行李箱行走系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行李箱行走系統(tǒng)，包括前驅(qū)動輪、后驅(qū)動輪、驅(qū)動裝置、太陽能電池板和蓄電池，所述前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪通過橋梁相連接，所述橋梁上設置有所述驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和減速器，所述電機通過所述減速器與所述前驅(qū)動輪相連接，所述太陽能電池板與所述蓄電池相連接，所述蓄電池與所述電機相連接。本發(fā)明利用太陽電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，儲存于蓄電池中，以為電機供電，綠色節(jié)能環(huán)保，在電機的作用下，驅(qū)動前驅(qū)動輪前進，以實現(xiàn)行李箱的自動移動，無需人拖著行李箱走。
【專利說明】
行李箱行走系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于生活用品中的行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行李箱行走系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是人們出差或外出旅游的必備用具，它的用途不言而喻，放置換洗衣物、衛(wèi)生用品、御寒用具、護照簽證等外出物品，它幫我們帶著大包小包的東西往復于每趟旅途。現(xiàn)在一般行李箱底端均設置有兩腳輪，或四腳輪，使用者通過拉桿拖行行李箱，從而達到簡便攜行物品的目的，但不能實現(xiàn)行李箱的自動移動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種行李箱行走系統(tǒng)，其利用太陽電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，儲存于蓄電池中，以為電機供電，綠色節(jié)能環(huán)保，在電機的作用下，驅(qū)動前驅(qū)動輪前進，以實現(xiàn)行李箱的自動移動，無需人拖著行李箱走。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種行李箱行走系統(tǒng)，包括前驅(qū)動輪、后驅(qū)動輪、驅(qū)動裝置、太陽能電池板和蓄電池，所述前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪通過橋梁相連接，所述橋梁上設置有所述驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和減速器，所述電機通過所述減速器與所述前驅(qū)動輪相連接，所述太陽能電池板與所述蓄電池相連接，所述蓄電池與所述電機相連接。
[0005]進一步的，所述前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪的數(shù)量均為兩個，所述橋梁呈工字型結(jié)構(gòu)，兩所述前驅(qū)動輪安裝于所述橋梁的前方，兩所述后驅(qū)動輪安裝于所述橋梁的后方。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明利用太陽電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，儲存于蓄電池中為電機供電，綠色節(jié)能環(huán)保，在電機的作用下，驅(qū)動前驅(qū)動輪前進，以實現(xiàn)行李箱的自動移動，無需人拖著行李箱走。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明實施例的原理圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對發(fā)明進一步說明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0011]實施例
[0012]如圖1、2所示，本發(fā)明提供的一種行李箱行走系統(tǒng)，包括前驅(qū)動輪1、后驅(qū)動輪3、驅(qū)動裝置2、太陽能電池板4和蓄電池5，所述前驅(qū)動輪I和后驅(qū)動輪3通過橋梁相連接，所述橋梁上設置有所述驅(qū)動裝置2，所述驅(qū)動裝置2包括電機2-1和減速器2-2，所述電機2-1通過所述減速器2-2與所述前驅(qū)動輪I相連接，所述太陽能電池板4與所述蓄電池5相連接，所述蓄電池5與所述電機2-1相連接。
[0013]本發(fā)明的，所述前驅(qū)動輪I和后驅(qū)動輪3的數(shù)量均為兩個，所述橋梁呈工字型結(jié)構(gòu)，兩所述前驅(qū)動輪I安裝于所述橋梁的前方，兩所述后驅(qū)動輪3安裝于所述橋梁的后方。
[0014]本發(fā)明利用太陽電池板4將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，儲存于蓄電池5中，以為電機2-1供電，綠色節(jié)能環(huán)保，在電機2-1的作用下，驅(qū)動前驅(qū)動輪I前進，以實現(xiàn)行李箱的自動移動，無需人拖著行李箱走。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種行李箱行走系統(tǒng)，其特征在于:包括前驅(qū)動輪、后驅(qū)動輪、驅(qū)動裝置、太陽能電池板和蓄電池，所述前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪通過橋梁相連接，所述橋梁上設置有所述驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和減速器，所述電機通過所述減速器與所述前驅(qū)動輪相連接，所述太陽能電池板與所述蓄電池相連接，所述蓄電池與所述電機相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱行走系統(tǒng)，其特征在于，所述前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪的數(shù)量均為兩個，所述橋梁呈工字型結(jié)構(gòu)，兩所述前驅(qū)動輪安裝于所述橋梁的前方，兩所述后驅(qū)動輪安裝于所述橋梁的后方。
【文檔編號】H02J7/35GK105942688SQ201610490295
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】劉海濤, 呂蓊鑒
【申請人】長沙文思信息科技有限公司