機(jī)艙推力反向器和裝備有至少一個(gè)反向器的機(jī)艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的推力反向器，以及一種用于集成了根據(jù)本發(fā)明的推力反向器的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在多發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器中，各發(fā)動(dòng)機(jī)均被安置在同時(shí)起到發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐物和導(dǎo)流罩作用的機(jī)艙中。
[0003]一般地，該機(jī)艙直接或者經(jīng)由掛架連接到機(jī)翼或者飛行器的機(jī)身。
[0004]除了容納渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以外，所述機(jī)艙還可以容納不同的附加機(jī)械系統(tǒng)，以及特別地用于驅(qū)動(dòng)所述推力反向器的機(jī)械系統(tǒng)。
[0005]所述推力反向器是一種能夠把由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的氣流向前引導(dǎo)，從而允許著陸距離縮短并限制著陸器剎車的應(yīng)用的裝置。
[0006]一般地，機(jī)艙具有基本上管狀的結(jié)構(gòu)，帶有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上游進(jìn)氣口，接著是用于包圍渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的中段，集成了所述推力反向器裝置并同時(shí)包圍所述渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的下游段。
[0007]所述機(jī)艙在其下游端進(jìn)一步包括噴嘴，用于噴射離開所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流。
[0008]大多數(shù)現(xiàn)代技術(shù)使用雙路式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；在這些渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，經(jīng)由風(fēng)扇的扇葉產(chǎn)生了被稱作主流的熱氣流和被稱作次級(jí)流的冷氣流。
[0009]該被稱作冷氣流的第二氣流在所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外通過也被稱作流道的環(huán)形通路循環(huán)，該流道形成于所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的罩與所述機(jī)艙的內(nèi)壁之間。
[0010]在這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述推力反向器部分或完全阻礙冷氣流流道，以使該氣流被重定向?yàn)槌鰴C(jī)艙前部。
[0011]有若干種不同的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這些推力反向器。
[0012]一種因其減小了所述機(jī)艙的長度并因此限制了其重量及其阻力的特別有趣的技術(shù)在于:設(shè)計(jì)活動(dòng)的葉柵式推力反向器，其中在所述機(jī)艙的直接噴射期間，所述葉柵被安置在風(fēng)扇的外殼和罩之間。
[0013]在這種類型的推力反向器中，反向是通過將所述外罩隨著所述葉柵平移來實(shí)現(xiàn)的，由此脫離了它們的殼體并允許向前引導(dǎo)氣流。
[0014]本發(fā)明涉及這類活動(dòng)的葉柵型推力反向器。
[0015]而且，有兩種主要類型的機(jī)艙結(jié)構(gòu)，即第一類型，其中所述外罩是用兩個(gè)基本上是半圓柱形狀的半罩形成的，這兩個(gè)半罩在基本上與所述外罩的平移方向相平行的鉸鏈上的上部處鉸接。
[0016]所述兩個(gè)半罩之間的連接是由被置于下部處的鎖定器實(shí)現(xiàn)的。
[0017]所述機(jī)艙的第二類型的結(jié)構(gòu)被稱作整體的或者O形結(jié)構(gòu)且其中所述外罩由單個(gè)圓柱形零件形成。
[0018]本發(fā)明涉及提到的第一類、通常被稱為D形結(jié)構(gòu)機(jī)艙的機(jī)艙領(lǐng)域。
[0019]總之，本發(fā)明包括對(duì)所述D形結(jié)構(gòu)機(jī)艙以及對(duì)所述活動(dòng)的葉柵型推力反向器的改進(jìn)。
[0020]正如在所有類型的機(jī)艙中那樣，要定期提供維護(hù)作業(yè)，并且為了做到這一點(diǎn)，需要能進(jìn)入所述機(jī)艙的內(nèi)部，例如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或者附加設(shè)備的內(nèi)部，且特別地是所述推力反向器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0021]在本發(fā)明落入的具體裝置類型中，進(jìn)入所述機(jī)艙的內(nèi)部是通過在所述活動(dòng)的葉柵和所述半罩之間事先進(jìn)行解鎖之后，對(duì)兩個(gè)能夠呈蝴蝶狀打開的半罩處進(jìn)行解鎖實(shí)現(xiàn)的。
[0022]一方面，理解這種雙重解鎖是特別不利的，所述活動(dòng)葉柵的斷開被進(jìn)入斷開系統(tǒng)的限制所復(fù)雜化，且另一方面，這種雙重解鎖系統(tǒng)以有害的方式增加了機(jī)艙的重量；最后，這種雙重解鎖系統(tǒng)還增加了所述機(jī)艙和相關(guān)罩的尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]本發(fā)明的目標(biāo)是通過提出帶有推力反向器的機(jī)艙克服前面提到的缺陷，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)入是由一個(gè)單獨(dú)的手工解鎖動(dòng)作授權(quán)的。
[0024]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種機(jī)艙，其中在所述外罩相應(yīng)于間接噴射位置而向后平移或者相應(yīng)于直接噴射位置而仍然向前時(shí)，可以適度地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)入。
[0025]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種機(jī)艙，其中在所述風(fēng)扇罩被固定或被關(guān)閉時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0026]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種機(jī)艙，其重量和尺寸相對(duì)于D形結(jié)構(gòu)機(jī)艙有所改進(jìn)，具有活動(dòng)的葉柵型推力反向器，該推力反向器至今仍被普遍使用。
[0027]為了這個(gè)目的，本發(fā)明涉及一種用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的推力反向器，包括:
[0028]-至少一個(gè)外罩，由兩個(gè)鉸接在鉸鏈上的半罩制成，能夠從被稱為關(guān)閉位置的位置朝著至少一個(gè)被稱為打開位置的位置平移，
[0029]-第一平移驅(qū)動(dòng)裝置，用于平移地驅(qū)動(dòng)下游機(jī)架；
[0030]-第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)每一個(gè)半罩；
[0031]-鎖定/解鎖裝置，用于將所述半罩鎖定在一起/解鎖；
[0032]-推力反向裝置，至少包括葉柵葉片，所述葉柵葉片由其上游端通過上游機(jī)架支撐并在其下游端通過下游機(jī)架支撐且由風(fēng)扇外殼和風(fēng)扇罩形成的護(hù)套封閉，
[0033]-所述下游機(jī)架和所述外罩之間的連接裝置，以使得根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)驅(qū)動(dòng)所述第一平移驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，所述推力反向器的連接裝置允許將所述外罩和下游機(jī)架固定在一起，并在使所述半罩解鎖之后、驅(qū)動(dòng)第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，將所述外罩與所述下游機(jī)架分離，以確保在一次單獨(dú)的手工解鎖作業(yè)中進(jìn)入所述機(jī)艙的內(nèi)部。
[0034]本發(fā)明還涉及飛行器的機(jī)艙或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的推力反向器。
【附圖說明】
[0035]在閱讀了下面的作為非限制性實(shí)例并參照附圖給出的實(shí)施例的詳細(xì)描述之后，本發(fā)明的其他特征、目的和優(yōu)勢將變得明顯，其中:
[0036]-圖1表示根據(jù)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的示意性透視圖；
[0037]-圖2是在圖1中表示的且定心于所述活動(dòng)葉柵處的機(jī)艙的中部上的機(jī)艙的截面圖，
[0038]-圖3是像在圖2中表示的那樣的機(jī)艙的截面圖，所述機(jī)艙被置于反向噴射模式，
[0039]-圖4表示以圖2中的I代表的實(shí)施例細(xì)節(jié)的放大圖，
[0040]-圖5以透視圖的方式表示在斷開位置中的連接裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0041]參考圖1，其表示了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)的機(jī)艙1，被置于維護(hù)配置中，帶有以兩個(gè)與機(jī)艙的上部4連接的半罩3實(shí)現(xiàn)的外罩2，該上部4未被表示在附圖中，意在起到與發(fā)動(dòng)機(jī)掛架的連接接口的作用。
[0042]在該圖中可以看到它實(shí)際上是D形結(jié)構(gòu)類型的機(jī)艙I，從而具有兩個(gè)借助于鉸鏈5鉸接在其上部的半罩3并且在它們的下端6包括用于將所述半罩3鎖定在一起/解鎖的裝置。
[0043]下游的機(jī)架可以借助于與其連接的第一驅(qū)動(dòng)裝置8進(jìn)行向后的平移運(yùn)動(dòng)。
[0044]外罩2可以進(jìn)行向后的平移運(yùn)動(dòng)，并且同樣在所述外罩2被解鎖時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)裝置9使得每一個(gè)半罩3能夠旋轉(zhuǎn)移位。
[0045]在該圖1中還可以看到風(fēng)扇10和風(fēng)扇罩11。
[0046]更特別地，現(xiàn)在參考圖2和3，其中可以更詳細(xì)地看到所述機(jī)艙I的不同部分，以及特別是推力反向器12，所述機(jī)艙I在圖2中的直接噴射位置，而在圖3中則在反向噴射位置。
[0047]如圖2中表示的那樣，所述推力反向器12包括帶有葉柵葉片14的反向裝置13。
[0048]這些葉柵葉片14在它們的上游端15被上游機(jī)架16支撐以及在它們的下游端17被下游機(jī)架18支撐。
[0049]在本發(fā)明的變體中，所述上游機(jī)架16允許簡單地確保將所述葉柵葉片14連接在一起。
[0050]在直接噴射結(jié)構(gòu)中可以看出:這些葉柵葉片14被由所述風(fēng)扇外殼20和風(fēng)扇罩11形成的護(hù)套19封閉。
[0051]所述推力反向器裝置13進(jìn)一步包括所述下游機(jī)架18和所述外罩2之間的連接裝置21。
[0052]在主要參考圖3時(shí)可以看出:在驅(qū)動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)裝置8時(shí)，所述連接裝置21允許保持所述外罩2和所述下游機(jī)架18被固定在一起。
[0053]因此，可以在圖3中看出:所述第一驅(qū)動(dòng)裝置8已經(jīng)向后驅(qū)動(dòng)所述下游機(jī)架18和固定至其的葉柵葉片14，并且該下游機(jī)架18的該向后平移已經(jīng)造成了沿著所述外罩2的相同方向的位移。
[0054]更特別地，現(xiàn)在參考圖4，在圖2中用大寫字母指示的部分被更詳細(xì)地表示。
[0055]該細(xì)節(jié)允許使被固定到所述葉柵葉片14的所述下游機(jī)架18和所述外罩2之間經(jīng)由所述面板間機(jī)架22的連接裝置21更準(zhǔn)確地可視化。
[0056]根據(jù)圖1到4所示的優(yōu)選實(shí)施例，所述連接裝置21包括與刀具24協(xié)作的齒條23。
[0057]所述齒條23被固定到所述下游機(jī)架18，而所述刀具24被經(jīng)由所述面板間機(jī)架22固定到所述外罩2。
[0058]在此階段，可能需要注意的是:在另一個(gè)實(shí)施例中，所述齒條23可被連接到所述外罩2，而所述刀具24可被固定到所述下游機(jī)架18。
[0059]還可能創(chuàng)造其幾何結(jié)構(gòu)允許把它直接固定到所述外罩2的刀具24。
[0060]最后，根據(jù)另一個(gè)變體，可能由同一單個(gè)零件實(shí)現(xiàn)所述下游機(jī)架18和所述齒條23ο
[0061]如圖4所示，可以看出:所述刀具的端部24被嚙合在所述齒條23中，以使得在所述第一驅(qū)動(dòng)裝