專利名稱：一種掘進(jìn)機(jī)固定攀援架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攀援架，特別是為掘進(jìn)機(jī)配套，用于在掘進(jìn)機(jī)正常作業(yè)時(shí)，需輔助人員從非座椅位置登上掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的攀援架，且該攀援架不影響掘進(jìn)機(jī)的正常工作。
背景技術(shù)：
國內(nèi)絕大部分掘進(jìn)機(jī)登上機(jī)身的方式只有從操作臺(tái)座椅旁登上掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的一種方式。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)正常工作且操縱臺(tái)座椅上有操縱人員時(shí)，輔助人員想要登上掘進(jìn)機(jī)機(jī)身則非常困難。掘進(jìn)機(jī)各部結(jié)構(gòu)的緊湊型設(shè)計(jì)，使得設(shè)計(jì)人員想要在除操縱臺(tái)座椅以外位置放置登機(jī)梯而不影響掘進(jìn)機(jī)正常工作變得十分困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在掘進(jìn)機(jī)正常工作時(shí)，能夠合理避讓相鄰工作部件且比較安全登機(jī)的掘進(jìn)機(jī)固定攀援架。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的掘進(jìn)機(jī)固定攀援架，在操作臺(tái)前方、履帶板上方與鏟板后側(cè)之間安裝有攀援架。所述的攀援架由防砸扶手、螺栓連接座、防干涉梁、防滑踏板和立扶手組成，所述的防砸扶手緊貼操縱臺(tái)前側(cè)板安裝在以操縱臺(tái)上平面為起始面向上180 220mm高度位置，所述的螺栓連接座位于操縱臺(tái)前端、左履帶架外，所述的防干涉梁由矩形管和加強(qiáng)筋組成，所述的防滑踏板由矩形管、加強(qiáng)筋、網(wǎng)紋板構(gòu)成并與所述的防干涉梁連接，所述的防滑踏板的第一階與下端的所述的螺栓連接座相連，所述的立扶手由空心鋼管組成，連接于兩個(gè)所述的防滑踏板之間。采用上述技術(shù)方案的掘進(jìn)機(jī)固定攀援架，在操作臺(tái)前方、履帶板上方與鏟板后側(cè)之間安裝有攀援架，從此位置登機(jī)，工作人員可直接登上掘進(jìn)機(jī)的回轉(zhuǎn)蓋板上。便于工作人員及時(shí)進(jìn)行截割指揮及巷道支護(hù)等工作的操作。采用螺栓連接座，精確鎖定避讓位置空間，可以拆卸、能夠避讓掘進(jìn)機(jī)正常工作時(shí)各個(gè)動(dòng)作。緊貼操縱臺(tái)前側(cè)板，高度以操縱臺(tái)上平面為起始面向上180 220mm高度位置設(shè)計(jì)安裝了防砸扶手，防砸扶手既能用作登機(jī)扶手，又能用于遮擋因掘進(jìn)機(jī)截割巷道頂板時(shí)掉落大塊矸石的長圓形結(jié)構(gòu)。防滑踏板采用人機(jī)工程學(xué)合理設(shè)計(jì)起始高度與間距高度，使工作人員輕松登機(jī)。綜上所述，本實(shí)用新型是一種在掘進(jìn)機(jī)正常工作時(shí)，能夠合理避讓相鄰工作部件且比較安全登機(jī)的掘進(jìn)機(jī)固定攀援架。

圖1為該攀援架結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為該攀援架結(jié)構(gòu)左視圖。圖3為該攀援架結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1、圖2和圖3，在操作臺(tái)前方、履帶板上方與鏟板后側(cè)之間安裝有攀援架。該攀援架包括防砸扶手1、螺栓連接座2、防干涉梁3、防滑踏板4和立扶手5。如圖1所示，防砸扶手I由熱彎圓鋼構(gòu)成長圓形造型。其緊貼操縱臺(tái)前側(cè)板，高度以操縱臺(tái)上平面為起始面向上180 220mm高度位置，既能用作登機(jī)扶手，又能遮擋因掘進(jìn)機(jī)截割巷道頂板時(shí)掉落的大塊矸石。如圖1所示，螺栓連接座2位于操縱臺(tái)前端、左履帶架外，共三處。其避讓位置合理(在該攀援架裝配以及掘進(jìn)機(jī)正常工作時(shí)，不與相鄰各個(gè)運(yùn)動(dòng)零部件及管路干涉)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。如圖1所示，防干涉梁3由矩形管、加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)剛性及強(qiáng)度高，安全系數(shù)高，并充分考慮其所在位置其他掘進(jìn)機(jī)功能零部件運(yùn)動(dòng)極限位置，避讓位置合理，不與其他相鄰零部件干涉。如圖1所示，防滑踏板4由矩形管、加強(qiáng)筋、網(wǎng)紋板構(gòu)成并與防干涉梁3連接，第一階與下端的螺栓連接座2相連，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；擁有符合人機(jī)工程的踏板間距，避讓位置合理，且不與其他零部件干涉。如圖1所示，立扶手5由空心鋼管組成，連接于兩個(gè)防滑踏板4之間，具有合理的避讓位置，不與其他零部件干涉。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種掘進(jìn)機(jī)固定攀援架，其特征是在操作臺(tái)前方、履帶板上方與鏟板后側(cè)之間安裝有攀援架。
2.根據(jù)權(quán)利產(chǎn)所述的掘進(jìn)機(jī)固定攀援架，其特征是所述的攀援架由防砸扶手(I)、螺栓連接座(2)、防干涉梁(3)、防滑踏板(4)和立扶手(5)組成，所述的防砸扶手(I)緊貼操縱臺(tái)前側(cè)板安裝在以操縱臺(tái)上平面為起始面向上180 220mm高度位置，所述的螺栓連接座(2)位于操縱臺(tái)前端、左履帶架外，所述的防干涉梁(3)由矩形管和加強(qiáng)筋組成，所述的防滑踏板(4)由矩形管、加強(qiáng)筋、網(wǎng)紋板構(gòu)成并與所述的防干涉梁(3)連接，所述的防滑踏板(4)的第一階與下端的所述的螺栓連接座(2)相連，所述的立扶手(5)由空心鋼管組成，連接于兩個(gè)所述的防滑踏板(4)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掘進(jìn)機(jī)固定攀援架，在操作臺(tái)前方、履帶板上方與鏟板后側(cè)之間安裝有攀援架。攀援架機(jī)構(gòu)為防干涉結(jié)構(gòu)，能保證在掘進(jìn)機(jī)作業(yè)中的任何動(dòng)作下，不與掘進(jìn)機(jī)其他部位干涉，該攀援架由矩形管、網(wǎng)紋板、筋板等焊接成防干涉承重結(jié)構(gòu)，該攀援架由防砸扶手、立扶手、螺栓連接座、防干涉梁、防滑踏板等部分構(gòu)成。該攀援架能實(shí)現(xiàn)當(dāng)掘進(jìn)機(jī)作業(yè)且司機(jī)不能離開座椅時(shí)，其他作業(yè)人員可以根據(jù)需要從操縱臺(tái)前部安全登上掘進(jìn)機(jī)機(jī)身上。
文檔編號(hào)E21C35/00GK202832536SQ20122029021
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者郭晨光, 聶偉榮, 林杰, 劉昕, 孟凡輝, 李敏楠, 陳立 申請(qǐng)人:安徽山河礦業(yè)裝備股份有限公司