一種汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排氣管對(duì)汽車機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流只見(jiàn)互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過(guò)汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達(dá)到日常汽車降低噪音的效果。
[0003]現(xiàn)有的消聲器體內(nèi)壓力容易過(guò)高，排氣阻力大，降低了消聲的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體進(jìn)入消聲器后由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致廢氣流通不暢，且目前市場(chǎng)上消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜會(huì)造成成本過(guò)高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車排氣管，本實(shí)用新結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，具有極好的降噪效果。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車排氣管，包括進(jìn)氣管、左排氣管、右排氣管和消聲器，所述消聲器包括殼體和消聲結(jié)構(gòu)，所述殼體包括兩個(gè)側(cè)壁、進(jìn)氣端、出氣端和兩個(gè)蓋體，殼體的進(jìn)氣端寬度小于出氣端寬度，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣口、左出氣口和右出氣口，進(jìn)氣口位于進(jìn)氣端，左出氣口和右出氣口位于出氣端，所述消聲結(jié)構(gòu)包括隔板、兩個(gè)限位板和吸聲材料，所述隔板呈折疊狀設(shè)置，所述隔板的上下兩個(gè)邊緣與兩個(gè)蓋體相連接，將殼體內(nèi)部分成左腔室和右腔室，所述隔板首端延伸到進(jìn)氣端中間位置，所述隔板將進(jìn)氣口分割成面積相等的兩部分，所述隔板末端與出氣端設(shè)有間距，所述左腔室和右腔室與出氣端之間的空腔為擴(kuò)張室，所述限位板上開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)限位板的首端分別與進(jìn)氣端兩側(cè)相連，尾端均與出氣端相連，所述吸聲材料位于限位板和殼體之間的空隙里。
[0006]進(jìn)一步地，所述殼體外表面設(shè)有散熱層。
[0007]進(jìn)一步地，所述吸聲材料為聚酯吸音棉。
[0008]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣口、左出氣口和右出氣口均為圓形。
[0009]進(jìn)一步地，所述隔板兩側(cè)均鋪設(shè)有多孔陶瓷。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位板的開(kāi)孔率為30% -60%。
[0011]進(jìn)一步地，所述隔板末端與出氣端的間距小于隔板首端到末端的距離。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器，在消聲器中經(jīng)過(guò)降噪處理，再通過(guò)左、右排氣管排出；消聲器內(nèi)的隔板將進(jìn)氣口分割成面積相等的兩部分，廢氣進(jìn)入消聲器后被分成兩道，由于隔板呈折疊設(shè)置，因此廢氣在左、右腔室內(nèi)被多次反射，聲波被多次改變方向，使得聲波多次發(fā)生干涉抵消而減弱，且一定程度上增加了廢氣的流動(dòng)距離，大大提高了消聲效果。
[0014]2、消聲器內(nèi)設(shè)置的吸聲材料和隔板上設(shè)置的多孔陶瓷，都在一定程度上大大提高了消聲效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為隔板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為消聲器使用時(shí)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、進(jìn)氣管 2、左排氣管3、右排氣管4、消聲器
[0019]5、殼體 6、散熱層7、側(cè)壁8、進(jìn)氣端
[0020]9、出氣端 10、蓋體11、進(jìn)氣口12、左出氣口
[0021]13、右出氣口 14、隔板15、限位板16、吸聲材料
[0022]17、多孔陶瓷18、左腔室19、右腔室20、擴(kuò)張室
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0024]如圖所示，一種汽車排氣管，包括進(jìn)氣管1、左排氣管2、右排氣管3和消聲器4，所述消聲器4包括殼體5和消聲結(jié)構(gòu)，所述殼體5外表面設(shè)有散熱層6，所述殼體5包括兩個(gè)側(cè)壁7、進(jìn)氣端8、出氣端9和兩個(gè)蓋體10，殼體5的進(jìn)氣端8寬度小于出氣端9寬度，所述殼體5上設(shè)有進(jìn)氣口 11、左出氣口 12和右出氣口 13，所述進(jìn)氣口 11、左出氣口 12和右出氣口 13均為圓形，進(jìn)氣口 11位于進(jìn)氣端8，左出氣口 12和右出氣口 13位于出氣端9，所述消聲結(jié)構(gòu)包括隔板14、兩個(gè)限位板15和吸聲材料16，所述吸聲材料16為聚酯吸音棉，所述隔板14呈折疊狀設(shè)置，所述隔板14兩側(cè)均鋪設(shè)有多孔陶瓷17，設(shè)置的多孔陶瓷起到了吸聲作用，所述隔板14的上下兩個(gè)邊緣與兩個(gè)蓋體10相連接，將殼體5內(nèi)部分成左腔室18和右腔室19，所述隔板14首端延伸到進(jìn)氣端8中間位置，所述隔板14將進(jìn)氣口 11分割成面積相等的兩部分，所述隔板14末端與出氣端9設(shè)有間距，所述隔板14末端與出氣端9的間距小于隔板14首端到末端的距離，所述左腔室18和右腔室19與出氣端9之間的空腔為擴(kuò)張室20，所述限位板15上開(kāi)設(shè)有通孔，所述限位板15的開(kāi)孔率為30% -60%，兩個(gè)限位板15的首端分別與進(jìn)氣端8兩側(cè)相連，尾端均與出氣端9相連，所述吸聲材料16位于限位板15和殼體5之間的空隙里。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車排氣管，其特征在于，包括進(jìn)氣管、左排氣管、右排氣管和消聲器，所述消聲器包括殼體和消聲結(jié)構(gòu)，所述殼體包括兩個(gè)側(cè)壁、進(jìn)氣端、出氣端和兩個(gè)蓋體，殼體的進(jìn)氣端寬度小于出氣端寬度，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣口、左出氣口和右出氣口，進(jìn)氣口位于進(jìn)氣端，左出氣口和右出氣口位于出氣端，所述消聲結(jié)構(gòu)包括隔板、兩個(gè)限位板和吸聲材料，所述隔板呈折疊狀設(shè)置，所述隔板的上下兩個(gè)邊緣與兩個(gè)蓋體相連接，將殼體內(nèi)部分成左腔室和右腔室，所述隔板首端延伸到進(jìn)氣端中間位置，所述隔板將進(jìn)氣口分割成面積相等的兩部分，所述隔板末端與出氣端設(shè)有間距，所述左腔室和右腔室與出氣端之間的空腔為擴(kuò)張室，所述限位板上開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)限位板的首端分別與進(jìn)氣端兩側(cè)相連，尾端均與出氣端相連，所述吸聲材料位于限位板和殼體之間的空隙里。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述殼體外表面設(shè)有散熱層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述吸聲材料為聚酯吸音棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣口、左出氣口和右出氣口均為圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述隔板兩側(cè)均鋪設(shè)有多孔陶瓷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述限位板的開(kāi)孔率為30% -60%。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管，其特征在于，所述隔板末端與出氣端的間距小于隔板首端到末端的距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車排氣管，包括進(jìn)氣管、左排氣管、右排氣管和消聲器，所述消聲器包括殼體和消聲結(jié)構(gòu)，所述殼體包括兩個(gè)側(cè)壁、進(jìn)氣端、出氣端和兩個(gè)蓋體，殼體的進(jìn)氣端寬度小于出氣端寬度，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣口、左出氣口和右出氣口，進(jìn)氣口位于進(jìn)氣端，左出氣口和右出氣口位于出氣端，所述消聲結(jié)構(gòu)包括隔板、兩個(gè)限位板和吸聲材料，所述隔板呈折疊狀設(shè)置，所述隔板的上下兩個(gè)邊緣與兩個(gè)蓋體相連接，將殼體內(nèi)部分成左腔室和右腔室，本實(shí)用新結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，具有極好的降噪效果。
【IPC分類】F01N13/00, F01N1/06, F01N13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204941674
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520586361
【發(fā)明人】肖建民
【申請(qǐng)人】天津市神馳汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日