16)、定位盤(17、19)及機(jī)械密封裝置(20)和呼吸橡膠套(25)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型安裝井下不占地,省工省料,成本低,安全可靠,效率高。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2274254SQ9622050
公開日1998年2月11日 申請(qǐng)日期1996年8月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月16日
發(fā)明者劉辰, 馬超海, 谷夢(mèng)玉, 于繼昌, 王靜, 牛寶山, 孟達(dá)讓 申請(qǐng)人:石家莊市減速機(jī)廠