專利名稱：一種液化氣加注裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種將貯罐中液化氣加注到汽車燃料箱中的液化氣加注裝置。
隨著人類環(huán)境保護意識的提高，對因汽車燃油造成的環(huán)境污染日益引起人們的警覺。因此尋找并使用低污染、無污染車用燃料已成為人類的一種追求。液化氣、天然氣正是目前人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并投入應用的這類燃料。
但是，目前能將液化氣加注給汽車燃料箱的液化氣加注裝置，由于內(nèi)部結構復雜、操作計量繁瑣，造價也比較高，因而對于推廣使用造成一定難度。
本實用新型發(fā)明的目的旨在提供一種結構簡單、造價低廉、計量方便的液化氣加注裝置。
這種液化氣加注裝置由蒸氣過濾器(8)、計量器(9)、安全閥(1，7)、電磁閥(5，14)、差動閥(12)、過流閥(3)、截止閥(4)和計算機、加注槍及機柜等組成，其特征在于所述的蒸氣過濾器(8)的上端經(jīng)過蒸氣返回管(6)、三通接頭(15)與帶止回閥的蒸氣返回管短節(jié)相通；其下端為兩個連通回路，其中一路為與排液閥(10)相連，并經(jīng)排液閥(10)的側接口與貯氣罐相通，另一路出口則與計量器(9)相通，并通過該計量器的輸出端口與一四通差動閥(12)相連；該差動閥(12)的其余三個端口，其中一端口經(jīng)一三通閥(15)與蒸氣返回管路相通，其余兩接口各接一個電磁閥(5)和電磁閥(14)；該兩個電磁閥的輸出口經(jīng)一連接三通匯合以后直接一帶截止和安全功能的過流閥(3)，并通過該過流閥(3)與加注槍相通；此外，所述的計算機則串接在計量器(9)及電磁閥(5，14)之間。
根據(jù)上述方案設計的液化氣加注裝置，其優(yōu)點是結構簡單、造價低、操作安全可靠。
附圖
為本實用新型結構示意圖。
圖中1.安全閥、2.輸出管、3.過流閥、4.截止閥、5.電磁閥、6.蒸氣返回管、7.安全閥、8.蒸氣過濾器、9.計量器、10.排液閥、11.進液法蘭、12.差動閥、13.蒸氣返回管短節(jié)、14.電磁閥、15.三通。
以下結合附圖進一步描述本實用新型，并給出實施例。
本方案所提供的液化氣加注裝置，其工作原理如下在打開加注槍啟動貯罐內(nèi)的輸送泵時，該貯罐內(nèi)的液態(tài)液化氣開始通過與進液法蘭(11)相連的管路進入蒸氣過濾器(8)，在這里一部份已氣化的液化蒸氣通過上端出口進入蒸氣返回管(6)，并最終通過帶止回閥的蒸氣返回管短節(jié)(13)下的管路返回貯罐，而大部分尚未氣化的液態(tài)液化氣則經(jīng)過濾以后通過計量器(9)進入差動閥(12)。在該四通的差動閥(12)里，一部份已氣化的液化氣上升經(jīng)過三通(15)進入蒸氣返管(6)，并隨之返回貯罐；而仍呈液態(tài)的液化器則進入受電磁閥(5)和電磁閥(14)控制的管路，最終集于同一外輸管線內(nèi)，只要一開啟截止閥(4)，該液態(tài)液化器即可進入加注槍。
該裝置的輸出計量則由與計算機相連的計量器、兩電磁閥控制并顯示。
權利要求一種液化氣加注裝置由蒸氣過濾器(8)、計量器(9)、安全閥(1，7)、電磁閥(5，14)、差動閥(12)、過流閥(3)、截止閥(4)和計算機、加注槍及機柜等組成，其特征在于所述的蒸氣過濾器(8)的上端經(jīng)過蒸氣返回管(6)、三通接頭(15)與帶止回閥的蒸氣返回管短節(jié)相通；其下端為兩個連通回路，其中一路為與排液閥(10)相連，并經(jīng)排液閥(10)的側接口與貯氣罐相通，另一路出口則與計量器(9)相通，并通過該計量器的輸出端口與一四通差動閥(12)相連；該差動閥(12)的其余三個端口，其中一端口經(jīng)一三通閥(15)與蒸氣返回管路相通，其余兩接口各接一個電磁閥(5)和電磁閥(14)；該兩個電磁閥的輸出口經(jīng)一連接三通匯合以后直接一帶截止和安全功能的過流閥(3)，并通過該過流閥(3)與加注槍相通；此外，所述的計算機則串接在計量器(9)及電磁閥(5，14)之間。
專利摘要液化氣加注裝置由過濾器、計量器、安全閥、電磁閥、差動閥、過流閥、截止閥和計算機,加注槍及機柜等組成,其特征是通過連接貯氣罐上的過濾計量裝置及氣化返回裝置使液氣分開,并又通過一個差動閥上的兩個電磁閥控制的匯合管路;將液化氣送至加注槍。其中所述的計量顯示裝置是由受計算機連接及監(jiān)控的計量器及兩個電閥組成。該裝置結構簡單、造價低廉、操作安全。
文檔編號F02M37/04GK2381801SQ9923357
公開日2000年6月7日 申請日期1999年6月22日 優(yōu)先權日1999年6月22日
發(fā)明者易自強 申請人:易自強