發(fā)動機機油冷卻裝置及冷卻控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機試驗領域，具體涉及發(fā)動機機油冷卻裝置及冷卻控制方法。
【背景技術】
[0002]目前發(fā)動機機油冷卻裝置有以下幾種:一是機油恒溫裝置，可以將機油溫度控制在某一特定溫度，但此種設備參與發(fā)動機內(nèi)部的機油循環(huán)，將發(fā)動機內(nèi)部的機油引出進行熱交換，這種冷卻方式使用的機油較多，且設備費用昂貴。二是風機吹風冷卻裝置，通過空氣流動帶走機油溫度，但此種方式的熱交換效率不高，且受大氣溫度變化而直接影響換熱效率。三是發(fā)動機自帶機油冷卻器，此種結構設計可以解決發(fā)動機機油溫度過高問題，但目前這種設計只能在部分機型上使用，不能普及，很多機型沒有此種設計。
[0003]現(xiàn)有技術中，發(fā)動機機油冷卻裝置均存在缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供成本低，發(fā)動機機油冷卻效果好的發(fā)動機機油冷卻裝置及冷卻控制方法。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
[0006]發(fā)動機機油冷卻裝置，包括冷卻水箱，發(fā)動機油底殼置于冷卻水箱內(nèi)，冷卻水箱上部設有下線液位傳感器和上線液位傳感器；發(fā)動機油底殼內(nèi)設有溫度傳感器；冷卻水箱下部設有熱交換體，所述熱交換體連接有冷卻水進管和出水管，所述冷卻水進管上設有進水控制閥；冷卻水箱連接有帶有補液控制閥的補液水管；還包括分別和下線液位傳感器、上線液位傳感器、溫度傳感器、進水控制閥和補液控制閥連接的控制部件。
[0007]所述熱交換體為鋁合金的中空殼體。
[0008]控制部件包括控制器，控制器的控制面板上分別設有電源開關、顯示窗口、溫度設置按鈕及補液顯示燈。
[0009]所述補液水管及冷卻水進管、出水管分別和冷卻水源連接。
[0010]所述進水控制閥為PID控制閥。
[0011]下線液位傳感器的位置不低于位于冷卻水箱內(nèi)的發(fā)動機油底殼底端位置。
[0012]發(fā)動機機油冷卻控制方法，利用上述的發(fā)動機機油冷卻裝置來實現(xiàn)，具體過程為:
[0013]打開電源開關，冷卻水箱內(nèi)的液位低于下線液位傳感器位置時，下線液位傳感器將缺水信號反饋給控制器，控制器發(fā)出指令控制補液控制閥打開，補液水管對冷卻水箱補加冷卻水；當冷卻水箱內(nèi)冷卻水液位上升到上限液位傳感器位置時，上線液位傳感器將補液完成信號反饋給控制器，控制器發(fā)出指令控制補液控制閥關閉，補液水管停止對冷卻水箱補加冷卻水；
[0014]溫度傳感器將機油溫度反饋給控制器，當機油溫度低于設定溫度時，控制器發(fā)出指令控制進水控制閥開度減小或關閉；當機油溫度高于設定溫度時，控制器發(fā)出指令控制進水控制閥開啟或開度增大，從而控制流經(jīng)熱交換體內(nèi)的冷卻水流量，熱交換體帶走發(fā)動機油底殼上傳遞到冷卻水箱內(nèi)熱量，以控制發(fā)動機機油溫度不超出設定溫度。
[0015]初始狀態(tài)時和卻水箱內(nèi)的冷卻水蒸發(fā)后，冷卻水箱內(nèi)的液位低于下線液位傳感器位置，補液控制閥都將工作。
[0016]使用溫度設置按鈕設置發(fā)動機正常運行允許的機油溫度。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點在于:發(fā)動機機油冷卻裝置及冷卻控制方法，冷卻水箱內(nèi)的冷卻水帶走機油傳遞到發(fā)動機油底殼上的熱量，熱交換體帶走冷卻水箱內(nèi)熱量，通過此種方式控制機油溫度不超出設定溫度；不僅結構簡單，成本低，且冷卻效果好，能夠使得發(fā)動機機油始終處于設定值，以使發(fā)動機在額定功率點運行，提高發(fā)動機的性能。
【附圖說明】
[0018]下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0019]圖1為本發(fā)明發(fā)動機機油冷卻裝置的結構示意圖。
[0020]上述圖中的標記均為:
[0021]I一上線液位傳感器，2—下線液位傳感器，3—進水控制閥，4一冷卻水進管，5—溫度傳感器，6—發(fā)動機油底殼，7—冷卻水箱，8—熱交換體，9一補液控制閥，10—補液水管，11一控制面板，12一顯不窗口，13—補液顯不燈，14一溫度設置按鈕，15一出水管，16一控制器電源開關。
【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0023]如圖1所示，發(fā)動機機油冷卻裝置，包括冷卻水箱7，發(fā)動機油底殼6置于冷卻水箱7內(nèi)，冷卻水箱7上部設有下線液位傳感器2和上線液位傳感器I ;發(fā)動機油底殼6內(nèi)設有溫度傳感器5 ;冷卻水箱7下部設有熱交換體8，熱交換體8連接有冷卻水進管4和出水管15，冷卻水進管4上設有進水控制閥3 ;冷卻水箱7連接有帶有補液控制閥9的補液水管10 ;還包括分別和下線液位傳感器2、上線液位傳感器1、溫度傳感器5、進水控制閥3和補液控制閥9連接的控制部件。
[0024]熱交換體8為管片式鋁合金的中空殼體；熱交換體8為熱傳導效果好的中空結構，熱交換體8外部為管片式結構，熱交換體8兩端分別連接冷卻水進管4和出水管15。
[0025]控制部件包括控制器，控制器的控制面板11上分別設有電源開關16、顯示窗口12、溫度設置按鈕14及補液顯示燈13。
[0026]控制器根據(jù)下線液位傳感器2和上線液位傳感器I反饋的信號，控制補液控制閥9的開啟和關閉；控制器根據(jù)溫度傳感器5反饋的信號，控制進水控制閥3的開度，以實現(xiàn)冷卻水箱7的自動補液和冷卻溫度的自動調(diào)節(jié)；解決發(fā)動機在測試過程中機油溫度過高而導致發(fā)動機潤滑不良而損壞的問題，以使發(fā)動機在適宜的機油溫度下正常工作。
[0027]補液過程中，補液顯示燈13閃爍，提醒操作人員裝置在補液；如果補液顯示燈13長時間閃爍，說明冷卻水箱7可能存在冷卻水泄露問題，提醒操作人員進行檢漏，進一步提高發(fā)動機機油冷卻裝置的工作可靠性。
[0028]溫度傳感器5將溫度信號反饋給控制器，顯示窗口 12能夠實時顯示發(fā)動機機油溫度，以方便監(jiān)測和控制。
[0029]溫度設置按鈕14設置發(fā)動機正常運行允許的機油溫度；溫度設置按鈕14操作方便快捷。
[0030]補液水管10、冷卻水進管4、出水管15分別和冷卻水源連接；補入冷卻水箱7和熱交換體8內(nèi)的水來自同一冷卻水源，利于水源的循環(huán)利用。
[0031 ] 進水控制閥3為PID控制閥；PID控制閥能夠精確控制流經(jīng)熱交換體8內(nèi)的流量使機油溫度達到設定值，不用擔心該冷卻裝置在冷卻箱體冷卻效果不足時降低或喪失冷卻散熱功能。
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