專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火分電器，特別是一種無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器。
現(xiàn)有技術(shù)中的點(diǎn)火分電器是在摩擦式真空提前雙層白金托板上安裝傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式白金點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火信號(hào)由凸輪軸的凸緣輸出并通過(guò)金白觸點(diǎn)通、斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電流，使點(diǎn)火線(xiàn)圈在次級(jí)感生高壓，再由凸輪軸頂端的分火頭按規(guī)定順序分配給各缸點(diǎn)火工作。這種點(diǎn)火分電器的點(diǎn)火性能差，凸輪易磨損，白金觸點(diǎn)燒蝕快，需要經(jīng)常維修和定期更換白金，當(dāng)凸輪被磨損后，整個(gè)分電器總成就報(bào)廢了。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種點(diǎn)火性能好，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器。
本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，即本實(shí)用新型包括殼體、電子開(kāi)關(guān)、離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器，其特征在于電子開(kāi)關(guān)由內(nèi)置式一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路和磁環(huán)組成，其中磁環(huán)固定在分電器的上半軸上，其上等距分布有分缸磁性塊，一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電咱含霍爾開(kāi)關(guān)，其安裝位置正對(duì)磁環(huán)上的分缸磁性塊；真空調(diào)節(jié)器采用軸承式托盤(pán)，即真空調(diào)節(jié)器的托盤(pán)與殼體為滾珠滑動(dòng)磨擦接觸。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過(guò)附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型有如下附圖附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖；附圖2為一體化望封電子開(kāi)關(guān)電路結(jié)構(gòu)圖。
參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型的真空調(diào)節(jié)器采用滾珠軸承式托盤(pán)3，在托盤(pán)上安裝內(nèi)置式一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路，磁環(huán)5固定在上半軸6上可隨上半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，每當(dāng)磁環(huán)上的分缸磁塊經(jīng)過(guò)霍爾開(kāi)關(guān)H的位置時(shí)，便接通電子開(kāi)關(guān)，電路將點(diǎn)火信號(hào)輸出給點(diǎn)火器，控制點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電流通斷，點(diǎn)火線(xiàn)圈感生的高壓電由裝在上半軸6頂端的分火頭送至各缸點(diǎn)火工作。
參見(jiàn)圖2，一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路由二極管D1，電容器C1、C7及穩(wěn)壓器7806組成穩(wěn)壓電源，其輸出穩(wěn)定的6伏電壓?；魻栐﨟，電阻R1，穩(wěn)壓管ZD1組成傳感器，穩(wěn)壓管ZD2、電阻R2組成16V過(guò)壓保護(hù)電路。二極管D2、三極管T1、電阻R3組成觸發(fā)器。二極管D3、達(dá)林頓管T2、穩(wěn)壓管ZD3～ZD5組成開(kāi)關(guān)電路控制點(diǎn)火線(xiàn)圈L的電流通斷；其中霍爾開(kāi)關(guān)H的輸出通過(guò)二極管D2接T1的基極，再通過(guò)D3接達(dá)林頓管T2，由其接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈L。當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，電壓加到穩(wěn)壓電路中，其輸出穩(wěn)定的6伏電壓，當(dāng)動(dòng)機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在分電器上半軸的分缸磁環(huán)也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)磁場(chǎng)進(jìn)入霍爾元件時(shí)，H就輸出一個(gè)低電平的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)經(jīng)D2、T1、R3轉(zhuǎn)換處理后輸入由D3、T2、ZD3～ZD5組成的開(kāi)關(guān)電路，當(dāng)T2截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈L中的電流中斷，這時(shí)便感應(yīng)出一個(gè)高壓電來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有通、斷電流干凈快捷，點(diǎn)火電壓高，火花能量大，放電時(shí)間長(zhǎng)，點(diǎn)火精度高，由于真空調(diào)節(jié)器采用了滾珠軸承式托盤(pán)3，不磨損、不變形，不需經(jīng)常維修等；由于一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路，裝在分電器內(nèi)，工作可靠，故障頻率小。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1、點(diǎn)火閉合角自動(dòng)控制；2、能使點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)電壓高，點(diǎn)火能量大；
3、使燃燒完全，減少?gòu)U氣的排放；4、增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善低溫起動(dòng)性能；5、降低油耗，無(wú)磨損、無(wú)需經(jīng)常保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器，包括殼體(1)，電子開(kāi)關(guān)(2)，真空調(diào)節(jié)器，離心調(diào)節(jié)器(4)，其特征在于電子開(kāi)關(guān)由內(nèi)置式一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路和磁環(huán)組成，其中磁環(huán)(5)固定在分電器上半軸(6)上，其上等距分布有分缸磁性塊，一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路含霍爾開(kāi)關(guān)H，其安裝位置正對(duì)磁環(huán)上的分缸磁性塊；真空調(diào)節(jié)器采用軸承式托盤(pán)(3)，即真空調(diào)節(jié)器的托盤(pán)與殼體為滾珠滑動(dòng)摩擦接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器，其特征在于內(nèi)置式一體化望封電子開(kāi)關(guān)電路由二極管D1，電容器C1、C2，三端穩(wěn)壓電源7806，霍爾開(kāi)關(guān)H，電阻R1，穩(wěn)壓管ZD1及三極管T1達(dá)林頓管T2組成；其中霍爾開(kāi)關(guān)H的輸出通過(guò)二極管D2接T1的基極，再通過(guò)D3接達(dá)林頓管T2，由其接汽車(chē)發(fā)動(dòng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈L。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火分電器包括殼體、電子開(kāi)關(guān)、真空調(diào)節(jié)器、離心調(diào)節(jié)器，其特征在于電子開(kāi)關(guān)由內(nèi)置式一體化塑封電子開(kāi)關(guān)電路和磁環(huán)組成，其中磁環(huán)上等距分布有分缸磁性塊，電子開(kāi)關(guān)電路中含霍爾開(kāi)關(guān)H，其安裝位置正對(duì)磁環(huán)上的分缸磁性塊；真空調(diào)節(jié)器采用軸承式托盤(pán)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是點(diǎn)火閉合角自動(dòng)控制，次級(jí)電壓高，點(diǎn)火能量大，燃燒完全，減少?gòu)U氣排放，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善低溫起動(dòng)性能，耗油低、磨損小。
文檔編號(hào)F02P7/067GK2248251SQ9524276
公開(kāi)日1997年2月26日 申請(qǐng)日期1995年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月17日
發(fā)明者胡甫敘 申請(qǐng)人:胡甫敘