引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)及其工作方法，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有發(fā)動機，位于發(fā)動機輸出軸的外圍設(shè)置有內(nèi)定子，位于內(nèi)定子的外圍具有由發(fā)動機輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)的外轉(zhuǎn)子。本發(fā)明引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)新穎，方便接線，縮短整體結(jié)構(gòu)的軸向長度，使結(jié)構(gòu)緊湊，同時也便于維修。
【專利說明】
引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)電機普遍采用轉(zhuǎn)子在中間，定子在外圍的結(jié)構(gòu)模式，這種發(fā)電機存在效率低，散熱效果差，維修難度高的缺點，同時體積大，占用空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)及其工作方法。
[0004]本發(fā)明米用以下方案實現(xiàn):一種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有發(fā)動機，位于發(fā)動機輸出軸的外圍設(shè)置有內(nèi)定子，位于內(nèi)定子的外圍具有由發(fā)動機輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)的外轉(zhuǎn)子。
[0005]進一步的，所述內(nèi)定子安裝于發(fā)動機輸出軸的軸承端蓋上，所述發(fā)動機輸出軸上套設(shè)有轉(zhuǎn)動架，所述外轉(zhuǎn)子安裝于所述轉(zhuǎn)動架內(nèi)側(cè)，位于轉(zhuǎn)動架外側(cè)設(shè)置有風葉。
[0006]進一步的，所述發(fā)動機上連接有對發(fā)動機內(nèi)部進行散熱的冷卻風道，發(fā)動機的排煙管設(shè)于冷卻風道內(nèi)，與發(fā)動機輸出軸設(shè)置方向相平行的外殼后側(cè)壁具有與冷卻風道出風端相連接的出風口，所述冷卻風道出風端與外殼后側(cè)壁相垂直，并且冷卻風道出風端套入出風口中。
[0007]進一步的，所述排煙管排煙端由冷卻風道出風端穿出，并與位于外殼后側(cè)的消音器相連接。
[0008]進一步的，所述消音器包括一殼體，所述殼體正面下部開設(shè)有與排煙管排煙端相對接的進煙口，殼體背面上部開設(shè)有出煙口，殼體內(nèi)設(shè)置有位于中部的抗音室，所述抗音室底部開設(shè)有通孔。
[0009]進一步的，殼體內(nèi)具有與殼體內(nèi)壁貼合的玻璃纖維層以及與玻璃纖維層貼合的平板狀多孔板;所述抗音室緊靠殼體一側(cè)壁，所述進煙口位于通孔下方，出煙口與進煙口位置上下對應(yīng)，殼體與抗音室之間形成連通出煙口和進煙口的消音通道。
[0010]進一步的，所述消音通道內(nèi)具有褶皺狀多孔板;所述進煙口和出煙口直徑為30mm，所述通孔直徑為5mm。
[0011]—種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)的工作方法，利用如上所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，啟動發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動開始發(fā)電，發(fā)動機內(nèi)的冷卻葉輪對發(fā)動機的缸體進行風冷降溫，并將熱風經(jīng)冷卻風道排至外界，發(fā)動機的煙氣經(jīng)排煙管進入消音器消音后排至外界。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便接線，縮短整體結(jié)構(gòu)的軸向長度，使結(jié)構(gòu)緊湊，同時也便于維修。
[0013]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本發(fā)明作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0014I圖1是本發(fā)明實施例構(gòu)造示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例構(gòu)造俯視圖；
圖3是本發(fā)明實施例中消音器構(gòu)造示意圖；
圖4是圖3中A-A剖面圖；
圖5是圖3中B-B剖面圖；
圖中標號說明:1-外殼、2-發(fā)動機、3-輸出軸、4-內(nèi)定子、5-外轉(zhuǎn)子、6-轉(zhuǎn)動架、7-風葉、8-冷卻風道、9-排煙管、10-出風口、11-消音器、12-殼體、13-進煙口、14-出煙口、15-抗音室、16-通孔、17-玻璃纖維層、18-平板狀多孔板、19-消音通道、20-褶皺狀多孔板。
【具體實施方式】
[00?5]如圖1?5所不，一種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，包括外殼I，所述外殼I內(nèi)設(shè)置有發(fā)動機2，位于發(fā)動機2輸出軸3的外圍設(shè)置有內(nèi)定子4，位于內(nèi)定子的外圍具有由發(fā)動機輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)的外轉(zhuǎn)子5，本結(jié)構(gòu)將發(fā)動機的轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子的外圍，方便接線，同時縮短整體結(jié)構(gòu)的軸向長度，使結(jié)構(gòu)緊湊，同時也便于維修。
[0016]在本實施例中，所述內(nèi)定子4安裝于發(fā)動機輸出軸的軸承端蓋上，所述發(fā)動機輸出軸3上套設(shè)有轉(zhuǎn)動架6，所述外轉(zhuǎn)子5安裝于所述轉(zhuǎn)動架6內(nèi)側(cè)，位于轉(zhuǎn)動架6外側(cè)設(shè)置有風葉7，風葉對發(fā)電機機構(gòu)進行有效散熱，風葉的外圍還設(shè)有罩蓋，以保護發(fā)電機機構(gòu)。
[0017]在本實施例中，所述發(fā)動機2上連接有對發(fā)動機內(nèi)部進行散熱的冷卻風道8，發(fā)動機的排煙管9設(shè)于冷卻風道8內(nèi)，與發(fā)動機輸出軸設(shè)置方向相平行的外殼后側(cè)壁具有與冷卻風道8出風端相連接的出風口 10，所述冷卻風道8出風端與外殼后側(cè)壁相垂直，并且冷卻風道8出風端套入出風口 10中，由于發(fā)動機是通過減震座安裝在外殼上的，減震座能夠拉住發(fā)動機，使得發(fā)動機的晃動多集中在前后方向，本結(jié)構(gòu)的冷卻風道8的設(shè)計，使得冷卻風道8出風端的晃動方向與出風口 10的軸心線方向相一致，能夠減小冷卻風道8與出風口 10之間的間隙，使得冷卻風道8中的熱風能夠盡可能的被全部排出出風口 10，保證冷卻效果，提高發(fā)動機工況。
[0018]在本實施例中，所述排煙管9排煙端由冷卻風道出風端穿出，并與位于外殼后側(cè)的消音器11相連接。
[0019]在本實施例中，所述消音器11包括一殼體12，所述殼體12正面下部開設(shè)有與排煙管9排煙端相對接的進煙口 13，殼體背面上部開設(shè)有出煙口 14，殼體12內(nèi)設(shè)置有位于中部的抗音室15，所述抗音室15底部開設(shè)有通孔16，抗音室形成共振腔，產(chǎn)生聲能的反射、干涉，以達到消音目的。
[0020]在本實施例中，殼體內(nèi)具有與殼體內(nèi)壁貼合的玻璃纖維層17以及與玻璃纖維層貼合的平板狀多孔板18;所述抗音室15緊靠殼體一側(cè)壁，所述進煙口位于通孔下方，出煙口與進煙口位置上下對應(yīng)，殼體與抗音室之間形成連通出煙口和進煙口的消音通道19，通過多孔吸聲材料，達到進一步消音。
[0021]在本實施例中，所述消音通道內(nèi)具有褶皺狀多孔板20;所述進煙口和出煙口直徑為30_，所述通孔直徑為5mm。
[0022]—種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)的工作方法，利用如上所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，啟動發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動開始發(fā)電，發(fā)動機內(nèi)的冷卻葉輪對發(fā)動機的缸體進行風冷降溫，并將熱風經(jīng)冷卻風道排至外界，發(fā)動機的煙氣經(jīng)排煙管進入消音器消音后排至外界。
[0023]上列較佳實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有發(fā)動機，位于發(fā)動機輸出軸的外圍設(shè)置有內(nèi)定子，位于內(nèi)定子的外圍具有由發(fā)動機輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)的外轉(zhuǎn)子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)定子安裝于發(fā)動機輸出軸的軸承端蓋上，所述發(fā)動機輸出軸上套設(shè)有轉(zhuǎn)動架，所述外轉(zhuǎn)子安裝于所述轉(zhuǎn)動架內(nèi)側(cè)，位于轉(zhuǎn)動架外側(cè)設(shè)置有風葉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動機上連接有對發(fā)動機內(nèi)部進行散熱的冷卻風道，發(fā)動機的排煙管設(shè)于冷卻風道內(nèi)，與發(fā)動機輸出軸設(shè)置方向相平行的外殼后側(cè)壁具有與冷卻風道出風端相連接的出風口，所述冷卻風道出風端與外殼后側(cè)壁相垂直，并且冷卻風道出風端套入出風口中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排煙管排煙端由冷卻風道出風端穿出，并與位于外殼后側(cè)的消音器相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消音器包括一殼體，所述殼體正面下部開設(shè)有與排煙管排煙端相對接的進煙口，殼體背面上部開設(shè)有出煙口，殼體內(nèi)設(shè)置有位于中部的抗音室，所述抗音室底部開設(shè)有通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扁平消音器，其特征在于:殼體內(nèi)具有與殼體內(nèi)壁貼合的玻璃纖維層以及與玻璃纖維層貼合的平板狀多孔板;所述抗音室緊靠殼體一側(cè)壁，所述進煙口位于通孔下方，出煙口與進煙口位置上下對應(yīng)，殼體與抗音室之間形成連通出煙口和進煙口的消音通道。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扁平消音器，其特征在于:所述消音通道內(nèi)具有褶皺狀多孔板;所述進煙口和出煙口直徑為30mm，所述通孔直徑為5mm。8.—種引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)的工作方法，利用任一種如權(quán)利要求1?7所述的引擎與發(fā)電機一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:啟動發(fā)動機，發(fā)動機輸出軸帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動開始發(fā)電，發(fā)動機內(nèi)的冷卻葉輪對發(fā)動機的缸體進行風冷降溫，并將熱風經(jīng)冷卻風道排至外界，發(fā)動機的煙氣經(jīng)排煙管進入消音器消音后排至外界。
【文檔編號】F01P11/00GK106050407SQ201610615402
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月1日
【發(fā)明人】鐘云清
【申請人】東急電機（福安）有限公司