一種提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種逆止閥，具體涉及一種提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著大型超(超)臨界濕冷機(jī)組在我國(guó)的迅速發(fā)展以及國(guó)產(chǎn)給水泵汽輪機(jī)可靠性的提高，給水系統(tǒng)的配置與以前相比有了很大的不同。截止到現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)的超(超)臨界濕冷機(jī)組(投產(chǎn)臺(tái)數(shù)的加入)絕大部分采用了汽動(dòng)給水泵作為額定工況下的給水驅(qū)動(dòng)泵，因此給水泵汽輪機(jī)的可靠性對(duì)于保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行具有重要意義。國(guó)內(nèi)很多機(jī)組給水泵汽輪機(jī)設(shè)計(jì)為兩臺(tái)交流油泵互為備用，但是低壓保安油的系統(tǒng)設(shè)計(jì)未考慮系統(tǒng)短時(shí)間斷油的工況，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行造成了嚴(yán)重的安全隱患。部分機(jī)組對(duì)系統(tǒng)增加了蓄能器，增設(shè)蓄能器不但花費(fèi)較多而且對(duì)系統(tǒng)改變較大；還有部分企業(yè)單純使用逆止閥通過防止保安油倒流，但是卻犧牲了保安系統(tǒng)應(yīng)在實(shí)際油壓低工況下遮斷設(shè)備的安全性。
[0003]國(guó)內(nèi)主流的給水泵汽輪機(jī)基本可分為以下幾個(gè)系列:哈汽小機(jī)、上汽小機(jī)、東汽小機(jī)以及杭汽小機(jī)，各小機(jī)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)各有不同，大都采用高壓抗燃油作為調(diào)節(jié)控制油，保安油則分為高壓保安油(抗燃油)或者低壓保安油(自潤(rùn)滑油系統(tǒng)來(lái)經(jīng)過節(jié)流孔與危急跳閘滑閥相通)，但各小機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)大同小異，運(yùn)行中潤(rùn)滑油泵的切換、潤(rùn)滑油冷油器的切換、潤(rùn)滑油濾網(wǎng)的切換以及保安油濾網(wǎng)的切換等日常操作均可能導(dǎo)致油壓瞬態(tài)的變化。
[0004]除了部分給泵汽輪機(jī)(東汽)以犧牲一定安全性(取消機(jī)械超速)為代價(jià)避免了因油壓瞬態(tài)變化異常跳閘之外，其余設(shè)備大都存在油壓瞬態(tài)變化導(dǎo)致跳閘的現(xiàn)象，經(jīng)過分析以及模擬油泵的切換過程，就地按事故按鈕觀察切泵中油壓變化過程，通過數(shù)次試驗(yàn)，可得出以下結(jié)論:整個(gè)油壓波動(dòng)過程中，系統(tǒng)油壓從失去到重新建立均需要3至4秒；低壓保安油在切換油泵瞬間油壓有較大的波動(dòng)，波動(dòng)過程低壓保安油不到Is時(shí)間即降至跳機(jī)值以下，而潤(rùn)滑油母管壓力變化不大且沒有波動(dòng)至跳機(jī)值；低壓保安油的波動(dòng)導(dǎo)致高壓保安油壓力變化(跳閘)。
[0005]已介紹各型號(hào)的小機(jī)配置，除東汽取消了機(jī)械超速保護(hù)外，其余的小機(jī)均設(shè)計(jì)有機(jī)械超速保護(hù)，因此也就有了低壓保安油在油壓波動(dòng)過程中對(duì)系統(tǒng)的影響。取消機(jī)超保護(hù)不但對(duì)系統(tǒng)有一定的變動(dòng)，最主要的是犧牲了設(shè)備的安全性，這種取消主保護(hù)的做法在國(guó)內(nèi)未見到先例。
[0006]若在保留機(jī)械超速前提下解決此問題，常見的有三種做法，第一種則需要在保安油管路增加蓄能器，在蓄能器的布置上，應(yīng)選擇盡量靠近小機(jī)隔膜閥的位置。增加蓄能器，對(duì)系統(tǒng)有較大的改動(dòng)(如下圖所示)而且從系統(tǒng)改造的設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、安裝到最后投入使用需花費(fèi)不菲的費(fèi)用。
[0007]保留機(jī)械超速同樣可以通過增加逆止門來(lái)實(shí)現(xiàn)。在低壓保安油管路上通過增加一道逆止閥，可以有效的避免保安油因切泵發(fā)生的倒流現(xiàn)象，可以實(shí)現(xiàn)切換泵的正常操作。增加逆止門同樣有缺點(diǎn)，如果在切換油泵的過程中備用油泵故障，潤(rùn)滑油壓確實(shí)低至跳閘值，則設(shè)備只能通過別的保護(hù)實(shí)現(xiàn)遮斷，因?yàn)槟嬷归T的保壓作用，低壓保安油在潤(rùn)滑油壓失去的工況下無(wú)法保護(hù)設(shè)備安全。
[0008]最后一種方法即為兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵并泵運(yùn)行，當(dāng)任意一臺(tái)油泵因各種原因停運(yùn)時(shí)，另外一臺(tái)可以保證設(shè)備的安全。給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵并列運(yùn)行，必然有一臺(tái)油泵工作在低流量的不穩(wěn)定區(qū)域，長(zhǎng)期在該方式下運(yùn)行必然導(dǎo)致油泵葉輪的氣蝕損傷，加速了油泵的損壞時(shí)間，此外還浪費(fèi)了多余的廠用電。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，該止逆閥可以有效的保證水泵汽輪機(jī)在油壓瞬態(tài)波動(dòng)過程中的安全、可靠，并且不影響低壓保安油的油壓及建立時(shí)間。
[0010]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥包括閥瓣、下?lián)醢濉⑸蠐醢?、管道及兩個(gè)連接板，管道的兩端分別與兩個(gè)連接板相連接，連接板上開設(shè)有第一通孔，閥瓣的上端與管道內(nèi)側(cè)的頂部通過軸連接，下?lián)醢骞潭ㄓ诠艿纼?nèi)側(cè)的底部，上擋板固定于管道內(nèi)側(cè)的頂部，上擋板及下?lián)醢逦挥陂y瓣的兩側(cè)，閥瓣的側(cè)面設(shè)有阻尼孔，正常工作時(shí)，閥瓣的一側(cè)與上擋板相接觸，當(dāng)油泵停止工作時(shí)，閥瓣的另一側(cè)與下?lián)醢逑嘟佑|，且閥瓣與下?lián)醢褰M成的結(jié)構(gòu)與管道的內(nèi)側(cè)壁密封連接，閥瓣的兩側(cè)通過阻尼孔相連通。
[0011]還包括帶外螺紋的緊固件，阻尼孔開設(shè)于緊固件上，閥瓣的側(cè)面開設(shè)有第二通孔，第二通孔的內(nèi)壁設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0012]所述緊固件為螺釘。
[0013]述連接板為法蘭面。
[0014]所述阻尼孔的直徑為0.8-2mm。
[0015]當(dāng)油泵正常工作時(shí)，閥瓣與上擋板的夾角為15° -30°。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥在工作過程中，將本實(shí)用新型所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥設(shè)置于油泵的出油口及危急遮斷器之間，油泵正常工作時(shí)，閥瓣與上擋板接觸，油通過管道進(jìn)入到危急遮斷器中，當(dāng)油泵停止工作的過程中，油泵出油口處的壓力瞬間降低，使閥瓣與下?lián)醢逑嘟佑|，危急遮斷器中的油經(jīng)阻尼孔進(jìn)入到油泵出油口處，從而保證油壓波動(dòng)時(shí)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)低壓保安油正常，當(dāng)超過所述預(yù)設(shè)時(shí)間段后，則認(rèn)為潤(rùn)滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，從而通過低壓保安油失壓來(lái)遮斷主設(shè)備，進(jìn)而在不影響低壓保安油的油壓及建立時(shí)間的前提下，保證水泵汽輪機(jī)在油壓瞬態(tài)波動(dòng)過程中的安全和可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的截面圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中閥瓣2的截面圖。
[0020]其中，I為連接板、2為閥瓣、3為管道、4為下?lián)醢濉?為軸、6為緊固件、7為阻尼孔、8為上擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0022]參考圖1及圖2，本實(shí)用新型所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥包括閥瓣2、下?lián)醢?、上擋板8、管道3及兩個(gè)連接板1，管道3的兩端分別與兩個(gè)連接板I相連接，連接板I上開設(shè)有第一通孔，閥瓣2的上端與管道3內(nèi)側(cè)的頂部通過軸5連接，下?lián)醢?固定于管道3內(nèi)側(cè)的底部，上擋板8固定于管道3內(nèi)側(cè)的頂部，上擋板8及下?lián)醢?位于閥瓣2的兩側(cè)，閥瓣2的側(cè)面設(shè)有阻尼孔7，正常工作時(shí)，閥瓣2的一側(cè)與上擋板8相接觸，當(dāng)油泵停止工作時(shí)，閥瓣2的另一側(cè)與下?lián)醢?相接觸，且閥瓣2與下?lián)醢?組成的結(jié)構(gòu)與管道3的內(nèi)側(cè)壁密封連接，閥瓣2的兩側(cè)通過阻尼孔7相連通。
[0023]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型還包括帶外螺紋的緊固件6，阻尼孔7開設(shè)于緊固件6上，閥瓣2的側(cè)面開設(shè)有第二通孔，第二通孔的內(nèi)壁設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。緊固件6為螺釘，連接板I為法蘭面，阻尼孔7的直徑為0.8-2_。當(dāng)油泵正常工作時(shí)，閥瓣2與上擋板8的夾角為15° -30°。
[0024]本實(shí)用新型的工作過程為:
[0025]使用時(shí)，將本實(shí)用新型所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥設(shè)置于油泵的出油口及危急遮斷器之間，當(dāng)油泵正常工作時(shí)，閥瓣2在油的帶動(dòng)下與上擋板8相接觸，油泵輸出的油經(jīng)管道3進(jìn)入到危急遮斷器中，當(dāng)油泵停止工作的過程中，油泵出油口處的油壓瞬間降低，使油泵出油口處的油壓小于危急遮斷器中的油壓，從而使閥瓣2與下?lián)醢?相接觸，閥瓣2與下?lián)醢?接觸后，危急遮斷器一側(cè)的油經(jīng)阻尼孔7進(jìn)入到油泵一側(cè)，從而保證油壓波動(dòng)時(shí)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)低壓保安油正常，當(dāng)超過所述預(yù)設(shè)時(shí)間段后，則認(rèn)為潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障，從而通過低壓保安油失壓來(lái)遮斷主設(shè)備，進(jìn)而在不影響低壓保安油的油壓及建立時(shí)間的前提下，保證水泵汽輪機(jī)在油壓瞬態(tài)波動(dòng)過程中的安全和可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，包括閥瓣(2)、下?lián)醢?4)、上擋板(8)、管道(3)及兩個(gè)連接板(1)，管道(3)的兩端分別與兩個(gè)連接板⑴相連接，連接板⑴上開設(shè)有第一通孔，閥瓣⑵的上端與管道⑶內(nèi)側(cè)的頂部通過軸(5)連接，下?lián)醢?4)固定于管道(3)內(nèi)側(cè)的底部，上擋板(8)固定于管道(3)內(nèi)側(cè)的頂部，上擋板⑶及下?lián)醢澧任挥陂y瓣⑵的兩側(cè)，閥瓣⑵的側(cè)面設(shè)有阻尼孔(7)，正常工作時(shí)，閥瓣(2)的一側(cè)與上擋板(8)相接觸，當(dāng)油泵停止工作時(shí)，閥瓣(2)的另一側(cè)與下?lián)醢?4)相接觸，且閥瓣(2)與下?lián)醢?4)組成的結(jié)構(gòu)與管道(3)的內(nèi)側(cè)壁密封連接，閥瓣(2)的兩側(cè)通過阻尼孔(7)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，還包括帶外螺紋的緊固件(6)，阻尼孔(7)開設(shè)于緊固件(6)上，閥瓣⑵的側(cè)面開設(shè)有第二通孔，第二通孔的內(nèi)壁設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，所述緊固件(6)為螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，所述連接板(I)為法蘭面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，所述阻尼孔(7)的直徑為0.8-2mm0
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，其特征在于，當(dāng)油泵正常工作時(shí)，閥瓣(2)與上擋板(8)的夾角為15° -30°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種提高系統(tǒng)瞬態(tài)油壓波動(dòng)過程穩(wěn)定性的逆止閥，包括閥瓣、下?lián)醢?、上擋板、管道及兩個(gè)連接板，管道的兩端分別與兩個(gè)連接板相連接，連接板上開設(shè)有第一通孔，閥瓣的上端與管道內(nèi)側(cè)的頂部通過軸連接，下?lián)醢骞潭ㄓ诠艿纼?nèi)側(cè)的底部，上擋板固定于管道內(nèi)側(cè)的頂部，上擋板及下?lián)醢逦挥陂y瓣的兩側(cè)，閥瓣的側(cè)面設(shè)有阻尼孔，正常工作時(shí)，閥瓣的一側(cè)與上擋板相接觸，當(dāng)油泵停止工作時(shí)，閥瓣的另一側(cè)與下?lián)醢逑嘟佑|，且閥瓣與下?lián)醢褰M成的結(jié)構(gòu)與管道的內(nèi)側(cè)壁密封連接，閥瓣的兩側(cè)通過阻尼孔相連通。本實(shí)用新型可以有效的保證水泵汽輪機(jī)在油壓瞬態(tài)波動(dòng)過程中的安全、可靠，并且不影響低壓保安油的油壓及建立時(shí)間。
【IPC分類】F01D25-18, F01D21-00
【公開號(hào)】CN204267104
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420529062
【發(fā)明人】安欣, 劉麗春, 楊濤, 崔光明
【申請(qǐng)人】西安熱工研究院有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年9月15日