本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)及其電控化油器。

背景技術(shù)：
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化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空度作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，化油器設(shè)置有啟動(dòng)輔助裝置，即阻風(fēng)門，用于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)合適的空燃比。為了使各工況有合適的混合氣，化油器設(shè)有節(jié)氣門，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)控制其開度。

為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能及啟動(dòng)便捷性，采用電子控制阻風(fēng)門及節(jié)氣門已成為一種趨勢(shì)。而現(xiàn)有的化油器，在采用步進(jìn)電機(jī)控制阻風(fēng)門和節(jié)氣門時(shí)，將步進(jìn)電機(jī)通過(guò)鋼板安裝在化油器殼體上，并且步進(jìn)電機(jī)的主軸直接驅(qū)動(dòng)阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸。這樣一來(lái)，現(xiàn)有的化油器就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)主軸與阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸及節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸軸心不對(duì)的問(wèn)題，因此帶來(lái)偏磨、卡帶、振動(dòng)等缺陷。并使得化油器工作滯后。并且，現(xiàn)有的化油器還具有定位精度差，控制精度差等缺陷。

本

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好、定位及控制精度高的通用汽油機(jī)及其電控化油器。

為了到達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種通用汽油機(jī)電控化油器，包括節(jié)氣門、阻風(fēng)門和化油器殼體，在所述化油器殼體上安裝有兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，其中一個(gè)步進(jìn)電機(jī)A通過(guò)齒輪副與節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸連接，另一個(gè)步進(jìn)電機(jī)B通過(guò)齒輪副與阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸連接。采用上述方式，能夠使得化油器結(jié)構(gòu)緊湊、定位及控制精度高。并且使用穩(wěn)定性好。

優(yōu)選地，所述步進(jìn)電機(jī)A和步進(jìn)電機(jī)B通過(guò)化油器殼體上設(shè)置的螺孔安裝在所述化油器殼體上。

為了進(jìn)一步節(jié)省空間，在所述化油器殼體上設(shè)置有定位孔，所述步進(jìn)電機(jī)A和步進(jìn)電機(jī)B的主軸位于所述定位孔內(nèi)。進(jìn)一步提高了安裝精度。

為了進(jìn)一步提高化油器的穩(wěn)定性，所述步進(jìn)電機(jī)A的主軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪A，所述主動(dòng)齒輪A與所述節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)的從動(dòng)齒盤A嚙合，所述步進(jìn)電機(jī)B的主軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪B，所述主動(dòng)齒輪B與所述阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)的從動(dòng)齒盤B嚙合。

為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的緊湊性，所述從動(dòng)齒盤A和從動(dòng)齒盤B均為扇形齒盤。

優(yōu)選地，所述扇形齒盤的齒盤角度為90°。

為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在所述化油器殼體上安裝有防護(hù)蓋，所述步進(jìn)電機(jī)A和步進(jìn)電機(jī)B位于所述防護(hù)蓋內(nèi)。

為了進(jìn)一步消除間隙，減少振動(dòng)，在所述節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧A，所述復(fù)位彈簧A的一端與所述化油器殼體連接，另一端與節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)的的從動(dòng)齒盤A連接。

為了進(jìn)一步消除間隙，減少振動(dòng)，在所述阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧B，所述復(fù)位彈簧B的一端與所述化油器殼體連接，另一端與阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸上套設(shè)的從動(dòng)齒盤B連接。

一種包含上述所述的電控化油器的通用汽油機(jī)。

采用本實(shí)用新型的通用汽油機(jī)電控化油器，使得通用汽油機(jī)電控化油器安裝精度高、消除了裝配誤差。能夠減少化油器工作過(guò)程中的振動(dòng)，避免了在工作過(guò)程中發(fā)生的卡滯等缺陷，使得化油器工作更加穩(wěn)定，平順。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中通用汽油機(jī)電控化油器的主剖視圖；

圖2為實(shí)施例中通用汽油機(jī)電控化油器的俯剖視圖；

圖3為實(shí)施例中通用汽油機(jī)電控化油器的軸測(cè)圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1.節(jié)氣門；11.節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸；12.從動(dòng)齒盤A；13.復(fù)位彈簧A；2.阻風(fēng)門；21.阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸；22.從動(dòng)齒盤A；23.復(fù)位彈簧B；3.化油器殼體；4.步進(jìn)電機(jī)A；41.主動(dòng)齒輪A；5.步進(jìn)電機(jī)B；51.主動(dòng)齒輪B；6定位孔；7.防護(hù)蓋。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或代替，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：如圖1-3所示，一種通用汽油機(jī)電控化油器，包括節(jié)氣門1、阻風(fēng)門2和化油器殼體3，在所述化油器殼體3上安裝有兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，其中一個(gè)步進(jìn)電機(jī)A4通過(guò)齒輪副與節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸11連接，另一個(gè)步進(jìn)電機(jī)B5通過(guò)齒輪副與阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸21連接。所述步進(jìn)電機(jī)A4和步進(jìn)電機(jī)B5通過(guò)化油器殼體3上設(shè)置的螺孔安裝在所述化油器殼體3上。在所述化油器殼體3上設(shè)置有定位孔6，所述步進(jìn)電機(jī)A4和步進(jìn)電機(jī)B5的主軸位于所述定位孔6內(nèi)。

其中，所述步進(jìn)電機(jī)A4的主軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪A41，所述主動(dòng)齒輪A41與所述節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸11上套設(shè)的從動(dòng)齒盤A12嚙合，所述步進(jìn)電機(jī)B5的主軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪B51，所述主動(dòng)齒輪B51與所述阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸21上套設(shè)的從動(dòng)齒盤B22嚙合。所述從動(dòng)齒盤A12和從動(dòng)齒盤B22均為扇形齒盤。且所述扇形齒盤的齒盤角度為90°。

另外，在所述節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸11上套設(shè)有復(fù)位彈簧A13，所述復(fù)位彈簧A13的一端與所述化油器殼體3連接，另一端與節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸11上套設(shè)的的從動(dòng)齒盤A12連接。在所述阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸21上套設(shè)有復(fù)位彈簧B23，所述復(fù)位彈簧B23的一端與所述化油器殼體3連接，另一端與阻風(fēng)門轉(zhuǎn)軸21上套設(shè)的從動(dòng)齒盤B22連接。

而且，在所述化油器殼體3上安裝有防護(hù)蓋7，所述步進(jìn)電機(jī)A4和步進(jìn)電機(jī)B5位于所述防護(hù)蓋7內(nèi)。

一種包含上述所述的電控化油器的通用汽油機(jī)。

采用本實(shí)施例的電控化油器時(shí)，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)A4和步進(jìn)電機(jī)B5的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來(lái)控制主動(dòng)齒輪A41和主動(dòng)齒輪B51的正反轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)齒輪A41和主動(dòng)齒輪B51通過(guò)齒輪嚙合連接控制了從動(dòng)齒盤A12和從動(dòng)齒輪B22的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)一步控制了節(jié)氣門1和阻風(fēng)門2的開合。能夠消除現(xiàn)有的電控化油器存在的安裝精度低的缺陷，能夠消除轉(zhuǎn)配誤差，提高安裝連接精度。另外，采用本實(shí)施例的通用汽油機(jī)電控化油器，還能夠減少化油器工作過(guò)程中的振動(dòng)，避免了在工作過(guò)程中發(fā)生的卡滯等缺陷，使得化油器工作更加穩(wěn)定，平順。