本發(fā)明涉及石油開采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防有桿抽油泵柱塞偏磨的扶正結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著石油勘探開發(fā)的不斷發(fā)展，有桿泵采油系統(tǒng)在油田開發(fā)中普遍使用。在直井中，當(dāng)抽油桿帶動柱塞上下往復(fù)運動時，在壓力或拉力的作用下產(chǎn)生螺旋彎曲變形，導(dǎo)致下端連接的柱塞外表面易于泵筒內(nèi)壁接觸摩擦，導(dǎo)致柱塞偏磨，引起泵漏失，嚴(yán)重影響抽油系統(tǒng)的泵效。在斜井中，由于其井深軌跡與垂直方向成一定的角度，由于重力作用造成柱塞在上下運動的過程中始終是柱塞的下表面與泵筒的內(nèi)表面接觸產(chǎn)生摩擦。隨著生產(chǎn)時間的延長，極易造成柱塞的偏磨。

目前，預(yù)防柱塞偏磨的一種方法是在抽油桿上加裝扶正器，這增加了柱塞的載荷，當(dāng)抽油桿帶動柱塞上下往復(fù)運動時，在壓力作用下發(fā)生彎曲變形，同樣會導(dǎo)致柱塞與泵筒接觸偏磨；另一種方法是在抽油泵柱塞上安裝旋轉(zhuǎn)裝置，通過自旋轉(zhuǎn)滾珠帶動抽油泵柱塞在每一個沖程做一定角度單向旋轉(zhuǎn)運動，起到防止或延緩柱塞偏磨的作用，達(dá)到延長采油井檢泵周期，降低采油成本的目的。但是這種裝置不僅增大了柱塞承受的載荷，而且自旋轉(zhuǎn)裝置增大了柱塞及抽油桿的軸向載荷，容易導(dǎo)致柱塞或抽油桿發(fā)生卸扣，并且不能從根源上解決柱塞與泵筒接觸偏磨的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供防有桿抽油泵柱塞偏磨的扶正結(jié)構(gòu)，可解決現(xiàn)有有桿泵抽油系統(tǒng)中，抽油桿彎曲導(dǎo)致的柱塞與泵筒內(nèi)壁接觸偏磨的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種防有桿抽油泵柱塞偏磨的扶正結(jié)構(gòu)，包括扶正裝置、等徑抽油桿、泵筒和柱塞，所述扶正裝置和柱塞同軸設(shè)于泵筒中，所述扶正裝置位于柱塞外端，所述扶正裝置外壁與泵筒內(nèi)壁螺紋配合，所述扶正裝置中心有軸向設(shè)置的油桿導(dǎo)向孔，所述等徑抽油桿一端穿過油桿導(dǎo)向孔與柱塞連接，所述扶正裝置上有通油孔。

進(jìn)一步的，所述泵筒中設(shè)有閥座和閥球，所述閥座間隔設(shè)有兩個，所述閥球設(shè)于兩個閥座之間，所述扶正裝置設(shè)于泵筒的出口端，所述閥座設(shè)于泵筒的入口端，所述柱塞位于扶正裝置與閥座之間。

進(jìn)一步的，所述等徑抽油桿的另一端設(shè)有外螺紋a。

進(jìn)一步的，所述等徑抽油桿與柱塞螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述通油孔圍繞油桿導(dǎo)向孔設(shè)有至少兩個。

進(jìn)一步的，所述通油孔等間隔設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述通油孔有三個。

進(jìn)一步的，所述通油孔為扇環(huán)型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明在泵筒上端內(nèi)壁處安裝扶正裝置，不會增加柱塞及抽油桿的載荷；

2.利用扶正裝置對等徑抽油桿的限位作用，使得連接的柱塞始終處于泵筒的中心位置，解決了柱塞的偏磨問題；

3.扶正裝置的中心圓孔和穿過的等徑抽油桿的間隙與柱塞和泵筒內(nèi)壁的間隙相等，保證等徑抽油桿與柱塞始終位于泵筒的中心位置，且柱塞不與泵筒內(nèi)壁產(chǎn)生接觸摩擦；

4.等徑抽油桿直徑較大，強度較高，不易發(fā)生彎曲。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是扶正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是泵筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是等徑抽油桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-扶正裝置、2-等徑抽油桿、3-泵筒、4-柱塞、5-閥球、11-導(dǎo)向孔、12-通油孔、13-公螺紋、21-外螺紋a、22-桿體、23-外螺紋b、31-閥座、32-中間位置、33-母螺紋、41-內(nèi)螺紋孔。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、3所示，本發(fā)明公開的防有桿抽油泵柱塞偏磨的扶正結(jié)構(gòu)，包括扶正裝置1、等徑抽油桿2、泵筒3和柱塞4，扶正裝置1和柱塞4同軸設(shè)于泵筒3中，扶正裝置1位于柱塞4外端，扶正裝置1外壁與泵筒3內(nèi)壁螺紋配合，扶正裝置1中心有軸向設(shè)置的油桿導(dǎo)向孔11，油桿導(dǎo)向孔11的內(nèi)徑與等徑抽油桿2的外徑適配，等徑抽油桿2一端穿過油桿導(dǎo)向孔11與柱塞4連接，如圖3所示，扶正裝置1上有通油孔12用以流體通過。其中，通油孔12圍繞油桿導(dǎo)向孔11設(shè)有至少兩個。通油孔12等間隔設(shè)置，作為優(yōu)選，通油孔12有三個，通油孔12為扇環(huán)型,扶正裝置1為圓柱形。其中，柱塞4中也設(shè)有供液體流通的通孔(圖中未示出)。

如圖1、2所示，泵筒3中設(shè)有閥座31和閥球5，閥座31間隔設(shè)有兩個，閥球5設(shè)于兩個閥座31之間，扶正裝置1設(shè)于泵筒3的出口端，閥座31設(shè)于泵筒3的入口端，柱塞4位于扶正裝置1與閥座31之間。扶正裝置1與閥座31之間的中間位置32為柱塞4上下往復(fù)運動的空間。泵筒3的出口端內(nèi)壁設(shè)有母螺紋33，與扶正裝置1外表面的公螺紋13適配，用以固定扶正裝置1。

如圖4所示，等徑抽油桿2的兩端分別設(shè)有外螺紋a21和外螺紋b23，柱塞4上有與外螺紋b23適配的內(nèi)螺紋孔41，實現(xiàn)等徑抽油桿2與柱塞4螺紋連接。等徑抽油桿2中間段為桿體22，桿體22直徑比常規(guī)抽油桿直徑更大，強度更高。

本發(fā)明是對泵筒出口端的內(nèi)壁進(jìn)行改造，在泵筒的出口端內(nèi)壁以螺紋連接一個扶正裝置，并對柱塞連接的第一根抽油桿進(jìn)行改造，對比常規(guī)抽油桿，其直徑較大，用以連接柱塞與上端抽油桿，工作時，等徑抽油桿通過扶正裝置的中心圓孔帶動柱塞上下往復(fù)運動，由于扶正裝置的中心圓孔對等徑抽油桿的限位作用，使得工作過程中等徑抽油桿與柱塞始終處于一條直線上，并位于泵筒的中心位置，柱塞與泵筒不發(fā)生接觸，可以從根源上解決定向井中有桿抽油泵柱塞偏磨的問題。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施方式，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種防有桿抽油泵柱塞偏磨的扶正結(jié)構(gòu)，包括扶正裝置、等徑抽油桿、泵筒和柱塞，所述扶正裝置和柱塞同軸設(shè)于泵筒中，所述扶正裝置位于柱塞外端，所述扶正裝置外壁與泵筒內(nèi)壁螺紋配合，所述扶正裝置中心有軸向設(shè)置的油桿導(dǎo)向孔，所述等徑抽油桿一端穿過油桿導(dǎo)向孔與柱塞連接，所述扶正裝置上有通油孔。本發(fā)明在泵筒上端內(nèi)壁處安裝扶正裝置，不會增加柱塞及抽油桿的載荷；利用扶正裝置對等徑抽油桿的限位作用，使得連接的柱塞始終處于泵筒的中心位置，解決了柱塞的偏磨問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永輝;馬贊;王雷;張建軍;彭振華;張園
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南石油大學(xué);中國石油化工股份有限公司西北油田分公司采油工程技術(shù)研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.05
技術(shù)公布日：2017.08.01