一種防爆發(fā)動機及其尾氣冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防爆發(fā)動機的尾氣冷卻裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述尾氣冷卻裝置的防爆發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]在爆炸性氣體或粉塵環(huán)境中，一些設(shè)備使用的是防爆發(fā)動機，如防爆柴油發(fā)動機。防爆發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中將產(chǎn)生大量的尾氣，這些尾氣大都溫度較高，遠遠超過發(fā)動機的防爆溫度。高熱的尾氣排放到爆炸性氣體或粉塵環(huán)境中，既污染環(huán)境，同時容易引起氣體或粉塵爆炸，引發(fā)事故。為了實現(xiàn)防爆要求，必須對防爆發(fā)動機的尾氣在排放過程中進行快速降溫，將尾氣溫度降低到發(fā)動機防爆溫度以下，從而保證在爆炸性氣體或粉塵環(huán)境中的設(shè)備和操作人員的安全。
[0003]目前，防爆發(fā)動機的尾氣冷卻裝置，其尾氣在排氣管中的時間較短，未進行冷卻就已排出，排氣降溫效果較差。
[0004]綜上所述，如何有效地解決防爆發(fā)動機的排氣降溫效果較差等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種尾氣冷卻裝置，有效地解決了防爆發(fā)動機的排氣降溫效果較差等問題；本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述尾氣冷卻裝置的防爆發(fā)動機。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種尾氣冷卻裝置，包括開設(shè)有第一進氣口和第一出氣口的殼體，以及位于所述殼體內(nèi)且連通所述第一進氣口和所述第一出氣口的排氣管路，所述第一進氣口與發(fā)動機本體的第二出氣口連通，所述第一出氣口與室外連通，所述殼體的空腔內(nèi)充有冷卻液，所述排氣管路內(nèi)安裝有阻氣葉片。
[0008]優(yōu)選地，所述阻氣葉片包括安裝于所述殼體上的主軸以及安裝于所述主軸上的螺旋葉片。
[0009]優(yōu)選地，所述排氣管路具體為彎管。
[0010]優(yōu)選地，所述殼體上還包括第三進氣口和第三出氣口，所述第三進氣口與所述室外連通，所述第三出氣口通過進氣管路與所述發(fā)動機本體的第二進氣口連通。
[0011]優(yōu)選地，所述殼體包括底板和邊板，所述第一進氣口和所述第三出氣口均開設(shè)于所述底板上。
[0012]優(yōu)選地，所述殼體上還包括與所述空腔連通的進液口和出液口。
[0013]本發(fā)明還提供一種防爆發(fā)動機，包括發(fā)動機本體以及與所述發(fā)動機本體連接的尾氣冷卻裝置，所述尾氣冷卻裝置具體為上述任一項所述的尾氣冷卻裝置。
[0014]本發(fā)明所提供的尾氣冷卻裝置，用于冷卻發(fā)動機本體產(chǎn)生的尾氣，包括殼體以及排氣管路，殼體上開設(shè)有第一進氣口和第一出氣口，排氣管路位于殼體內(nèi)，且連通第一進氣口和第一出氣口。第一進氣口與發(fā)動機本體的第二出氣口連通，發(fā)動機本體的第二出氣口與尾氣冷卻裝置的第一進氣口對接，發(fā)動機本體將做工中產(chǎn)生的高溫尾氣排出，進入尾氣冷卻裝置中。殼體的空腔內(nèi)充有冷卻液，用于氣體冷卻，冷卻液可以充滿除排氣管路之外的空腔，冷卻液包圍排氣管路，對排氣管路中流經(jīng)的高溫尾氣進行冷卻，將尾氣溫度降低到發(fā)動機防爆溫度以下。第一出氣口與室外氣體連通，經(jīng)過冷卻的氣體從第一出氣口排出。排氣管路內(nèi)安裝有阻氣葉片，阻氣葉片可以較好的阻止氣體流動，尤其阻止氣體快速流動，降低氣體流速，從而增加氣體在排氣管路中的停留時間，氣體在排氣管路中的冷卻時間增長，冷卻效果較好。該尾氣冷卻裝置可以很好的實現(xiàn)防爆要求，可以將尾氣溫度降低到發(fā)動機防爆溫度以下，從而保證爆炸性氣體或粉塵環(huán)境中的設(shè)備和操作人員的安全。
[0015]本發(fā)明還提供一種防爆發(fā)動機，包括發(fā)動機本體以及與發(fā)動機本體連接的尾氣冷卻裝置，該尾氣冷卻裝置具體為上述任一種尾氣冷卻裝置。由于上述的尾氣冷卻裝置具有上述技術(shù)效果，具有該尾氣冷卻裝置的防爆發(fā)動機也應具有相應的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明中一種【具體實施方式】所提供的尾氣冷卻裝置的主視圖；
[0018]圖2為圖1的左視圖；
[0019]圖3為圖1的俯視圖；
[0020]圖4為圖1中A-A處的剖視圖；
[0021]圖5為圖1中B-B處的剖視圖；
[0022]圖6為圖4中阻氣葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中標記如下:
[0024]1-第一出氣口、2-出液口、3-底板、4-進液口、5-邊板、6_阻氣葉片、7_排氣管路、
8-第三進氣口。
【具體實施方式】
[0025]本發(fā)明的核心是提供一種尾氣冷卻裝置，有效地解決了防爆發(fā)動機的排氣降溫效果較差等問題；本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述尾氣冷卻裝置的防爆發(fā)動機。
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0027]請參考圖1至圖6，圖1為本發(fā)明中一種【具體實施方式】所提供的尾氣冷卻裝置的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為圖1中A-A處的剖視圖；圖5為圖1中B-B處的剖視圖；圖6為圖4中阻氣葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]在一種【具體實施方式】中，本發(fā)明所提供的尾氣冷卻裝置，用于冷卻發(fā)動機本體產(chǎn)生的尾氣，包括殼體以及排氣管路7，殼體上開設(shè)有第一進氣口和第一出氣口 I，排氣管路7位于殼體內(nèi)，且連通第一進氣口和第一出氣口 I。第一進氣口與發(fā)動機本體的第二出氣口連通，發(fā)動機本體的第二出氣口與尾氣冷卻裝置的第一進氣口對接，發(fā)動機本體將做工中產(chǎn)生的高溫尾氣排出，進入尾氣冷卻裝置中。殼體的空腔內(nèi)充有冷卻液，用于氣體冷卻，冷卻液可以充滿除排氣管路7之外的空腔，冷卻液包圍排氣管