為第一中桿、第二中桿、第三中桿、第四中桿、第五中桿，第一中桿與底桿連接，第五中桿與頂桿連接，相鄰之間的中桿相互滑動套設(shè)配合且密封設(shè)置。
[0024]伸縮桿61采用鋁合金材料制成。
[0025]支架22上伸出有絲桿固定塊22a，絲桿固定塊22a上開設(shè)有螺紋孔，絲桿尾翼24穿過螺紋孔定位于支架22上。
[0026]抵壓盤23呈中空盤裝，其套裝在靜子上。
[0027]氣壓推動裝置7、旋轉(zhuǎn)電機51的控制裝置均設(shè)置于汽車控制臺上。
[0028]風(fēng)扇扇翼3的數(shù)目為兩個，且對稱布設(shè)在風(fēng)扇制動裝置2前部。
[0029]第一腔體71、第二腔體72和第三腔體73的寬度各不相同，其中，所述的第一腔體71的寬度最大，寬度大于兩個風(fēng)扇扇翼3的尖部之間的長度，所述的第二腔體72的寬度最小，寬度與伸縮桿61的底桿外徑相適應(yīng)，所述的第三腔體73寬度居中。
[0030]絲桿尾翼24末端裝有翼翅。
[0031]本發(fā)明實施例將風(fēng)力發(fā)電裝置應(yīng)用于汽車上，增加了風(fēng)力發(fā)電裝置的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車在停下時，有大量的風(fēng)能在汽車周圍吹過，而這部分能量被白白浪費，尤其在野外，太陽能和風(fēng)能是唯一能對汽車進(jìn)行充電的手段，充分利用風(fēng)能是電動汽車一條非常重要的出路。本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧，切實解決了車載風(fēng)力發(fā)電設(shè)備在不發(fā)電時無處放置的問題。當(dāng)車停下時可以進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，將原本會被浪費掉的風(fēng)能進(jìn)行充分利用，這時風(fēng)力發(fā)電用的扇翼豎直設(shè)置在車體頂部，風(fēng)吹過時帶動扇翼旋轉(zhuǎn)，造成磁性動靜子21切割磁感線的動作，產(chǎn)生電流，第一蓄電池4、第二蓄電池5將電流儲存?zhèn)溆谩?br>[0032]本發(fā)明裝有旋轉(zhuǎn)電機51，用于控制風(fēng)力發(fā)電裝置處于水平狀態(tài)還是處于豎直狀態(tài)，實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電裝置的自動化收放。
[0033]本發(fā)明的車載風(fēng)力發(fā)電裝置使用方法如下:設(shè)定初始狀態(tài)為風(fēng)力發(fā)電機I置于汽車頂部腔體中，當(dāng)汽車使用風(fēng)力發(fā)電時，控制氣壓推動裝置7對伸縮架6充氣，伸縮架6的中桿和頂桿依次展開，將風(fēng)扇制動裝置2和風(fēng)扇扇翼3從第一腔體71和第二腔體72中向上推出，直至伸縮架6完全展開；保持伸縮架6內(nèi)的氣壓，使風(fēng)扇制動裝置2和風(fēng)扇扇翼3不會在重力作用下回落；控制旋轉(zhuǎn)電機51運作，將風(fēng)扇制動裝置2轉(zhuǎn)動，使原本水平放置的風(fēng)扇扇翼3轉(zhuǎn)動到豎直；停止旋轉(zhuǎn)電機51，使風(fēng)力發(fā)電機I正常發(fā)電；當(dāng)收回風(fēng)力發(fā)電機I時，控制旋轉(zhuǎn)電機51運作，將風(fēng)扇制動裝置2轉(zhuǎn)動，使原本豎直放置的風(fēng)扇扇翼3轉(zhuǎn)動到水平；控制氣壓推動裝置7對伸縮架6抽氣，伸縮架6的頂桿和中桿依次收回，直至伸縮架6完全收攏，將風(fēng)扇制動裝置2和風(fēng)扇扇翼3收回第一腔體71和第二腔體72中，停止氣壓推動裝置7運作。
[0034]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本發(fā)明的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.車載風(fēng)力發(fā)電裝置，包括設(shè)于汽車頂部的風(fēng)力發(fā)電機(I)，所述的風(fēng)力發(fā)電機(I)包括有風(fēng)扇制動裝置(2)、設(shè)置在風(fēng)扇制動裝置(2)前部的數(shù)根風(fēng)扇扇翼(3)，所述的風(fēng)扇制動裝置(2)內(nèi)設(shè)置有磁性動靜子(21)，其特征是:所述的磁性動靜子(21)設(shè)置于支架(22)上，所述的磁性動靜子(21)中的靜子固定間隙配合有抵壓盤(23)，所述的抵壓盤(23)連接有能在風(fēng)力作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的絲桿尾翼(24)，所述的絲桿尾翼(24)轉(zhuǎn)動時向抵壓盤(23)方向移動，使抵壓盤(23)壓設(shè)于靜子上，將靜子制動，所述的磁性動靜子(21)的動子連接風(fēng)扇扇翼(3)，并跟隨風(fēng)扇扇翼(3)轉(zhuǎn)動，磁性動靜子(21)連接第一蓄電池⑷和第二蓄電池(5)并為二者充電，所述的風(fēng)力發(fā)電機(I)通過伸縮架(6)與汽車頂部連接，所述的伸縮架(6)由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿(61)組合而成，相鄰所述的伸縮桿(61)密封連接且相互嵌套配合，當(dāng)伸縮桿(61)遇到軸向壓力時能軸向運動，所述的第一蓄電池(4)連接有氣壓推動裝置(7)，所述的氣壓推動裝置(7)包括有氣壓機，所述的氣壓推動裝置(7)與伸縮桿￠1)下部連接，并對伸縮桿￠1)產(chǎn)生正氣壓或負(fù)氣壓，汽車頂部開設(shè)有三個腔體，由上至下依次為用于放置風(fēng)扇制動裝置(2)和風(fēng)扇扇翼(3)的第一腔體(71)、用于放置伸縮桿￠1)和絲桿尾翼(24)的第二腔體(72)以及用于放置氣壓推動裝置(7)的第三腔體(73)，所述的第二蓄電池(5)設(shè)置于伸縮桿(61)中，第二蓄電池(5)連接有旋轉(zhuǎn)電機(51)，所述的旋轉(zhuǎn)電機(51)與風(fēng)扇制動裝置(2)傳動連接并控制風(fēng)扇制動裝置(2)旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的伸縮桿￠1)包括有一個底桿、數(shù)個中桿和一個頂桿，所述的底桿與氣壓推動裝置(7)固定連接，所述的頂桿與風(fēng)扇制動裝置(2)的下部鉸接，所述的頂桿中固定所述的旋轉(zhuǎn)電機(51)和第二蓄電池(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的中桿數(shù)量為五個，直徑由大到小一次為第一中桿、第二中桿、第三中桿、第四中桿、第五中桿，所述的第一中桿與底桿連接，所述的第五中桿與頂桿連接，相鄰之間的中桿相互滑動套設(shè)配合且密封設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的伸縮桿￠1)采用鋁合金材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的支架(22)上伸出有絲桿固定塊(22a)，所述的絲桿固定塊(22a)上開設(shè)有螺紋孔，所述的絲桿尾翼(24)穿過螺紋孔定位于支架(22)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的抵壓盤(23)呈中空盤裝，其套裝在靜子上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的氣壓推動裝置(7)、旋轉(zhuǎn)電機(51)的控制裝置均設(shè)置于汽車控制臺上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的風(fēng)扇扇翼(3)的數(shù)目為兩個，且對稱布設(shè)在風(fēng)扇制動裝置(2)前部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的第一腔體(71)、第二腔體(72)和第三腔體(73)的寬度各不相同，其中，所述的第一腔體(71)的寬度最大，寬度大于兩個風(fēng)扇扇翼(3)的尖部之間的長度，所述的第二腔體(72)的寬度最小，寬度與伸縮桿(61)的底桿外徑相適應(yīng)，所述的第三腔體(73)寬度居中。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:所述的絲桿尾翼(24)末端裝有翼翅。
【專利摘要】本發(fā)明公開了車載風(fēng)力發(fā)電裝置，包括設(shè)于汽車頂部的風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機通過伸縮架與汽車頂部連接，伸縮架由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿組合而成，相鄰伸縮桿密封連接且相互嵌套配合，當(dāng)伸縮桿遇到軸向壓力時能軸向運動，第一蓄電池連接有氣壓推動裝置，氣壓推動裝置包括有氣壓機，氣壓推動裝置與伸縮桿下部連接，并對伸縮桿產(chǎn)生正氣壓或負(fù)氣壓，汽車頂部開設(shè)有三個腔體，第二蓄電池設(shè)置于伸縮桿中，第二蓄電池連接有旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機與風(fēng)扇制動裝置傳動連接并控制風(fēng)扇制動裝置旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明具有便于收放、不占空間的優(yōu)點。
【IPC分類】F03D11/04, F03D9/02
【公開號】CN104976073
【申請?zhí)枴緾N201510382568
【發(fā)明人】朱洋
【申請人】朱洋
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月3日