本技術(shù)涉及噴油器總成，特別是涉及一種節(jié)油型噴油器總成。

背景技術(shù)：

1、共軌噴油器是一種新型的燃油噴射系統(tǒng)它主要由噴油器體、噴油嘴、支座、彈簧等組成。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，噴油器負責將高壓燃油噴入發(fā)動機缸筒進行燃燒，從而推動活塞往復(fù)運動。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中噴油器直接將高壓燃油噴到發(fā)動機缸筒內(nèi)，然而噴出的燃油霧化效果差，噴射角度單一，導(dǎo)致燃油燃燒效率差，不能充分燃燒，造成燃油的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是在現(xiàn)有技術(shù)中噴油器直接將高壓燃油噴到發(fā)動機缸筒內(nèi)，然而噴出的燃油霧化效果差，噴射角度單一，導(dǎo)致燃油燃燒效率差，不能充分燃燒，造成燃油的浪費。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種節(jié)油型噴油器總成，包括噴油器頭、噴油器體和噴油組件，所述噴油器頭固定安裝在噴油器體的頂部，所述噴油組件設(shè)置在噴油器體的底端，所述噴油器頭的內(nèi)部開設(shè)有回油腔和進油道，所述進油道的一端設(shè)置有提升腔，所述回油腔的底部開設(shè)有與提升腔相連通的開口，所述回油腔的內(nèi)部設(shè)置有回油控制組件，所述噴油器體的內(nèi)部固定連接有閥體，所述閥體的內(nèi)部開設(shè)有輸油道和活塞腔，所述輸油道與進油道相連通，所述活塞腔與提升腔相連通，所述活塞腔的底部設(shè)置有針閥腔，所述針閥腔分別與輸油道和活塞腔相連通，所述針閥腔的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有針閥塞，所述針閥塞的頂部固定連接有活塞柱，所述活塞柱的頂端滑動貫穿活塞腔并延伸至提升腔的內(nèi)部；

3、所述噴油組件包括旋轉(zhuǎn)頭，所述噴油器體的底端固定連接有連接嘴，所述針閥塞的外側(cè)壁與連接嘴的內(nèi)側(cè)壁相抵緊，所述旋轉(zhuǎn)頭套設(shè)在連接嘴的外部，所述旋轉(zhuǎn)頭的外表面上環(huán)繞固定連接有多個分油管，多個所述分油管的外表面上向下傾斜45度角開設(shè)有多個安裝槽，多個所述安裝槽的內(nèi)部均固定安裝有噴油嘴，向下傾斜45度噴油可以產(chǎn)生反作用力，進而帶動旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)。

4、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)頭的內(nèi)側(cè)壁與連接嘴的外側(cè)壁之間為轉(zhuǎn)動連接，噴油嘴噴油時產(chǎn)生的反作用力可以帶動旋轉(zhuǎn)頭在連接嘴外部旋轉(zhuǎn)，改變噴油方向。

5、優(yōu)選的，所述回油控制組件包括電磁線圈，所述電磁線圈固定連接在回油腔的內(nèi)頂部，所述回油腔的內(nèi)頂部且位于電磁線圈的中心位置固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的底端固定連接有滑板，所述滑板的外側(cè)壁與電磁線圈的內(nèi)側(cè)壁滑動連接，所述滑板的底部固定連接有銜鐵，所述銜鐵的底部固定連接有堵塊，所述堵塊與回油腔底部開設(shè)的開口相抵緊，電磁線圈通電，可以對銜鐵產(chǎn)生吸引力，使銜鐵上升。

6、優(yōu)選的，所述活塞柱的外部套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端與針閥腔的內(nèi)頂部固定連接，所述第二彈簧的底端與針閥塞的頂部固定連接，當堵塊將回油腔底部的開口堵住時，提升腔處的壓力升高，第二彈簧回彈可以使針閥塞將連接嘴堵住。

7、優(yōu)選的，所述滑板的底部環(huán)繞貫穿開設(shè)有多個回油孔，所述噴油器頭的頂部固定連接有回油管。

8、優(yōu)選的，所述噴油器頭的表面一側(cè)固定連接有進油管。

9、本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)頭、分油管和噴油嘴等組件，高壓燃油進入旋轉(zhuǎn)頭經(jīng)過分油管后從噴油嘴噴出，高壓燃油從噴油嘴噴出時會給分油管一個反方向的作用力，分油管即可推動旋轉(zhuǎn)頭在連接嘴的外側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)，噴油方向的隨著旋轉(zhuǎn)不斷變化，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力也可以將噴出的燃油甩向四周，燃油霧化效果更好，燃油可以充斥整個發(fā)動機缸筒，燃油燃燒效率高，避免燃燒不充分造成浪費，從而實現(xiàn)節(jié)油。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)油型噴油器總成，包括噴油器頭(1)、噴油器體(2)和噴油組件(3)，其特征在于：所述噴油器頭(1)固定安裝在噴油器體(2)的頂部，所述噴油組件(3)設(shè)置在噴油器體(2)的底端，所述噴油器頭(1)的內(nèi)部開設(shè)有回油腔(4)和進油道(5)，所述進油道(5)的一端設(shè)置有提升腔(6)，所述回油腔(4)的底部開設(shè)有與提升腔(6)相連通的開口，所述回油腔(4)的內(nèi)部設(shè)置有回油控制組件，所述噴油器體(2)的內(nèi)部固定連接有閥體(7)，所述閥體(7)的內(nèi)部開設(shè)有輸油道(8)和活塞腔(9)，所述輸油道(8)與進油道(5)相連通，所述活塞腔(9)與提升腔(6)相連通，所述活塞腔(9)的底部設(shè)置有針閥腔(10)，所述針閥腔(10)分別與輸油道(8)和活塞腔(9)相連通，所述針閥腔(10)的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有針閥塞(11)，所述針閥塞(11)的頂部固定連接有活塞柱(12)，所述活塞柱(12)的頂端滑動貫穿活塞腔(9)并延伸至提升腔(6)的內(nèi)部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)油型噴油器總成，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)頭(301)的內(nèi)側(cè)壁與連接嘴(13)的外側(cè)壁之間為轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)油型噴油器總成，其特征在于：所述回油控制組件包括電磁線圈(14)，所述電磁線圈(14)固定連接在回油腔(4)的內(nèi)頂部，所述回油腔(4)的內(nèi)頂部且位于電磁線圈(14)的中心位置固定連接有第一彈簧(15)，所述第一彈簧(15)的底端固定連接有滑板(16)，所述滑板(16)的外側(cè)壁與電磁線圈(14)的內(nèi)側(cè)壁滑動連接，所述滑板(16)的底部固定連接有銜鐵(17)，所述銜鐵(17)的底部固定連接有堵塊(18)，所述堵塊(18)與回油腔(4)底部開設(shè)的開口相抵緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)油型噴油器總成，其特征在于：所述活塞柱(12)的外部套設(shè)有第二彈簧(19)，所述第二彈簧(19)的頂端與針閥腔(10)的內(nèi)頂部固定連接，所述第二彈簧(19)的底端與針閥塞(11)的頂部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)油型噴油器總成，其特征在于：所述滑板(16)的底部環(huán)繞貫穿開設(shè)有多個回油孔(1601)，所述噴油器頭(1)的頂部固定連接有回油管(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)油型噴油器總成，其特征在于：所述噴油器頭(1)的表面一側(cè)固定連接有進油管(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種節(jié)油型噴油器總成，包括噴油器頭、噴油器體和噴油組件，所述噴油器頭固定安裝在噴油器體的頂部，所述噴油組件設(shè)置在噴油器體的底端，所述噴油器頭的內(nèi)部開設(shè)有回油腔和進油道。本技術(shù)通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)頭、分油管和噴油嘴等組件，高壓燃油進入旋轉(zhuǎn)頭經(jīng)過分油管后從噴油嘴噴出，高壓燃油從噴油嘴噴出時會給分油管一個反方向的作用力，分油管即可推動旋轉(zhuǎn)頭在連接嘴的外側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)，噴油方向的隨著旋轉(zhuǎn)不斷變化，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力也可以將噴出的燃油甩向四周，燃油霧化效果更好，燃油可以充斥整個發(fā)動機缸筒，燃油燃燒效率高，避免燃燒不充分造成浪費，從而實現(xiàn)節(jié)油。

技術(shù)研發(fā)人員：趙一都,徐楠
受保護的技術(shù)使用者：無錫一都科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/1/9