一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)是電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要系統(tǒng)，其基本工作原理是:控制單元根據(jù)各傳感器的信號(hào)，通過(guò)分析、計(jì)算，控制油栗、噴油器工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油栗工作，噴油器間歇噴油工作，噴油器的噴射正時(shí)方式有順序噴射、分組噴射、同時(shí)噴射三種模式。而現(xiàn)有的教學(xué)用燃油系統(tǒng)一般都是采用真實(shí)的零部件制作，導(dǎo)致整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架體積龐大、制作成本昂貴；且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要消耗燃油、排放廢氣，造成運(yùn)行成本高、污染環(huán)境及一定的安全隱患。如采用虛擬的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)則可較好的解決上述問(wèn)題，教師的教學(xué)與學(xué)生的學(xué)習(xí)都變得更為方便，也有利于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置，包括控制單元，以及為所述控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的進(jìn)線端連接；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一出線端分別通過(guò)順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)、分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)、同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)以及油栗繼電器的線圈與控制單元連接，其第二出線端與直流電機(jī)控制繼電器的線圈輸入端連接；所述直流電機(jī)控制繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池連接，其靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器與直流電機(jī)的控制輸入端連接；所述直流電機(jī)上設(shè)置有一個(gè)具有四個(gè)信號(hào)齒的信號(hào)轉(zhuǎn)子以及一個(gè)與控制單元的信號(hào)輸入端連接的凸輪軸位置傳感器；所述油栗繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池連接，其靜觸點(diǎn)的第一輸出端與電動(dòng)油栗指示燈連接，第二輸出端分別通過(guò)第一缸噴油器指示燈、第二缸噴油器指示燈、第三缸噴油器指示燈以及第四缸噴油器指示燈連接到控制單元。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)驗(yàn)裝置能形象、直觀顯示電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工作過(guò)程，在一個(gè)裝置上能分別顯示順序噴射、分組噴射、同時(shí)噴射三種噴射模式。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積小、成本低、檢測(cè)方便、工作過(guò)程形象、直接；且該裝置由于不消耗燃油和產(chǎn)生廢氣，因此，使用時(shí)安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1本實(shí)用新型的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]圖1所示，涉及一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置，包括控制單元13，以及為所述控制單元13提供工作電源的蓄電池1 ;所述蓄電池1的第一輸出端與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2的進(jìn)線端連接；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2的第一出線端分別通過(guò)順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)4、分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)5、同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)6以及油栗繼電器7的線圈與控制單元13連接，其第二出線端與直流電機(jī)控制繼電器3的線圈輸入端連接；所述直流電機(jī)控制繼電器3的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池1連接，其靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器17與直流電機(jī)16的控制輸入端連接；所述直流電機(jī)16上設(shè)置有一個(gè)具有四個(gè)信號(hào)齒的信號(hào)轉(zhuǎn)子15以及一個(gè)與控制單元13的信號(hào)輸入端連接的凸輪軸位置傳感器14 ;所述油栗繼電器7的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池1連接，其靜觸點(diǎn)的第一輸出端與電動(dòng)油栗指示燈12連接，第二輸出端分別通過(guò)第一缸噴油器指示燈8、第二缸噴油器指示燈9、第三缸噴油器指示燈10以及第四缸噴油器指示燈11連接到控制單元13。
[0008]具體工作過(guò)程:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2閉合，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2通過(guò)控制單元13的2號(hào)端子給其提供工作電壓。同時(shí)，直流電機(jī)16控制直流電機(jī)控制繼電器3的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)吸合，直流電機(jī)16工作，其工作轉(zhuǎn)速可由滑動(dòng)變阻器17進(jìn)行調(diào)節(jié)。直流電機(jī)16驅(qū)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)凸輪軸位置傳感器14向控制單元13輸送轉(zhuǎn)速及各缸位置信號(hào)，控制單元13接收到凸輪軸位置傳感器14的信號(hào)后，控制單元13控制6號(hào)端子搭鐵，使得油栗繼電器7的線圈得電、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)吸合；此時(shí)，電動(dòng)油栗指示燈12點(diǎn)亮，表示電動(dòng)油栗工作。此時(shí)，若順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)4、分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)5、同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)6都不閉合，則第一缸噴油器指示燈8、第二缸噴油器指示燈9、第三缸噴油器指示燈10以及第四缸噴油器指示燈11都不點(diǎn)亮；若順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)4閉合，控制單元13控制第一缸噴油器指示燈8、第三缸噴油器指示燈10、第四缸噴油器指示燈11、以及第二缸噴油器指示燈9按順序間歇點(diǎn)亮，信號(hào)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)1周、各缸噴油器噴油1次，且各缸的噴油時(shí)刻與信號(hào)轉(zhuǎn)子15上的信號(hào)齒同步；若分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)5閉合，控制單元13控制第一缸噴油器指示燈8與第三缸噴油器指示燈10為一組、第二缸噴油器指示燈9與第四缸噴油器指示燈11為一組間歇點(diǎn)亮，信號(hào)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)1周、各缸噴油器噴油1次，第一、第三缸組噴油器指示燈的噴油時(shí)刻與信號(hào)轉(zhuǎn)子15上的第一缸信號(hào)齒同步，第二、第四缸組噴油器指示燈的噴油時(shí)刻與信號(hào)轉(zhuǎn)子15上的第四缸信號(hào)齒同步；若同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)6閉合，控制單元13控制4個(gè)噴油器指示燈同時(shí)間歇點(diǎn)亮，信號(hào)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)1周、各缸噴油器噴油2次，各缸噴油器指示燈的噴油時(shí)刻與信號(hào)轉(zhuǎn)子15上的1缸信號(hào)齒、4缸信號(hào)齒同步。
[0009]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，包括控制單元，以及為所述控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的進(jìn)線端連接；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一出線端分別通過(guò)順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)、分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)、同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)以及油栗繼電器的線圈與控制單元連接，其第二出線端與直流電機(jī)控制繼電器的線圈輸入端連接；所述直流電機(jī)控制繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池連接，其靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器與直流電機(jī)的控制輸入端連接；所述直流電機(jī)上設(shè)置有一個(gè)具有四個(gè)信號(hào)齒的信號(hào)轉(zhuǎn)子以及一個(gè)與控制單元的信號(hào)輸入端連接的凸輪軸位置傳感器；所述油栗繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池連接，其靜觸點(diǎn)的第一輸出端與電動(dòng)油栗指示燈連接，第二輸出端分別通過(guò)第一缸噴油器指示燈、第二缸噴油器指示燈、第三缸噴油器指示燈以及第四缸噴油器指示燈連接到控制單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)工作過(guò)程演示實(shí)驗(yàn)裝置，包括控制單元，以及為所述控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的進(jìn)線端連接；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一出線端分別通過(guò)順序噴射模式控制開(kāi)關(guān)、分組噴射模式控制開(kāi)關(guān)、同時(shí)噴射模式控制開(kāi)關(guān)以及油泵繼電器的線圈與控制單元連接，其第二出線端與直流電機(jī)控制繼電器的線圈輸入端連接；所述直流電機(jī)控制繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池連接，其靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器與直流電機(jī)的控制輸入端連接。本實(shí)驗(yàn)裝置能形象、直觀顯示電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工作過(guò)程，在一個(gè)裝置上能分別顯示順序噴射、分組噴射、同時(shí)噴射三種噴射模式。
【IPC分類】F02D43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204961096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520785671
【發(fā)明人】龔文資, 馮霞, 趙彬
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日