氣化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種氣化器，其包括帽，所述帽為附屬在現(xiàn)有通用發(fā)動機的氣化器上的燃料流量調(diào)整閥的控制裝置，其能防止用戶故意且強制的過操作或破壞將其拆卸，并且易于組裝而不會增加部件數(shù)量。該氣化器的特征在于，在以從氣化器主體(3)延伸設置或與氣化器主體一體連接以包圍所述帽(6、7)的方式設置的套筒(2)的內(nèi)部具有用于供附設在所述帽(6、7)上的臂片(611、711)轉動的空間(23、24)。
【專利說明】
氣化器
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種適于向用作農(nóng)業(yè)或園藝機械等的動力源的通用發(fā)動機供應燃料的氣化器，該氣化器具有能夠手動調(diào)整燃料流量的燃料調(diào)整功能。
【背景技術】
[0002]與向汽車發(fā)動機等四沖程發(fā)動機供應燃料的氣化器相比，向通用發(fā)動機供應燃料的氣化器的燃料流量相當少，各個部分的位置及尺寸的錯亂或部件質量的差異會導致燃料流量的變化率很大，并且接受燃料供應的發(fā)動機之間存在性能差異，因此需要分別調(diào)整燃料流量。
[0003]因此，在主燃料通道和低速燃料通道中分別設置有手動調(diào)整閥，以能夠分別調(diào)整燃料流量，所述調(diào)整閥包括插入到燃料通道使其有效面積無級變化的針狀閥體、與氣化器主體螺合用于使所述閥體在轉動的同時前后移動的螺紋部、以及暴露于氣化器主體外部用于轉動螺紋部的頭部。
[0004]所述調(diào)整閥基本上由氣化器或發(fā)動機的制造者或其組裝機械等的制造者來操作，以調(diào)整至最佳燃料流量的狀態(tài)提供給一般的用戶，但是用戶有時會為了應對例如氣壓變化等使用場所或條件的變化維持性能而對其進行操作，或考慮到改善發(fā)動機的臨時失?；蜻M一步提高性能而對其進行操作，使混合氣體過濃或過稀，結果導致發(fā)生輸出降低、排氣狀態(tài)變差、發(fā)動機停止等故障。
[0005]另一方面，近年來，通用發(fā)動機中也實施了排氣限制，因此要求設置僅能使用戶在符合排氣限制的范圍內(nèi)調(diào)整制造者所調(diào)整的調(diào)整閥的限制裝置，并且該限制裝置要求是不易去除的結構。
[0006]對于使調(diào)整閥不在預定范圍以外被操作的限制裝置，現(xiàn)有技術中提出了在調(diào)整閥的頭部安裝具有向徑向方向突出的臂片的帽件(cap)，通過臂片與作為阻擋件的氣化器主體接觸，從而實現(xiàn)僅在一轉以內(nèi)進行操作(例如參考日本特公昭47-42424號公報以及美國第3，618，906號專利的說明書)，或者將主燃料通道和低速燃料通道中的各個調(diào)整閥靠近且彼此平行地設置，通過臂片與作為阻擋件的對端調(diào)整閥或其帽件進行接觸，從而實現(xiàn)僅在一轉以內(nèi)進行操作(例如參考日本實開昭61-134555號公報以及美國第5，236, 634號專利的說明書)。
[0007]這些限制裝置是在制造者進行調(diào)整之后安裝到使臂片與阻擋件接觸的位置，而不是在制造者進行調(diào)整之前臨時安裝至不會從頭部脫落的程度并在調(diào)整結束后正式或臨時安裝到使臂片與阻擋件接觸的位置。因此，需要用手指將極小的部件一個個地捏著進行處理，非常麻煩，而且安裝相位可能會出現(xiàn)偏差，導致直至臂片與阻擋件接觸為止的單向可操作范圍變大，從而超過符合排氣限制的范圍，使混合氣體高濃度化或稀薄化。
[0008]而且，這些限制裝置處于暴露于氣化器主體外部的狀態(tài)，因此用簡單的工具就能容易地拆卸下來，無法防止用戶故意且強制的過操作。
[0009]因此，現(xiàn)有技術中還提出了一種方案(例如參考日本特開平8-312465號公報)，其特征在于，以能夠與作為限制裝置的帽件的頭部或附屬于帽件的臂片接觸的方式夾持著帽件在氣化器主體的相反位置固定一個蓋體(保持板)，以防止帽件被拆卸。
[0010]然而，設置蓋體需要采用焊接、粘接或螺接等手段將其與氣化器主體進行固定，由于另外要準備蓋體，不僅導致部件數(shù)量增加，還要花費組裝的工夫。
[0011]另外，作為控制裝置的帽件一般采用塑料，但這種情況下存在無法防止用戶故意且強制的破壞而將其拆卸的問題。
[0012]因此，現(xiàn)有技術中還提出了一種方案(例如參考日本特開2009-138652號公報)，其特征在于，采用金屬制帽件，以防止其被破壞而被拆卸。
[0013]然而，當采用金屬制帽件時，由于調(diào)整閥一般也是金屬制的，金屬之間需要采用鋸齒(serrat1n)或花鍵(spline)等進行配合，因此可以預料到帽件與調(diào)整閥配合時會在任一方向上施加負載，可以想象該負載會導致調(diào)整閥錯位或無法將其充分按壓至設計上的規(guī)定位置等。
[0014]因此，現(xiàn)有技術中還提出了一種方案(例如參考美國第8，544，829號專利)，其特征在于，帽件中與調(diào)整閥配合的部分采用塑料，而帽件的表面部分采用金屬以防止被破壞。
[0015]然而，在該專利文獻7所記載的發(fā)明中，如圖10所示，以與調(diào)整閥Ia的鋸齒部2a配合的方式安裝帽件3a的基端部4a，在其處覆蓋設置有前端部5a，這樣，位于最外周的所述前端部5a的外徑所干涉的位置處必然無法設置其他調(diào)整閥和帽件。
[0016]也就是說，在主燃料通道和低速燃料通道分別設置有調(diào)整閥并且調(diào)整閥靠近設置的情況下，該專利文獻7所記載的發(fā)明中的帽件3a必須具有一定程度的尺寸，因此可以推測其難以應用。
[0017]現(xiàn)有技術文獻
[0018]專利文獻
[0019]專利文獻1:日本特公昭47-42424號
[0020]專利文獻2:美國第3，618，906號專利
[0021]專利文獻3:日本實開昭61-134555號公報
[0022]專利文獻4:美國第5，236，634號專利
[0023]專利文獻5:日本特開平8-312465號公報
[0024]專利文獻6:日本特開2009-138652號公報
[0025]專利文獻7:美國第8，544，829號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0026]本發(fā)明所要解決的問題
[0027]本發(fā)明所要解決的問題在于提供一種包括帽件的氣化器，該帽件為附屬在現(xiàn)有通用發(fā)動機的氣化器上的燃料流量調(diào)整閥的控制裝置，其能防止用戶故意且強制的過操作或破壞將其拆卸，并且易于組裝而不會增加部件數(shù)量。
[0028]用于解決問題的手段
[0029]為了解決上述問題，本發(fā)明的特征在于，在從氣化器主體延伸設置或與氣化器主體一體連接以包圍帽的方式設置的套筒的內(nèi)部具有用于供附設在所述帽上的臂片轉動的空間。
[0030]S卩，通過任意加工手段或在制造階段預先在氣化器中的所述套筒內(nèi)部設置用于供所述臂片轉動的空間，防止了部件的增加，組裝工序也和現(xiàn)有技術無很大差異，而且在實施方式中，設置在所述套筒內(nèi)部的所述帽不易被用戶故意的破壞行為拆下。
[0031]而且，在本發(fā)明中，所述帽可以一體形成，也可以由前端部和基端部分體形成。一體構成時，材料可以從例如塑料和金屬等任意材料中選擇一種材料，分體構成時，也可以由不同材料進行組合，例如前端部為金屬制，基端部為塑料制，這種情況下，通過采用活用了材料特性的組合，可以起到更好的作用。
[0032]根據(jù)本發(fā)明，在適用于向通用發(fā)動機供應燃料的具有燃料流量調(diào)整閥以及該調(diào)整閥的控制裝置的氣化器中，防止了部件的增加，組裝工序也和現(xiàn)有技術無很大差異，而且在實施方式中，設置在所述套筒內(nèi)部的所述帽不易被用戶故意的破壞行為拆下。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的說明圖，其中圖1(a)表示作為調(diào)整位置的第一狀態(tài)，圖1(b)表示作為最終位置的第二狀態(tài)。
[0034]圖2為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的套筒以及各限制帽的狀態(tài)的說明圖，其中圖2(a)表示作為調(diào)整位置的第一狀態(tài)，圖2(b)表示作為最終位置的第二狀態(tài)。
[0035]圖3為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的各限制帽在套筒內(nèi)部的可轉動范圍的說明圖，其中圖3(a)表示高速側調(diào)整閥被設置為僅能在燃料流量減少方向上轉動的狀態(tài)的情況，圖3(b)表示高速側調(diào)整閥被設置為僅能在燃料流量增加方向上轉動的狀態(tài)的情況，圖3(c)表示高速側調(diào)整閥被設置為能在燃料流量增加和減少兩個方向上轉動的狀態(tài)的情況。
[0036]圖4(a)為本發(fā)明的不同實施方式中能與高速側限制帽和低速側限制帽替換使用的其他部件的立體圖，圖4(b)為本發(fā)明的不同實施方式中的部分形狀不同的調(diào)整閥的立體圖。
[0037]圖5為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的高速側限制帽和低速側限制帽的立體圖。
[0038]圖6為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的高速側限制帽和低速側限制帽的橫截面圖。
[0039]圖7為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的高速側調(diào)整閥和低速側調(diào)整閥的立體圖。
[0040]圖8為圖1所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的氣化器的立體圖。
[0041]圖9為圖8所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中的氣化器結構的主要部分截面圖，其中圖9 (a)為圖8所示的A面的主要部分截面圖，圖9 (b)為圖8所示的B面的主要部分截面圖。
[0042]圖10為專利文獻7所記載的現(xiàn)有例的說明圖。
【具體實施方式】
[0043]圖1至圖9示出了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，下面參考各附圖對所述實施方式進行描述。
[0044]圖1為本發(fā)明的實施方式的說明圖，其示出了在從氣化器I延伸設置或與氣化器I一體連接的套筒2的內(nèi)部以與氣化器主體3螺合的方式設置的高速側調(diào)整閥4和低速側調(diào)整閥5以及各調(diào)整閥4、5以被覆蓋的方式與高速側限制帽6和低速側限制帽7連接的樣子。
[0045]這里，圖1(a)、(b)示出了將各調(diào)整閥4、5調(diào)整至最佳燃料流量從而將各限制帽
6、7設置在作為最終位置的第二狀態(tài)位置的工序，下面將分別進行詳細描述，高速側調(diào)整閥4和低速側調(diào)整閥5雖然部分構成要素的軸向長度有差異，但其功能是相同的，高速側限制帽6和低速側限制帽7也是一樣，所述高速側限制帽6雖然部分構成要素的設置位置不同，但功能同樣是相同的，因此這里采取高速側調(diào)整閥4和高速側限制帽6進行描述。
[0046]S卩，低速側調(diào)整閥5和低速側限制帽7以與高速側調(diào)整閥4和高速側限制帽6相同的工序進行操作，因此省略對其的描述。
[0047]圖1(a)示出了作為調(diào)整位置的第一狀態(tài)，其中，將所述高速側限制帽6插入于所述高速側調(diào)整閥4，使所述高速側調(diào)整閥4的第一臺階43與所述高速側限制帽6的軸向防脫部621抵接。
[0048]更詳細地說，將合適的工具卡合到設置在高速側調(diào)整閥4的頭部(即第一級部42)上的調(diào)整用多角孔421中，通過對所述工具進行操作將高速側調(diào)整閥4的螺紋部41螺接到與設置在所述氣化器主體3上的高速側燃料流路8連通的高速側調(diào)整孔81中，然后對高速側限制帽6進行位置對準以使高速側限制帽6的臂片611穿過設置在所述套筒2上的高速側限制帽定位槽21，從而將所述高速側限制帽6插入至所述高速側調(diào)整閥4。此時示出了高速側限制帽6中的軸向防脫部621位于相當于高速側調(diào)整閥4的第一級部42與第二級部44的中間的第一臺階43處的第一狀態(tài)。
[0049]在該第一狀態(tài)中，由于設置在所述高速側限制帽6上的帽側卡定部623與設置在所述高速側調(diào)整閥4上的閥側卡定部47沒有配合，因此通過穿過設置在所述高速側限制帽6上的通孔612、622將合適的工具卡合到設置在所述高速側調(diào)整閥4的頭部(即第一級部42)上的調(diào)整用多角孔421中進行操作，所述高速側調(diào)整閥4能夠自由轉動。因此，在該第一狀態(tài)下，制造者能夠將所述高速側調(diào)整閥4調(diào)整為最佳燃料流量。
[0050]這里，當然制造者也可以酌情選擇以下工序:首先通過前述的手段將高速側調(diào)整閥4向高速側限制帽6的軸向防脫部621插入直至第一臺階43的位置，然后對所述高速側限制帽6進行位置對準以使所述臂片611穿過設置在所述套筒2上的所述高速側限制帽定位槽21，穿過所述通孔612、622將合適的工具卡合到所述調(diào)整用多角孔421中，然后通過對所述工具進行操作將高速側調(diào)整閥4的螺紋部41與設置在所述氣化器主體3上的高速側燃料流路8所連通的高速側調(diào)整孔81螺合。
[0051]而且，在該第一狀態(tài)中，由于所述高速側限制帽6的臂片611與所述高速側限制帽定位槽21配合，因此不用轉動所述高速側限制帽6就能對所述高速側調(diào)整閥4進行調(diào)整，并且進入到下述的第二狀態(tài)時也能不晃動地按下所述高速側限制帽6，因而便利性很高。
[0052]圖1(b)示出了作為最終位置的第二狀態(tài)，其中，進一步朝向完成調(diào)整的所述高速側調(diào)整閥4按下所述高速側限制帽6，使所述高速側調(diào)整閥4的第二臺階45與所述高速側限制帽6的所述軸向防脫部621抵接，所述高速側調(diào)整閥4的所述閥側卡定部47與所述高速側限制帽6的所述帽側卡定部623配合。
[0053]在該第二狀態(tài)中，所述高速側限制帽6和所述高速側調(diào)整閥4通過所述閥側卡定部47與所述帽側卡定部623的配合而形成一體進行轉動，因此，既可以用所述調(diào)整用多角孔421來調(diào)整所述高速側調(diào)整閥4，也可以用設置在所述高速側限制帽6上的用戶調(diào)整孔613來調(diào)整所述高速側調(diào)整閥4，兩者對所述高速側調(diào)整閥4的操作量沒有差異。
[0054]因此，用戶手動對燃料流量進行調(diào)整時，可以使用用戶調(diào)整孔613來進行調(diào)整。
[0055]圖2 (a)、(b)示出了:從氣化器I延伸設置或與氣化器I分體形成并一體連接的套筒2 ;通過任意加工手段或在制造階段預先設置在所述套筒2內(nèi)部的用于轉動所述各個臂片611、711的高速側轉動空間23和低速側轉動空間24 ;以及與各個所述轉動空間23、24連通設置的高速側限制帽定位槽21和低速側限制帽定位槽22，并且圖2(a)為以各個臂片611、711分別穿過各個定位槽21、22的方式將各個限制帽6、7插入到所述第一狀態(tài)的位置，且圖2(b)為進一步按下各個限制帽6、7以將其插入到所述第二狀態(tài)的位置。
[0056]另外，關于所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)的詳細描述可以參見前述內(nèi)容。
[0057]圖3 (a)、(b)、(c)為在所述第二狀態(tài)下高速側限制帽6能在所述高速側轉動空間23內(nèi)部進行轉動的可轉動范圍25以及低速側限制帽7能在所述低速側轉動空間24內(nèi)部進行轉動的可轉動范圍26的說明圖。
[0058]這里，前面已經(jīng)描述了通過轉動與高速側調(diào)整閥4連接成一體的高速側限制帽6可以調(diào)整高速側燃料流路8的燃料流量，但在所述第二狀態(tài)下，通過臂片611與低速側限制帽7的側面接觸，發(fā)揮了限制轉動范圍的效果，制造者可以任意地選擇將所述高速側調(diào)整閥4設置成僅能在燃料流量減少方向上轉動的狀態(tài)(圖3 (a))，或設置成僅能在燃料流量增加方向上轉動的狀態(tài)(圖3(b))，或設置成能在燃料流量增加和減少兩個方向上轉動的狀態(tài)(圖 3(c))。
[0059]此時，可轉動方向的選擇手段可以通過改變所述高速側限制帽定位槽21在所述套筒2上的設置位置來實現(xiàn)。
[0060]而且，低速側調(diào)整閥5也是一樣，可以通過改變所述低速側限制帽定位槽22在所述套筒2上的設置位置來選擇所述低速側調(diào)整閥5的可轉動方向。
[0061]另外，這里，在不使用低速側限制帽7而將其替換為大致具有相同外徑的其他部件10的情況下(圖4 (a))，或在不使用低速側限制帽7而使低速側調(diào)整閥5的螺紋部51的端部側的外徑至少部分與低速側限制帽7的外徑大致相同的情況下(圖4(b)所示的部分形狀不同的調(diào)整閥11)，可以與使用低速側限制帽7的情況一樣，通過臂片611與所述部件10或所述調(diào)整閥11接觸來發(fā)揮限制轉動范圍的功能。
[0062]而且，也可以通過轉動低速側限制帽7來調(diào)整低速側燃料流路9的燃料流量，但此時的結構是通過在所述第二狀態(tài)下使臂片711與高速側限制帽6的側面接觸來限制低速側燃料流路9的燃料流量的調(diào)整范圍。
[0063]這種情況下也是一樣，在不使用高速側限制帽6而將其替換為大致具有相同外徑的其他部件10的情況下(圖4(a))，或在不使用高速側限制帽6而使高速側調(diào)整閥4的螺紋部41的端部側的外徑至少部分與高速側限制帽6的外徑大致相同的情況下(圖4(b)所示的部分形狀不同的調(diào)整閥11)，可以與使用高速側限制帽6的情況一樣，通過臂片711與所述部件10或所述調(diào)整閥11接觸來發(fā)揮限制轉動范圍的功能。
[0064]圖5為本發(fā)明的實施方式中的所述高速側限制帽6和所述低速側限制帽7的立體圖，其中圖5(a)表示所述高速側限制帽6，圖5(b)表示所述低速側限制帽7。
[0065]圖5(a)示出了所述高速側限制帽6為由前端部61和基端部62構成的結構，圖5(b)示出了所述低速側限制帽7為由前端部71和基端部72構成的結構。
[0066]這里，對采取圖5 (a)所示的由所述前端部61和所述基端部62構成的所述高速側限制帽6進行說明，除了所述臂片711的位置與所述臂片611不同之外，圖5(b)所示的由所述前端部71和所述基端部72構成的所述低速側限制帽7與所述高速側限制帽6形狀相同，因此省略對其的描述。
[0067]前端部61具有:臂片611，其突出設置以通過與其他部件接觸來限制所述高速側限制帽6的轉動范圍；通孔612，用于供所述工具穿過以對所述高速側調(diào)整閥4進行調(diào)整；用戶調(diào)整孔613，用于供用戶對所述高速側調(diào)整閥進行調(diào)整；以及窗孔614，用于供基端部62的凸緣624插入以將所述前端部61和所述基端部62連接，從而使所述前端部61和所述基端部62在軸向移動和旋轉以及周向移動和旋轉的任一動作中都一體動作。
[0068]基端部62具有:軸向防脫部621，通過與所述高速側調(diào)整閥4的第一臺階43和第二臺階45配合以在各個階段防止所述高速側限制帽6的軸向移動特別是防止所述高速側限制帽6脫落；通孔622，以與所述前端部61的所述通孔612相同的目的而設置；帽側卡定部623，用于與所述高速側調(diào)整閥4的所述閥側卡定部47配合以與所述高速側調(diào)整閥4連接并以所述高速側調(diào)整閥4的軸為中心一體旋轉；凸緣624，用于插入至所述窗孔614中；以及開口部625，形成在所述軸向防脫部621的周圍。
[0069]所述軸向防脫部621周圍形成有所述開口部625，在將所述軸向防脫部621與所述高速側調(diào)整閥4組合時，即處于本發(fā)明的實施方式中的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)時，由于所述第一級部42和所述第二級部44需要穿過所述軸向防脫部621，因此從所述軸向防脫部621的軸向向徑向方向施加了力，但通過形成所述開口部625，起到了用于釋放施加在所述軸向防脫部621上的應力的作用。
[0070]形成所述前端部61和所述基端部62的材料可以是金屬，也可以是塑料，還可以是其他材料，可以由制造者任意選擇。
[0071]在本發(fā)明的實施方式中，通過使所述前端部61為金屬制且所述基端部62為塑料制，可以防止用戶對所述前端部61的故意破壞，而且可以提高用戶在操作時所使用的用戶調(diào)整孔613的耐久性，同時根據(jù)塑料所具有的特性，可以預期減少制造者將所述高速側限制帽6向完成調(diào)整的所述高速側調(diào)整閥4按壓到作為最終位置的第二狀態(tài)位置時的負載的作用以及抑制所述高速側調(diào)整閥4發(fā)生錯位的作用，因此是特別優(yōu)選的。
[0072]如上所述，在本發(fā)明的實施方式中，示出了所述高速側限制帽6由前端部61和基端部62構成、所述低速側限制帽7由前端部71和基端部72構成的結構，但也可以將高速側限制帽6和低速側限制帽7分別形成為一體。
[0073]這種情況下，凸緣624和窗孔614是不需要的，因此需要通過設計來適當?shù)馗淖兏鱾€部分的形狀，但主要功能與分體結構是相同的。
[0074]而且，材料也和分體結構的情況一樣，形成材料可以是金屬，也可以是塑料，還可以是其他材料，可以由制造者任意選擇。
[0075]圖6為本發(fā)明的實施方式中的所述高速側限制帽6和所述低速側限制帽7的截面圖，其中圖6(a)表示所述高速側限制帽6，圖6(b)表示所述低速側限制帽7。
[0076]圖6 (a)示出了所述高速側限制帽6由前端部61和基端部62構成的結構，并且所述基端部62的內(nèi)周面上具有帽側卡定部623，圖6(b)示出了所述低速側限制帽7由前端部71和基端部72構成的結構，并且所述基端部72的內(nèi)周面上具有帽側卡定部723。
[0077]圖7(a)、(b)為本發(fā)明的實施方式中的所述高速側調(diào)整閥4和所述低速側調(diào)整閥5的立體圖，圖7 (a)表示所述高速側調(diào)整閥4，圖7 (b)表示所述低速側調(diào)整閥5。
[0078]這里，對采取圖7 (a)所示的所述高速側調(diào)整閥4進行描述，圖7 (b)所示的所述低速側調(diào)整閥5雖然部分構成要素的軸向長度不同，但其功能與所述高速側調(diào)整閥4是相同的，因此省略對其的描述。
[0079]所述高速側調(diào)整閥4具有:用于與所述氣化器主體3的高速側調(diào)整孔81螺合并可移動地連接的螺紋部41 ;用于與所述高速側限制帽6的所述軸向防脫部621配合以防止所述高速側限制帽6脫落的第一臺階43 ;位于所述第一臺階43的前后的、直徑比所述第一臺階43大從而形成級差的前端側的第一級部42和直徑比所述第一臺階43大從而形成級差的基端側的第二級部44 ;比所述第二級部44更靠基端側且位于所述第二級部44與閥側卡定部47之間的第二臺階45 ;比所述螺紋部41更靠基端側用于防止燃料不期望地從所述高速側調(diào)整孔81向外部流出的密封部46 ;設有用于與所述高速側限制帽6的所述帽側卡定部623配合的卡定裝置的閥側卡定部47 ;以及用于增減所述高速側燃料流路8的有效面積以調(diào)整燃料流量的針閥48。
[0080]圖8為本發(fā)明的實施方式中的氣化器I的立體圖。
[0081 ] 所述氣化器I包括:氣化器主體3，其具有高速側燃料流路8和低速側燃料流路9、與各個所述燃料流路8、9連通且彼此靠近地設置在所述氣化器主體3上的高速側調(diào)整孔81和低速側調(diào)整孔91 ;高速側調(diào)整閥4和低速側調(diào)整閥5，與各個所述調(diào)整孔81、91螺合且可移動地與各個所述調(diào)整孔81、91連接，用于分別手動調(diào)整所述高速側燃料流路8和所述低速側燃料流路9的有效面積；高速側限制帽6和低速側限制帽7，作為控制裝置與所述高速側調(diào)整閥4和低速側調(diào)整閥5連接，且具有在周向上突出設置用于與其他部件接觸以限制轉動范圍的臂片611、711 ;以及套筒2，設置在包圍覆蓋在各個所述調(diào)整閥4、5上的各限制帽6、7的外周的位置，并與所述氣化器主體3 —體地連接。
[0082]圖9(a)、(b)為示出本發(fā)明的實施方式中的所述氣化器I以及從所述氣化器I延伸設置或與所述氣化器I分體形成且一體連接的套筒2的結構的主要部分截面圖，圖9(a)為圖8所示的A面主要部分截面圖，圖9 (b)為圖8所示的B面主要部分截面圖。
[0083]附圖標記說明
[0084]I氣化器
[0085]2 套筒
[0086]3氣化器主體
[0087]4高速側調(diào)整閥
[0088]5低速側調(diào)整閥
[0089]6高速側限制帽
[0090]7低速側限制帽
[0091]8高速側燃料流路
[0092]9低速側燃料流路
[0093]10其他部件
[0094]11部分形狀不同的調(diào)整閥
[0095]21高速側限制帽定位槽
[0096]22低速側限制帽定位槽
[0097]23高速側轉動空間
[0098]24低速側轉動空間
[0099]25高速側限制帽可轉動范圍
[0100]26低速側限制帽可轉動范圍
[0101]41螺紋部
[0102]42第一級部
[0103]43第一臺階
[0104]44第二級部
[0105]45第二臺階
[0106]46密封部
[0107]47閥側卡定部
[0108]48 針閥
[0109]51螺紋部
[0110]52第一級部
[0111]53第一臺階
[0112]54第二級部
[0113]55第二臺階
[0114]56密封部
[0115]57閥側卡定部
[0116]58 針閥
[0117]61高速側限制帽前端部
[0118]611 臂片
[0119]612 通孔
[0120]613用戶調(diào)整孔
[0121]614 窗孔
[0122]62高速側限制帽基端部
[0123]621軸向防脫部
[0124]622 通孔
[0125]623帽側卡定部
[0126]624 凸緣
[0127]625 開口部
[0128]71低速側限制帽前端部
[0129]711 臂片
[0130]712 通孔
[0131]713用戶調(diào)整孔
[0132]714 窗孔
[0133]72低速側限制帽基端部
[0134]721軸向防脫部
[0135]722 通孔
[0136]723帽側卡定部
[0137]724 凸緣
[0138]725 開口部
[0139]81高速側調(diào)整孔
[0140]91低速側調(diào)整孔。
【主權項】
1.一種用于向通用發(fā)動機供應燃料的氣化器，其特征在于，包括: 氣化器主體，具有高速側燃料流路和低速側燃料流路、與各個所述燃料流路連通且彼此靠近地設置在所述氣化器主體上的高速側調(diào)整孔和低速側調(diào)整孔； 高速側調(diào)整閥和低速側調(diào)整閥，與各個所述調(diào)整孔螺合且在軸向上可移動地與各個所述調(diào)整孔連接，用于分別手動調(diào)整所述高速側燃料流路和所述低速側燃料流路的有效面積； 高速側限制帽和低速側限制帽，具有作為控制裝置與所述高速側調(diào)整閥和低速側調(diào)整閥上所設置的閥側卡定部連接用于通過與所述閥側卡定部配合實現(xiàn)與所述高速側調(diào)整閥和低速側調(diào)整閥在周向上的動作的一體化的帽側卡定部、用于通過在軸向上與所述高速側調(diào)整閥和低速側調(diào)整閥的第一臺階或第二臺階配合實現(xiàn)軸向動作的一體化的軸向防脫部、以及在周向上突出設置用于通過與其他部件接觸來限制轉動范圍的臂片；以及 套筒，設置在包圍覆蓋在各個所述調(diào)整閥上的各限制帽的外周的位置，并與所述氣化器主體一體地連接， 其中，所述套筒的內(nèi)部具有形成為圓柱形供所述臂片轉動的轉動空間以及限制帽定位槽，所述限制帽定位槽從所述套筒的表面與所述轉動空間連通，形成為能夠被所述臂片插穿以將各個所述限制帽移動到作為最終位置的第二狀態(tài)位置并且當各個所述限制帽位于作為調(diào)整位置的第一狀態(tài)位置時防止各個所述限制帽在周向上旋轉的形狀。2.根據(jù)權利要求1所述的氣化器，其特征在于，在不使用所述高速側限制帽和所述低速側限制帽中的任一個限制帽而替換成至少部分具有與不使用的那個限制帽的外徑大致相同的外徑的其他部件的情況下，也能通過使用的那個限制帽的所述臂片與所述其他部件抵接來發(fā)揮使用的那個限制帽所具有的限制與該限制帽連接的調(diào)整閥的轉動范圍的功能。3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣化器，其特征在于，在不使用所述高速側限制帽和所述低速側限制帽中的任一個限制帽而通過使不使用的那個限制帽所對應的所述調(diào)整閥至少部分具有與不使用的那個限制帽的外徑大致相同的外徑，使用的那個限制帽的所述臂片與另一調(diào)整閥抵接，由此來發(fā)揮使用的那個限制帽所具有的限制與該限制帽連接的調(diào)整閥的轉動范圍的功能。4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的氣化器，其特征在于，所述高速側限制帽和所述低速側限制帽分別由前端部和基端部構成。5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的氣化器，其特征在于，所述前端部和所述基端部由金屬制部件和塑料制部件構成。6.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的氣化器，其特征在于，所述套筒與所述氣化器主體分體形成。7.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5或6所述的氣化器，其特征在于，所述轉動空間被設置為落入圓柱形范圍，所述圓柱形范圍為當所述高速側限制帽和所述低速側限制帽各自位于作為最終位置的第二狀態(tài)時各個所述臂片以各個所述限制帽的軸為中心旋轉一周時所描繪的軌道。8.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5、6或7所述的氣化器，其特征在于，所述轉動空間和所述限制帽定位槽通過任意加工手段設置在所形成的所述套筒上。9.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5、6或7所述的氣化器，其特征在于，所述轉動空間和所述限 制帽定位槽在形成所述套筒時成型。
【文檔編號】F02M17/38GK105986933SQ201510087351
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月25日
【發(fā)明人】鈴木大佑
【申請人】日本駿馬株式會社