專(zhuān)利名稱：石油鉆機(jī)井架上安裝的焊接死繩固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到石油鉆探、地質(zhì)鉆探及采油用鉆機(jī)提升鋼絲繩固定 端緊固裝置，屬鉆井和采油提升設(shè)備，具體涉及一種石油鉆機(jī)井架上安裝 的焊接死繩固定器。
背景技術(shù)：
鉆機(jī)提升鋼絲繩固定一端的鋼絲繩俗稱死繩。石油鉆機(jī)上死繩固定器 安裝有二種形式， 一種安裝在石油鉆機(jī)鉆臺(tái)臺(tái)面上，另一種安裝在石油鉆
機(jī)鉆臺(tái)上方井架內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型針對(duì)的是石油鉆機(jī)井架上安裝的死繩固 定器是安裝在石油鉆機(jī)鉆臺(tái)上方井架內(nèi)側(cè)上用于固定鉆機(jī)提升鋼絲繩固定 端的緊固裝置，它的作用一是固定鉆機(jī)提升鋼絲繩，二是在鉆機(jī)提升鋼絲 繩承力時(shí)對(duì)死繩固定器構(gòu)件傳感器施力，使傳感器輸出壓力信號(hào)?，F(xiàn)有死 繩固定器由固定座、繩輪、軸、軸承、壓緊塊、繩卡、傳感器、標(biāo)準(zhǔn)緊固 件和其他輔助件構(gòu)成，因固定座和繩輪形狀較為復(fù)雜，目前， 一般生產(chǎn)廠家均采用整體鑄造而成，由于公知的鑄造技術(shù)對(duì)于鑄造缺陷的控制及檢測(cè) 存在較多問(wèn)題，鑄造缺陷不同程度存在于鑄件，使檢測(cè)成本增加、產(chǎn)品合 格率下降、死繩固定器的設(shè)計(jì)安全系數(shù)下降。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服底座和繩輪整體鑄造缺陷帶來(lái)的不足，提供一種 石油鉆機(jī)井架上安裝的焊接死繩固定器，該焊接死繩固定器中固定座采用 鋼板焊接結(jié)構(gòu)、繩輪采用鋼板與輪芯組合焊接結(jié)構(gòu)，輪芯是鑄造或組合焊 接而成的，由于鋼板制造技術(shù)的缺陷遠(yuǎn)小于鑄造技術(shù)，故可將對(duì)鑄造缺陷 的檢測(cè)及控制改進(jìn)為對(duì)焊縫的檢測(cè)與控制，使得缺陷的檢測(cè)與控制難度和
成本下降，產(chǎn)品合格率上升，而且釆用低溫鋼板時(shí)，材料的低溫沖擊功Ak 可較大幅度的增加，死繩固定器低溫環(huán)境下的設(shè)計(jì)安全系數(shù)可得到保證。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
石油鉆機(jī)井架上安裝的焊接死繩固定器，由固定座、繩輪、六角頭螺 栓、傳感器、密封圈、漲圏、密封條、軸承、軸、圓螺母、軸肩擋圈、端 蓋、壓緊塊、繩卡、圓柱銷(xiāo)，等長(zhǎng)雙頭螺柱、六角螺母、限位塊、直通式 壓入油杯組裝而成，組裝以漲圈裝入繩輪中間孔環(huán)槽中后將軸承外圈裝入 繩輪中間孔，再裝密封圈作為一基本件，以軸裝入固定座中部孔中后將軸 承內(nèi)圏裝入軸作為另一基本件，以一基本件上軸承外圈與另一基本件上軸承內(nèi)圏沿軸軸線方向相嚙合后再將另一副軸承的內(nèi)圈裝入軸上，將軸肩擋
圈、圓螺母裝入軸后旋緊圓螺母；端蓋裝密封條、直通式壓入油杯后用六 角頭螺栓緊固在繩輪中部孔的端面上；傳感器用另一六角頭螺栓將其連接 在固定座、繩輪開(kāi)口處；限位塊限制開(kāi)口尺寸，限位塊與固定座相交部位 焊縫連接；又一六角頭螺栓穿入繩輪輪沿處的孔中旋入并緊；圓柱銷(xiāo)裝在 繩輪繩卡處，繩卡裝入壓緊塊中用等長(zhǎng)雙頭螺柱、六角螺母緊固在繩輪繩 卡處。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖la、圖lb。
所述的固定座由預(yù)先加工或切割后加工成型的固定板、固定軸套、上 壓板、短豎筋、斜筋、長(zhǎng)豎筋組裝焊接而成，組裝焊接以固定板為基本件， 固定軸套嵌入固定板中部孔中后以焊縫與固定板連接，短豎筋、斜筋和長(zhǎng) 豎筋均與固定板焊縫連接，且短豎筋、長(zhǎng)豎筋分別與斜筋焊縫連接，上壓 板與固定板、短豎筋和長(zhǎng)豎筋以相交部位焊縫連接。固定座l結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2a、 圖2b。
所述的繩輪由繩卡支承板、輪芯、傳感器支承板焊接而成，其中輪芯 為鑄造或組合焊接而成，繩卡支承板、傳感器支承板為子總成，由預(yù)先加 工或切割后加工成型的子構(gòu)件焊接而成；繩輪組裝焊接以輪芯為基本件， 繩卡支承板和傳感器支承板分別套裝在輪芯兩端圓凸臺(tái)各以焊縫進(jìn)行焊縫 連接。繩輪2結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3 a、圖3b。
所述的繩卡支承板由繩卡固定板和輪片對(duì)齊圓弧為一完整圓后以對(duì)接 焊縫連接而成。繩卡支承板28結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4a、圖4b。
所述的傳感器支承板由傳感器側(cè)板、長(zhǎng)撐、下壓板、邊撐、短撐、斜 撐焊接而成，傳感器支承板組裝焊接以傳感器側(cè)板為基本件，長(zhǎng)撐、短撐、 斜撐和在另一側(cè)的邊撐分別與傳感器側(cè)板焊縫連接，且長(zhǎng)撐、短撐分別與 斜撐焊縫連接，下壓板分別與傳感器側(cè)板、長(zhǎng)撐、短撐和邊撐以相交部位 焊縫連接。傳感器支承板結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5 a、圖5b、圖5c。
本實(shí)用新型的有益效果是死繩固定器構(gòu)件固定座、繩輪缺陷的檢測(cè) 與控制難度和成本下降，產(chǎn)品合格率上升，死繩固定器設(shè)計(jì)安全系數(shù)得到 保證。


圖la為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖lb為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。 圖2a為本實(shí)用新型的固定座結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2b為本實(shí)用新型的固定座結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。 圖3a為本實(shí)用新型的繩輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖3b為本實(shí)用新型的繩輪結(jié)構(gòu)俯視圖
圖4a為本實(shí)用新型的繩卡支岸義板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4b為本實(shí)用新型的繩卡支承板結(jié)構(gòu)側(cè)-見(jiàn)圖。
圖5a為本實(shí)用新型的傳感器支承板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5b為本實(shí)用新型的傳感器支承板結(jié)構(gòu)B-B剖^L圖。
圖5c為本實(shí)用新型的傳感器支承板結(jié)構(gòu)A向^L圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型死繩固定器由固定座l、繩輪2、六角頭螺栓(3， 5, 14)、 傳感器4、密封圈6、漲圈7、密封條8、軸承9、軸10、圓螺母ll、軸肩擋圏 12、端蓋13、壓緊塊15、繩卡16、圓柱銷(xiāo)17，等長(zhǎng)雙頭螺柱18、六角螺母 19、限位塊20、直通式壓入油杯21組裝而成，組裝以漲圈7裝入繩輪2中間 孔環(huán)槽中后將軸承9外圈裝入繩輪2中間孔，再裝密封圈6作為一基本件，以 軸10裝入固定座1中部孔中后將軸承9內(nèi)圈裝入軸10作為另一基本件，以一 基本件上軸承9外圈與另 一基本件上軸承9內(nèi)圈沿軸10軸線方向相嚙合后再 將另一副軸承9的內(nèi)圈裝入軸10上，將軸肩擋圈12、圓螺母11裝入軸10后旋 緊圓螺母ll;端蓋13裝密封條8、直通式壓入油杯21后用六角頭螺栓14緊固 在繩輪2中部孔的端面上；傳感器4用另一六角頭螺栓3將其連接在固定座1、 繩輪2開(kāi)口處；限位塊20限制開(kāi)口尺寸，并與固定座l相交連接部位焊縫連 接；又一六角頭螺栓5穿入繩輪2輪沿處的孔中旋入并緊；圓柱銷(xiāo)17裝在繩 輪2繩卡處，繩卡16裝入壓緊塊15中用等長(zhǎng)雙頭螺柱18、六角螺母19緊固在 繩輪2繩卡處。需要說(shuō)明的是，在鉆機(jī)上緊固死繩時(shí)，先將死繩固定器安裝 緊固在鉆機(jī)井架上，拆下又一六角頭螺栓5，將死繩沿繩輪2繩槽纏繞3圈后 用繩卡16夾住死繩后裝入壓緊塊15中用等長(zhǎng)雙頭螺柱18 、六角螺母19緊固 在繩輪2繩卡處，再將拆下的又一六角頭螺對(duì)全5還原。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖la、圖lb。
固定座1由預(yù)先加工或切割后加工成型的固定板22、固定軸套23、上壓 板24、短豎筋25、斜筋26、長(zhǎng)豎筋27組裝焊接而成，組裝焊接以固定板22 為基本件，固定軸套23嵌入固定板22中部孔中后以2條焊縫與固定板22連 接，短豎筋25、斜筋26和長(zhǎng)豎筋27均與固定板22焊縫連接，且短豎筋25、 長(zhǎng)豎筋27同時(shí)與斜筋26焊縫連接，上壓板24與固定板22、短豎筋25和長(zhǎng)豎 筋27以相交部位焊縫連接。固定座1結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2 a、圖2b。
繩輪2由繩卡支承板28、輪芯29、傳感器支承板30焊接而成，其中輪芯 29為鑄造或組合焊接而成，繩卡支承板28、傳感器支承板30為子總成，由 預(yù)先加工或切割后加工成型的子構(gòu)件焊接而成；繩輪2組裝焊接以輪芯29為基本件，繩卡支承板2 8和傳感器支承板3 0分別套裝在輪芯2 9兩端圓凸臺(tái) 各以2條焊縫進(jìn)行焊縫連接。繩輪2結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3 a、圖3b。
繩卡支承板28由繩卡固定板31和輪片32對(duì)齊圓弧為一完整圓后以2 條對(duì)接焊縫連接而成。繩卡支承板28結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4a、圖4b。
傳感器支承板30由傳感器側(cè)板33、長(zhǎng)撐34、下壓板35、邊撐36、短 撐37、斜撐38焊接而成，傳感器支承板30組裝焊接以傳感器側(cè)板33為 基本件，長(zhǎng)撐34、短撐37、斜撐38和在另一側(cè)的邊撐36均與傳感器側(cè)板 33焊縫連接，且長(zhǎng)撐34、短撐37同時(shí)與斜撐38焊縫連接，下壓板35與 傳感器側(cè)板33、長(zhǎng)撐34、短撐37和邊撐36以相交部位焊縫連接。傳感器 支承板30結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5 a、圖5b、圖5c。
權(quán)利要求1、石油鉆機(jī)井架上安裝的焊接死繩固定器，由固定座、繩輪、六角頭螺栓、傳感器、密封圈、漲圈、密封條、軸承、軸、圓螺母、軸肩擋圈、端蓋、壓緊塊、繩卡、圓柱銷(xiāo)，等長(zhǎng)雙頭螺柱、六角螺母、限位塊、直通式壓入油杯組裝而成，組裝以漲圈裝入繩輪中間孔環(huán)槽中后將軸承外圈裝入繩輪中間孔，再裝密封圈作為一基本件，以軸裝入固定座中部孔中后將軸承內(nèi)圈裝入軸作為另一基本件，以一基本件上軸承外圈與另一基本件上軸承內(nèi)圈沿軸軸線方向相嚙合后再將另一副軸承的內(nèi)圈裝入軸上，將軸肩擋圈、圓螺母裝入軸后旋緊圓螺母；端蓋裝密封條、直通式壓入油杯后用六角頭螺栓緊固在繩輪中部孔的端面上；傳感器用另一六角頭螺栓將其連接在固定座、繩輪開(kāi)口處，限位塊與固定座相交部位焊縫連接；又一六角頭螺栓穿入繩輪輪沿處的孔中旋入并緊；圓柱銷(xiāo)裝在繩輪繩卡處，繩卡裝入壓緊塊中用等長(zhǎng)雙頭螺柱、六角螺母緊固在繩輪繩卡處，其特征在于底座采用鋼板焊接而成，繩輪采用鋼板與輪芯組合焊接而成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的焊接死繩固定器，其特征在于所述的固定 座由預(yù)先加工或切割后加工成型的固定板、固定軸套、上壓板、短豎筋、 斜筋、長(zhǎng)豎筋組裝焊接而成，組裝焊接以固定板為基本件，固定軸套嵌入 固定板中部孔中后以焊縫與固定板連接，短豎筋、斜筋和長(zhǎng)豎筋均與固定 板焊縫連接，且短豎筋、長(zhǎng)豎筋分別與斜筋焊縫連接，上壓板與固定板、 短豎筋和長(zhǎng)豎筋以相交部位焊縫連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的焊接死繩固定器，其特征在于所述的繩輪 由繩卡支承板、輪芯、傳感器支承板焊接而成，其中輪芯為鑄造或組合焊 接而成，繩卡支承板、傳感器支承板由預(yù)先加工或切割后加工成型的子構(gòu) 件焊接而成；繩輪組裝焊接以輪芯為基本件，繩卡支承板和傳感器支承板 分別套裝在輪芯兩端圓凸臺(tái)各以焊縫進(jìn)行焊縫連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接死繩固定器，其特征在于所述的繩卡 支承板由繩卡固定板和輪片對(duì)齊圓弧為一完整圓后以對(duì)接焊縫連接而成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接死繩固定器，其特征在于述的傳感器 支承板由傳感器側(cè)板、長(zhǎng)撐、下壓板、邊撐、短撐、斜撐焊接而成，傳感 器支承板組裝焊接以傳感器側(cè)板為基本件，長(zhǎng)撐、短撐、斜撐和在另一側(cè) 的邊撐分別與傳感器側(cè)板焊縫連接，且長(zhǎng)撐、短撐分別與斜撐焊縫連接， 下壓板分別與傳感器側(cè)板、長(zhǎng)撐、短撐和邊撐以相交部位焊縫連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)井架上安裝的焊接死繩固定器，由固定座、繩輪、軸、軸承、壓緊塊、繩卡、傳感器、標(biāo)準(zhǔn)緊固件和其他輔助件構(gòu)成，底座采用鋼板焊接而成，繩輪采用鋼板與輪芯組合焊接而成。本實(shí)用新型的有益效果是死繩固定器構(gòu)件的底座、繩輪缺陷的檢測(cè)與控制難度和成本下降，產(chǎn)品合格率上升，死繩固定器設(shè)計(jì)安全系數(shù)得到保證。
文檔編號(hào)E21B19/00GK201306134SQ20082019339
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者冀玉松, 唐啟林, 張徐文, 程云琦 申請(qǐng)人:湖北江漢石油儀器儀表有限公司