專利名稱：液壓潛孔鉆機行走后操縱臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種液壓潛孔鉆機行走后操縱 臺，適用于液壓潛孔鉆機的行走操縱控制。
背景技術(shù)：
液壓潛孔鉆機，主要用于爆破孔的鉆孔工作，目前生產(chǎn)的液壓潛孔鉆機行走操縱 方式為鉆機左側(cè)中間位置的側(cè)行走操縱，長距離行走時操作者需要在地面上一邊操縱行走 閥一邊跟著鉆機行走，增加了操作者的勞動強度；當路況狹窄兩邊有凸起障礙物，操作者在 鉆機一側(cè)操縱行走時存在擠、碰的危險；鉆機行走操縱主要用于同一爆破工作面上不同爆 破孔間短距離行走和不同爆破工作面間長距離轉(zhuǎn)移，現(xiàn)有的液壓潛孔鉆機行走速度只固定 一種速度，因為鉆機經(jīng)常在坡度陡及爆破后凸凹的巖石面上行走，出于安全考慮鉆機設(shè)定 的行走速度一般很低，在路況較好不同爆破面間轉(zhuǎn)移時則需要花費過多的時間；另外鉆機 經(jīng)常在坡度陡及凸凹的巖石面上行走，可能會意外側(cè)翻，側(cè)翻時操縱行走控制閥的操作者 因在鉆機一側(cè)的中間位置逃生距離遠，不易逃生，安全性差。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種液壓潛孔鉆機行走后操縱臺。以克服現(xiàn)有技術(shù)中存 在的不足之處。本實用新型的技術(shù)解決方案為包括側(cè)操縱臺，行走后操縱臺由操縱臺架體、行走 閥、防滑底板組成；行走后操縱臺裝配在鉆機的左后方，操作臺架體底部通過螺栓固定在車 架體上；后行走操縱臺底部的防滑底板焊接在車架體上；行走閥通過螺栓固定在操縱臺架 體上部的側(cè)板上，行走后操縱臺的行走閥的進、出油口管路和側(cè)操縱臺的行走閥的進、出油 口管路連接梭閥并聯(lián)在一起。側(cè)操縱臺為傳統(tǒng)的液壓潛孔鉆機的操縱臺，安裝在鉆機的左側(cè)中間位置，由行走、 定位、鉆孔、發(fā)動機控制等功能的閥、儀表和操縱臺支架組成。此處的行走閥只能控制鉆機 慢速行走。本實用新型的優(yōu)點為1.在原有側(cè)操縱臺的基礎(chǔ)上增加行走后操縱，鉆機在長距離行走時，操作者站在 行走后操作臺上，操縱行走閥實現(xiàn)鉆機行走，操作者不用在跟著鉆機在地面上行走，從而減 輕了操作者的勞動強度。2.路況狹窄兩邊有凸起障礙物時操作者在行走后操作臺上操縱行走，因操作位置 在鉆機機寬內(nèi)，可避免擠、碰操作者的事故，確保了行走操作的安全3.通過在行走后操縱臺上的腳踏閥實現(xiàn)鉆機行走的快慢兩種控制，從而可以根據(jù) 地表情況選擇速度，地面凸凹不平、坡度較大時選擇低速，路況較好時選擇高速，即保證了 效率，又保證了操縱的安全性。4.由于在行走后操縱臺上配置了控制鉆臂舉升、擺動、滑架俯仰、車架體俯仰的四聯(lián)操縱閥，通過調(diào)整鉆臂、滑架的位置來實現(xiàn)鉆機重心的調(diào)整地目的，從而確保鉆機行走的 平穩(wěn)性。5.在行走閥的上方裝有扶手，在行走時將閥柄按在扶手上，操作者用一只手即能 控制閥柄又能握住扶手，另外一只手扶住行走后操縱臺右側(cè)的扶手，而身體靠在后側(cè)保護 圍欄上，從而使操作者在顛簸的路況中，能夠保持身體的穩(wěn)定性，保證了操作安全性。6.因礦山用鉆機的工況大多是地面凸凹不平、坡度較大，很多情況下需要在很陡 的斜坡上行走，因此鉆機意外側(cè)翻是鉆機行走操縱中潛在的比較大的風險，新的行走后操 縱臺設(shè)計因操縱位置在鉆機尾部可以保障操作者在鉆機傾翻時可及時向后跳下逃生，提高 了操作安全性。7.因為側(cè)操縱和行走后操縱共用一套液壓系統(tǒng)，而且結(jié)構(gòu)簡單、實用，整體成本較 低，可以保證鉆機較低的成本。

圖1是本實用新型實施例1的液壓潛孔鉆機行走后操縱臺的主視圖圖2是本實用新型實施例1的液壓潛孔鉆機行走后操縱臺的俯視圖
具體實施方式
圖中1四聯(lián)閥、2扶手、3行走閥、4腳踏閥、5防護圍桿、6防滑底板、7側(cè)操縱臺、8 車架體浮動油缸、9擺動油缸、10鉆臂舉升油缸、11滑架俯仰油缸、12鉆臂、13滑架、14車架 體、15操縱臺架體。實施例1 如圖1、2所示，包括側(cè)操縱臺，行走后操縱臺由操縱臺架體15、行走閥 3、四聯(lián)閥1、扶手2、腳踏閥4、保護圍桿5、防滑底板6組成；行走后操縱臺裝配在鉆機的左 后方，操作臺架體15底部通過螺栓固定在車架體上14 ；行走后操縱臺后面的保護圍桿5焊 接在車架體14上；后行走操縱臺底部的防滑底板6焊接在車架體14上；行走閥3通過螺栓 固定在操縱臺架體15上部的側(cè)板上，行走閥3上方的操縱臺架體15上焊接有一個扶手2 ； 在操縱臺架體15頂部通過螺栓固定裝有控制鉆臂舉升、擺動，滑架俯仰，車架體俯仰的四 聯(lián)閥1 ；在操縱臺架體15底部通過螺栓固定裝有控制行走速度的腳踏閥4 ；操作臺架體15 底部通過螺栓固定在車架體14上；行走后操縱臺后面的保護圍桿5焊接在車架體14上；后 行走操縱臺底部的防滑底板6焊接在車架體14上；行走后操縱臺的行走閥3的進、出油口 管路和側(cè)操縱臺的行走閥的進、出油口管路連接梭閥并聯(lián)在一起，行走后操縱臺的四聯(lián)閥1 與側(cè)操縱臺的八聯(lián)閥中相同功能的閥組連接梭閥并聯(lián)在一起，共用一套液壓系統(tǒng)。工作時，在長距離行走及陡坡行走時操作者站在焊接在車架體14上的防滑底板6 上，操縱行走閥3的閥柄向前推按在扶手2上，實現(xiàn)鉆機向前行走，通過操縱臺架體15底部 的踩壓或不踩壓腳踏閥4實現(xiàn)控制鉆機快慢兩種行走速度，操縱臺架體15頂部的四聯(lián)閥1 控制鉆臂舉升油缸10、擺動油缸9、滑架俯仰油缸11、車架體浮動油缸8的動作，用以調(diào)整鉆 臂12、滑13的位置。側(cè)操縱臺7安裝在鉆機的左側(cè)中間位置，和傳統(tǒng)液壓潛孔鉆機側(cè)操縱臺的位置及 功能一致，由行走、定位、鉆孔、發(fā)動機控制等功能的閥、儀表和操縱臺支架組成，此處的行 走閥只能控制鉆機慢速行走。[0020]行走后操縱臺的行走閥3和側(cè)操縱臺7的兩套行走閥進、出油口管路連接梭閥并 聯(lián)起來，共用一套液壓系統(tǒng)，從而分別單獨控制鉆機的行走；后行走操縱臺四聯(lián)閥1與側(cè)操 縱臺7的八聯(lián)閥中相同功能的閥組連接梭閥并聯(lián)在一起，共用一套液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)分別單 獨控制鉆機的鉆臂舉升、擺動，滑架俯仰，車架體俯仰四種動作。實施例2 本實施例與實施例1的不同之處在于，包括側(cè)操縱臺，行走后操縱臺由 操縱臺架體15、行走閥3、防滑底板6組成；行走后操縱臺裝配在鉆機的左后方，操作臺架 體15底部通過螺栓固定在車架體14上；后行走操縱臺底部的防滑底板6焊接在車架體14 上；行走閥3通過螺栓固定在操縱臺架體15上部的側(cè)板上，行走后操縱臺的行走閥(3)的 進、出油口管路和側(cè)操縱臺的行 走閥的進、出油口管路連接梭閥并聯(lián)在一起。
權(quán)利要求一種液壓潛孔鉆機行走后操縱臺，包括側(cè)操縱臺，其特征是由操縱臺架體(15)、行走閥(3)、防滑底板(6)組成；行走后操縱臺裝配在鉆機的左后方，操作臺架體(15)底部通過螺栓固定在車架體(14)上；后行走操縱臺底部的防滑底板(6)焊接在車架體(14)上；行走閥(3)通過螺栓固定在操縱臺架體(15)上部的側(cè)板上，行走后操縱臺的行走閥(3)的進、出油口管路和側(cè)操縱臺的行走閥的進、出油口管路連接梭閥并聯(lián)在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓潛孔鉆機行走后操縱臺，其特征是行走閥(3)上 方的操縱臺架體(15)上焊接有一個扶手(2)；在操縱臺架體(15)頂部通過螺栓固定裝有 控制鉆臂舉升、擺動，滑架俯仰，車架體俯仰的四聯(lián)閥(1)；在操縱臺架體(15)底部通過螺 栓固定裝有控制行走速度的腳踏閥(4)；行走后操縱臺后面的保護圍桿(5)焊接在車架體 (14)上；行走后操縱臺的四聯(lián)閥(1)與側(cè)操縱臺的八聯(lián)閥中相同功能的閥組連接梭閥并聯(lián) 在一起，共用一套液壓系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種液壓潛孔鉆機行走后操縱臺。目前生產(chǎn)的礦山用液壓潛孔鉆機行走操縱方式為鉆機左側(cè)中間位置的側(cè)行走操縱，操作者在鉆機一側(cè)操縱行走時存在擠、碰的危險，安全性差；本實用新型在原有側(cè)操縱臺的基礎(chǔ)上增加行走后操縱臺，從而組成雙操縱臺。行走后操縱臺裝配在鉆機的左后方，由操縱臺架體、行走閥、防滑底板組成；還可裝配四聯(lián)閥、腳踏閥、保護圍桿；行走后操縱臺的操縱行走閥的進、出油口管路和側(cè)操縱臺的行走閥的進、出油口管路連接梭閥并聯(lián)在一起，行走后操縱臺的四聯(lián)閥與側(cè)操縱臺的八聯(lián)閥中相同功能的閥組連接梭閥并聯(lián)在一起，共用一套液壓系統(tǒng)。
文檔編號E21B7/02GK201567957SQ20092027609
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者任幸旺, 崔隆江, 薛海峰, 鄭雨倉, 郭進軍 申請人:阿特拉斯·科普柯(張家口)建筑礦山設(shè)備有限公司