本發(fā)明涉及燃煤發(fā)電，特別是涉及一種油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有電廠普遍都采用小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵，在給水泵汽輪機(jī)組正常工作過(guò)程中，油系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生各類故障，其中由于潤(rùn)滑油壓降低導(dǎo)致機(jī)組跳閘的故障影響最大?，F(xiàn)有的文獻(xiàn)資料中對(duì)于造成潤(rùn)滑油壓降低的研究，主要集中于逆止門(mén)、油泵等設(shè)備缺陷和系統(tǒng)加裝蓄能器的應(yīng)用方面。而對(duì)于一套相對(duì)成熟的供油裝置切泵過(guò)程中產(chǎn)生油壓波動(dòng)這類相關(guān)的缺陷分析處理則相對(duì)較少。

2、在實(shí)際建設(shè)中，給水泵汽輪機(jī)組的供油裝置往往會(huì)就近布置，也就是在汽機(jī)房的8.6米層，但部分電廠受廠房面積以及高、低壓加熱器等其他設(shè)備布置沖突的原因，選擇將供油裝置設(shè)置在機(jī)房0米。對(duì)于一臺(tái)油泵同時(shí)供給潤(rùn)滑油與調(diào)節(jié)油的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，保持潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油油壓穩(wěn)定會(huì)受到很多因素影響，其中供油裝置布置位置的改變，對(duì)系統(tǒng)油壓(尤其是潤(rùn)滑油壓)的穩(wěn)定會(huì)造成很大影響，導(dǎo)致系統(tǒng)事故油泵反復(fù)聯(lián)啟，影響系統(tǒng)安全；潤(rùn)滑油調(diào)節(jié)閥運(yùn)行開(kāi)度偏小造成了潤(rùn)滑油壓在切泵時(shí)異常波動(dòng)，引發(fā)直流泵頻繁聯(lián)啟，同時(shí)由于節(jié)流嚴(yán)重，使得現(xiàn)場(chǎng)噪聲很大。

3、因此，如何提供一種系統(tǒng)油壓穩(wěn)定且可調(diào)，噪聲小的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，以解決系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定導(dǎo)致系統(tǒng)事故油泵反復(fù)聯(lián)啟，同時(shí)由于節(jié)流嚴(yán)重導(dǎo)致噪聲很大的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括用于供油的潤(rùn)滑油母管和旁路管、與所述潤(rùn)滑油母管依次連通的油箱和油泵，所述油泵對(duì)汽輪機(jī)輸送潤(rùn)滑油；其中，對(duì)油泵的驅(qū)動(dòng)方法包括：根據(jù)給水泵汽輪機(jī)的第一運(yùn)行狀態(tài)，并基于第一運(yùn)行狀態(tài)，確定第一油壓需求特征；

4、基于第一油壓需求特征，確定驅(qū)動(dòng)油泵的第一驅(qū)動(dòng)策略，并基于第一驅(qū)動(dòng)策略，驅(qū)動(dòng)油泵；

5、基于油泵根據(jù)第一驅(qū)動(dòng)策略驅(qū)動(dòng)后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間段后，獲取給水泵汽輪機(jī)的第二運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)第二運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，判斷第二運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行狀態(tài)的第一差異特征；

6、對(duì)過(guò)往記錄的第二差異特征進(jìn)行數(shù)據(jù)篩選分類，對(duì)滿足第一分類條件的差異特征進(jìn)行歸類，并對(duì)歸類后的差異特征中的供油異常影響程度進(jìn)行分析配置；

7、基于歸類的差異特征和對(duì)應(yīng)的供油異常影響程度構(gòu)建供油異常判斷模型；

8、將第一差異特征代入供油異常判斷模型，確定出供油異常影響程度，并基于供油異常影響程度，對(duì)第一驅(qū)動(dòng)策略進(jìn)行緊急修正，并篩查潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障。

9、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述基于第一運(yùn)行狀態(tài)，確定第一油壓需求特征包括：

10、預(yù)設(shè)有油壓需求特征－參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述油壓需求特征－參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系針對(duì)給水泵汽輪機(jī)的每一油壓需求特征，均關(guān)聯(lián)有若干不同運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)行參數(shù)區(qū)間；

11、獲取給水泵汽輪機(jī)的第一運(yùn)行狀態(tài)的若干第一運(yùn)行參數(shù)，并基于每一第一運(yùn)行參數(shù)所屬的運(yùn)行參數(shù)區(qū)間在所述油壓需求特征－參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系內(nèi)的映射關(guān)系，確定給水泵汽輪機(jī)當(dāng)下的油壓需求特征。

12、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述判斷第二運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行狀態(tài)的第一差異特征的方法包括：

13、獲取給水泵汽輪機(jī)的第一運(yùn)行狀態(tài)的若干第一運(yùn)行參數(shù)，并基于若干第一運(yùn)行參數(shù)整體的表現(xiàn)狀態(tài)確定出給水泵汽輪機(jī)此時(shí)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行狀態(tài)；

14、將第二運(yùn)行狀態(tài)的若干第二運(yùn)行參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行狀態(tài)的若干標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行比對(duì)分析，得到若干第一參數(shù)差量。

15、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述構(gòu)建供油異常判斷模型的方法包括：

16、預(yù)設(shè)有供油異常數(shù)據(jù)組，且所述供油異常數(shù)據(jù)組包括若干供油異常參數(shù)差量區(qū)間；

17、將第二差異特征中的每一參數(shù)差量與供油異常數(shù)據(jù)組中相對(duì)應(yīng)的供油異常參數(shù)差量區(qū)間進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)每一參數(shù)差量與對(duì)應(yīng)的供油異常參數(shù)差量區(qū)間的第一接近程度進(jìn)行確定；

18、基于不同參數(shù)差量的第一接近程度，確定第二差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的第二接近程度，并基于第二接近程度，對(duì)第二差異特征進(jìn)行歸類。

19、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，計(jì)算第二差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的第二接近程度的表達(dá)式為：

20、

21、其中，j2為第二差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的第二接近程度，kn為第二差異特征中的第n個(gè)參數(shù)差量的權(quán)重系數(shù)，cn為第n個(gè)參數(shù)差量，cn-sb為第n個(gè)供油異常參數(shù)差量區(qū)間的上邊界值，cn-xb為第n個(gè)供油異常參數(shù)差量區(qū)間的下邊界值，&為或的意思。

22、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，基于第二接近程度，對(duì)第二差異特征進(jìn)行歸類并分析配置；

23、預(yù)設(shè)有接近程度-驅(qū)動(dòng)油泵的油壓參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述接近程度－驅(qū)動(dòng)油泵的油壓參數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系針對(duì)每一差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的接近程度，均關(guān)聯(lián)有若干不同驅(qū)動(dòng)油泵的油壓參數(shù)區(qū)間；

24、獲取第二差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的第二接近程度，并基于每一差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的接近程度在所述接近程度－驅(qū)動(dòng)油泵的油壓參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系內(nèi)的映射關(guān)系，確定給水泵汽輪機(jī)當(dāng)下驅(qū)動(dòng)油泵的油壓需求特征。

25、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述對(duì)第一驅(qū)動(dòng)策略進(jìn)行緊急修正的方法包括：

26、獲取第一差異特征的若干第一參數(shù)差量，與供油異常數(shù)據(jù)組中相對(duì)應(yīng)的供油異常參數(shù)差量區(qū)間進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)每一參數(shù)差量與對(duì)應(yīng)的供油異常參數(shù)差量區(qū)間的第三接近程度進(jìn)行確定；

27、基于不同參數(shù)差量的第三接近程度，確定第一差異特征相對(duì)供油異常數(shù)據(jù)組的第四接近程度；

28、基于第一差異特征的第四接近程度在接近程度－驅(qū)動(dòng)油泵的油壓參數(shù)區(qū)間對(duì)應(yīng)關(guān)系內(nèi)的映射關(guān)系，確定給水泵汽輪機(jī)當(dāng)下驅(qū)動(dòng)油泵的第二油壓需求特征；

29、將第二油壓需求特征與第一油壓需求特征進(jìn)行對(duì)比分析，生成判斷結(jié)果；

30、根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)第一驅(qū)動(dòng)策略進(jìn)行緊急修正。

31、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)第一驅(qū)動(dòng)策略進(jìn)行緊急修正包括：

32、預(yù)設(shè)有油壓需求特征數(shù)據(jù)組，且所述油壓需求特征數(shù)據(jù)組包括若干油壓需求特征差量區(qū)間，所述若干油壓需求特征差量區(qū)間包括滿足第一分類條件的油壓需求特征差量區(qū)間；

33、若所述第二油壓需求特征與第一油壓需求特征的差量在滿足第一分類條件的油壓需求特征差量區(qū)間內(nèi)，則判斷結(jié)果為運(yùn)行正常，并根據(jù)第二油壓需求特征調(diào)整潤(rùn)滑油母管上第一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，所述第一調(diào)節(jié)閥為自力式調(diào)節(jié)閥；

34、若所述第二油壓需求特征與第一油壓需求特征的差量在滿足第一分類條件的油壓需求特征差量區(qū)間外，則判斷結(jié)果為運(yùn)行異常，并根據(jù)第二油壓需求特征開(kāi)啟旁路管。

35、優(yōu)選的，在上述油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，所述根據(jù)第二油壓需求特征開(kāi)啟旁路管的方法包括：

36、獲取旁路管的啟動(dòng)油壓力，并基于啟動(dòng)油壓力開(kāi)啟旁路管；

37、基于第二油壓需求特征與第一油壓需求特征的差量值計(jì)算旁路管上第二調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，所述第二調(diào)節(jié)閥為針型調(diào)節(jié)閥。

38、本發(fā)明提供了一種油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

39、(1)本發(fā)明的油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)通過(guò)第一油壓需求特征確定第一驅(qū)動(dòng)策略，并基于第一驅(qū)動(dòng)策略驅(qū)動(dòng)油泵，再通過(guò)第二油壓需求特征與第一油壓需求特征進(jìn)行對(duì)比分析，生成判斷結(jié)果，根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)第一驅(qū)動(dòng)策略進(jìn)行緊急修正，能夠快速準(zhǔn)確的判斷出系統(tǒng)的油壓需求特征，并根據(jù)油壓需求特征調(diào)整潤(rùn)滑油母管或旁路管上調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，進(jìn)而可以迅速調(diào)整給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油壓，保證給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油壓穩(wěn)定以及給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，解決系統(tǒng)事故油泵反復(fù)聯(lián)啟的問(wèn)題，提高系統(tǒng)的安全性能；

40、(2)本發(fā)明的油壓穩(wěn)定且可調(diào)的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)置了旁路管，可以有效增大油壓的可調(diào)范圍，增加閥后壓力，明顯改善調(diào)節(jié)性能，減少系統(tǒng)的節(jié)流問(wèn)題，還可以減少?gòu)椈蓧嚎s量，有效降低了現(xiàn)場(chǎng)尖銳的噪聲。