本發(fā)明涉及隧洞硬巖掘進機，尤其是涉及隧洞掘進機施工時的卡機脫困方法。

背景技術(shù)：
根據(jù)國、內(nèi)外TBM（英文TunnelBoringMachine的縮寫；隧洞掘進機）掘進施工通過不良地質(zhì)洞段時的相關(guān)實踐資料顯示，隧洞掘進機發(fā)生卡機事故時不得不停止掘進，然后采取超前處理措施（超前加固灌漿、超前導洞、旁洞等），以完成隧洞掘進機刀盤附近松散體的清理，必要時進行刀具更換，確保隧洞掘進機啟動成功。上述卡機事故的處理時間一般需要2～5個月，甚至長達1年，相對于隧洞掘進機快速施工而言，嚴重影響了隧洞施工的工期。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的在于提供一種隧洞掘進機施工時的卡機脫困方法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案：本發(fā)明所述隧洞掘進機施工時的卡機脫困方法，按照下述步驟進行：第一步、將所述隧洞掘進機的刀盤設(shè)置成由中心圓面板和沿所述中心圓面板外緣焊接的側(cè)邊面板構(gòu)成；所述側(cè)邊面板的直徑等于隧洞開挖直徑，中心圓面板的直徑小于隧洞設(shè)計直徑；第二步、所述隧洞掘進機的護盾采用沿徑向設(shè)置的內(nèi)、外兩層結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)、外兩層護盾之間用螺栓連接；外層護盾直徑按常規(guī)設(shè)計；內(nèi)層護盾采取伸縮式結(jié)構(gòu)，即：內(nèi)層護盾通過沿徑向設(shè)置的液壓伸縮油缸與隧洞掘進機的針梁相連接；所述液壓伸縮油缸收縮后內(nèi)層護盾的直徑小于隧洞的設(shè)計直徑；第三步、當隧洞掘進機的刀盤被卡時，沿中心圓面板與側(cè)邊面板的焊縫切割刀盤，拋棄側(cè)邊面板；然后卸下外層護盾，通過液壓伸縮油缸回縮內(nèi)層護盾，將內(nèi)層護盾移動至已安裝管片隧洞處的軌道位置，使用拖車將隧洞掘進機整機拖出隧洞外，采用常規(guī)鉆爆法完成機頭前洞體的擴挖和加固，將新的側(cè)邊面板運輸至隧洞內(nèi)，再將整機重新運輸至隧洞內(nèi)，在隧洞內(nèi)完成刀盤的焊接和內(nèi)、外層護盾的連接、安裝，即可重新掘進；第四步、當外層護盾被卡時，松開或割斷連接內(nèi)、外層護盾的螺栓，拋棄外層護盾，通過液壓伸縮油缸回縮內(nèi)層護盾，切割刀盤的側(cè)邊面板，將內(nèi)層護盾移動至管片已安裝軌道處，使用拖車將隧洞掘進機整機拖出隧洞外，采用常規(guī)鉆爆法完成機頭前洞體的擴挖和加固后，將新的側(cè)...