本實用新型涉及發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域，具體是一種止回式機(jī)油過濾組件。

背景技術(shù)：

隨著中國社會的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，機(jī)油濾清器和進(jìn)油止回閥是汽車中不可缺少的配件。在汽車維護(hù)的過程中，經(jīng)常需要對機(jī)油濾清器中的濾芯進(jìn)行維護(hù)，但目前市面上的機(jī)油濾清器安裝座和進(jìn)油止回閥安裝座是分體式的結(jié)構(gòu)，在維護(hù)過程中需要對濾芯和進(jìn)油止回閥進(jìn)行同時拆換，從而存在維護(hù)麻煩、工作量大、維護(hù)效率低的缺點。

因此，需要一種實用性強(qiáng)，能夠給維護(hù)工作帶來方便，能夠減少工作量和提升維護(hù)效率的止回式機(jī)油過濾組件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種實用性強(qiáng)，能夠給維護(hù)工作帶來方便，能夠減少工作量和提升維護(hù)效率的止回式機(jī)油過濾組件。

本實用新型的止回式機(jī)油過濾組件包括機(jī)油濾清器和濾清器安裝座；所述濾清器安裝座包括用于與缸體配合的法蘭和與所述法蘭一體成型用于與機(jī)油濾清器配合的座體；所述法蘭內(nèi)形成有用于將缸體流出的機(jī)油引導(dǎo)至所述機(jī)油濾清器進(jìn)油端的進(jìn)油通道以及用于將機(jī)油濾清器出油端流出的機(jī)油引導(dǎo)至缸體的回油通道，所述進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)有止回閥；

進(jìn)一步，所述濾清器安裝座設(shè)有用于連接冷卻水管的冷卻水道接頭；

進(jìn)一步，所述法蘭上設(shè)有與缸體出水口對應(yīng)的出水通道，所述冷卻水道接頭固定安裝于所述出水通道用于將缸體冷卻水引出；

進(jìn)一步，所述出水通道內(nèi)端為形成于法蘭接合面上的腰型孔；所述出水通道的外端為用于與冷卻水道接頭配合的圓孔；

進(jìn)一步，所述法蘭接合面上設(shè)有密封圈安裝座，所述密封圈安裝座內(nèi)的法蘭接合面作為用于封堵缸體水道孔的堵頭；

進(jìn)一步，所述進(jìn)油通道包括垂直于所述法蘭的垂直流道和連接于垂直流道與座體進(jìn)油端的中間流道；所述止回閥安裝于形成在所述垂直流道內(nèi)的止回閥安裝座上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的止回式機(jī)油過濾組件，機(jī)油濾清器可安裝在座體上，止回閥安裝于進(jìn)油通道內(nèi)，缸體出油口流出的機(jī)油通過進(jìn)油通道流進(jìn)機(jī)油濾清器的進(jìn)油口，過濾后的機(jī)油通過回油通道流回到缸體內(nèi)，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)時，可直接拆下濾清器安裝座，在將濾清器和止回閥從安裝座上拆下進(jìn)行更換，從而給維護(hù)工作帶來方便，能夠減少工作量和提升維護(hù)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為圖3中的A-A剖視圖；

圖5為圖3的E向視圖；

圖6為圖5中的B-B剖視圖；

圖7為圖5中的C-C剖視圖；

圖8為本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實施例的止回式機(jī)油過濾組件，包括機(jī)油濾清器12和濾清器安裝座；所述濾清器安裝座包括用于與缸體配合的法蘭和與所述法蘭一體成型用于與機(jī)油濾清器12配合的座體；所述法蘭內(nèi)形成有用于將缸體流出的機(jī)油引導(dǎo)至所述機(jī)油濾清器12進(jìn)油端的進(jìn)油通道以及用于將機(jī)油濾清器12出油端流出的機(jī)油引導(dǎo)至缸體的回油通道，所述進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)有止回閥14，機(jī)油濾清器12可安裝在座體上，止回閥14安裝于進(jìn)油通道內(nèi)，缸體出油口流出的機(jī)油通過進(jìn)油通道流進(jìn)機(jī)油濾清器12的進(jìn)油口，過濾后的機(jī)油通過回油通道流回到缸體內(nèi)，法蘭2接合面上設(shè)有多個異形的減重槽7，座體1為筒狀結(jié)構(gòu)，其具有與濾清器配合的內(nèi)螺紋，其軸線與法蘭2接合面的夾角范圍為：15°-20°，便于機(jī)油濾清器12的安裝，座體1底部設(shè)有與回油通道6連通的回油管，與濾清器出油口連接的連接管13可插入回油管內(nèi)并與回油管之間形成密封，座體1底部圍繞回油管分布有多個與進(jìn)油通道10連通的進(jìn)油孔，機(jī)油可通過進(jìn)油孔進(jìn)入座體1內(nèi)并流入濾清器的進(jìn)油端，進(jìn)油通道10的進(jìn)油端以及回油通道6的出油端均設(shè)置在法蘭2接合面上，當(dāng)法蘭2安裝于缸體后，進(jìn)油通道10的進(jìn)油端以及回油通道6的出油端分別與缸體出油口和缸體進(jìn)油口相對應(yīng)，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)時，可直接拆下濾清器安裝座，在將濾清器和止回閥14從安裝座上拆下進(jìn)行更換，從而給維護(hù)工作帶來方便，能夠減少工作量和提升維護(hù)效率。

本實施例中，所述濾清器安裝座設(shè)有用于連接冷卻水管的冷卻水道接頭8，當(dāng)本安裝座安裝于缸體后，冷卻水道接頭8與缸體出水口連通，利用該接頭將缸體內(nèi)的冷卻水引出至冷卻水管內(nèi)，本集成式濾清器安裝座將濾清器安裝座和出水接頭集成于一體，該安裝同時具有濾清器安裝和出水管安裝的功能，有利于簡化發(fā)動機(jī)裝配工藝，降低成本。

本實施例中，所述法蘭2上設(shè)有用于連接缸體出水口的出水通道5，所述冷卻水道接頭8固定安裝于所述出水通道5用于將缸體冷卻水引出，出水通道5的進(jìn)水端位于法蘭2接合面上，法蘭2安裝于缸體后，出水通道5的進(jìn)水端與缸體出水口對應(yīng)，使缸體內(nèi)的冷卻水能夠流入法蘭2內(nèi)的出水通道5內(nèi)。

本實施例中，所述出水通道5進(jìn)水端為形成于法蘭2接合面上的腰型孔；所述出水通道5的出水端為用于與冷卻水道接頭8配合的圓孔，缸體出水室通常為腰形結(jié)構(gòu)，因此，法蘭2安裝于缸體后，該腰形孔與缸體出水室相對應(yīng)，使腰形孔內(nèi)腔形成出水室的一部分，增加了出水室的容積，減小了發(fā)動機(jī)冷卻水的流動阻力,本實施例中，冷卻水道接頭為薄壁鋼管，其外圓面具有錐度，因此可通過外力將其插入至出水通道5的圓孔內(nèi)，并通過過盈配合進(jìn)行固定，另外，冷卻水道接頭8外圓設(shè)有環(huán)形凸筋，通過該環(huán)形凸筋頂于圓孔端面進(jìn)行限位。

本實施例中，所述法蘭2接合面上設(shè)有密封圈安裝座3，所述密封圈安裝座3內(nèi)的法蘭2接合面作為用于封堵缸體水道孔的堵頭，發(fā)動機(jī)缸體上通常很多需要封堵的出水口，這些出水口通常需要堵頭進(jìn)行封堵，本安裝座的法蘭2面上通過密封圈安裝座3安裝有密封圈，法蘭2安裝于缸體后，密封圈安裝座3與需要封堵的缸體出水口對應(yīng)，利用法蘭2接合面對該缸體出水口進(jìn)行封堵。

本實施例中，所述進(jìn)油通道10包括垂直于所述法蘭2的垂直流道4和連接于垂直流道4與座體1進(jìn)油端的中間流道；所述止回閥安裝座11形成于所述垂直流道4內(nèi)，垂直流道4為垂直于法蘭2接合面的通孔，通孔內(nèi)端作為進(jìn)油通道10的進(jìn)油孔，通孔外端通過堵頭封堵，該通孔為階梯孔，其靠近內(nèi)端的孔段孔徑小于靠近外端的孔段孔徑，其中孔徑較大的孔段可作為止回閥安裝座11，止回閥可從外端裝入通孔內(nèi)并利用孔徑較小的孔段對其進(jìn)行限位。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。