專(zhuān)利名稱：空氣湍流發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣裝置，特別是一種能使空氣發(fā)生湍流的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣裝置。
當(dāng)前根據(jù)內(nèi)燃機(jī)理論可知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的不完全燃燒是產(chǎn)生汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放污染的重要因素。大城市中，汽車(chē)的尾氣排放成了空氣污染的主要原因。所以，治理汽車(chē)尾氣排放污染的裝置應(yīng)運(yùn)而生。比如，像三元催化器，雖然能在一定程度上降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的污染物質(zhì)，但對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、節(jié)能性能沒(méi)有改善；相反還會(huì)對(duì)上述性能產(chǎn)生一定程度的負(fù)面影響。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣發(fā)生湍流的空氣湍流發(fā)生器。它可以促使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣完全、充分地燃燒，從而有效地提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和節(jié)能性能，同時(shí)又能明顯地降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害物質(zhì)的排放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，由圓環(huán)、葉板組成的空氣湍流發(fā)生器，還包括上圓環(huán)與下圓環(huán)同軸，上圓環(huán)與下圓環(huán)之間有葉片連接，葉片上開(kāi)條狀孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為制做容易，成本低廉；使用安裝簡(jiǎn)單方便；提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、節(jié)能性能，減少了其尾氣有害物質(zhì)的排放。


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
圖3為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的葉片示意圖。
1、上圓環(huán)2、下圓環(huán)3、葉片4、條狀孔以下根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
實(shí)施例一，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型可用薄不銹鋼板制做，將三個(gè)帶有條狀孔4的葉片3表面垂直點(diǎn)焊在上圓環(huán)1表面和下圓環(huán)2表面之間，上圓環(huán)1與下圓環(huán)2同軸，三個(gè)葉片3之間按120度環(huán)圓環(huán)均布。
實(shí)施例二，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型可用薄不銹鋼板制做，將四個(gè)帶有條狀孔4的葉片3表面垂直點(diǎn)焊在上圓環(huán)1表面和下圓環(huán)2表面之間，上圓環(huán)1與下圓環(huán)2同軸，四個(gè)葉片3之間按90度環(huán)圓環(huán)均布。
實(shí)施例三，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型可用薄不銹鋼板制做，將五個(gè)帶有條狀孔4的葉片3表面垂直鉚接在上圓環(huán)1表面和下圓環(huán)2表面之間，上圓環(huán)1與下圓環(huán)2同軸，五個(gè)葉片3之間按72度環(huán)圓環(huán)均布。使用時(shí)將本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器內(nèi)，包容在空氣濾清器的空氣出口，造成空氣湍流，從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)獲得充分的燃料能量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，降低燃料消耗，進(jìn)而減少發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害物質(zhì)的排放。
權(quán)利要求1.一種空氣湍流發(fā)生器，由圓環(huán)、葉板組成，其特征在于上圓環(huán)(1)與下圓環(huán)(2)同軸，上圓環(huán)(1)與下圓環(huán)(2)之間有葉片(3)連接，葉片(3)上開(kāi)條狀孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的空氣湍流發(fā)生器，其特征在于葉片(3)環(huán)圓環(huán)軸向?qū)ΨQ均布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的空氣湍流發(fā)生器，其特征在于葉片(3)環(huán)圓環(huán)軸向?qū)ΨQ均布安裝三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的空氣湍流發(fā)生器，其特征在于葉片(3)環(huán)圓環(huán)軸向?qū)ΨQ均布安裝四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的空氣湍流發(fā)生器，其特征在于葉片(3)環(huán)圓環(huán)軸向?qū)ΨQ均布安裝五個(gè)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣裝置,特別是一種能使空氣發(fā)生湍流的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣裝置。本實(shí)用新型由圓環(huán)、葉板組成,上圓環(huán)與下圓環(huán)同軸,上圓環(huán)與下圓環(huán)之間有葉片連接,葉片上開(kāi)條狀孔。使用時(shí)將本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器內(nèi),包容在空氣濾清器的空氣出口,造成空氣湍流,從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)獲得充分的燃料能量,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,降低燃料消耗,進(jìn)而減少發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害物質(zhì)的排放。
文檔編號(hào)F02B41/00GK2375778SQ9920784
公開(kāi)日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1999年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月14日
發(fā)明者張建良 申請(qǐng)人:張建良