專利名稱：臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔法及抗滑樁施工方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于土木工程施工領域，涉及一種樁的施工方法，尤其涉及一種臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔法及抗滑樁施工方法。
背景技術(shù)：
目前，臨近既有鐵路、公路和既有建筑物等黃土地基采用混凝土抗滑樁的施工技術(shù)，通常采用人力挖樁過程，但是在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場的情況對挖樁、筑樁的造成很大的難度，并存在以下缺陷:1、在施工過程中，因黃土膨脹而引起塌孔現(xiàn)象；2、濕法泥漿排放引起環(huán)境污染，不利于保護環(huán)境和節(jié)能減排；3、臨近既有線抗滑灌筑樁施工對既有線的影響較大，不能確保施工安全和既有線正常通行。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決背景技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明目的是提供一種臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔方法及抗滑樁施工方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種臨 近既有線旋挖鉆機干法鉆孔方法，其特殊之處在于:包括下述步驟:I)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；所述護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2 )旋挖鉆機自行就位；3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土 ；5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔；一種抗滑樁施工方法，其特殊之處在于:包括下述步驟:I)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；所述護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2 )旋挖鉆機自行就位；3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土 ；5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔；8 )成孔后，進行樁孔清孔、下鋼筋籠及焊接、人工二次掏渣清孔及混凝土澆筑前的準備作業(yè)；9)抗滑樁成孔4小時后進行混凝土澆筑作業(yè)；10)采用同排跳打法，重復步驟2至9，依次完成其余孔；11)在既有線一側(cè)與抗滑樁之間，采用人工洛陽鏟成孔，安裝鋼板樁。上述步驟9中混凝土澆筑采用干樁導管法按照水樁法澆筑砼。上述干樁導管法中的導管保持埋深大于2m，但小于6m，砼塌落度控制在18_20cm，灌注的樁頭比設計高0.5 1.0m，所述混凝土澆筑作業(yè)采用連續(xù)灌注。上述步驟9包括混凝土澆筑作業(yè)前，在孔外試拼導管，一端固定連接在法蘭盤上，一端固定連接輸風管接頭，并灌入70%的水，再輸入4Kpa的風壓。本發(fā)明的優(yōu)點:1、通過采用施挖鉆干法成孔，可以將對土體的擠壓減至最小，同時利用干法成孔，充分發(fā)揮了黃土地層無水情況下自穩(wěn)性較好的特性，保證成孔的質(zhì)量，也避免了濕法成孔中泥漿水滲入土層對黃土土體軟化的影響。2、通過在靠近既有線一側(cè)與抗滑樁之間豎向加設鋼板樁，形成有效的防護墻避免了施工過程中土塊、雜物等跌入既有線路，確保了既有線的安全。3、與常用的人工挖孔成孔方法相比較，該施工方法成孔快、成樁時間短、快速形成有效支撐，穩(wěn)定了既有線路，保證了行車安全。



圖1是本發(fā)明臨近既有線混凝土抗滑樁施工工藝流程圖；圖2是本發(fā)明同排跳打法施工順序；圖3是本發(fā)明樁位平面布置圖。
具體實施例方式本發(fā)明臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔方法，包括下述步驟:I)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2 )旋挖鉆機自行就位；3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土 ；5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔；本發(fā)明抗滑樁施工方法，包括下述步驟:I)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2 )旋挖鉆機自行就位；3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土 ；
5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔；8 )成孔后，進行樁孔清孔、下鋼筋籠及焊接、人工二次掏渣清孔及混凝土澆筑前的準備作業(yè)；9)抗滑樁成孔4小時后進行混凝土澆筑作業(yè)；10)采用同排跳打法，重復步驟2至9，依次完成其余孔；11)在既有線一側(cè)與抗滑樁之間，采用人工洛陽鏟成孔，安裝鋼板樁。步驟9中混凝土澆筑采用干樁導管法按照水樁法澆筑砼。干樁導管法中的導管保持埋深大于2m，但小于6m，砼塌落度控制在18_20cm，灌注的樁頭比設計高0.5 1.0m，所述混凝土澆筑作業(yè)采用連續(xù)灌注。步驟9包括混凝土澆筑作業(yè)前，在孔外試拼導管，一端固定連接在法蘭盤上，一端固定連接輸風管接頭，并灌入70%的水，再輸入4Kpa的風壓。其中:混凝土澆筑采用干樁導管法按照水樁法澆筑砼；砼灌注前，在孔外試拼導管，一端固定連接在法蘭盤上，一端固定連接輸風管接頭，并灌入70%的水，再輸入 4Kpa的風壓；導管保持埋深大于2m，但小于6m，砼塌落度控制在18_20cm，灌注的樁頭比設計高
0.5 L Om,混凝土連續(xù)灌注。本發(fā)明采用旋挖鉆干法成孔法施工混凝土抗滑灌筑樁，避免濕法施工黃土膨脹而引起塌孔現(xiàn)象，同時減少濕法泥漿排放而引起環(huán)境污染，有利于保護環(huán)境和節(jié)能減排，有效解決了臨近既有線抗滑灌筑樁施工對既有線的影響，確保施工安全和既有線正常通行。采用挖土鉆頭取土式鉆機取土成孔，樁基成孔通過同排跳打，即先施工1、3、5、7、9號樁，在路基觀測、軌面觀測無變化24小時后再施工2、4、6、8……號樁，抑制既有線側(cè)的擠土效應，同時也避免樁基砼質(zhì)量受成孔施工的擾動，混凝土抗滑樁施工后，再人工采用洛陽鏟方式成孔、安裝鋼板樁，通過鋼板樁抑制靠既有線一側(cè)土體的自由剝落?？够瑯短赘煞ǔ煽资┕し椒?為保證建設質(zhì)量和進度，對混凝土抗滑樁采取旋挖機進行干法成孔，跳孔開挖法施工順序施工，進一步避免了成孔作業(yè)對土層的擠壓作用，降低對既有鐵路路基本體的水平力，同時很好地提高了抗滑樁的成樁質(zhì)量，確保既有隴海線的絕對安全；土層提示自上而下為砂質(zhì)黃土 Q4a13、細圓礫土 Q4a16，砂質(zhì)黃土層厚約18-22米，細圓石樂土內(nèi)無地下水，抗滑樁身基本位于砂質(zhì)黃土層內(nèi)；由于黃土地層在無水條件下自穩(wěn)性好，同時在黃土層旋挖機較易切土鉆進，適宜旋挖機采取干法成孔，采取機械化自動化程度高的如中聯(lián)PC250旋挖鉆機，施工中桅桿的垂直度及進尺深度能動態(tài)反映在操作室顯示屏上，操作手可根據(jù)提示進行調(diào)整，因此施工便捷、成孔質(zhì)量高，施工步驟如下:I)根據(jù)要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并且埋設護筒；所述挖埋護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2 )旋挖鉆機自行就位；
3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土 ；5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔；混凝土抗滑樁施工方法:成孔后，為了避免成孔作業(yè)對既有線一側(cè)土體產(chǎn)生擠壓效應，利用樁孔清孔、下鋼筋籠及焊接、人工二次掏渣清孔及混凝土澆筑前準備作業(yè)等時間間隔，并保障至少4小時進行擠壓應力釋放；在混凝土開始施工后至7天內(nèi)，避免在相鄰孔位進行成孔作業(yè)；樁基混凝土為了保障成樁質(zhì)量，采取干樁導管法按照水樁法澆筑砼，為了保證砼面上升均勻、填充密實，在混凝土灌注時盡量保持導管在砼面下的最大埋深，按4-6米控制；( I)施工必須堅持的原則:①嚴格控制作業(yè)時間抗滑樁成孔后保證至少4小時后進行混凝土澆筑作業(yè)(為滿足既有線觀測和土體擠壓應力消散有充足時間的需要 )，并嚴格執(zhí)行設備管理單位現(xiàn)場線路監(jiān)測人員及施工單位觀測人員全部到崗方能施工的安全要求，其他時間嚴禁施工；②堅持分散施工的原則采取跳打法，即先施工1、3、5、7、9...，對觀測樁進行水平、位移觀測，并與設備管理單位負責線路軌面檢測監(jiān)控的工務人員每I小時聯(lián)系一次。在路基觀測、軌面觀測無變化24小時后，再施工2、4、6、8……。抑制既有側(cè)線的擠土效應，避免土體擠壓造成破壞；(2)施工前的準備工作①樁機的選擇旋挖鉆機選用中聯(lián)250C ;②施工放線與定樁位由于放線的準確與否直接影響建筑物的位置是否符合“規(guī)劃”要求，而樁位的準確與否又直接影響著整個工程的結(jié)構(gòu)，因此，這兩個工序的重要性不容忽視。鉆孔前，對現(xiàn)場進行調(diào)查，了解地下管線的埋設情況，對可能影響鉆孔的管線等障礙物進行改移和保護，在墩位處根據(jù)設計單位交付的中心樁位測量資料進行核對，現(xiàn)場依照施工圖精確定出鉆孔樁位，補加護樁；(3)樁機就位、對中鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查。清除雜物，換填軟土并整平夯實，清除面積應滿足鉆孔需要。埋設時護筒中心線應與樁中心線重合，偏差控制在20_以內(nèi)，并保證護筒的豎直度，挖埋護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，然后在四周分層回填粘土并夯實，護筒傾斜度偏差應控制在1%以內(nèi)；(4)旋挖成孔施工施工時，將鑰匙開關打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桅起立桅及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示桅桿工作畫面；從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將桅桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學運算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立桅控制；實現(xiàn)桅桿平穩(wěn)同步起立桅。同時采集限位開關信號，對起立桅過程中鉆桅左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對桅桿進行定位設置，一般情況下，做直孔作業(yè)，所以需要對桅桿進行調(diào)垂；調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式；在桅桿相對零位±5°范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進行自動調(diào)垂作業(yè)；而桅桿超出相對零位±5°范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或左操作箱上的電氣手柄進行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的桅桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使桅桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置；在施工過程中，有時也需要斜孔作業(yè)；操作人員需要通過顯示器上的自動定位按鈕進行自設定零位，然后再進行相同的調(diào)垂操作；施工鉆孔時通過顯示器按鈕直接進入主工作界面，然后進行鉆孔作業(yè)。鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示一一動力頭壓力，加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)；旋轉(zhuǎn)開孔，以鉆頭自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度；當鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表 ，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器轉(zhuǎn)到棄渣車的位置，將鉆渣裝入棄渣車，完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器手動回到鉆孔作業(yè)位置；此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視；旋轉(zhuǎn)開孔后，以鉆頭自重并加壓作為鉆進動力；當鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，裝入棄渣車，同時觀察監(jiān)視并記錄鉆孔地質(zhì)狀況；混凝土樁基砼施工方法:砼灌注前，安排專人從爬梯入孔進行鉆渣清理，導管提前進行試壓，在孔外試拼導管，一端用螺栓將加膠墊的鋼板連接在法蘭盤上，一端連接輸風管接頭，先灌入70%的水，然后再輸入4Kpa的風壓，滾動導管數(shù)次經(jīng)過十五分鐘不漏水為合格，導管內(nèi)徑30cm，法蘭盤連接，底節(jié)長4m，其余節(jié)段為lm、2m，接頭處設錐形護套，以防提升導管時鋼筋籠掛起，導管下放的長度距孔底0.3-0.5m為宜；砼灌注時嚴格按照施工配合比進行，初次拌制0.5m3砂漿，其稠度和規(guī)格與砼相同，出料斗的容量應使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋深Im以上，灌注過程中，導管在任何時候都保持埋深大于2m，但小于6m，為保證質(zhì)量及灌注順利，砼塌落度控制在18-20cm,施工時,5仝由攪拌站拌合，5仝運輸車運輸，5仝輸送泵燒筑，吊車抽拔導管，灌注中隨時測量砼面高度，隨時做好記錄，灌注的樁頭比設計高0.5 1.0m,混凝土應連續(xù)灌注，嚴禁有夾層和斷樁；人工洛陽鏟成孔施工鋼板樁:等全部抗滑樁施工完成后，并達到設計強度后，開始在靠既有線一側(cè)與抗滑樁之間施工鋼板樁，為避免擾動土層，采取人工洛陽鏟成孔，吊車配合安裝鋼板樁，鋼板樁孔采用細石混凝土回填，鋼筋棍搗密實。至此，既有線的抗滑樁防護的施工措施全部完成；既有線動態(tài)監(jiān)測:堅持五定原則“定人、定時、定點、定儀器、定方法”；①觀測樁的設置:觀測樁設置在緊靠護欄外側(cè)路基面上，為埋深2m的木樁(IOcm,在樁頂打入水泥釘形成觀測固定點，間距10m，測量3次取平均值為設計坐標與高程，之后每次觀測對比該設計值算出變化量；②觀測頻次:施工時間觀測2小時一次，打樁處前后20m范圍內(nèi)I小時一次，有異常地段內(nèi)為I小時一次。施打完后觀測頻次一天兩次，持續(xù)3天；③觀測標 準:根據(jù)鐵路工務部門提供的觀測限制，在既有線不限速的情況下，路基水平變化量大于2mm/d或累計水平變化大于IOmm時必須停止施工；在既有線限速的情況下，路基水平變化量大于8mm/d或累計水平變化大于20mm時必須停止施工，分析原因，制訂補救措施；④觀測作業(yè):采用蘇一光DSZ2+FS1水準儀、索佳SET210全站儀控制豎直變化和水平變化，精確到0.1mm，觀測工作有架子隊測量工程師專門負責，觀測控制點為CP III控制
占.
質(zhì)量控制:I)測量放樣，嚴格執(zhí)行《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB/10101-99)；2)根據(jù)設計提供的控制點，施放軸線和樁位，每個樁點打木樁，并引出護樁，到樁機就位后再進行復測；3)測量定位、放線、復核工作由專人負責，對測量儀器定期檢查，做好測量定位放線的原始資料，形成的定位、放線測量成果資料用書面形式報監(jiān)理和業(yè)主復核檢查；4)成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測，在混凝土澆筑前采取人工從爬梯進入孔內(nèi)進行人工清底；安全措施:具體措施如下:(I)既有線鐵路附近樁機等大型機械施工應有切實可行的機械防傾措施，施工平臺承載力應大于1.2倍的施工最大荷載(線路橫斷面方向施工平臺承載力應均勻)，防止機械發(fā)生機械傾覆；(2)施工用電應符合國家有關規(guī)范要求。臨時電力及照明嚴格按照安全規(guī)定執(zhí)行和設置，不得變通。在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設施、辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的照明；(3)施工靠近既有線的壓樁過程中，嚴禁樁機下面站人。全液壓樁機及起重攝備，在地面上松軟環(huán)境下施工時，場地要鋪填碎石，平整壓實；(4)全液壓樁機施工時，應保證樁架的平整度，以免樁機傾倒；(5)遇6級以上臺風時應停止作業(yè)，并將鉆桿放倒；(6)工地內(nèi)合理布置排水溝，排水溝不得妨礙工地內(nèi)的交通；(7)采取跳打法干法成孔施打先施工單數(shù)樁孔，施工期間做好路基觀測樁水平沉降位移觀測，并聯(lián)系工務單位進行線路軌面監(jiān)測監(jiān)控。經(jīng)過路基觀測、軌面檢測無變化，4小時后方可按上述方法打雙數(shù)樁，并嚴格按設計要求和施工規(guī)范進行；(8)在既有線不限速的情況下，路基水平變化量大于2mm/d或累計水平變化大于IOmm時必須停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位(工務段)共同分析原因，制定補強措施；采用旋挖鉆機干法成孔施工，無泥漿污染、低噪聲，有利于環(huán)保，現(xiàn)場施工標準化作業(yè)易達標。節(jié)約環(huán)保措施費、標準化工地建設費、現(xiàn)場管理人員經(jīng)費、既有線防護措施費等，取得了良好的經(jīng)濟效益；在臨近既有線混凝土抗滑樁施工中，采用旋挖鉆機干法成孔施工，通過放置成孔后至澆筑前至少4小時的時間間隙，用于應力釋放孔，混凝土抗滑樁施工采取跳打方式并對既有線實施動態(tài)觀測，施工期間未對既有線路造成影響，保證既有線的正常運營和臨近既有線的節(jié)點工期·，為施工提供經(jīng)驗，取得了很好的社會效益和經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求
1.一種臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔方法，其特征在于:包括下述步驟: 1)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；所述護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實； 2)旋挖鉆機自行就位； 3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進； 4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土； 5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部； 6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高； 7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔。
2.一種抗滑樁施工方法，其特征在于:包括下述步驟: 1)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；所述護 筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實； 2)旋挖鉆機自行就位； 3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進； 4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后,提升鉆斗卸土； 5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部； 6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高； 7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔； 8 )成孔后，進行樁孔清孔、下鋼筋籠及焊接、人工二次掏渣清孔及混凝土澆筑前的準備作業(yè)； 9)抗滑樁成孔4小時后進行混凝土澆筑作業(yè)； 10)采用同排跳打法，重復步驟2至9，依次完成其余孔； 11)在既有線一側(cè)與抗滑樁之間，采用人工洛陽鏟成孔，安裝鋼板樁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗滑樁施工方法，其特征在于:所述步驟9中混凝土澆筑采用干樁導管法按照水樁法澆筑砼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗滑樁施工方法，其特征在于:所述干樁導管法中的導管保持埋深大于2m,但小于6m,輪塌落度控制在18_20cm,灌注的樁頭比設計高0.5 1.0m,所述混凝土澆筑作業(yè)采用連續(xù)灌注。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的抗滑樁施工方法，其特征在于:所述步驟9包括混凝土澆筑作業(yè)前，在孔外試拼導管，一端固定連接在法蘭盤上，一端固定連接輸風管接頭，并灌入70%的水，再輸入4Kpa的風壓。
全文摘要
本發(fā)明提供一種臨近既有線旋挖鉆機干法鉆孔方法，包括下述步驟1)根據(jù)既有線要施工的場地的情況，對挖樁地點進行測量定位，并且挖護筒圓坑用于埋設護筒；護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，并在四周分層回填粘土且夯實；2)旋挖鉆機自行就位；3)以鉆頭自重并加油壓作為鉆進動力，開孔鉆進；4)待鉆斗內(nèi)裝滿砂、土后，提升鉆斗卸土；5)關閉鉆頭活門，轉(zhuǎn)至鉆進位置，并固定旋轉(zhuǎn)體上部；6)下降鉆斗，重復步驟3至5，直至鉆進設計孔底標高；7)進行第一次沉渣處理，處理完后提升鉆斗，終孔。本發(fā)明利用干法成孔，充分發(fā)揮了黃土地層無水情況下自穩(wěn)性較好的特性，保證成孔的質(zhì)量，也避免了濕法成孔中泥漿水滲入土層對黃土土體軟化的影響。
文檔編號E02D5/34GK103243708SQ201310167498
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月8日
發(fā)明者王軍寧, 甘世好, 趙龍濤, 李綱 申請人:中鐵十局集團西北工程有限公司