專利名稱：沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)打樁機(jī)上面的一種控制系統(tǒng)，特別涉及沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工業(yè)打樁機(jī)的控制系統(tǒng)為人工控制樁槌的升降，這種控制方法存在如下缺陷首先，會出現(xiàn)因鋼絲繩過松而出現(xiàn)樁位跑偏，樁槌橫立等情況；其次，樁槌的起落高度不好控制，技術(shù)難度較大，容易出現(xiàn)起落高度不均的情況；最后，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效力不高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有工業(yè)打樁機(jī)的控制系統(tǒng)中人工控制樁槌升降的缺陷，本實(shí)用新型提供了沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施是沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括與打樁機(jī)連接的控制箱，設(shè)置有電源開關(guān)的控制箱內(nèi)設(shè)置有圈絲盤和汽缸，與控制箱上的人機(jī)界面相連接的圈絲盤的圓周上設(shè)置有若干監(jiān)測點(diǎn)，電源開關(guān)和圈絲盤之間設(shè)置有啟動(dòng)按鈕和停止按鈕，連接有壓力表的汽缸與控制箱上的氣源三聯(lián)件相連，汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，圈絲盤通過上升壓力調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)上升旋鈕與第一汽缸相連，圈絲盤通過剎車壓力調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)剎車旋鈕與第二汽缸相連；所述第一汽缸和第二汽缸均為電磁閥汽缸；所述控制箱上設(shè)置有提手。本實(shí)用新型的有益效果可編程控制器PLC通過圈絲盤上的開關(guān)復(fù)合控制電磁閥汽缸來代替人工實(shí)現(xiàn)樁槌的升降，采用人機(jī)界面，沖擊高度可調(diào)，起落高度均勻，工作穩(wěn)定， 地樁不易打偏，有效降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了技術(shù)難度，提高生產(chǎn)效力，省時(shí)省力，節(jié)省鋼索。

圖1、本實(shí)用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型裝置的正視圖；圖3、本實(shí)用新型裝置的側(cè)視圖；圖4、本實(shí)用新型裝置的俯視圖。
具體實(shí)施方式
沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括與打樁機(jī)連接的控制箱1，設(shè)置有電源開關(guān)11的控制箱1內(nèi)設(shè)置有圈絲盤和汽缸，與控制箱1上的人機(jī)界面12相連接的圈絲盤的圓周上設(shè)置有若干監(jiān)測點(diǎn)，電源開關(guān)11和圈絲盤之間設(shè)置有啟動(dòng)按鈕5和停止按鈕6，連接有壓力表4的汽缸與控制箱1上的氣源三聯(lián)件3相連，汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，圈絲盤通過上升壓力調(diào)節(jié)閥9和手動(dòng)上升旋鈕7與第一汽缸相連，圈絲盤通過剎車壓力調(diào)節(jié)閥10和手動(dòng)剎車旋鈕8與第二汽缸相連；所述第一汽缸和第二汽缸均為電磁閥汽缸；所述控制箱1上設(shè)置有提手2。圈絲盤的圓周上裝有監(jiān)測點(diǎn)，通過圈絲盤上的開關(guān)檢測實(shí)現(xiàn)上升高度，上升高度通過人機(jī)界面12可隨意調(diào)整，每次上升高度以每次打樁深度為浮動(dòng)基準(zhǔn)。上升時(shí)第一汽缸控制操作桿，剎車放開，上升完成；打樁時(shí)，第一汽缸回位，靠樁槌重力打樁，下落由時(shí)間控制，下落時(shí)間可調(diào)整，下降時(shí)由第二汽缸來傳動(dòng)剎車操作桿控制剎車，有效避免鋼絲繩過松而出現(xiàn)樁位跑偏，樁槌橫立等情況。本實(shí)用新型的有益效果可編程控制器PLC通過圈絲盤上的開關(guān)復(fù)合控制電磁閥汽缸來代替人工實(shí)現(xiàn)樁槌的升降，采用人機(jī)界面，沖擊高度可調(diào)，起落高度均勻，工作穩(wěn)定， 地樁不易打偏，有效降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了技術(shù)難度，提高生產(chǎn)效力，省時(shí)省力，節(jié)省鋼索。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括與打樁機(jī)連接的控制箱(1)，設(shè)置有電源開關(guān)(11)的控制箱(1)內(nèi)設(shè)置有圈絲盤和汽缸，其特征在于與控制箱(1)上的人機(jī)界面(1 相連接的圈絲盤的圓周上設(shè)置有若干監(jiān)測點(diǎn)，電源開關(guān)(11)和圈絲盤之間設(shè)置有啟動(dòng)按鈕( 和停止按鈕(6)，連接有壓力表(4)的汽缸與控制箱(1)上的氣源三聯(lián)件C3)相連，汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，圈絲盤通過上升壓力調(diào)節(jié)閥(9)和手動(dòng)上升旋鈕(7)與第一汽缸相連， 圈絲盤通過剎車壓力調(diào)節(jié)閥(10)和手動(dòng)剎車旋鈕(8)與第二汽缸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于所述第一汽缸和第二汽缸均為電磁閥汽缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制箱(1)上設(shè)置有提手(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了沖孔機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括與打樁機(jī)連接的控制箱(1)，設(shè)置有電源開關(guān)(11)的控制箱(1)內(nèi)設(shè)置有圈絲盤和汽缸，與人機(jī)界面(12)相連接的圈絲盤的圓周上設(shè)置有若干監(jiān)測點(diǎn)，電源開關(guān)(11)和圈絲盤之間設(shè)置有啟動(dòng)按鈕(5)和停止按鈕(6)，連接有壓力表(4)的汽缸與控制箱(1)上的氣源三聯(lián)件(3)相連，汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，圈絲盤通過上升壓力調(diào)節(jié)閥(9)和手動(dòng)上升旋鈕(7)與第一汽缸相連，圈絲盤通過剎車壓力調(diào)節(jié)閥(10)和手動(dòng)剎車旋鈕(8)與第二汽缸相連。本實(shí)用新型的有益效果沖擊高度可調(diào)，起落高度均勻，工作穩(wěn)定，省時(shí)省力，節(jié)省鋼索。
文檔編號E21B44/00GK202073549SQ20112018293
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者黃曉劍 申請人:黃曉劍