專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道挖掘中的機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)隧道的挖掘過(guò)程中，襯砌鋼筋的鋪設(shè)與成形尚無(wú)專(zhuān)門(mén)設(shè)備?，F(xiàn)今，鋼筋 的鋪設(shè)大都采用的是簡(jiǎn)易臺(tái)架。實(shí)際操作中，先將鋼筋沿臺(tái)架(隧道)斷面繞行一周，將 鋼筋與隧道底部鋼筋捆扎后，由于其自身的剛性和柔韌性作用，鋼筋自動(dòng)隆起。最后，由人 工將成排的鋼筋捆扎成鋼筋籠。此操作方式不僅難以保證鋼筋籠的形狀和尺寸符合圖紙要 求，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的鋼筋的鋪設(shè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，成本高的不足，本發(fā)明提供了一 種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，該裝置包括行 走裝置、臺(tái)架、橫移裝置、弧形支撐架和搖桿裝置，所述臺(tái)架底部設(shè)有行走裝置，所述搖桿裝 置和弧形支撐架連接。所述橫移裝置位于臺(tái)架和弧形支撐架之間。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述搖桿裝置為至少8組。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述搖桿裝置中鉸鏈聯(lián)接孔為至少2 個(gè)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述搖桿裝置與弧形支撐架之間為鉸鏈 連接。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述弧形支撐架與鋼筋籠內(nèi)層成型面和 鋼筋籠外層成型面等距平行。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明能有效的保證鋼筋籠外形尺寸滿足圖紙要求，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，操作方便，性能可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，且填補(bǔ)國(guó)內(nèi)一項(xiàng)空白。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是搖桿裝置的動(dòng)作示意圖。圖中1.行走裝置，2.臺(tái)架，3.橫移裝置，4.弧形支撐架，5.搖桿裝置，6.鋼筋籠內(nèi) 層成型面，7.鋼筋籠外層成型面，8.搖桿支起狀態(tài)，9.搖桿收起狀態(tài)，10.鉸鏈。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以 示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，該裝置包括行走裝置1、臺(tái)架 2、橫移裝置3、弧形支撐架4和搖桿裝置5，所述臺(tái)架2底部設(shè)有行走裝置1，所述搖桿裝置 5和弧形支撐架4連接。所述橫移裝置3位于臺(tái)架2和弧形支撐架4之間。所述搖桿裝置5為至少8組。保證鋼筋在隧道的可靠準(zhǔn)確的成型。所述搖桿裝置5中鉸鏈聯(lián)接孔為至少2個(gè)。搖桿裝置5中鉸鏈聯(lián)接孔，可采用兩 孔、三孔甚至多孔，以滿足相同內(nèi)層不同外層尺寸鋼筋籠的要求。所述搖桿裝置5與弧形支撐架4之間為鉸鏈10連接。搖桿裝置5繞鉸鏈10旋轉(zhuǎn)， 可實(shí)現(xiàn)搖桿支起狀態(tài)8和搖桿收放狀態(tài)9的自由切換。搖桿支起狀態(tài)8和搖桿收放狀態(tài)9 分別對(duì)應(yīng)鋼筋籠的外、內(nèi)層尺寸，可確保鋼筋籠尺寸滿足圖紙要求。所述弧形支撐架4與鋼筋籠內(nèi)層成型面6和鋼筋籠外層成型面7等距平行。如圖2是搖桿裝置的動(dòng)作示意圖當(dāng)搖桿裝置5全部處于支起狀態(tài)時(shí)，搖桿裝置5 的聯(lián)接圓管最外點(diǎn)形成鋼筋籠外層成型面7的鋼筋成形尺寸；當(dāng)搖桿裝置5全部處于收放 狀態(tài)時(shí)，搖桿裝置5的聯(lián)接圓管最外點(diǎn)形成鋼筋籠內(nèi)層成型面6的鋼筋成形尺寸；弧形支 撐架4與搖桿裝置5采用鉸接方式，故搖桿裝置5的支起與收放不僅操作簡(jiǎn)便，而且性能可罪。圖1中，弧形支撐架4與鋼筋籠內(nèi)層成型面6、鋼筋籠外層成型面7為等距平行面， 可確保鋼筋籠成形的形狀滿足圖紙要求，且外形規(guī)整、美觀。圖1中，橫移裝置3的采用，可輕松實(shí)現(xiàn)鋼筋籠在隧道斷面方向的對(duì)中要求。圖2中，搖桿裝置5與弧形支撐架4之間為鉸鏈10聯(lián)接，搖桿裝置5繞鉸鏈10旋 轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)搖桿支起狀態(tài)8和搖桿收放狀態(tài)9的自由切換。搖桿支起狀態(tài)8和搖桿收放狀 態(tài)9分別對(duì)應(yīng)鋼筋籠的外、內(nèi)層尺寸，可確保鋼筋籠尺寸滿足圖紙要求。圖2中，搖桿裝置5中鉸鏈聯(lián)接孔，可采用兩孔、三孔甚至多孔，以滿足相同內(nèi)層不 同外層尺寸鋼筋籠的要求。本發(fā)明能有效的保證鋼筋籠外形尺寸滿足圖紙要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 操作方便，性能可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，且填補(bǔ)國(guó)內(nèi)一項(xiàng)空白。以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完 全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù) 性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
一種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，該裝置包括行走裝置(1)、臺(tái)架(2)、橫移裝置(3)、弧形支撐架(4)和搖桿裝置(5)，所述臺(tái)架(2)底部設(shè)有行走裝置(1)，所述搖桿裝置(5)和弧形支撐架(4)連接。所述橫移裝置(3)位于臺(tái)架(2)和弧形支撐架(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，所述搖桿裝置(5)為至少8組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，所述搖桿裝置(5)中鉸鏈聯(lián)接孔為 至少2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，所述搖桿裝置(5)與弧形支撐 架⑷之間為鉸鏈(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)，其特征是，所述弧形支撐架(4)與鋼筋籠內(nèi)層 成型面(6)和鋼筋籠外層成型面(7)等距平行。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道挖掘中的機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋼筋鋪設(shè)臺(tái)車(chē)。該裝置包括行走裝置、臺(tái)架、橫移裝置、弧形支撐架和搖桿裝置，所述臺(tái)架底部設(shè)有行走裝置，所述搖桿裝置和弧形支撐架連接。所述橫移裝置位于臺(tái)架和弧形支撐架之間。本發(fā)明能有效的保證鋼筋籠外形尺寸滿足圖紙要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，性能可靠，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，且填補(bǔ)國(guó)內(nèi)一項(xiàng)空白。
文檔編號(hào)E21D11/10GK101892849SQ20101022903
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者趙勇, 雷軍, 高原榮之 申請(qǐng)人:川榮重工機(jī)械常州有限公司;中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司