本實用新型應用于內燃機領域，具體涉及一種新型的內燃機曲軸箱油氣分離器內的回油結構。

背景技術：

內燃機曲軸箱廢氣中含有較多機油，需要油氣分離器分離后再排入燃燒系統(tǒng)進行燃燒參與內循環(huán)。油氣分離器中分離的機油需要及時回到曲軸箱，回油不暢會產生機油直接竄入燃燒室，產生燒機油現(xiàn)象。

目前回油結構方案主要有以下幾種：

方案一為油氣分離底板直接開口回油。機油直接通過油氣分離底板上的開口回流到曲軸箱。

方案二為油氣分離器底板上安裝有單向閥，單向閥為橡膠膜片式或金屬片式。機油集聚到一定高度克服油氣分離腔與曲軸箱壓力差后單向閥打開，機油回到曲軸箱。

方案一，油氣分離器底板上直接開口回油，缺點一是要求油氣分離腔與曲軸箱壓力差比較小，一般小于50Pa，機油才能順利通過底板開口回到曲軸箱，壓差大時無法回油。缺點二是存在較大的反向漏氣，少量未分離的曲軸箱氣體直接從回油口竄入油氣分離腔，降低油氣分離效率。

方案二，油氣分離板上安裝單向閥回油，橡膠式單向閥對材料耐油性要求較高，金屬片式單向閥對精度要求較高，造成較高的成本。且布置空間較大，一般要求直徑20mm左右的布置空間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的問題是一解決直接開口式回油結構壓差大條件下無法回油，以及反向漏氣問題。二是解決橡膠式或金屬式回油單向閥占用空間過多的問題；三是解決橡膠式或金屬式回油單向閥成本過高的問題，提供一種利用儲存的油液封堵了氣體反竄路徑，避免了未分離的氣體反向泄露，提高了油氣分離效率。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種新型的內燃機曲軸箱油氣分離器內的回油結構，包括上殼體、下殼體組成的外殼，外殼內形成一個分離腔，外殼下端具有一回油柱，回油柱外側兩端具有凸臺，回油柱底部通過凸臺可拆卸的插入設置一儲油底座，儲油底座上正對凸臺的位置設置有對應的凸臺卡入口，儲油底座通過凸臺與凸臺卡入口裝配連接，U形結構的儲油底座與圓形回油柱匹配形成一個油液可以通過而氣體被阻隔的U形管裝置。

作為優(yōu)選的技術方案，所述回油柱上設置有裝配導向結構，回油柱通過該裝配導向結構完成與儲油底座的快速裝配。

作為優(yōu)選的技術方案，所述回油柱的底端還設置一油槽，該油槽完成回油柱與儲油底座間的連接導通。

作為優(yōu)選的技術方案，所述上殼體與下殼體之間通過焊接固定連接，外殼兩端開口，下殼體底部與回油柱間一體注塑而成。

作為優(yōu)選的技術方案，所述外殼、回油柱、儲油底座均直接通過塑料注塑成型。

作為優(yōu)選的技術方案，所述儲油底座的橫截面呈8字形，其具有一個裝配腔和一個儲油腔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一是可以避免未分離氣體反向泄露；二是成本較低；三是占用空間較小，較容易布置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型的另一視角的結構示意圖；

圖4為儲油底座的結構示意圖；

圖5為回油原理圖；

5、附圖：1-上殼體1，2-下殼體，3-分離腔，4-儲油底座，5-回油柱，6-裝配導向結構，7-凸臺，8-回油柱底端油槽，9-凸臺卡入口，10-油液。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示，由上殼體1、下殼體2組成的外殼，外殼內形成一個分離腔3，外殼下端具有一回油柱5；

如圖3和圖4所示，回油柱5外側兩端具有凸臺7，回油柱5底部通過凸臺7可拆卸的插入設置一儲油底座4，儲油底座4上正對凸臺7的位置設置有對應的凸臺卡入口9，儲油底座4通過凸臺7與凸臺卡入口9裝配連接，U形結構的儲油底座4與圓形回油柱5匹配形成一個油液可以通過而氣體被阻隔的U形管裝置。

如圖3所示，回油柱上設置有裝配導向結構6，回油柱通過該裝配導向結構完成與儲油底座的快速裝配，回油柱的底端還設置一油槽8，該油槽8完成回油柱與儲油底座間的連接導通。

本實施例中，上殼體1與下殼體2之間通過焊接固定連接，外殼兩端開口，下殼體底部與回油柱間一體注塑而成；另外，外殼、回油柱、儲油底座均直接通過塑料注塑成型，非常方便。

如圖4和圖5所示，儲油底座的橫截面呈8字形，其具有一個裝配腔和一個儲油腔，工作時，分離腔3中有氣流通過，分離腔3中壓力為P1，曲軸箱壓力為P2，P1小于P2，回油柱5以及儲油座4中儲存油液10，油液10兩端液面存在高度差h，克服分離腔3及曲軸箱壓差P2-P1。

油液10阻隔了未分離氣體進入分離腔3。

本實用新型的有益效果是：本實用新型對比單向閥式回油，本發(fā)明中元件都是可以塑料直接注塑成型，成本較低。且回油柱外徑可以做到小于8mm，儲油底座尺寸可以做到14mm×10mm，相比單向閥式回油需要Φ20mm的尺寸，有效節(jié)省了空間。

對比直接開口式回油，本新型設計了儲油結構，利用儲存的油液封堵了氣體反竄路徑，避免了未分離的氣體反向泄露，提高了油氣分離效率。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。