全回壓式汽車消音排氣管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種全回壓式汽車消音排氣管。
【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，城市中汽車的保有量的增長，在方便了人們?nèi)粘躺畹耐瑫r，也對社會環(huán)境造成了極大的影響。汽車噪聲已經(jīng)成為城市噪聲的主要構(gòu)成部分，尤其是汽車運行過程中的排氣噪聲，它是汽車的主要噪聲源。控制汽車排氣噪聲主要是通過合理組織氣缸內(nèi)混合氣的燃燒方式和設計使用具有良好性能的消聲器。目前，實現(xiàn)降低汽車排氣噪聲最直接、最有效的方法就是使用排氣消聲器。為了達到消聲器最佳的消聲性能，同時又保證盡可能少的功率損失是現(xiàn)階段迫切需要解決的難題。為減小排氣噪音，機動車普遍采用消音排氣管，汽車消音排氣管是一個及其成熟產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)和工作原理幾十年幾乎沒有改變，現(xiàn)急需一種結(jié)構(gòu)新穎、價格低廉且較一般消音產(chǎn)品的消音效果更好的消音排氣管。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提出一種全回壓式汽車消音排氣管。
[0004]為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案:一種全回壓式汽車消音排氣管，包括外管和內(nèi)網(wǎng)管，外管套設在內(nèi)網(wǎng)管外，在外管和內(nèi)網(wǎng)管之間嵌設有消音棉層，內(nèi)網(wǎng)管用于保護和支承消音棉層，所述外管一端設有廢氣入口，外管另一端設有廢氣出口，廢氣入口連接有第一內(nèi)插管，內(nèi)網(wǎng)管套設在第一內(nèi)插管外，所述內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)置有第二內(nèi)插管，第二內(nèi)插管穿過內(nèi)網(wǎng)管和消音棉層后伸出外管，廢氣出口套設在第二內(nèi)插管外。廢氣出口與第二內(nèi)插管為同圓心設置結(jié)構(gòu)。
[0005]進一步地，所述的第一內(nèi)插管尾部設有出氣端，第二內(nèi)插管前端設有進氣端，出氣端與進氣端上下分布設置。
[0006]進一步地，所述的消音棉層為耐高溫和消音效果好的玻璃棉層。
[0007]進一步地，所述的第二內(nèi)插管尾端套設有消音塞。
[0008]通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，廢氣經(jīng)過第一內(nèi)插管進入內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)腔，氣流在內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)腔內(nèi)相互沖擊，使氣流流速減緩，通過第二內(nèi)插管后由廢氣出口緩慢流出，以達到減緩廢氣的壓力；廢氣噪聲經(jīng)過消音棉層后提高了消音性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、外管，2、內(nèi)網(wǎng)管，3、消音棉層，4、廢氣入口，5、廢氣出口，6、第一內(nèi)插管，7、第二內(nèi)插管，8、出氣端，9、進氣端，10、消音塞。
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]參考圖1本實施例公開一種全回壓式汽車消音排氣管，包括外管I和內(nèi)網(wǎng)管2，外管I套設在內(nèi)網(wǎng)管2外，在外管I和內(nèi)網(wǎng)管2之間嵌設有消音棉層3，外管I 一端設有廢氣入口 4，外管I另一端設有廢氣出口 5，廢氣入口 4連接有第一內(nèi)插管6，內(nèi)網(wǎng)管2套設在第一內(nèi)插管6外，內(nèi)網(wǎng)管2內(nèi)置有第二內(nèi)插管7，第二內(nèi)插管7穿過內(nèi)網(wǎng)管2和消音棉層3后伸出外管I，廢氣出口 5套設在第二內(nèi)插管7外。
[0013]第一內(nèi)插管6尾部設有出氣端8，第二內(nèi)插管7前端設有進氣端9，出氣端8與進氣端9上下分布設置，消音棉層3為耐高溫和消音效果好的玻璃棉層，第二內(nèi)插管7尾端套設有消音塞10。
[0014]工作時，廢氣由廢氣入口 4經(jīng)過第一內(nèi)插管6尾端的出氣端8進入內(nèi)網(wǎng)管2的內(nèi)腔，內(nèi)腔體積增大，氣流在內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)腔內(nèi)相互沖擊，使氣流流速減緩，同時消音棉層3吸收廢氣的噪聲，最后氣流經(jīng)過第二內(nèi)插管7前端的進氣端9從廢氣出口 5排出，達到減緩廢氣的壓力，廢氣出口 5尾端設有消音塞10，進一步吸收廢氣的噪聲。
[0015]這種全回壓式汽車消音排氣管結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，廢氣經(jīng)過第一內(nèi)插管6進入內(nèi)網(wǎng)管2內(nèi)腔，氣流在內(nèi)網(wǎng)管2內(nèi)腔內(nèi)相互沖擊，使氣流流速減緩，通過第二內(nèi)插管7后由廢氣出口 5緩慢流出，以達到減緩廢氣的壓力；廢氣噪聲經(jīng)過消音棉層3后提高了消音性會K。
[0016]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
【主權項】
1.一種全回壓式汽車消音排氣管，其特征是:包括外管(I)和內(nèi)網(wǎng)管(2)，外管(I)套設在內(nèi)網(wǎng)管(2)外，在外管(I)和內(nèi)網(wǎng)管(2)之間嵌設有消音棉層(3)，所述外管(I) 一端設有廢氣入口(4)，外管(I)另一端設有廢氣出口(5)，廢氣入口(4)連接有第一內(nèi)插管(6)，內(nèi)網(wǎng)管(2)套設在第一內(nèi)插管(6)外，所述內(nèi)網(wǎng)管(2)內(nèi)置有第二內(nèi)插管(7)，第二內(nèi)插管(7)穿過內(nèi)網(wǎng)管(2)和消音棉層(3)后伸出外管(1)，廢氣出口(5)套設在第二內(nèi)插管(7)外。
2.根據(jù)權利要求1所述的全回壓式汽車消音排氣管，其特征是:所述的第一內(nèi)插管(6)尾部設有出氣端(8)，第二內(nèi)插管(7)前端設有進氣端(9)，出氣端(8)與進氣端(9)上下分布設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的全回壓式汽車消音排氣管，其特征是:所述的消音棉層(3)為耐高溫和消音效果好的玻璃棉層。
4.根據(jù)權利要求1所述的全回壓式汽車消音排氣管，其特征是:所述的第二內(nèi)插管(7)尾端套設有消音塞(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種全回壓式汽車消音排氣管。這種全回壓式汽車消音排氣管，包括外管和內(nèi)網(wǎng)管，外管套設在內(nèi)網(wǎng)管外，在外管和內(nèi)網(wǎng)管之間嵌設有消音棉層，所述外管一端設有廢氣入口，外管另一端設有廢氣出口，廢氣入口連接有第一內(nèi)插管，內(nèi)網(wǎng)管套設在第一內(nèi)插管外，所述內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)置有第二內(nèi)插管，第二內(nèi)插管穿過內(nèi)網(wǎng)管和消音棉層后伸出外管，廢氣出口套設在第二內(nèi)插管外。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，廢氣經(jīng)過第一內(nèi)插管進入內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)腔，氣流在內(nèi)網(wǎng)管內(nèi)腔內(nèi)相互沖擊，使氣流流速減緩，通過第二內(nèi)插管后由廢氣出口緩慢流出，以達到減緩廢氣的壓力；廢氣噪聲經(jīng)過消音棉層后提高了消音性能。
【IPC分類】F01N13-00, F01N13-08
【公開號】CN204532501
【申請?zhí)枴緾N201520200612
【發(fā)明人】黃江彬
【申請人】黃江彬
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月6日