車(chē)用消聲器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及中重型工程車(chē)制造領(lǐng)域，具體涉及一種重卡箱式消聲器固定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)排放污染物主要有HC (碳?xì)浠衔?、NOx (氮氧合物)、CO (—氧化碳)、PM (微粒)等，隨著國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)NOX和PM排氣要求更為嚴(yán)格。目前由國(guó)III升級(jí)國(guó)IV主要由兩種方案，一種是通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；另一種是廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)，通過(guò)微粒捕集器(DPF)或微粒催化轉(zhuǎn)換器(DOC)，對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒物進(jìn)行處理。目前國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)還是選擇SCR技術(shù)，而SCR系統(tǒng)中的消聲器一般使用蜂窩狀堇青石陶瓷作為催化載體，比傳統(tǒng)的消聲器重了很多，所以對(duì)SCR系統(tǒng)中的消聲器支撐和固定提出了更高要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便的車(chē)用消聲器固定裝置。
[0004]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的一個(gè)方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車(chē)用消聲器固定裝置，它包括消聲器支架、消聲器托架和螺桿，所述消聲器支架包括一個(gè)鑄件、一個(gè)連接管和兩個(gè)鈑金沖壓件，所述鑄件設(shè)置在所述連接管一端，所述鑄件上設(shè)置用于與車(chē)架連接的連接孔，兩個(gè)鈑金沖壓件的中部分別與所述連接管焊接固定，兩個(gè)鈑金沖壓件之間存在間隔并平行設(shè)置，兩個(gè)鈑金沖壓件的下方對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)消聲器托架，兩個(gè)鈑金沖壓件的兩端各通過(guò)一個(gè)螺桿與對(duì)應(yīng)的消聲器托架的兩端連接，所述鈑金沖壓件的下側(cè)面和消聲器托架的上側(cè)面分別設(shè)置有用于與消聲器貼合的弧形面。
[0006]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，所述連接管為矩形管。
[0008]本實(shí)用新型還可以是:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方案，所述消聲器托架一端和/或兩端設(shè)置有加強(qiáng)鈑金支架。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:
[0011]本實(shí)用新型的一種車(chē)用消聲器固定裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通用性好，方便安裝在車(chē)架上，能很好的對(duì)消聲器進(jìn)行固定，并具有足夠的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚的說(shuō)明本申請(qǐng)文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是對(duì)本申請(qǐng)文件中一些實(shí)施例的參考，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0013]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車(chē)用消聲器固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0015]I 一消聲器支架，2 —消聲器托架，3 —螺桿，4 一鑄件，5 —連接管，6 —鈑金沖壓件，7 —連接孔，8 —螺栓，9 一加強(qiáng)鈑金支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0017]如圖1所示，一種車(chē)用消聲器固定裝置，它包括消聲器支架1、消聲器托架2和螺桿3，所述消聲器支架I包括一個(gè)鑄件4、一個(gè)連接管5和兩個(gè)鈑金沖壓件6，所述鑄件4上設(shè)置連接孔7，連接孔7可以設(shè)置為4個(gè)，該連接孔7也可以是條形的，通過(guò)連接孔7和螺栓8將鑄件4與車(chē)架連接，所述鑄件4設(shè)置所述連接管5 —端，鑄件4與連接管5可以是焊接固定，兩個(gè)鈑金沖壓件6的中部分別與所述連接管5焊接固定，兩個(gè)鈑金沖壓件6之間存在間隔并平行設(shè)置，兩個(gè)鈑金沖壓件6的下方對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)消聲器托架2，兩個(gè)鈑金沖壓件6的兩端各通過(guò)一個(gè)螺桿3與對(duì)應(yīng)的消聲器托架2的兩端連接，所述鈑金沖壓件6的下側(cè)面和消聲器托架2的上側(cè)面分別設(shè)置有用于與消聲器貼合的弧形面。
[0018]所述連接管5為矩形管。
[0019]所述消聲器托架2 —端和/或兩端設(shè)置有加強(qiáng)鈑金支架9。
[0020]鑄件4、連接管5和鈑金沖壓件6之間的連接可采用焊接，提供足夠的支撐強(qiáng)度和保護(hù)；其中兩個(gè)鈑金沖壓件6沖壓成弧形，用來(lái)貼合消聲器上部弧面，在鈑金沖壓件6邊緣沖條形孔，用來(lái)穿過(guò)螺桿3。消聲器托架2可以由一個(gè)弧形鈑金件和兩個(gè)加強(qiáng)鈑金支架9焊接而成?；⌒吴k金件用來(lái)貼合消聲器下部弧面，同樣也可在邊緣沖條形孔，用來(lái)穿螺桿3 ;兩個(gè)加強(qiáng)鈑金支架9用來(lái)加強(qiáng)弧形鈑金件，避免在拉緊消聲器時(shí)托架出現(xiàn)過(guò)大變形，保持整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0021]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分相互參見(jiàn)即可。
[0022]在本說(shuō)明書(shū)中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書(shū)中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0023]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用消聲器固定裝置，其特征在于它包括消聲器支架(I)、消聲器托架(2)和螺桿(3)，所述消聲器支架(I)包括一個(gè)鑄件(4)、一個(gè)連接管(5)和兩個(gè)鈑金沖壓件(6)，所述鑄件(4)設(shè)置在所述連接管(5) —端，所述鑄件(4)上設(shè)置用于與車(chē)架連接的連接孔(7)，兩個(gè)鈑金沖壓件￠)的中部分別與所述連接管(5)焊接固定，兩個(gè)鈑金沖壓件(6)之間存在間隔并平行設(shè)置，兩個(gè)鈑金沖壓件￠)的下方對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)消聲器托架(2)，兩個(gè)鈑金沖壓件出)的兩端各通過(guò)一個(gè)螺桿(3)與對(duì)應(yīng)的消聲器托架(2)的兩端連接，所述鈑金沖壓件(6)的下側(cè)面和消聲器托架(2)的上側(cè)面分別設(shè)置有用于與消聲器貼合的弧形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用消聲器固定裝置，其特征在于所述連接管(5)為矩形管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用消聲器固定裝置，其特征在于所述消聲器托架(2)—端和/或兩端設(shè)置有加強(qiáng)鈑金支架(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用消聲器固定裝置，它包括消聲器支架、消聲器托架和螺桿，所述消聲器支架包括一個(gè)鑄件、一個(gè)連接管和兩個(gè)鈑金沖壓件，所述鑄件位于所述連接管一端，所述鑄件上設(shè)置用于與車(chē)架連接的連接孔，兩個(gè)鈑金沖壓件的中部分別與所述連接管焊接固定，兩個(gè)鈑金沖壓件之間存在間隔并平行設(shè)置，兩個(gè)鈑金沖壓件的下方對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)消聲器托架。本實(shí)用新型的車(chē)用消聲器固定裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通用性好。
【IPC分類】F01N13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204572154
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520271466
【發(fā)明人】李長(zhǎng)江, 孫弘一, 童超, 左都輝
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日