汽車尾氣消聲節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能設(shè)備，具體涉及汽車尾氣消聲節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各種汽車冬季采暖方式有二種，一種是采用發(fā)動機(jī)熱源采暖，一種是采用裝柴油燃燒器鍋爐采暖。采用動力采暖存在的問題是:浪費(fèi)發(fā)動機(jī)燃料，動力承受負(fù)荷量增大，使發(fā)動機(jī)性能受到影響，維修量增加，使用壽命短，配套成本高，車廂內(nèi)溫度不均勻，因車廂內(nèi)是封閉的，空氣質(zhì)量不好。采用裝柴油燃燒器鍋爐采暖存在的問題是:成本高，耗油量大，增加了環(huán)境污染及噪音，增加了車輛維修工作量，車廂內(nèi)空氣不流通。
[0003]目前市場上的燃料燃燒的熱氣與流體介質(zhì)交換熱量的熱交換器的工作方式是燃料在殼體內(nèi)燃燒，吸熱介質(zhì)在盤管內(nèi)流動，燃燒產(chǎn)生的熱氣流過盤管后就直接排出，熱交換面積小、時間短，熱利用率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其目的在于:通過尾氣的溫度使車廂內(nèi)升溫快，通過兩次消聲處理，使尾氣排出噪音小，成本低廉。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:
[0006]汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置包括進(jìn)氣接口、第一消聲裝置、第一圓片、供暖裝置、第二圓片、第二消聲裝置和出氣接口，所述進(jìn)氣接口和第一消聲裝置連接，第一圓片設(shè)置在第一消聲裝置內(nèi)部，第一消聲裝置和供暖裝置連接，所述供暖裝置和第二消聲裝置連接，第二圓片設(shè)置在第二消聲裝置內(nèi)部，第二消聲裝置和出氣接口連接。
[0007]所述第一消聲裝置、第二消聲裝置均由三個消音管和一個隔板構(gòu)成，消音管和隔板固接。
[0008]所述消音管上設(shè)置有通孔一。
[0009]所述第一消聲裝置通過抱箍和供暖裝置連接，供暖裝置通過抱箍和第二裝置連接。
[0010]所述第一圓片至少設(shè)置六個中通的孔。
[0011]所述第二圓片為環(huán)狀圓片，在環(huán)形區(qū)域設(shè)置有通孔二。
[0012]所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置外殼采用雙層材料卷焊而成。
[0013]所述供暖裝置外層涂沫有機(jī)硅耐熱烘干漆。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]本實(shí)用新型通過尾氣的溫度使車廂內(nèi)升溫快，通過兩次消聲處理，使尾氣排出噪音小，成本低廉。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0017]圖2為第一圓片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為第二圓片結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，包括進(jìn)氣接口 1、第一消聲裝置2、第一圓片3、供暖裝置
4、第二圓片5、第二消聲裝置6和出氣接口 7，進(jìn)氣接口 I和第一消聲裝置3連接，第一圓片3設(shè)置在第一消聲裝置2內(nèi)部，第一消聲裝置2和供暖裝置4連接，供暖裝置4和第二消聲裝置6連接，第二圓片5設(shè)置在第二消聲裝置6內(nèi)部，第二消聲裝置6和出氣接口 7連接，第一消聲裝置2、第二消聲裝置6均由三個消音管13和一個隔板14構(gòu)成，消音管13和隔板14固接，消音管13上設(shè)置有通孔一 15，第一消聲裝置2通過抱箍8和供暖裝置4連接，供暖裝置4通過抱箍8和第二消聲裝置6連接，第一圓片3至少設(shè)置六個中通的孔9，第二圓片5為環(huán)狀圓片，在環(huán)形區(qū)域設(shè)置通孔二 11，汽車尾氣消聲節(jié)能裝置外殼采用雙層材料卷焊而成，汽車尾氣消聲節(jié)能裝置外層涂沫有機(jī)硅耐熱烘干漆。
[0021]具體工作過程:
[0022]汽車尾氣從進(jìn)氣接口 I進(jìn)入，經(jīng)過第一消聲裝置2進(jìn)入供暖裝置4，尾氣把供暖裝置內(nèi)的水加熱，熱水再流出去供汽車供暖，冷卻后的尾氣再進(jìn)入第二消聲裝置6進(jìn)行第二次消聲處理，最后從出氣接口 I排出。
[0023]綜上，本實(shí)用新型達(dá)到預(yù)期目的。
【主權(quán)項】
1.汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置包括進(jìn)氣接口、第一消聲裝置、第一圓片、供暖裝置、第二圓片、第二消聲裝置和出氣接口，所述進(jìn)氣接口和第一消聲裝置連接，第一圓片設(shè)置在第一消聲裝置內(nèi)部，第一消聲裝置和供暖裝置連接，所述供暖裝置和第二消聲裝置連接，第二圓片設(shè)置在第二消聲裝置內(nèi)部，第二消聲裝置和出氣接口連接。
2.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述第一消聲裝置、第二消聲裝置均由三個消音管和一個隔板構(gòu)成，消音管和隔板固接。
3.如權(quán)利要求2所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述消音管上設(shè)置有通孔 O
4.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述第一消聲裝置通過抱箍和供暖裝置連接，供暖裝置通過抱箍和第二裝置連接。
5.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述第一圓片至少設(shè)置六個中通的孔。
6.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述第二圓片為環(huán)狀圓片，在環(huán)形區(qū)域設(shè)置有通孔二。
7.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置外殼采用雙層材料卷焊而成。
8.如權(quán)利要求1所述汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，其特征在于:所述供暖裝置外層涂沫有機(jī)硅耐熱烘干漆。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車尾氣消聲節(jié)能裝置，包括進(jìn)氣接口、第一消聲裝置、第一圓片、供暖裝置、第二圓片、第二消聲裝置和出氣接口，進(jìn)氣接口和第一消聲裝置連接，第一圓片設(shè)置在第一消聲裝置內(nèi)部，第一消聲裝置和供暖裝置連接，供暖裝置和第二消聲裝置連接，第二圓片設(shè)置在第二消聲裝置內(nèi)部，第二消聲裝置和出氣接口連接。本實(shí)用新型通過尾氣的溫度使車廂內(nèi)升溫快，通過兩次消聲處理，使尾氣排出噪音小，成本低廉。
【IPC分類】F01N13-02
【公開號】CN204532497
【申請?zhí)枴緾N201520011154
【發(fā)明人】謝進(jìn)成, 朱殿好, 程礦
【申請人】江蘇三力汽車尾氣凈化有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月8日