一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種渦輪節(jié)能器，尤其是一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前:公知的摩托車發(fā)動機都采用自然吸氣，在發(fā)動機工作時，活塞在上止點向下止點運動，汽缸內(nèi)產(chǎn)生空氣負(fù)壓作用，使空氣氣流通過化油器噴出來的燃油一半都形成大小顆粒狀，在進氣門開啟時，進入發(fā)動機燃燒做功，由于發(fā)動機是自然吸氣，化油器噴出來的燃油霧化質(zhì)量有限，吸氣時又受到進氣門的開度及限制，所以汽缸內(nèi)得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，光靠發(fā)動機進氣產(chǎn)生的真空度是遠遠不夠供應(yīng)的。所以發(fā)動機消耗了燃油，使發(fā)動機功率不足。目前:公知的125型女式摩托車的臥式發(fā)動機采用一種彎進氣喉管使用，它的構(gòu)造是:彎進氣喉管上后方設(shè)進氣管與進氣膠管，化油器混合氣出氣管相連，中間是彎進氣喉管，彎進氣喉管下方設(shè)出氣口連接盤與臥式發(fā)動機混合氣進口座相連。彎進氣喉管和下方設(shè)出氣口連接盤是鋁制整體結(jié)構(gòu)。目前:市場上汽車用傳統(tǒng)進氣渦輪增壓器的構(gòu)造由:渦輪外筒、渦輪、渦輪軸、前后軸承、前后軸承卡簧、網(wǎng)罩、網(wǎng)罩卡簧、渦輪中心軸座，組成。缺點:1、由于渦輪設(shè)置十只渦葉片，渦輪的材質(zhì)重量比較輕，在工作旋轉(zhuǎn)時，沒有重量慣性力，使渦輪轉(zhuǎn)速不足。2、在加上渦輪側(cè)邊設(shè)置軸又粗又長，不利于高轉(zhuǎn)速，所以旋轉(zhuǎn)風(fēng)力進入發(fā)動機增壓風(fēng)力不足。本實用新型采用汽車用傳統(tǒng)的進氣渦輪增壓器，經(jīng)過長期研究設(shè)計改進，進氣渦輪增壓器設(shè)置在的彎進氣喉管內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了克服發(fā)動機汽缸內(nèi)得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，使發(fā)動機消耗了燃油問題，本提供一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器，在發(fā)動機正常工作自然吸氣時，空氣氣流吸動渦輪帶動二只飛輪塊高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的混合氣霧化強壓到汽缸內(nèi)增壓，而且燃油霧化更充分，能提高轉(zhuǎn)速、節(jié)省燃油、減小尾氣排放。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器，“其由彎進氣喉管、進氣渦輪增壓器、渦輪前軸座三連接塊、前銅套、前鋼珠、渦輪、渦輪軸、二只飛輪塊、渦輪后軸座三連接塊、出氣口連接盤、后銅套、后鋼珠、網(wǎng)罩、卡簧組成?！逼涮卣魇?在彎進氣喉管進氣口內(nèi)設(shè)置進氣渦輪增壓器，渦輪前軸座三連接塊設(shè)置在彎進氣喉管的進氣口內(nèi)壁?！皽u輪前軸座三連接塊、彎進氣喉管、出氣口連接盤是整體結(jié)構(gòu)”，渦輪前軸座三連接塊中心設(shè)前銅套孔，孔內(nèi)設(shè)前銅套，前銅套孔內(nèi)設(shè)前鋼珠和渦輪前端五毫米軸，渦輪后端五毫米軸設(shè)置在渦輪后軸座三連接塊中心后銅套孔內(nèi)，后銅套孔內(nèi)還設(shè)后鋼珠。彎進氣喉管的進氣口壁固定臺位設(shè)渦輪后軸座三連接塊的后軸座固定圈、還設(shè)進氣口壁卡簧槽、卡簧，渦輪外筒由彎進氣喉管的外管代替。渦輪前軸座三連接塊的構(gòu)造是:軸座的中心設(shè)前銅套孔，前銅套孔外圓設(shè)圓柱，圓柱外圓設(shè)三連接塊，120°各設(shè)一塊與彎進氣喉管內(nèi)壁是整體結(jié)構(gòu)。渦輪后軸座三連接塊的構(gòu)造是單獨的I件，它跟渦輪前軸座三連接塊是同樣的構(gòu)造，只不過在三連接塊尖部上設(shè)置后軸座固定圈是整體結(jié)構(gòu)。渦輪的構(gòu)造是:渦輪的中心設(shè)軸，渦輪的圓柱外圓上設(shè)十只渦葉片，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是混合氣吸氣道，十只渦葉片中對角180°各設(shè)一只飛輪塊。圓柱、十只渦葉片、二只飛輪塊、渦輪軸、是整體結(jié)構(gòu)的渦輪。在渦輪的中心軸，前后各設(shè)置5毫米軸與前后銅套是套連關(guān)系，在渦輪的十只渦葉片中設(shè)置二只飛輪塊，能大大提高了渦輪的靈敏度及高轉(zhuǎn)速，使風(fēng)力更強，霧化燃油，又能增壓發(fā)動機。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型的新技術(shù)和市場上摩托車的彎進氣喉管相比，有明顯的進氣節(jié)能效果，在發(fā)動機工作時，利用發(fā)動機自然吸氣的慣性拉力，帶動渦輪和二只飛輪塊高速旋轉(zhuǎn)，使混合氣通過渦葉片能產(chǎn)生風(fēng)力霧化，形成油霧狀進入發(fā)動機增壓旋渦燃燒，進一步提高了發(fā)動機的充氣量，燃油霧化更充分，動力更強勁，節(jié)省燃油，減少尾氣排放的優(yōu)點。
【附圖說明】
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[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0007]圖1是:彎進氣喉管前方結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是:進氣渦輪增壓器后方結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3是:進氣渦輪增壓器左方結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖4是:出氣口連接盤網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖1中:1.右螺栓連接孔，2.彎進氣喉管，3.左螺栓連接孔。
[0012]圖2中:4、進氣口，5.渦輪，6.二只飛輪塊，7.渦輪后軸座三連接塊，8.后軸座固定圈，9.進氣口壁固定臺位，10.進氣口壁卡簧槽，11.卡簧，12.化油器的吸氣管，13.出氣口連接盤，14.出氣口。
[0013]圖3中:15.—種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器，16.混合氣道，17.前銅套孔，18.前銅套，19.前鋼珠，(20).渦輪前軸座三連接塊，21.渦輪前端五毫米軸，22.渦輪軸，23.進氣渦輪增壓器，24.渦輪后端五毫米軸，25.后銅套孔，26.后銅套，27.后鋼珠。
[0014]圖4中:28.網(wǎng)罩固定臺位，29.網(wǎng)罩，30.出氣口壁卡簧槽，31.卡簧。
【具體實施方式】
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[0015]對照圖3中實施，其中，在進氣口(4)前銅套孔(17)內(nèi)安裝前銅套(18)，又再前銅套(18)孔內(nèi)裝上潤滑油和前鋼珠(19)，其中，渦輪前端五毫米軸(21)安裝在前銅套(18)孔內(nèi)。其中，在渦輪后軸座三連接塊(7)中心后銅套孔(25)內(nèi)安裝后銅套(26)，又再后銅套(26)孔內(nèi)裝上潤滑油和后鋼珠(27)，其中，渦輪后軸座三連接塊(7)中心后銅套(26)孔對準(zhǔn)渦輪后端五毫米軸(24)安裝在彎進氣喉管(2)內(nèi)，同時渦輪后軸座三連接塊前(7)的外圓后軸座固定圈⑶也裝進彎進氣喉管⑵進氣口壁固定臺位(9)，其中，卡簧(11)安裝在進氣口壁卡簧槽(10)位再固定渦輪后軸座三連接塊(7)。用小木棒動一動渦輪(5)轉(zhuǎn)動的靈活性.對照圖4中實施，其中，在出氣口(14)網(wǎng)罩固定臺位(28)安裝網(wǎng)罩(29)，然后用卡簧(31)安裝在出氣口壁卡簧槽(30)位固定網(wǎng)罩(29)。
【主權(quán)項】
1.一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器(15)，“其由彎進氣喉管(2)、進氣渦輪增壓器(23)、渦輪前軸座三連接塊(20)、前銅套(18)、前鋼珠(19)、禍輪(5)、渦輪軸(22)、二只飛輪塊(6)、渦輪后軸座三連接塊(7)、出氣口連接盤(13)、后銅套(26)、后鋼珠(27)、網(wǎng)罩(29)、卡簧(31)組成，”其特征是:在彎進氣喉管(2)進氣口(4)內(nèi)設(shè)置進氣渦輪增壓器(23)，渦輪前軸座三連接塊(20)設(shè)置在彎進氣喉管(2)進氣口(4)內(nèi)壁，“渦輪前軸座三連接塊(20)、彎進氣喉管(2)、出氣口連接盤(13)是整體結(jié)構(gòu)”，渦輪前軸座三連接塊(20)中心設(shè)前銅套孔(17)，前銅套孔(17)內(nèi)設(shè)前銅套(18)，前銅套(18)孔內(nèi)設(shè)前鋼珠(19)和渦輪前端五毫米軸(21)，渦輪后端五毫米軸(24)設(shè)置在渦輪后軸座三連接塊(7)中心后銅套(26)孔內(nèi)，后銅套(26)孔內(nèi)還設(shè)后鋼珠(27)，彎進氣喉管(2)的進氣口壁固定臺位(9)設(shè)渦輪后軸座三連接塊(7)的外圓后軸座固定圈(8)，還設(shè)進氣口壁卡簧槽(10)、卡簧(11)、渦輪外筒由彎進氣喉管⑵的外管代替，其中，在進氣口⑷前銅套孔(17)內(nèi)安裝前銅套(18)，又再前銅套(18)孔內(nèi)裝上潤滑油和前鋼珠(19)，其中，渦輪前端五毫米軸(21)安裝在前銅套(18)孔內(nèi)，其中，在渦輪后軸座三連接塊(7)中心后銅套孔(25)內(nèi)安裝后銅套(26)，又再后銅套(26)孔內(nèi)裝上潤滑油和后鋼珠(27)，其中，渦輪后軸座三連接塊(7)中心后銅套(26)孔對準(zhǔn)渦輪后端五毫米軸(24)安裝在彎進氣喉管(2)內(nèi)，同時渦輪后軸座三連接塊(7)的外圓后軸座固定圈(8)也裝進彎進氣喉管(2)進氣口壁固定臺位(9)，然后拿卡簧(11)安裝在進氣口壁卡簧槽(10)位固定渦輪后軸座三連接塊(7)，用小木棒動一動渦輪(5)轉(zhuǎn)動的靈活性，其中，在出氣口(14)網(wǎng)罩固定臺位(28)安裝網(wǎng)罩(29)，然后用卡簧(31)安裝在出氣口壁卡簧槽(30)位固定網(wǎng)罩(29)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器(15)，其特征是:在進氣口(4)內(nèi)設(shè)置渦輪(5)，渦輪軸(22)前后端各設(shè)置五毫米軸(21，24)與前后銅套(18，26)是套連關(guān)系，在渦輪(5)的圓柱外圓上設(shè)十只渦葉片，十只渦葉片中設(shè)置二只飛輪塊(6)。
【專利摘要】一種彎進氣喉管設(shè)進氣渦輪增壓器：特別適用于125排量的女式摩托車使用，彎進氣喉管安裝在臥式發(fā)動機的上方進氣口處，彎進氣喉管進氣管內(nèi)設(shè)進氣渦輪增壓器，渦輪圓柱上設(shè)十只渦葉片中180°各設(shè)置一只飛輪塊，彎進氣喉管上后方進氣口與化油器混合氣出口相連，彎進氣喉管下方出氣口與臥式發(fā)動機混合氣進口相連，在發(fā)動機工作時依靠發(fā)動機自然吸氣慣性拉力，帶動渦輪和二只飛輪塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)力，形成旋渦能吹化燃油中大小顆粒狀而形成油霧狀，不斷旋轉(zhuǎn)進入發(fā)動機內(nèi)增壓，使混合氣霧化效率大大增加，在燃燒時會產(chǎn)生更大的功率向機外做功，起到節(jié)省燃油，減少尾氣排放的優(yōu)點。
【IPC分類】F02B37/24
【公開號】CN204921149
【申請?zhí)枴緾N201520162861
【發(fā)明人】楊成元
【申請人】楊成元
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年3月15日