一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種二沖程發(fā)動機的技術領域，尤其涉及一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套。
【背景技術】
[0002]水平對置發(fā)動機，以其獨特的發(fā)動機結構和工作原理，可獲得比傳統(tǒng)發(fā)動機更高的機械效率和燃燒效率。特別是二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機，因其主體結構緊湊(軸向尺寸和總高度相對傳統(tǒng)同功率發(fā)動機小)，其能量密度(升功率，比重量)可達到同行業(yè)的高技術水平(彡90kW/L，彡1.9kff/kg)，其也因這兩大優(yōu)勢而為行業(yè)所矚目。
[0003]而二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的燃燒室是由氣缸套與其內部的內、夕卜活塞的活塞頂組成，燃燒室在氣缸套的中部，故氣缸套上必須集成噴油器安裝凸臺、進氣孔、排氣孔、水道等特征。
[0004]傳統(tǒng)的氣缸套一般設計為空心圓柱結構，不需要集成噴油器安裝凸臺、進排氣孔、冷卻水道等特征，因而不能滿足二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的需要。

【發(fā)明內容】

[0005]針對傳統(tǒng)氣缸套存在的上述問題，現(xiàn)提供一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0007]—種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，包括:氣缸孔，所述氣缸孔貫穿位于所述氣缸套的內部；環(huán)形進氣孔，所述環(huán)形進氣孔位于所述氣缸套的下部；環(huán)形排氣孔，所述環(huán)形排氣孔位于所述氣缸套的上部；兩噴油器安裝凸臺，兩所述噴油器安裝凸臺對稱安裝于所述氣缸套的上止點處，并且兩所述噴油器安裝凸臺位于所述環(huán)形進氣孔和所述環(huán)形排氣孔之間；圓柱形螺旋水道，所述圓柱形螺旋水道位于所述環(huán)形進氣孔和所述氣缸套頂部之間；所述圓柱形螺旋水道具有環(huán)形進水孔，所述環(huán)形進水孔位于所述環(huán)形進氣孔的上部，并且所述環(huán)形進水孔位于兩所述噴油器安裝凸臺和所述環(huán)形進氣孔之間；所述圓柱形螺旋水道具有環(huán)形出水孔，所述環(huán)形出水孔位于所述氣缸套的下部；若干0型密封圈槽，若干所述0型密封圈槽分別位于所述環(huán)形進氣孔、所述環(huán)形進水孔、所述環(huán)形排氣孔和所述環(huán)形排水孔的兩側；定位面，所述定位面位于所述氣缸套的頂部；以及定位槽，所述定位槽位于所述氣缸套的底部。
[0008]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，所述環(huán)形進氣孔具有若干個，若干所述環(huán)形進氣孔沿圓周陣列于所述氣缸套的外壁。
[0009]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，若干所述環(huán)形進氣孔呈相同傾角沿圓周陣列于所述氣缸套的外壁。
[0010]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，所述環(huán)形排氣孔具有若干個，若干所述環(huán)形排氣孔沿圓周陣列于所述氣缸套的外壁。
[0011]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，若干所述環(huán)形排氣孔的中心線垂直于所述氣缸套的中心。
[0012]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，包括:第一環(huán)形水道和第二環(huán)形水道，所述圓柱形螺旋水道分別與所述環(huán)形進水孔、所述第一環(huán)形水道、所述第二環(huán)形水道和所述環(huán)形出水孔相連通。
[0013]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，所述圓柱形螺旋水道位于所述環(huán)形進氣孔和所述環(huán)形排氣孔之間；所述第一環(huán)形水道位于所述環(huán)形進水孔的下方；所述第二環(huán)形水道位于所述環(huán)形出水孔的下方。
[0014]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，還包括:若干0型密封圈，每一所述0型密封圈匹配于一所述0型密封圈槽。
[0015]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，兩排氣密封帶，兩所述排氣密封帶位于所述環(huán)形排氣孔的兩側。
[0016]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，其中，所述氣缸套的外壁形成多級圓柱臺結構。
[0017]本發(fā)明由于采用了上述技術，使之與現(xiàn)有技術相比具有的積極效果是:
[0018]有效地滿足了二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的工作需要，而且能夠使得二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的高燃燒效率、高功率密度、高熱負荷得到保證。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套的示意圖；
[0020]圖2為圖1中A-A處的剖視圖；
[0021]圖3為圖1中B-B處的剖視圖；
[0022]圖4為圖1中C-C處的剖視圖；
[0023]圖5為本發(fā)明的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套內水道的示意圖。
[0024]附圖中:1、氣缸孔；11、螺栓孔；21、環(huán)形進氣孔；22、環(huán)形排氣孔；31、噴油器安裝凸臺；32、噴油器安裝凸臺；41、圓柱形螺旋水道；42、環(huán)形進水孔；43、環(huán)形出水孔；44、第一環(huán)形水道；45、第二環(huán)形水道；5、0型密封圈槽；6、定位槽；71、排氣密封帶；72、排氣密封帶；8壓緊面。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0026]圖1為一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套的不意圖，圖2為圖1中A-A處的剖視圖，圖3為圖1中B-B處的剖視圖，圖4為圖1中C-C處的剖視圖，請參見圖1至圖4所示，示出了一種較佳實施例的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的氣缸套，包括有氣缸孔1，該氣缸孔1貫穿位于氣缸套的內部，氣缸孔1為內、外活塞的直線往復運動提供支撐。以及內、外活塞運動的上止點位置，內、外活塞的頂部與氣缸套一起形成二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的燃燒室。
[0027]以及，作為較佳的實施例中，包括有環(huán)形進氣孔21，該環(huán)形進氣孔21位于氣缸套的下部。以及環(huán)形排氣孔22，該環(huán)形排氣孔22位于氣缸套的上部。
[0028]此外，作為較佳的實施例中，包括有兩噴油器安裝凸臺31和32，兩噴油器安裝凸臺31和32對稱安裝于氣缸套的上止點處，并且兩噴油器安裝凸臺31和32位于環(huán)形進氣孔21和環(huán)形排氣孔22之間。外接兩噴油器通過兩噴油器安裝凸臺31和32向燃燒室噴入定量的燃料，同時，外接兩噴油器同時噴射，可以使得油氣更加均勻，燃燒更充分。
[0029]進一步的，作為較佳的實施例中，包括有圓柱形螺旋水道41，該圓柱形螺旋水道41位于環(huán)形進氣孔21和氣缸套頂部之間。同時，圓柱形螺旋水道41具有環(huán)形進水孔42，該環(huán)形進水孔42位于環(huán)形進氣孔21的上部，并且環(huán)形進水孔42位于兩噴油器安裝凸臺31和32和環(huán)形進氣孔21之間。圓柱形螺旋水道41具有環(huán)形出水孔43，該環(huán)形出水孔43位于氣缸套的下部。
[0030]以及，作為較佳的實施例中，包括有若干0型密封圈槽5，若干0型密封圈槽5分別位于環(huán)形進氣孔21的兩側、環(huán)形進水孔42的兩側、環(huán)形排氣孔22的兩側和環(huán)形排水孔的兩側。
[0031]進一步的，作為較佳的實施例中，包括有定位面，該定位面位于氣缸套的頂部。以及定位槽6，該定位槽6位于氣缸套的底部。通過安裝與定位槽6匹配的定位塊，以將進氣道固定，防止進氣道軸向移動，從而保證密封，形成進氣腔室。
[0032]新鮮空氣通過環(huán)形進氣孔21，在氣缸套的燃燒室內燃燒。燃燒后的廢氣通過環(huán)形排氣孔22排出。環(huán)形進氣孔21可按一定的形狀，兩個方向上的傾斜角度環(huán)繞在缸套的周圍，使得新鮮空氣在經過環(huán)形進氣孔21進入燃燒室時能夠形成合適的渦流強度和流量系數(shù)，使進氣充量和油氣混合達到最佳效果，滿足發(fā)動機動力性、經濟性指標的需求。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍。
[0034]請繼續(xù)參見圖1至圖4所示。在一種較佳實施例中，示出了氣缸孔1的直徑為Φ 100mm，參見圖2中的尺寸D1。
[0035]此外，作