一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，包括進(jìn)氣管和排氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣管包括第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)兩根進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，在油缸中設(shè)置有溫度傳感器，在駕駛室內(nèi)設(shè)置有顯示器，控制器，溫度傳感器與顯示器電連接，顯示器用于顯示油缸內(nèi)的溫度，控制器用于控制所述調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。
【專利說明】
一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器。【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平越來越高，越來越多的家庭都擁有汽車，但是汽車的增加，不利于節(jié)能減排，而往往汽車汽油在混入雜質(zhì)后，會使燃燒不充分，不僅浪費資源，同時會產(chǎn)生不易分解的廢氣，污染環(huán)境的同時，也在侵蝕我們的人體，那么如何才能使汽油充分燃燒是一個亟待解決的問題。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，旨在解決汽油燃燒不充分的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，包括進(jìn)氣管和排氣管，其中，所述進(jìn)氣管包括第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)兩根進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，在油缸中設(shè)置有溫度傳感器，在駕駛室內(nèi)設(shè)置有顯示器，控制器，溫度傳感器與顯示器電連接，顯示器用于顯示油缸內(nèi)的溫度，控制器用于控制所述調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。
[0006]所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述第一進(jìn)氣管與排氣管并排連接。
[0007]所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述第一進(jìn)氣管為螺旋形。
[0008]所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述排氣管為螺旋形。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，在汽車行駛過程中， 顯不器顯不溫度不低于600度。
[0010]有益效果:本發(fā)明通過將進(jìn)氣管分為第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管與排氣管連接，用于預(yù)熱進(jìn)入的氣體，第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管的氣體混合后可以使氣體溫度達(dá)到合適的溫度，使其充分燃燒，并且利用排氣管排出的廢氣預(yù)熱進(jìn)氣管，可以實現(xiàn)廢氣利用，起到節(jié)能減排的目的。【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明提供一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]請參閱圖1，一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，包括進(jìn)氣管(第一進(jìn)氣管102和第二進(jìn)氣管103)和排氣管101，其中，所述進(jìn)氣管包括第一進(jìn)氣管102和第二進(jìn)氣管103,所述第一進(jìn)氣管102與第二進(jìn)氣管103上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)器104和105,用于調(diào)節(jié)兩根進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，在油缸中設(shè)置有溫度傳感器106,在駕駛室內(nèi)設(shè)置有顯示器107,控制器108,溫度傳感器與顯示器電連接，顯示器用于顯示油缸內(nèi)的溫度，控制器用于控制所述調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。
[0014]兩個進(jìn)氣管的氣體混合后，可以人工進(jìn)行調(diào)節(jié)進(jìn)氣的溫度，使其能夠充分燃燒，節(jié)約能源的同時，也減少一些不易分解的汽車尾氣的排放。
[0015]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述第一進(jìn)氣管102 與排氣管101并排連接。第一進(jìn)氣管與排氣管并排連接，可以使進(jìn)入的氣體與排氣管排出的氣體充分接觸，并且通過排氣管預(yù)熱所述第一進(jìn)氣管，起到廢氣利用的效果。
[0016]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述第一進(jìn)氣管102 為螺旋形。
[0017]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，所述排氣管101為螺旋形。在廢氣預(yù)熱第一進(jìn)氣管的氣體時，最后排出的廢氣仍然具有一定的溫度，本發(fā)明優(yōu)選進(jìn)氣管和排氣管采用螺旋管，甚至螺旋盤管，增加氣體的流通長度，并貼靠在一起，可以采用導(dǎo)熱性能優(yōu)良的材質(zhì)如銅管等制成，可以使氣體進(jìn)行充分預(yù)熱，使廢氣的利用更加充分。
[0018]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其中，在汽車行駛過程中， 顯示器107顯示溫度不低于600度。汽油機(jī)氣缸溫度最低是進(jìn)氣時大概400度，最高是做功行程開始時也是2000多度，本發(fā)明優(yōu)選顯示器顯示溫度不低于600度，此時，汽油燃燒效率相對較高，也更能夠充分燃燒。控制器108可以根據(jù)油缸內(nèi)的溫度傳感器感知的溫度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整調(diào)節(jié)器104和105,實現(xiàn)對第一進(jìn)氣管102以及第二進(jìn)氣管103的進(jìn)氣量分配， 實現(xiàn)滿足缸內(nèi)進(jìn)氣溫度達(dá)到適合汽油燃燒效率較高的溫度。第一進(jìn)氣管102的熱量來自于排氣管101的熱傳遞。
[0019]綜上所述，本發(fā)明通過將進(jìn)氣管分為第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管與排氣管連接，用于預(yù)熱進(jìn)入的氣體，第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管的氣體混合后可以使氣體溫度達(dá)到合適的溫度，使其充分燃燒，并且利用排氣管排出的廢氣預(yù)熱進(jìn)氣管，可以實現(xiàn)廢氣利用，起到節(jié)能減排的目的。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，包括進(jìn)氣管和排氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣管包括第一 進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)兩根 進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，在油缸中設(shè)置有溫度傳感器，在駕駛室內(nèi)設(shè)置有顯示器，控制器，溫度傳 感器與顯示器電連接，顯示器用于顯示油缸內(nèi)的溫度，控制器用于控制所述調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一進(jìn)氣管與 排氣管并排連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一進(jìn)氣管為 螺旋形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述排氣管為螺旋 形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車環(huán)保進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，在汽車行駛過程中， 顯不器顯不溫度不低于600度。
【文檔編號】F02D41/00GK105986942SQ201510057458
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月4日
【發(fā)明人】林若玫
【申請人】深圳市福田區(qū)青少年科技教育協(xié)會