專利名稱：一種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海上打樁輔助結(jié)構(gòu)，尤其是適合多條海上孤立樁打樁，既保 證每條樁的垂直度且保證樁間距精確度的打樁扶正結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，公知的海上孤立樁打樁輔助結(jié)構(gòu)包括打樁扶正器和打樁定位架。打樁扶正 器是以液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向套筒的閉合和開啟，因此回收時(shí)不會(huì)有卡樁現(xiàn)象，具有可回收、再 使用的特點(diǎn)。由于打樁扶正器只有一個(gè)導(dǎo)向套筒，因此適用于單條孤立樁的海上打樁；對于 多條海上孤立樁打樁狀況，需要依次下放打樁扶正器進(jìn)行打樁作業(yè)，每下放一次只能打入 一條孤立樁，因此難以保證多條孤立樁彼此間的間距精確度。打樁定位架是由多個(gè)導(dǎo)向套 筒及導(dǎo)向套筒之間橫撐、斜撐等連接構(gòu)件組成的可用于多條孤立樁打樁并能保證樁間距精 確度的打樁輔助結(jié)構(gòu)；其不足之處在于在打樁完成后由于每條樁的垂直度允許誤差造成 打樁定位架在吊裝回收過程中時(shí)常有被樁卡死、不能順利回收的現(xiàn)象。另外，打樁定位架是 根據(jù)特定打樁工程中鋼樁的直徑及鋼樁之間的設(shè)計(jì)間距設(shè)計(jì)預(yù)制的，無法直接重復(fù)使用， 造成打樁工程的材料成本增大。
發(fā)明內(nèi)容為了同時(shí)解決現(xiàn)有打樁輔助結(jié)構(gòu)重復(fù)使用和回收過程容易卡樁的問題，本實(shí)用新 型提供一種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)。這種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)經(jīng)過簡單的構(gòu)件及部件的組 合，不僅可以重復(fù)使用，而且適應(yīng)多種樁徑和樁間距的打樁作業(yè)，同時(shí)有效避免了在打樁完 成后回收過程中卡樁現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到了提高打樁工程適應(yīng)性和可操作性，以及降低打樁 工程的綜合成本的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)由不 少于三個(gè)導(dǎo)向套筒及導(dǎo)向套筒之間的支撐結(jié)構(gòu)組成，其特征在于相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套筒之間的 支撐結(jié)構(gòu)作為一個(gè)剛性整體與導(dǎo)向套筒之間的連接是可拆卸連接，可以是法蘭連接，也可 以是其他形式的機(jī)械連接；支撐結(jié)構(gòu)根據(jù)鋼樁設(shè)計(jì)間距確定其連接長度和結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向 套筒內(nèi)沿筒壁均勻設(shè)置不少于三道可調(diào)節(jié)的限位裝置。導(dǎo)向套筒由筒壁、喇叭口和限位裝 置組成，其特征在于筒壁內(nèi)的每道限位裝置包括數(shù)量不少于兩套限位裝置；每套限位裝置 由限位塊和兩條調(diào)節(jié)螺栓組成，并且兩條調(diào)節(jié)螺栓分別穿過筒壁及筒壁加強(qiáng)板上的略大于 調(diào)節(jié)螺栓直徑的圓孔與筒壁內(nèi)的限位塊上的螺紋孔連接。通過旋擰調(diào)節(jié)螺栓，可實(shí)現(xiàn)限位 塊相對于筒壁的進(jìn)退，使不少于三道限位裝置共同組成容納鋼樁的限制空間。限位塊可根 據(jù)導(dǎo)向套筒直徑和常用鋼樁直徑按照其厚度系列化，通過更換不同厚度的限位塊，同一直 徑導(dǎo)向套筒可適應(yīng)不同直徑鋼樁的打樁作業(yè)。根據(jù)鋼樁樁徑，調(diào)整所有限位裝置的限位塊 在導(dǎo)向套筒中的位置，形成略大于鋼樁直徑的限制空間，從而實(shí)現(xiàn)鋼樁插樁入泥的精確定 位，同時(shí)也保證了鋼樁打入過程中垂直度。全部鋼樁打樁完成后，在吊裝回收打樁扶正結(jié)構(gòu) 前，通過旋擰調(diào)節(jié)螺栓，使限位塊回縮到貼緊導(dǎo)向套筒內(nèi)壁，限位塊與鋼樁之間的間隙增至
3最大，避免回收打樁扶正結(jié)構(gòu)過程由于打樁垂直度誤差造成的鋼樁與導(dǎo)向套筒之間卡死現(xiàn)象。本實(shí)用新型的有益效果是1)通過不同數(shù)量導(dǎo)向套筒的組合，更換不同長度的支 撐結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)不同數(shù)量的鋼樁及不同樁距的打樁工程項(xiàng)目；2)通過系列化的限位塊與導(dǎo) 向套筒的組合，使同一尺寸規(guī)格的導(dǎo)向套筒適應(yīng)不同直徑鋼樁的打樁作業(yè)，提高了打樁扶 正結(jié)構(gòu)的通用性；3)通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)限位塊在導(dǎo)向套筒中的位置，在保證打樁定位精度 和垂直度的前提下，解決了打樁扶正結(jié)構(gòu)在吊裝回收過程中常遇到的卡樁問題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)向套筒的局部剖視圖圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)向套筒的縱向剖視圖；圖5為本實(shí)用新型導(dǎo)向套筒的橫向剖視圖；圖6 圖8為本實(shí)用新型海上打樁后回收過程。其中1-支撐結(jié)構(gòu)；2-法蘭；3-吊耳；4-筒壁；5-喇叭口 ；6-連接臂；7-防沉板； 8-限位塊；9-調(diào)節(jié)螺栓；10-加強(qiáng)板；11-螺紋孔；12-鋼樁；13-吊索具。
具體實(shí)施方式
如
圖1 圖5所示，以四個(gè)導(dǎo)向套筒、每個(gè)導(dǎo)向套筒中有四道限位裝置的組合式打 樁扶正結(jié)構(gòu)為例。這種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)由四個(gè)導(dǎo)向套筒及導(dǎo)向套筒之間的支撐結(jié)構(gòu)1 組成，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套筒之間支撐結(jié)構(gòu)1作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)與導(dǎo)向套筒之間通過法蘭2連 接，支撐結(jié)構(gòu)1上適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置吊耳3，便于結(jié)構(gòu)拼裝和整體吊裝；導(dǎo)向套筒由筒壁4、喇 叭口 5和帶法蘭的連接臂6組成，下層兩連接臂6之間設(shè)置防沉板7。導(dǎo)向套筒內(nèi)沿筒壁4 均勻設(shè)置四道限位裝置(見圖5)，每道限位裝置由上、下兩套限位裝置組成。每套限位裝置 由限位塊8和兩條調(diào)節(jié)螺栓9組成。兩條調(diào)節(jié)螺栓9分別穿過筒壁4及筒壁加強(qiáng)板10上 的大于調(diào)節(jié)螺栓9直徑的圓孔與導(dǎo)向套筒內(nèi)的限位塊8上的螺紋孔11連接。圖4 5反映組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)在打樁施工前的準(zhǔn)備過程及打樁狀態(tài)。根據(jù)鋼 樁12樁徑從系列化的限位塊8中選擇適當(dāng)厚度的限位塊8組裝在導(dǎo)向套筒筒壁4上；通過 旋擰調(diào)節(jié)螺栓9，調(diào)整所有限位裝置的限位塊8在導(dǎo)向套筒中的位置，形成略大于鋼樁12直 徑的限制空間；鋼樁12沿著限制空間下放入泥和錘擊，保證了打樁定位精度和垂直度。圖6 圖8反映組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)在打樁施工完成后的回收過程。全部鋼樁12 打樁完成后，在吊裝回收打樁扶正結(jié)構(gòu)前，通過旋擰調(diào)節(jié)螺栓9，使限位塊8回縮到貼緊導(dǎo) 向套筒筒壁4(見圖7)；組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)掛吊索具13后起吊(見圖8)，由于限位塊8 與鋼樁12之間的間隙增大，避免了起吊過程中由于打樁垂直度誤差造成的鋼樁12與導(dǎo)向 套筒筒壁4之間卡死現(xiàn)象，使組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)順利回收。
權(quán)利要求一種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)由不少于三個(gè)導(dǎo)向套筒及導(dǎo)向套筒之間的支撐結(jié)構(gòu)組成，其特征在于相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套筒之間的支撐結(jié)構(gòu)作為一個(gè)剛性整體與導(dǎo)向套筒之間的連接是可拆卸連接；導(dǎo)向套筒內(nèi)沿筒壁均勻設(shè)置不少于三道可調(diào)節(jié)的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)，所說的導(dǎo)向套筒由筒壁、喇叭口和限位裝 置組成，其特征在于筒壁內(nèi)的每道限位裝置包括數(shù)量不少于兩套限位裝置；每套限位裝置 由限位塊和兩條調(diào)節(jié)螺栓組成，并且兩條調(diào)節(jié)螺栓分別穿過筒壁及筒壁加強(qiáng)板上的略大于 調(diào)節(jié)螺栓直徑的圓孔與筒壁內(nèi)的限位塊上的螺紋孔連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)，所說的支撐結(jié)構(gòu)根據(jù)鋼樁設(shè)計(jì)間距確定其 連接長度和結(jié)構(gòu)形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)，所說的可拆卸連接可以是法蘭連接，也可 以是其他形式的機(jī)械連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)，所說的限位塊可根據(jù)導(dǎo)向套筒直徑和常用 鋼樁直徑按照其厚度系列化。
專利摘要一種組合式打樁扶正結(jié)構(gòu)屬于海上打樁輔助結(jié)構(gòu)，由不少于三個(gè)導(dǎo)向套筒及導(dǎo)向套筒之間的支撐結(jié)構(gòu)1組成，支撐結(jié)構(gòu)1作為一個(gè)剛性整體與導(dǎo)向套筒之間的連接是可拆卸連接。導(dǎo)向套筒內(nèi)沿筒壁4均勻設(shè)置不少于三道可調(diào)節(jié)的限位裝置，每道限位裝置包括數(shù)量不少于兩套限位裝置；每套限位裝置由限位塊8和兩條調(diào)節(jié)螺栓9組成，調(diào)節(jié)螺栓9穿過筒壁4及筒壁加強(qiáng)板10上的略大于調(diào)節(jié)螺栓9直徑的圓孔與筒壁4內(nèi)的限位塊8上的螺紋孔11連接。本實(shí)用新型的有益效果是通過不同數(shù)量導(dǎo)向套筒的組合，更換不同長度的支撐結(jié)構(gòu)1，以及系列化的限位塊8與導(dǎo)向套筒的組合，提高了打樁扶正結(jié)構(gòu)的通用性；并且在保證打樁定位精度和垂直度的前提下，解決了打樁扶正結(jié)構(gòu)在吊裝回收過程中常遇到的卡樁問題。
文檔編號E02D13/04GK201660899SQ200920351198
公開日2010年12月1日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者伍曉明, 常士龍, 柴寶亮 申請人:利豐海洋工程(天津)有限公司