本實用新型屬于電廠抽凝機冷凝余熱再利用裝置。

背景技術：

在熱電廠生產運行過程中，新鮮水經脫鹽水站脫鹽處理后通過脫鹽水泵打入鍋爐除氧器，經加熱除氧后通過給水泵打入鍋爐加熱產生蒸汽。高參數(shù)蒸汽進入抽凝式汽輪機高壓缸做功后分成兩部分，一部分供熱用戶，另一部分進入低壓缸繼續(xù)做功。蒸汽進入低壓缸后又分成兩部分，一部分低壓蒸汽進入除氧器作為鍋爐給水的除氧加熱用，另一部分繼續(xù)做功，做完功的蒸汽排入凝汽器冷凝成水，經凝結水泵打入除氧器加熱除氧后再經給水泵打入鍋爐繼續(xù)加熱產生蒸汽。

目前熱電廠熱能利用存在的問題：

1）、熱電廠的汽水系統(tǒng)中，不可避免的存在一些汽水損失，尤其是熱用戶的凝結水返回量少時，必須要及時向系統(tǒng)內補充經脫鹽處理的水。新鮮水溫度在10℃左右，在脫鹽處理時溫度基本沒有變化，鍋爐給水需要加熱到104℃才能除氧，為此在加熱時需要大量蒸汽，增加一次能源消耗。

2）、在汽輪機內做完功的蒸汽排入凝汽器冷凝成水時，用循環(huán)水當熱載體，通過冷卻塔將蒸汽凝結成水時的熱量散發(fā)到大氣中，沒有得到利用，熱效率低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種將電廠抽凝機冷凝余熱再利用實現(xiàn)節(jié)能的裝置，以解決目前存在的增加一次能源消耗、在汽輪機內做完功的蒸汽沒有得到利用，熱效率低的問題。

本實用新型采取的技術方案是：供水站與換熱器一連接，供水站還通過閥門一與脫鹽水站連接，換熱器一經閥門二與淀粉車間洗滌換熱器連接，脫鹽水站經給水泵分別與換熱器二和閥門三連接，換熱器二與除氧器連接，閥門三與除氧器連接，除氧器與鍋爐連接，鍋爐與汽輪機連接，汽輪機分別與發(fā)電機、用戶分氣缸、除氧器連接，該汽輪機經過抽凝產生的不凝氣體管路分別與閥門四、冷凝器、換熱器一、換熱器二連接，閥門四與采暖換熱器連接，冷凝器與冷卻塔連接。

本實用新型的優(yōu)點是結構新穎，新增的換熱器一、換熱器二和冷凝器分別單獨封閉運行，互不影響，不影響原系統(tǒng)運行；新增的換熱器一、換熱器二和冷凝器增加了換熱面積，提高了換熱效果，減少了汽輪機的排汽在冷凝成水時釋放的熱量，脫鹽水溫度由原來的10℃的提高到40℃減少了除氧加熱用汽量，提高了整個熱力系統(tǒng)的熱能利用率；淀粉洗滌水及采暖用水提溫不需要新鮮蒸汽加熱，節(jié)省了一次能源。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

供水站1與換熱器一3連接，供水站1還通過閥門一2與脫鹽水站5連接，換熱器一3經閥門二4與淀粉車間洗滌換熱器16連接，脫鹽水站5經給水泵6分別與換熱器二8和閥門三7連接，換熱器二8與除氧器9連接，閥門三7與除氧器9連接，除氧器9與鍋爐10連接，鍋爐與汽輪機11連接，汽輪機11分別與發(fā)電機12、用戶分氣缸17、除氧器9連接，該汽輪機11經過抽凝產生的不凝氣體管路分別與閥門四18、冷凝器14、換熱器一3、換熱器二8連接，閥門四18與采暖換熱器13連接，冷凝器14與冷卻塔15連接。

工作原理：首先來自供水站1的低溫地下水先進入換熱器一3進行提溫換熱，溫度由10℃加熱到35℃，緊急情況下可以通過閥門一2不經過換熱器一3換熱直接進入脫鹽水站5，經過換熱后的熱水通過閥門二4有一部分可以進入淀粉車間洗滌換熱器16供車間使用；經過脫鹽水站5脫鹽處理后經給水泵6進入換熱器二8繼續(xù)提溫，溫度從30℃加熱到40℃，進入除氧器9，緊急情況下可以通過閥門三7打開，不經過換熱器二8，直接進入除氧器9進行加熱除氧處理，脫氧后的水進入鍋爐10進行汽化，產生的高溫高壓蒸汽進入汽輪機11，經過汽輪機11的高壓蒸汽一部分給發(fā)電機12做功發(fā)電產生電能，一部分產生低壓蒸汽給用戶分氣缸17作為車間熱源，一部分低壓蒸汽給除氧器9加熱除氧，一部分經過抽凝產生的不凝氣體分多路，一路經閥門四18去采暖換熱器13供采暖用，夏季閥門四18關閉，一路去冷凝器14，汽輪機11產生的不凝氣體經換熱器一3，換熱器二8，采暖換熱器13換熱冷凝后，剩余的不凝氣體經冷凝器14，通過冷卻塔15進行冷凝進而實現(xiàn)熱量綜合利用。