本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)，應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，尤其適用于豪華型多缸轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上。

背景技術(shù)：

轎車在都市中行駛時(shí)，由于要等紅綠燈、以及不可避免的城市擁擠情況，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)只在部分負(fù)荷下工作。汽油機(jī)在這種低轉(zhuǎn)速部分負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，經(jīng)濟(jì)性和排放都極差，如果在低轉(zhuǎn)速下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的部分氣缸，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，就可以減少泵氣損失以及機(jī)械損失，使發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的經(jīng)濟(jì)性和排放。

目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的閉缸機(jī)構(gòu)主要有組合搖臂式、凸輪移動(dòng)形式、液壓挺柱形式、電液式等幾種機(jī)構(gòu)。其中，凸輪移動(dòng)形式是在組合凸輪軸基礎(chǔ)上通過電機(jī)或電磁閥帶動(dòng)桃子進(jìn)行閉缸控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制困難。而純液壓控制形式和電磁閥形式的控制模式結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、體積龐大、涉獵技術(shù)難點(diǎn)多，成本也很高。組合搖臂形式和液壓挺柱形式的改動(dòng)較小，易于實(shí)現(xiàn)。本田雅閣運(yùn)用的閉缸結(jié)構(gòu)屬于組合搖臂式，本田公司采用的搖臂可以稱作柱塞式連桿搖臂，該搖臂包括閉缸搖臂和正常工作搖臂兩部分，通過電磁閥向油腔內(nèi)充油控制柱塞移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)連桿搖臂的通斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉缸，其中連桿搖臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，增加四條油路用于閉缸控制，并且需要在凸輪軸上設(shè)有高低兩部分凸輪桃子。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在使轎車在城市工況行駛時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案解決：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)，包括氣門、用于關(guān)閉氣門的閉缸搖臂、設(shè)置在閉缸搖臂中部上方的凸輪軸、液壓間隙調(diào)節(jié)器和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上用于調(diào)整閉缸油壓的電磁閥，閉缸搖臂一端的工作面壓在氣門上，另一端的工作面壓在液壓間隙調(diào)節(jié)器上，液壓間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)部有油腔，其特征在于，所述的閉缸搖臂包括后搖臂體、搖臂滾子、輔助彈簧、前搖臂體、滾子軸承，后搖臂體、搖臂滾子、輔助彈簧和前搖臂體均套裝在滾子軸承上，輔助彈簧的一端卡在后搖臂體上，另一端卡在前搖臂體上，前搖臂體的工作面壓在氣門上，后搖臂體的工作面壓在液壓間隙調(diào)節(jié)器上，后搖臂體上有貫通后搖臂體的調(diào)節(jié)腔，調(diào)節(jié)腔左側(cè)端面上安裝有左調(diào)節(jié)腔蓋子，調(diào)節(jié)腔右側(cè)端面上安裝有右調(diào)節(jié)腔蓋子，調(diào)節(jié)腔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)銷，調(diào)節(jié)銷與右調(diào)節(jié)腔蓋子之間安裝有調(diào)節(jié)彈簧，后搖臂體位于調(diào)節(jié)腔中部上方的位置處設(shè)置有與調(diào)節(jié)腔連通的限位銷孔，限位銷孔內(nèi)插裝有一枚限位銷，調(diào)節(jié)銷上端面上有寬度大于限位銷直徑的凹槽，限位銷下端面和調(diào)節(jié)銷上端面凹槽接觸，后搖臂體上有后搖臂體缺口，調(diào)節(jié)銷上有與后搖臂體缺口形狀相同的調(diào)節(jié)銷缺口,前搖臂體上有可插入后搖臂體缺口和調(diào)節(jié)銷缺口的前搖臂體突起，后搖臂體的工作面上的球窩處加工有與調(diào)節(jié)腔連通的球窩油孔。

本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)方便，不需要額外增加閉缸油路，電磁閥控制油壓高低，通過液壓間隙調(diào)節(jié)器的原有油路進(jìn)行供油給閉缸搖臂，通過調(diào)節(jié)閉缸搖臂前后搖臂體的分離和結(jié)合來實(shí)現(xiàn)與凸輪軸的接觸。前后搖臂體結(jié)合時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)閉缸搖臂，閉缸搖臂驅(qū)動(dòng)氣門的開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)氣缸正常的點(diǎn)火工作，適用于大負(fù)荷工況；前后搖臂體分離時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)閉缸搖臂空轉(zhuǎn)，閉缸搖臂不會(huì)驅(qū)動(dòng)氣門進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)部分氣缸閉缸功能，適用于部分負(fù)荷工況。通過以上兩種工作狀態(tài)的切換來改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配示意圖；

圖2是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的剖視圖；

圖3是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的軸測(cè)圖；

圖4是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的調(diào)節(jié)腔的剖視圖a-a；

圖5是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的調(diào)節(jié)腔內(nèi)的部件的爆炸圖；

圖6是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖7是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)閉缸控制時(shí)配氣機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖8是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的后搖臂體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸的后搖臂體的調(diào)節(jié)銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的閉缸搖臂的前搖臂體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸控制時(shí)的工作過程示意圖；

圖中：1.閉缸搖臂，2.電磁閥，3.凸輪軸，4.氣門，5.液壓間隙調(diào)節(jié)器，11.后搖臂體，12.搖臂滾子，13.輔助彈簧，14.前搖臂體，15.滾子軸承，16.左調(diào)節(jié)腔蓋子，17.限位銷，18.右調(diào)節(jié)腔蓋子，19.調(diào)節(jié)彈簧，110.調(diào)節(jié)銷，a.后搖臂體缺口，b.前搖臂體突起，c.調(diào)節(jié)銷缺口。

具體實(shí)施方案

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方案。

如圖1至圖10所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)，包括氣門4，用于關(guān)閉氣門4的閉缸搖臂1，設(shè)置在閉缸搖臂1中部上方的凸輪軸3、液壓間隙調(diào)節(jié)器5和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上用于調(diào)整閉缸油壓的電磁閥2，閉缸搖臂1一端的工作面壓在氣門4上，另一端的工作面壓在液壓間隙調(diào)節(jié)器5上，液壓間隙調(diào)節(jié)器5內(nèi)部有油腔，所述的閉缸搖臂1包括后搖臂體11、搖臂滾子12、輔助彈簧13、前搖臂體14、滾子軸承15，后搖臂體11、搖臂滾子12、輔助彈簧13和前搖臂體14均套裝在滾子軸承15上，輔助彈簧13的一端卡在后搖臂體11上，另一端卡在前搖臂體14上，前搖臂體14的工作面壓在氣門4上，后搖臂體11的工作面壓在液壓間隙調(diào)節(jié)器5上，后搖臂體11上有貫通后搖臂體11的調(diào)節(jié)腔，調(diào)節(jié)腔左側(cè)端面上安裝有左調(diào)節(jié)腔蓋子16，調(diào)節(jié)腔右側(cè)端面上安裝有右調(diào)節(jié)腔蓋子18，調(diào)節(jié)腔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)銷110，調(diào)節(jié)銷110與右調(diào)節(jié)腔蓋子18之間安裝有調(diào)節(jié)彈簧19，后搖臂體11位于調(diào)節(jié)腔中部上方的位置處設(shè)置有與調(diào)節(jié)腔連通的限位銷孔，限位銷孔內(nèi)插裝有一枚限位銷17，調(diào)節(jié)銷110上端面上有寬度大于限位銷17直徑的凹槽，限位銷17下端面和調(diào)節(jié)銷110上端面凹槽接觸，后搖臂體11上有后搖臂體缺口a，調(diào)節(jié)銷110上有與后搖臂體缺口a形狀相同的調(diào)節(jié)銷缺口c,前搖臂體14上有可插入后搖臂體缺口a和調(diào)節(jié)銷缺口c的前搖臂體突起b，后搖臂體11的工作面上的球窩處加工有與調(diào)節(jié)腔連通的球窩油孔。

如圖1所示，本發(fā)明的閉缸機(jī)構(gòu)主體包括閉缸搖臂1和電磁閥2兩部分。

如圖2、3所示，本發(fā)明的閉缸搖臂主體包括后搖臂體11、搖臂滾子12、輔助彈簧13、前搖臂體14，滾子軸承15。且后搖臂體11、搖臂滾子12、前搖臂體14安裝在滾子軸承15上，輔助彈簧13一端卡在后搖臂體11上，另一端卡在前搖臂體14上。

如圖4、5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)部分主要由左調(diào)節(jié)腔蓋子16、限位銷17、右調(diào)節(jié)腔蓋子18、調(diào)節(jié)彈簧19、調(diào)節(jié)銷110組成。

如圖6所示為發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的狀態(tài)，后搖臂體11內(nèi)部的調(diào)節(jié)銷110受到調(diào)節(jié)彈簧19的彈簧力作用使得調(diào)節(jié)銷110向左調(diào)節(jié)腔蓋子16方向移動(dòng)至限位銷17位置。此時(shí)，后搖臂體11的缺口a結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)銷110的非缺口結(jié)構(gòu)對(duì)齊，前搖臂體14的突起結(jié)構(gòu)b與調(diào)節(jié)銷110的非缺口表面接觸，后搖臂體11、調(diào)節(jié)銷110的缺口結(jié)構(gòu)和前搖臂體14的突起結(jié)構(gòu)如圖8、9、10所示。在這種狀態(tài)下，電磁閥2不通電，油路油壓保持不變，機(jī)油壓力不能推動(dòng)調(diào)節(jié)銷110運(yùn)動(dòng)。后搖臂體11與前搖臂體14結(jié)合形成一個(gè)剛性結(jié)構(gòu)，凸輪軸3桃子旋轉(zhuǎn)一周與搖臂滾子12接觸，壓動(dòng)后搖臂體11與前搖臂體14結(jié)合組成的剛性體以液壓間隙調(diào)節(jié)器5為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)氣門4上下運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

如圖7所示為發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸工作時(shí)的狀態(tài)，ecu給電磁閥2信號(hào)，電磁閥通電，調(diào)節(jié)油路內(nèi)油壓，使之切換為高壓油，機(jī)油通過液壓間隙調(diào)節(jié)器5的油腔向后搖臂體11的球窩油孔供油，機(jī)油通過球窩油孔進(jìn)入調(diào)節(jié)腔，機(jī)油產(chǎn)生的壓力克服調(diào)節(jié)彈簧19的彈簧力驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)銷110向右調(diào)節(jié)腔蓋子18方向運(yùn)動(dòng)至限位銷17限位位置。此時(shí)，后搖臂體11的缺口結(jié)構(gòu)a與調(diào)節(jié)銷110的缺口結(jié)構(gòu)c對(duì)齊，前搖臂體14的突起結(jié)構(gòu)b，后搖臂體11的缺口結(jié)構(gòu)a和調(diào)節(jié)銷110的缺口結(jié)構(gòu)c對(duì)齊，后搖臂體11、調(diào)節(jié)銷110的缺口結(jié)構(gòu)和前搖臂體14的突起結(jié)構(gòu)如圖8、9、10所示。在這種狀態(tài)下，后搖臂體11與前搖臂體14分離，前搖臂體14相當(dāng)于以氣門4為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，后搖臂體11相當(dāng)于以液壓間隙調(diào)節(jié)器5為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，凸輪軸3旋轉(zhuǎn)一周與搖臂滾子12接觸，壓動(dòng)搖臂滾子12克服輔助彈簧13的彈簧力上下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣門4不會(huì)開啟，沒有升程，同時(shí)停止向氣缸內(nèi)噴油以及點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部分氣缸閉缸工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要所有氣缸一起工作時(shí)，ecu給電磁閥信號(hào)，電磁閥斷電，調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油通過后搖臂體11的球窩泄油，調(diào)節(jié)銷110受到調(diào)節(jié)彈簧19的彈簧力作用使得調(diào)節(jié)銷110向左調(diào)節(jié)腔蓋子16方向移動(dòng)至限位銷17限位位置，氣門4開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)根據(jù)需求通過上述兩種工作模式進(jìn)行切換。

圖11是發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸控制時(shí)的方框示意圖。