專利名稱：一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種筒式柴油打樁錘的燃油供給裝置。
背景技術：
目前，筒式柴油打樁錘的燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、汽缸、上活塞、燃油泵、噴油嘴和燃油管路組成，通過提起上活塞并自由落下，撞擊燃油泵壓油杠桿，使燃油泵將一定量的柴油通過噴油嘴向柴油錘的燃燒室噴燃油，柴油霧化后爆炸產(chǎn)生爆炸力將樁打下。目前柴油錘配置的燃油泵為單作用形式，即由一只燃油泵出油閥連接一只或兩只噴油嘴完成供油動作。而柴油錘的燃油泵采用手動變量調(diào)節(jié)供油量，通過燃油泵內(nèi)凸輪與壓油杠桿的連動機構(gòu)，使燃油泵內(nèi)柱塞行程得到調(diào)節(jié)，隨后實現(xiàn)燃油泵供油量大小的改變。隨著柴油打擊能量的提高，要求燃油泵每次供油量作相應增加，目前采用加大燃油泵柱塞副直徑的辦法，會使柱塞副受力增加，容易造成壓油杠桿等部件的損壞，直接影響柴油錘的正常工作，并縮短柴油錘的使用壽命。此外，由于柱塞副受力的增加，給施工人員變換燃油泵油量及對燃油系統(tǒng)進行排氣操作帶來極大的不便，特別是柴油錘在海上作業(yè)時安全性不能保障。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種筒式柴油打樁錘的燃油供給裝置，能減少燃油泵機構(gòu)中柱塞副的受力狀況，有效避免壓油杠桿等部件的損壞，保障柴油錘的正常工作，延長柴油錘的使用壽命。
為解決上述技術問題，本實用新型一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置的技術方案是，包括上汽缸、燃油箱、上活塞、進油管、下汽缸、油管和噴油嘴，其中，還包括由多組相互獨立的燃油泵組成的雙作用燃油泵；所述雙作用燃油泵安裝在下汽缸上，通過油管與燃油箱連接；每組燃油泵裝置設有壓油杠桿、柱塞和出油閥，所述出油閥與噴油嘴連接；上活塞被提起后自由落下時，可撞擊處于相應高度的所述壓油杠桿，壓油杠桿推動柱塞并同步打開出油閥，通過油管將高壓燃油輸送到所述噴油嘴中，向位于上活塞和下活塞之間的燃燒室噴油。
本實用新型通過雙作用燃油泵裝置來滿足柴油打樁錘所需要的大沖擊能量的供油量，不用增加燃油泵機構(gòu)中柱塞副直徑，使得壓油杠桿等零件的受力得到改善，保證柴油錘的正常使用，延長其使用壽命。同時使操作人員能輕松靈活地變換燃油泵油量和對燃油供給系統(tǒng)進行排氣操作，使海上作業(yè)時的安全性得到保障。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視剖面圖；
圖3為雙作用燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記為A.上汽缸；1.燃油箱；2.上活塞；3.燃油管；B.下汽缸；C雙作用燃油泵；4.高壓油管；5.噴油嘴；6.下活塞；C1.壓油杠桿；C2.柱塞；C3.出油閥；C4.操縱繩；C5.壓桿；C6.凸輪機構(gòu)。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，本實用新型包括上汽缸A、燃油箱1、上活塞2、進油管3、下汽缸B、油管和噴油嘴5，其中，還包括由若干組相互獨立的燃油泵組成的雙作用燃油泵C；所述雙作用燃油泵C安裝在下汽缸B上，通過油管與燃油箱1連接；每組燃油泵裝置設有壓油杠桿C1、柱塞C2和出油閥C3，所述出油閥C3與噴油嘴5連接；上活塞2被提起后自由落下時，可撞擊處于相應高度的所述壓油杠桿C1，壓油杠桿C1推動柱塞C2并同步打開出油閥C3，通過油管將高壓燃油輸送到所述若干噴油嘴5中，向位于上活塞2和下活塞6之間的燃燒室噴油，從而實現(xiàn)柴油錘的打樁作業(yè)。
所述油管可以是高壓油管4，也可以是Y型三通接頭連接的多路油管。
如圖2所示，雙作用燃油泵C通過連接螺栓固定在下汽缸B的安裝平面上，并保證在下汽缸B的同一高度平面上，保證其同步供油。燃油泵出油閥C3通過高壓油管4與每個噴油嘴5連接，各個噴油嘴5通過螺栓固定在下汽缸B的同一高度的安裝平面上，保證其向柴油錘燃燒室噴油一致性。
如圖2和圖3所示，雙作用燃油泵C的供油動作，是由于壓油杠桿C1受到活塞的撞擊而推動柱塞C2，產(chǎn)生的壓力燃油將出油閥C3打開，通過高壓油管4輸送到噴油嘴5。
如圖3和圖4所示，對燃油泵供油量調(diào)節(jié)和燃油系統(tǒng)排氣操作而燃油供油量大小的調(diào)節(jié)，則通過拉動操縱繩C4來帶動凸輪聯(lián)動機構(gòu)C6進行的。當向下拉動右邊的操縱繩C4時，凸輪機構(gòu)C6轉(zhuǎn)動并頂起壓桿C1，使壓油杠桿C1下端向內(nèi)推進柱塞C2，增加了供油量增加，反之，燃油泵的供油量減少。由于燃油泵柱塞C2直徑?jīng)]有加大，施工人員拉動操縱繩時所需克服的柱塞C2內(nèi)彈簧背壓沒有增加，使得操作輕松靈活。
權利要求1.一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，包括上汽缸、燃油箱、上活塞、進油管、下汽缸、油管和噴油嘴，其特征在于，還包括由多組相互獨立的燃油泵組成的雙作用燃油泵；所述雙作用燃油泵安裝在下汽缸上，通過油管與燃油箱連接；每組燃油泵裝置設有壓油杠桿、柱塞和出油閥，所述出油閥與噴油嘴連接；上活塞被提起后自由落下時，可撞擊處于相應高度的所述壓油杠桿，壓油杠桿推動柱塞并同步打開出油閥，通過油管將高壓燃油輸送到所述噴油嘴中，向位于上活塞和下活塞之間的燃燒室噴油。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，其特征在于，所述油管為高壓油管。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，其特征在于，所述油管為Y型三通接頭連接的多路油管。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，其特征在于，所述雙作用燃油泵，通過連接螺栓固定在下汽缸的安裝平面上，并保證在下汽缸的同一高度平面上。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，其特征在于，所述噴油嘴通過螺栓固定在下汽缸的同一高度的安裝平面上。
專利摘要本實用新型公開了一種筒式柴油打樁錘燃油供給裝置，采用2組或2組以上相互獨立的燃油泵系統(tǒng)，即雙作用燃油泵裝置。當上活塞被提起后自由落下時，撞擊處于相同高度的每組燃油泵裝置的壓油杠桿，推動柱塞并同步打開出油閥，通過油管將高壓燃油輸送到噴油嘴，向燃燒室噴油，從而實現(xiàn)柴油錘的打樁作業(yè)。本實用新型能減少燃油泵機構(gòu)中柱塞副的受力狀況，有效避免壓油杠桿等部件的損壞，保障柴油錘的正常工作，延長柴油錘的使用壽命。此外，由于柱塞副受力的減少，使施工人員能輕松靈活地變換燃油泵油量和對燃油供給系統(tǒng)進行排氣操作，使海上作業(yè)時的安全性得到保障。
文檔編號E02D7/00GK2923826SQ20052004044
公開日2007年7月18日 申請日期2005年3月28日 優(yōu)先權日2005年3月28日
發(fā)明者董海彪, 陶雷 申請人:上海工程機械廠有限公司