水位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油濾清器帶油水分離器領(lǐng)域，具體是一種用于柴油濾清器的水位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油濾清器水位傳感器是探測柴油濾清器內(nèi)的水位的。當(dāng)濾清器的積水高度到達(dá)水位傳感器的探測電極時(shí)傳感器開始報(bào)警，汽車ECU給出一個(gè)指示通知司機(jī)放掉濾清器內(nèi)的水。水位傳感器探針通過螺紋部分伸進(jìn)濾清器的積水杯內(nèi)，水位傳感器的外殼主要材料是尼龍和玻纖，探測電極由銅材料做成，它們是通過注塑形成一體，然后進(jìn)行二次注塑才和外圈的封裝殼體部分組成一體，缺陷是二次注塑后，一次注塑的材料和二次注塑的材料之間會(huì)有間隙，雖然在傳感器制造過程中內(nèi)部注有環(huán)氧密封膠，由于濾清器內(nèi)有一定的壓力，如果個(gè)別間隙大一點(diǎn)的話，有時(shí)候?yàn)V清器內(nèi)的水還是會(huì)通過這個(gè)間隙進(jìn)入水位傳感器內(nèi)部造成內(nèi)部電路短路，從而損壞水位傳感器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種水位傳感器，該水位傳感器用在柴油濾清器上，能夠防止濾清器內(nèi)的水進(jìn)入水位傳感器內(nèi)部。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種水位傳感器，包括探測電極、外殼和封裝殼體，探測電極安裝在外殼上，與外殼注塑成一體，外殼與封裝殼體注塑成一體，所述外殼上具有與濾清器配合的外螺紋，封裝殼體底部開有錐形槽，所述錐形槽圍繞外殼，錐形槽內(nèi)具有密封墊片，所述的密封墊片上開有供探測電極穿過的電極孔。
[0005]本實(shí)用新型的水位傳感器在一次注塑和二次注塑的間隙外圍設(shè)置錐形槽，并安裝帶有兩個(gè)電極孔的密封墊片進(jìn)行密封，密封墊片緊緊地嵌入錐形槽內(nèi)起到了密封效果，防止濾清器內(nèi)的水通過這個(gè)間隙進(jìn)入水位傳感器內(nèi)，起到保護(hù)水位傳感器的作用。
[0006]所述錐形槽的橫截面呈四邊形。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型水位傳感器的主視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型水位傳感器的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面通過附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅以解釋實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0010]水位傳感器，如圖1、圖2所示，包括探測電極1、外殼2和封裝殼體3，探測電極1安裝在外殼2上，與外殼2注塑成一體，所述外殼2上具有與濾清器配合的外螺紋21，外殼2與封裝殼體3注塑成一體，封裝殼體3底部開有錐形槽，錐形槽的橫截面呈四邊形，所述錐形槽圍繞外殼2，錐形槽內(nèi)具有密封墊片4，密封墊片4也呈四邊形，所述的密封墊片4上開有供探測電極1穿過的電極孔41。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水位傳感器，包括探測電極、外殼和封裝殼體，探測電極安裝在外殼上，與外殼注塑成一體，外殼與封裝殼體注塑成一體，所述外殼上具有與濾清器配合的外螺紋，其特征在于:封裝殼體底部開有錐形槽，所述錐形槽圍繞外殼，錐形槽內(nèi)具有密封墊片，所述的密封墊片上開有供探測電極穿過的電極孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水位傳感器，其特征在于:所述錐形槽的橫截面呈四邊形。
【專利摘要】水位傳感器，包括探測電極、外殼和封裝殼體，探測電極安裝在外殼上，與外殼注塑成一體，外殼與封裝殼體注塑成一體，所述外殼上具有與濾清器配合的外螺紋，封裝殼體底部開有錐形槽，所述錐形槽圍繞外殼，錐形槽內(nèi)具有密封墊片，所述的密封墊片上開有供探測電極穿過的電極孔。本實(shí)用新型的水位傳感器在一次注塑和二次注塑的間隙外設(shè)錐形槽，并用密封墊片嵌入錐形槽內(nèi)起到了密封效果，防止濾清器內(nèi)的水通過這個(gè)間隙進(jìn)入水位傳感器內(nèi)，起到保護(hù)水位傳感器的作用。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號(hào)】CN205078385
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520824681
【發(fā)明人】顧繼迅, 楊李虎, 郭澤飛, 高廣毅
【申請(qǐng)人】蚌埠森瑟爾測控系統(tǒng)工程有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日