發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，具體的說是一種發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)尤其是氣體(如天然氣)發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，其內(nèi)部排放的水分較多且水分很容易直接滲入潤滑系統(tǒng)的機(jī)油中。另外，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，如果有內(nèi)腔水路漏水、噴油器襯套損壞、缸蓋裂紋或機(jī)體裂紋等情況發(fā)生時，水分會滲入油底殼內(nèi)，水一旦進(jìn)入油底殼即很難被發(fā)現(xiàn)，油底殼內(nèi)積攢過多的水會導(dǎo)致機(jī)油濃度降低，使得機(jī)油乳化，潤滑粘度降低，影響了發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行，加速了發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的磨損程度，并最終導(dǎo)致整個發(fā)動機(jī)壽命降低。如何及時發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)是否滲入水分并及時將水分去除，是避免上述問題產(chǎn)生的關(guān)鍵，本實(shí)用新型即是基于此而開發(fā)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，該裝置能夠及時發(fā)現(xiàn)并去除機(jī)油中的水分且整體結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、實(shí)現(xiàn)方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置包括油底殼、與油底殼連通的潤滑油主回路以及安裝在潤滑油主回路上的潤滑油泵，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述潤滑油主回路上安裝有可將其分出一條潤滑油分支回路的電控分流裝置，該潤滑油分支回路與油底殼連通，潤滑油分支回路上安裝有油水分離器，油底殼上或者潤滑油管路上安裝有機(jī)油含水量傳感器，電控分流裝置的控制端和機(jī)油含水量傳感器的信號輸出端均與電子控制單元電連接。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，機(jī)油含水量傳感器可測量機(jī)油的含水量，含水量過高時，電控分流裝置開通潤滑油分支回路，部分機(jī)油進(jìn)入潤滑油分支回路，在油水分離器的作用下，機(jī)油中的水被脫除，脫水后的機(jī)油再回流到油底殼內(nèi)，從而達(dá)到去除機(jī)油中的水分、凈化機(jī)油的目的；在管路布置上只需設(shè)置分流裝置和分支回路管即可，實(shí)現(xiàn)十分方便；利用分流裝置控制潤滑油分支回路的通斷和流量，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。
[0006]所述電控分流裝置為比例分流閥。分流裝置直接采用比例分流閥，可通過控制比例分流閥兩個分流口的流量大小來控制潤滑油主回路和潤滑油分支回路的機(jī)油流量。
[0007]所述油水分離器的出水端連接有蓄水槽，蓄水槽的底部開設(shè)排水口，排水口上安裝排水閥，蓄水槽上安裝有液位計(jì)，液位計(jì)的信號輸出端與電子控制單元電連接。設(shè)置蓄水槽用于集中接取油水分離器分離出來的水分，避免水分任意排放。利用排水閥可定期將蓄水槽內(nèi)的積水排出。其中，排水閥可以為手動閥，由人工手動排水。當(dāng)然，排水閥也可以為電控閥且該電控閥的控制端與電子控制單元電連接，利用電控閥可以進(jìn)行自動排水。
[0008]所述潤滑油主回路上依次串接有機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器。機(jī)油冷卻器用于降低油溫，機(jī)油濾清器用于凈化機(jī)油。
[0009]本實(shí)用新型的裝置還包括與電子控制單元電連接的報(bào)警裝置。當(dāng)機(jī)油含水量傳感器測量的機(jī)油含水量超高時，如果繼續(xù)行駛會對潤滑系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p傷，此時電子控制單元控制報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員停車檢修。其中，報(bào)警裝置為蜂鳴器或LED指示燈，LED指示燈集成在車載儀表盤上，方便駕駛員觀察。同時，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中如內(nèi)腔水路出現(xiàn)漏水或滲水(如噴油器襯套、缸蓋裂紋、機(jī)體裂紋等)，水進(jìn)入油底殼后較難發(fā)現(xiàn)，通過本發(fā)明可以實(shí)時監(jiān)控機(jī)油含水量反饋給ECU，控制發(fā)動機(jī)起動保護(hù)模式，可以提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免柴油機(jī)重大故障發(fā)生。
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型能及時發(fā)現(xiàn)并去除機(jī)油中的水分，從而保證機(jī)油的濃度和純度，提高潤滑系統(tǒng)的壽命，同時，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、實(shí)現(xiàn)方便。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照附圖，本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置包括油底殼1、與油底殼I連通的潤滑油主回路2以及安裝在潤滑油主回路2上的潤滑油泵3，潤滑油主回路2上依次串接有機(jī)油冷卻器12和機(jī)油濾清器13。潤滑油主回路2上安裝有可將其分出一條潤滑油分支回路4的電控分流裝置5，該潤滑油分支回路4與油底殼I連通，潤滑油分支回路4上安裝有油水分離器6，油底殼I上或者潤滑油管路上安裝有機(jī)油含水量傳感器7，電控分流裝置5的控制端和機(jī)油含水量傳感器7的信號輸出端均與電子控制單元8電連接。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，機(jī)油含水量傳感器7可測量機(jī)油的含水量，含水量過高時，電控分流裝置5開通潤滑油分支回路4，部分機(jī)油進(jìn)入潤滑油分支回路4，在油水分離器6的作用下，機(jī)油中的水被脫除，脫水后的機(jī)油再回流到油底殼I內(nèi)，從而達(dá)到去除機(jī)油中的水分、凈化機(jī)油的目的。在管路布置上只需設(shè)置分流裝置和分支回路管即可，實(shí)現(xiàn)十分方便。利用分流裝置控制潤滑油分支回路4的通斷和流量，其中，對于電控分流裝置，其可以采用單獨(dú)設(shè)置分流管并設(shè)置流量閥的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，也可采用現(xiàn)成結(jié)構(gòu)的比例分流閥。通過控制比例分流閥兩個分流口的流量大小來控制潤滑油主回路2和潤滑油分支回路4的機(jī)油流量。
[0015]參照附圖，油水分離器6的出水端連接有蓄水槽9，蓄水槽9的底部開設(shè)排水口，排水口上安裝排水閥10，蓄水槽9上安裝有液位計(jì)11，液位計(jì)11的信號輸出端與電子控制單元8電連接。設(shè)置蓄水槽9用于集中接取油水分離器6分離出來的水分，避免水分任意排放。利用排水閥10可定期將蓄水槽9內(nèi)的積水排出。其中，排水閥10可以為手動閥，由人工手動排水。當(dāng)然，排水閥10也可以為電控閥且該電控閥的控制端與電子控制單元8電連接，利用電控閥可以進(jìn)行自動排水。
[0016]參照附圖，本實(shí)用新型還包括與電子控制單元8電連接的報(bào)警裝置14。當(dāng)機(jī)油含水量傳感器7測量的機(jī)油含水量超高時，如果繼續(xù)行駛會對潤滑系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p傷，此時電子控制單元8控制報(bào)警裝置14發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員停車檢修。其中，報(bào)警裝置14為蜂鳴器或LED指示燈，LED指示燈集成在車載儀表盤上，方便駕駛員觀察。
[0017]在本實(shí)用新型中，關(guān)于電子控制單元8對傳感信號的采集電路和對分流裝置5內(nèi)的閥門以及排水閥10的開關(guān)控制電路均為現(xiàn)有技術(shù)電路，關(guān)于各電器件之間的連接也為常規(guī)的電路連接結(jié)構(gòu)，不是本實(shí)用新型的重點(diǎn)，在此不再贅述。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，包括油底殼(I)、與油底殼(I)連通的潤滑油主回路(2)以及安裝在潤滑油主回路(2)上的潤滑油泵(3)，其特征是所述潤滑油主回路(2)上安裝有可將其分出一條潤滑油分支回路(4)的電控分流裝置(5)，該潤滑油分支回路(4)與油底殼(I)連通，潤滑油分支回路(4)上安裝有油水分離器(6)，油底殼(I)上或者潤滑油管路上安裝有機(jī)油含水量傳感器(7)，電控分流裝置(5)的控制端和機(jī)油含水量傳感器(7)的信號輸出端均與電子控制單元(8)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述電控分流裝置(5)為比例分流閥。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述油水分離器(6)的出水端連接有蓄水槽(9)，蓄水槽(9)的底部開設(shè)排水口，排水口上安裝排水閥(10)，蓄水槽(9)上安裝有液位計(jì)(11)，液位計(jì)(11)的信號輸出端與電子控制單元(8)電連接。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述排水閥(10)為手動閥。
5.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述排水閥(10)為電控閥且該電控閥(10)的控制端與電子控制單元(8)電連接。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述潤滑油主回路(2)上依次串接有機(jī)油冷卻器(12)和機(jī)油濾清器(13)。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是該裝置還包括與電子控制單元(8)電連接的報(bào)警裝置(14)。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其特征是所述報(bào)警裝置(14)為蜂鳴器或LED指示燈，LED指示燈集成在車載儀表盤上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)機(jī)油除水裝置，其包括油底殼、與油底殼連通的潤滑油主回路以及安裝在潤滑油主回路上的潤滑油泵，潤滑油主回路上安裝有可將其分出一條潤滑油分支回路的電控分流裝置，該潤滑油分支回路與油底殼連通，潤滑油分支回路上安裝有油水分離器，油底殼上或者潤滑油管路上安裝有機(jī)油含水量傳感器，電控分流裝置的控制端和機(jī)油含水量傳感器的信號輸出端均與電子控制單元電連接。本實(shí)用新型能及時發(fā)現(xiàn)并去除機(jī)油中的水分，從而保證機(jī)油的濃度和純度，提高潤滑系統(tǒng)的壽命，同時，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、實(shí)現(xiàn)方便。
【IPC分類】F01M1-16, F01M11-00, F01M1-18
【公開號】CN204457919
【申請?zhí)枴緾N201420821515
【發(fā)明人】陳翠翠, 李文廣
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月23日