一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工程領(lǐng)域，特別涉及一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，新增車輛的激增，城市交通需求劇增，道路改擴(kuò)建及其它施工的影響進(jìn)一步加劇了道路的擁堵，解決交通堵塞已經(jīng)成了刻不容緩的問題。一股交通工程施工，尤其是明挖工程或者是修建立交工程時(shí)常常需要封堵道路，設(shè)立警示牌讓行人、車輛繞行，嚴(yán)重地影響了人們正常的生活秩序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，在道路施工時(shí)不用設(shè)立警示牌，不讓行人、車輛繞行，方便了人們出行，保障人們正常的生活秩序。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括鋼管柱、柱撐、耳板一、連接板一、耳板二、耳板三、連接板二、墊梁、固定擋板、花紋槽覆工板，其特征在于，所述耳板一與鋼管柱焊接，耳板二與墊梁焊接，用耳板三通過螺栓將耳板一和耳板二連接在一起；所述連接板一與鋼管柱焊接，連接板二與墊梁焊接，用柱撐通過螺栓將連接板一和連接板二連接在一起；所述墊梁上設(shè)有固定擋板；所述花紋槽覆工板鋪設(shè)在墊梁上、固定擋板之間。
[0006]所述花紋槽覆工板上設(shè)有橡塑復(fù)合材料制成的防滑墊和吊裝孔。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]I)提供了一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)方法，在交通工程施工時(shí)不用設(shè)立警示牌，不讓行人、車輛繞行，方便了人們出行，保障人們正常的生活秩序；
[0009]2)可靠的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的加工工藝，保證其具有優(yōu)良的承載能力和抗沖擊性能，強(qiáng)度滿足美國(guó)公路橋梁AASHTO HS20-44規(guī)范，且花紋槽鋼表面固有的凸起部份，增加了摩擦力，使人行走、車輛行駛更安全；
[0010]3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，運(yùn)輸、拆裝及維護(hù)方便，便民環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是用本實(shí)用新型搭建的臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖中:1_鋼管柱 2-柱撐 3-耳板一 4-連接板一 5-耳板二 6_耳板三7-連接板二 8-墊梁9-固定擋板10-花紋槽覆工板
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]見圖1-圖3，本實(shí)用新型涉及一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括鋼管柱1、柱撐2、耳板一 3、連接板一 4、耳板二 5、耳板三6、連接板二 7、墊梁8、固定擋板9、花紋槽覆工板10，所述耳板一 3與鋼管柱I焊接，耳板二 5與墊梁8焊接，用耳板三6通過螺栓將耳板一 3和耳板二 5連接在一起，即將墊梁8與鋼管柱I連接在一起；所述連接板一 4與鋼管柱I焊接，連接板二 7與墊梁8焊接，用柱撐2通過螺栓將連接板一 4和連接板二 7連接在一起，既增加了墊梁8的支撐強(qiáng)度，又增加了鋼管柱I的穩(wěn)定性；所述墊梁8上設(shè)有固定擋板9，防止花紋槽覆工板10橫向側(cè)移；所述花紋槽覆工板10鋪設(shè)在墊梁8上、固定擋板9之間。
[0018]所述花紋槽覆工板10上設(shè)有可防止花紋覆工板10縱向滑動(dòng)的橡塑復(fù)合材料制成的防滑墊和運(yùn)輸、拆裝方便的吊裝孔。
[0019]見圖4，現(xiàn)場(chǎng)施工前，根據(jù)要施工開挖的寬度、承載能力要求、通行能力要求(道路寬度)等條件，計(jì)算設(shè)計(jì)出所需的鋼管柱1、墊梁8的截面尺寸、長(zhǎng)度(高度)、鋼管柱I的數(shù)量、花紋槽覆工板10的數(shù)量等，按照上述連接方式將各耳板一 3( 二 5)、連接板一 4( 二7)及固定擋板9分別與鋼管柱I和墊梁8焊接制成零部件；施工時(shí)先立鋼管柱I，接著用耳板三6通過螺栓將鋼管柱I與墊梁8連接、用連接板二 7通過螺栓將墊梁8和柱撐2連接、用連接板一 4通過螺栓將柱撐2與鋼管柱I連接；然后根據(jù)需要按同樣的連接方法再制作安裝第二排、第三排……柱子和橫梁，形成排架結(jié)構(gòu)；最后將花紋槽覆工板10吊裝鋪設(shè)在墊梁8上、固定擋板9之間，即可快速搭建一條承載力足夠用的臨時(shí)道路。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括鋼管柱、柱撐、耳板一、連接板一、耳板二、耳板三、連接板二、墊梁、固定擋板、花紋槽覆工板，其特征在于，所述耳板一與鋼管柱焊接，耳板二與墊梁焊接，用耳板三通過螺栓將耳板一和耳板二連接在一起；所述連接板一與鋼管柱焊接，連接板二與墊梁焊接，用柱撐通過螺栓將連接板一和連接板二連接在一起；所述墊梁上設(shè)有固定擋板；所述花紋槽覆工板鋪設(shè)在墊梁上、固定擋板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋槽覆工板上設(shè)有橡塑復(fù)合材料制成的防滑墊和吊裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工程領(lǐng)域，特別涉及一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括鋼管柱、柱撐、耳板一、連接板一、耳板二、耳板三、連接板二、墊梁、固定擋板、花紋槽覆工板，其特征在于，所述耳板一與鋼管柱焊接，耳板二與墊梁焊接，用耳板三通過螺栓將耳板一和耳板二連接在一起；所述連接板一與鋼管柱焊接，連接板二與墊梁焊接，用柱撐通過螺栓將連接板一和連接板二連接在一起；所述墊梁上設(shè)有固定擋板；所述花紋槽覆工板鋪設(shè)在墊梁上、固定擋板之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1)提供了一種新型臨時(shí)道路鋪設(shè)方法，在交通工程施工時(shí)不用設(shè)立警示牌，不讓行人、車輛繞行，方便了人們出行，保障人們正常的生活秩序；2)可靠的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的加工工藝，保證其具有優(yōu)良的承載能力和抗沖擊性能，強(qiáng)度滿足美國(guó)公路橋梁AASHTO HS20-44規(guī)范，且花紋槽鋼表面固有的凸起部份，增加了摩擦力，使人行走、車輛行駛更安全；3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，運(yùn)輸、拆裝及維護(hù)方便，便民環(huán)保。
【IPC分類】E01D19-12, E01D18-00
【公開號(hào)】CN204509975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520020285
【發(fā)明人】高清利, 張洪娥, 尚德如, 孫策
【申請(qǐng)人】鞍山紫竹軌道交通設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日